JPH0238046Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は内燃機関のスロツトルシヤフトの構
造、特に気化器ボデイの外部へ延びたスロツトル
シヤフトの端部にスロツトルポジシヨンセンサを
結合する構造に関する。〔従来の技術〕 第５図において、１は内燃機関の気化器ボデ
イ、２はスロツトルバルブ、３はスロツトルシヤ
フト、４はスロツトルバルブ開閉駆動用レバー
部、５はスロツトルバルブ戻し用スプリング、６
はスロツトルポジシヨンセンサである。このよう
に、気化器ボデイ１の外部へ延びたスロツトルシ
ヤフト３の一端には、スロツトルバルブ２を開閉
するためのレバー４が取付けられ、また他端に
は、スロツトルバルブ戻し用スプリング５が取付
けられ、更にその先端はスロツトルポジシヨンセ
ンサ６に結合されている。スロツトルポジシヨン
センサ６の本体は詳しくは示していないがアダプ
タ７により気化器ボデイ１に取付けられている。
戻しスプリング５はスロツトルバルブ２を常時閉
方向に付勢するものであるが、この戻しスプリン
グ５をスロツトルシヤフト３に装着するために、
このスロツトルシヤフト３の先端部をねじ切部８
とし、ナツト９を装着していた。

一方、スロツトルポジシヨンセンサ６は、第６
図および第７図に示すような構造を有する。すな
わち、金属製のブツシユ１１に回転可能に支持さ
れた樹脂製のレバー部材１２が、カム溝１３ａ，
１３ｂを有する樹脂製のロータ１４を回転させ、
カム溝１３ａ，１３ｂによつて動かされる可動接
点１５ａ，１５ｂが固定接点１６および１７ａ，
１７ｂに接触することによりスロツトル開度を検
出するものである。

従来は、スロツトルシヤフト３の端部のねじ切
部８（第５図）は、第９図および第１０図に示す
ように、スロツトルシヤフト３の先端まで延びて
おり、かつその先端部に回り止め用の平面の切欠
部３ａが軸方向に形成されていた。第８図および
第９図で横ハツチングの部分はねじ切部であるこ
とを示す。一方、スロツトルポジシヨンセンサ６
のレバー部材１２はスロツトルシヤフト３の先端
部を挿入するための穴１８（第７図）を有し、こ
の挿入穴１８はスロツトルシヤフト３先端部のね
じ切部８の直径ａに相当する部分１８ａと、前記
軸方向の切欠部３ａ（寸法ｂ）に対応する平面部
１８ｂとを有する。そして、第８図に示すよう
に、スロツトルシヤフト３先端部をレバー部材１
２の穴１８に挿入し、シヤフトの切欠部３ａを穴
１８の平面部１８ｂに合わせ、かつレバー部材１
２のボス部にスナツプリング１９を嵌め込む。な
お、レバー部材１２はスリツト２０を有してい
て、このスリツト２０を利用してスナツプリング
１９でもつてレバー部材１２をシヤフト３先端部
に締め付けるようにしている。

しかしながら、レバー部材１２は通常は前述の
ように樹脂で構成されておりかつスナツプリング
１９がはめられている為、スロツトルシヤフト３
の軸方向の動きによりレバー部材１２がスロツト
ルシヤフト３（ねじ切部８）のねじ山で削られ摩
耗することになる。すなわち、組付時において
は、レバー部材１２をスロツトルシヤフト３先端
に挿入する際摩耗が生じ、また搭載後は作動中に
レバー部材１２の穴１８とスロツトルシヤフト３
間の隙間により摩耗が生ずることがある。このよ
うなレバー部材１２の摩耗はスロツトルシヤフト
３のかみ込みを引き起こし、スロツトルバルブ２
の戻り不良や、軸受部のガタによるスロツトル開
度の検出精度の低下等の原因となる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

