JPH032644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンの吸気弁又は排気弁、或いは
両方の弁を開閉動させるカムシヤフトに関する。

本考案は軸芯部に潤滑油通路孔を設け且つ端部
にタイミングベルトプーリを取付けてなるカムシ
ヤフトを改善することを目的とする。

この種カムシヤフトにおいては、カムシヤフト
の軸芯部に貫通孔を設け、その端部にボールを圧
入して閉栓することにより潤滑油通路を形成する
ことが一般的に行なわれている。しかしこの場合
には、前記貫通孔のボール圧入部を精密加工しな
ければならず、ボール圧入作業も必要となり、又
ボールという特別部品を要するため、コストアツ
プを招くという問題があつた。

又従来のこの種カムシヤフトにおいて、カムシ
ヤフトの軸芯部に端部を残した盲孔を穿設して潤
滑油通路を形成することも一般に行なわれてい
る。しかしこの場合は、前記盲孔の穿設時に生ず
る切粉が潤滑油通路内に残存し、これが軸受部等
に巻き込まれるおそれがある。

本考案は上記従来例の問題点を解消すると共
に、潤滑油通路端部の閉栓部シールを確実にし、
タイミングベルトプーリに懸回するタイミングベ
ルトが油によつて劣化する等の不都合が生じない
ようにしたものである。

以下本考案を図面に示す実施例に基き具体的に
説明する。

第１図に示す実施例において、Ａはカムシヤフ
ト、１はその軸芯部を貫通する潤滑油通路用孔、
２はジヤーナル部３に連通する潤滑油注出孔、４
をカム部、５はカムシヤフトＡを支承する軸受で
ある。

前記潤滑油通路用孔１の一端部には雌ネジ６を
形成し、この雌ネジ６にスタツドボルト７を螺締
している。このスタツドボルト７は中央に鍔部８
と工具係合部９とを有し、一方の軸部に前記雌ネ
ジ６に螺合する雄ネジ１０ａを、他方の軸部にナ
ツト螺合用雄ネジ１１を夫々形成している。

カムシヤフトＡの一端部は先端が小径になるよ
うに段付状に形成され、この小径部１２にタイミ
ングベルトプーリ１３ａを回動不能に嵌入してい
る。そして、前記ナツト螺合用雄ネジ１１に套嵌
した座金１４及び螺合したナツト１５によつて、
前記タイミングベルトプーリ１３ａをカムシヤフ
トＡの一端部に取付けている。又カムシヤフトＡ
の端面１６と前記鍔部８との間にＯリング１７を
介在させて、前記スタツドボルト７による潤滑油
通路用孔１の閉栓作業を一層確実なものとし、潤
滑油が外部に漏れるのを防いでいる。前記ナツト
１５は前記スタツドボルト７のカムシヤフトＡへ
の螺着に対し、ロツクナツトの作用をなし、閉栓
効果を一層確実なものにしている。

このような構成にすると、先ず、スタツドボル
ト７を用いてＯリング１７を適正な力で締付ける
ことができるので潤滑油が外部に漏れるのを確実
に防ぐことができる。次いで、座金１４、ナツト
１５を用いてタイミングベルトプーリ１３ａをカ
ムシヤフトＡの小径部１２に取付ける場合Ｏリン
グ１７の圧壊を心配することなく、締付力を充分
大にできるので、タイミングベルトプーリ１３ａ
の取付けが確実になると共に、前記ナツト１５が
ロツクナツトとしての作用を営み、前記雌ネジ６
と雄ネジ１０ａとの螺合が固定され、潤滑油漏れ
防止が更に安定する。

前記カムシヤフトＡの図示しない側の端部の潤
滑油通路用孔１は、種々の態様をとることができ
る。例えば従来例と同様、貫通孔部にボールを圧
入して閉栓する構造としてもよく、又本考案と同
様、貫通孔部にスタツドボルトなどを螺入して閉
栓してもよい。そして後者の場合には、前記スタ
ツドボルトなどを利用して、デイストリビユータ
駆動歯車などをカムシヤフトＡの端部に取付けて
もよい。