気化器ボデイの外部へ延びたスロツトルシヤフ
トの端部のねじ切部により、スロツトルポジシヨ
ンセンサの軸受部が摩耗し、スロツトル開度の検
出精度が低下したり、スロツトルポジシヨンセン
サ側でシヤフトがかみ込み、スロツトルバルブの
戻り不良が発生するのを防止する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によれば、内燃機関の気化器ボデイの外
部へ延びたスロツトルシヤフトの端部にスロツト
ルポジシヨンセンサを結合する構造において、気
化器ボデイ外部のスロツトルシヤフトの一部をね
じ切部で構成し、それより先端側のシヤフト部分
は前記ねじ切部より径の小さなねじ山のない部分
としかつ回り止め用の切欠部を設けてスロツトル
ポジシヨンセンサのレバーに挿入するようにした
気化器のスロツトルシヤフト構造が提供される。

〔実施例〕

第１図において、第７図と同様、６はスロツト
ルポジシヨンセンサの全体を示し、１１は金属製
ブツシユ、１２は樹脂製レバー部材、１４はカム
溝１３を有する樹脂製ロータである。また、２５
はスロツトルポジシヨンセンサのカバーである。

本考案によれば、第３図および第４図に示すよ
うに、スロツトルシヤフト３のスロツトルポジシ
ヨンセンサ６側の端部において、戻しスプリング
５（第５図）装着用のナツト９（第５図）が嵌合
される部位のみねじ切部８（直径ａ）とし、その
先端のスロツトルポジシヨンセンサ６のレバー部
材１２に嵌合される部位をさらに加工してねじ山
のない部分２６とし、その直径を前記直径ａより
小さくする（直径ｃ）。なお、第２図および第３
図において、横ハツチングの部分はねじ切部であ
ることを示している。更に、このねじ山のない部
分２６に平坦面より成る軸方向の切欠部２７（寸
法ｄ）を形成する。

一方、スロツトルポジシヨンセンサ６のレバー
部材１２の穴２８は、スロツトルシヤフト３先端
部のねじ山のない部分２６の直径ｃに相当する２
８ａと、前記軸方向の切欠部２７（寸法ｄ）に対
応する平面部２８ｂとを有する。そして、第２図
に示すように、スロツトルシヤフト３先端のねじ
山のない部分２６をレバー部材１２の穴２８に挿
入し、スナツプリング１９でもつてレバー部材１
２をスロツトルシヤフト３先端部に締め付ける。
この場合において、スロツトルシヤフト３の平面
（切欠）部２７をレバー部材１２の穴２８の平面
部２８ｂに合わせることは勿論である。

本考案によれば、樹脂製のレバー部材１２がス
ロツトルシヤフト３のねじ山に接触することがな
いので、レバー部材１２は摩耗しなくなる。

〔考案の効果〕

上述のように、樹脂製のレバー部材１２が嵌め
込まれるスロツトルシヤフト３の部分にはねじ山
がないので、レバー部材１２の摩耗によりスロツ
トル開度の検出精度の低下、あるいはスロツトル
バルブ２の戻り不良等の問題が解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を採用した場合のスロツトルポ
ジシヨンセンサの断面図、第２図は本考案のスロ
ツトルシヤフトをセンサのレバーに挿入した状態
を示す断面図、第３図および第４図は本考案のス
ロツトルシヤフトの端部の正面図および平面図、
第５図は気化器スロツトルボデイの一部断面図、
第６図はスロツトルポジシヨンセンサの平面図、
第７図は従来のスロツトルシヤフトを用いた場合
のスロツトルポジシヨンセンサの断面図、第８図
は従来のスロツトルシヤフトをセンサのレバーに
挿入した状態を示す断面図、第９図および第１０
図は従来のスロツトルシヤフトの端部の正面図お
よび平面図である。 １……気化器ボデイ、２……スロツトルバル
ブ、３……スロツトルシヤフト、６……スロツト
ルポジシヨンセンサ、８……ねじ切部、１２……
レバー部材、２６……ねじ山のない部分、２７…
…切欠部、２８……穴、２８ｂ……平面部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の気化器ボデイの外部へ延びたスロツ
   トルシヤフトの端部にスロツトルポジシヨンセン
   サを結合する構造において、気化器ボデイ外部の
   スロツトルシヤフトの一部をねじ切部で構成し、
   それより先端側のシヤフト部分は前記ねじ切部よ
   り径の小さなねじ山のない部分としかつ回り止め
   用の切欠部を設けてスロツトルポジシヨンセンサ
   のレバーに挿入するようにした気化器のスロツト
   ルシヤフト構造。