本考案は上述の如く、軸芯部に設けた潤滑油通
路用孔１を、カムシヤフトＡの端部において外部
に貫通するように形成し、且つ潤滑油通路用孔１
の前記端部に雌ネジ６を形成すると共に、カムシ
ヤフトＡの端部を小径部１２とし、一方の軸部に
前記雌ネジ６に螺合する雄ネジ１０ａを他方の軸
部にナツト螺合用雄ネジ１１を有し中央に鍔部８
と工具係合部９とを有するスタツドボルト７を、
Ｏリング１７を前記鍔部８とカムシヤフトＡの端
面１６との間に介在させてカムシヤフトＡの端部
に螺着して潤滑油通路用孔１を閉栓し、タイミン
グベルトプーリ１３ａを前記小径部１２に套嵌し
た状態でナツト１５を前記ナツト螺合用雄ネジ１
１に、取付けたことを特徴としているので、次の
ような効果を奏することができる。

タイミングベルトプーリをカムシヤフトの端
部に螺着する取付手段を用いて、潤滑油通路用
孔の端部開口を閉栓することができるので従来
例におけるボールのような特別の部品が不要と
なり、ボール圧入作業のような特別の作業も必
要でなくなる。又従来例のボールによる閉栓構
造は、潤滑油通路用孔の端部を精密加工する必
要があつたが、本考案の場合はかかる精密加工
は不要である。従つて上記従来例に比較して大
幅なコストダウンを図ることができる。

潤滑油通路用孔を貫通させない従来例におい
ては、この孔内に残存する切粉が軸受部等に巻
き込まれるおそれがあつたが、本考案によれば
このようなおそれは無い。

潤滑油通路用孔を閉栓するスタツドボルト
は、Ｏリングを適正な力で圧縮した状態でカム
シヤフトに取付けることができ、又タイミング
ベルトプーリをスタツドボルトに取付ける際の
ナツトの締付力はＯリングの圧壊を心配するこ
となく充分大きなものとすることができ、かつ
このナツトはスタツドボルトのカムシヤフトへ
の螺着に対してのロツクナツトとしての機能を
営むので、スタツドボルトのカムシヤフトへの
取付構造は安定確固としたものになる。従つ
て、潤滑油通路孔の端部でのシール性は長期に
わたつて優れたものとなり、潤滑油が漏れるこ
とを確実に防ぐことができる。もし潤滑油が漏
れて前記プーリに懸回したタイミングベルトに
浸潤すると、ベルトの伸びや劣化によつてタイ
ミングが狂うという問題が生じるが、本考案に
よればこのような問題が生じるのを未然に防ぐ
ことができる。なお、タイミングベルトプーリ
の取付けも長期にわたつて安定確実なものとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の縦断側面図である。 Ａ……カムシヤフト、１……潤滑油通路用孔、
６……雌ネジ、７……スタツドボルト、８……鍔
部、９……工具係合部、１０ａ……雄ネジ、１１
……雄ネジ、１２……小径部、１３ａ……タイミ
ングベルトプーリ、１５……ナツト、１６……端
面、１７……Ｏリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸芯部に設けた潤滑油通路用孔を、カムシヤフ
   トの端部において外部に貫通するように形成し、
   且つ潤滑油通路用孔の前記端部に雌ネジを形成す
   ると共に、カムシヤフトの端部を小径部とし、一
   方の軸部に前記雌ネジに螺合する雄ネジを他方の
   軸部にナツト螺合用雄ネジを有し中央に鍔部と工
   具係合部とを有するスタツドボルトを、Ｏリング
   を前記鍔部とカムシヤフトの端面との間に介在さ
   せた状態でカムシヤフトの端部に螺着して前記潤
   滑油通路用孔を閉栓し、タイミングベルトプーリ
   を前記小径部に套嵌した状態でナツトを前記ナツ
   ト螺合用雄ネジに締結してタイミングベルトプー
   リをカムシヤフトに取付けたことを特徴とするエ
   ンジン用カムシヤフト。