JPH0234854Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は車両に装着する車載用無線機等の車載
用電子機器に関し、特に車両の一部に固定された
取付金具を介して装着するようにした車載用電子
機器の筐体構造に関する。

〔考案の技術的背景〕

第１図および第２図はそれぞれ従来の車載用電
子機器１，１０（以下単に電子機器と言う）の取
付構造を示す分解斜視図である。

第１図に示す電子機器１には、その筐体２の両
側面２ａ，２ｂに、その筐体２の長手方向に沿つ
て一対の案内溝３，４が形成されている。またこ
の電子機器１を車両に装着するには、断面を略コ
の字形状に形成した取付金具５を用い、この取付
金具５の両脚部５ａ，５ｂ先端に形成された案内
レール６，７に前記筐体２の案内溝３を嵌挿して
スライドさせ、装着するようにしていた。なお、
上述した取付金具５は図示せぬ取付ネジ等の締結
手段によつて車両の一部に固定されることは言う
までもない。

また第２図に示す電子機器１０では、その筐体
１１の両側面１１ａ，１１ｂ所定位置に各一対づ
つ雌ネジ部１２，１３が形成されている。この雌
ネジ部１２，１３は第２図の要部断面図で示す第
３図のようにそれぞれ筐体１１の側面１１ａ，１
１ｂを貫通して形成されている。なお第３図で符
号１４，１５，１６はそれぞれ筐体２の内部に収
容された印刷配線板である。また、上述した電子
機器１０を車両に塔載するには、第２図に示す断
面コの字形状の取付金具１７を使用し、この取付
金具１７の両脚部１７ａ，１７ｂに形成された孔
１８，１９を挿通する取付ネジ２０を前記雌ネジ
部１２，１３に螺合し締結することによつて行な
われている。なお、上述した取付金具１７も図示
せぬ取付ネジ等の締結手段によつて車両の一部に
固定されることは言うまでもない。

〔背景技術の問題点〕

ところで、上述した電子機器１，１０の筐体構
造によるとそれぞれの筐体構造によつて、電子機
器１，１０を車両に取り付ける方式が、第１図に
示すスライド方式と第２図に示すネジ止め方式と
に一義的に決定されてしまうので、取り付け方式
の選択の自由度がまつたくなく、取付金具の取り
付け方式が異なると、電子機器１，１０を車両に
装着することがまつたく出来なくなる欠点があつ
た。また特に第２図に示す筐体構造によると、筐
体１１の両側面１１ａ，１１ｂに貫通して雌ネジ
部１２，１３を形成するため、取付ネジ２０の長
さが規定の値よりも長い場合に、その先端が筐体
１１の内部に収容された電気部品と接触する虞れ
があり、このため電気部品の破壊あるいは絶縁不
良等を招来し、故障の要因ともなつていた。また
筐体１１の取付作業を行なう際に粉じん、あるい
は取付ネジ２０と雌ネジ１２から生じる切り屑等
が雌ネジ部１２，１３から侵入し電子機器１０の
故障の要因ともなつていた。

〔考案の目的〕

この考案は、上記欠点を除去し、車載用電子機
器の取り付け方式における選択の自由度を向上さ
せるとともに、筐体内に粉じん等が侵入しない車
載用電子機器の筐体構造を提供することを目的と
する。

〔考案の概要〕

この考案では、車載用電子機器の筐体の両側面
に、それぞれ案内溝を形成するとともに、この案
内溝を介して前記筐体両側面に所定深さの下穴を
有する雌ネジ部すなわち、両側壁を貫通しない雌
ネジ部を形成することにより上記目的を達成して
いる。

〔考案の実施例〕

以下、本考案に係る筐体構造の一実施例を詳述
する。

第４図は本考案の車載用電子機器２０を示す斜
視図である。

この車載用電子機器２０の筐体２１には、該筐
体２１の両側面２１ａ，２１ｂの略中央に所定の
幅ｔを有する案内溝２２，２３がそれぞれ筐体２
１の長手方向に形成されている。また、この案内
溝２２，２３内の前方側所定位置（電子機器２０
の操作パネル２４側）には、それぞれ各一対の雌
ネジ部２５，２６が前記溝部２２，２３を介して
形成されている。この雌ネジ部２５，２６は、第
４図の要部拡大斜視図で示す第５図のように、そ
のネジ径ｌが案内溝２２の溝幅ｔに対しその２倍
以上の径ｌ（ｌ＞2t）に形成されている。したが
つて、第５図のAA断面で示す第６図のように、
案内溝２２の内周面２２ａにもネジ山が形成さ
れ、このため雌ネジ部２５内に図示せぬ取付ネジ
を螺合させた際に内周面２２ａに形成されたネジ
山によつて、取付ネジの雄ネジ部を短く形成する
ことが出来、かつ筐体２１の内部に突出形成され
た案内溝２２を形成するためのボス部２２ｂの高
さＨを必要最小限度に低く形成することが出来
る。一方、雌ネジ部２５には所定の深さＬを有す
る下穴２５ａが前記ボス部２２ｂに形成され、そ
の先端が閉塞されている。このため雌ネジ部２５
に螺合する取付ネジの先端は筐体２１の内部に突
出せず、その内部に収容された印刷配線板２７，
２８，２９等の電気部品に接触することはない。
なお、第５図に示す案内溝２２と雌ネジ部２５と
がそれぞれ接触して形成される部分２２ｃは、そ
れぞれ略円弧形状に形成されており、このため図
示せぬスライド方式の取付金具を案内溝２２内に
案内させた際にこの取付金具と前記部分２２ｃと
が接触し雌ネジ部２５のネジ山を破損させること
はない。なお、案内溝２３および雌ネジ部２６は
上述した案内溝２２および雌ネジ部２５と同一構
造なので省略する。

上述した構造の筐体２１によると、第７図に示
す組立分解斜視図のように、各種取付方式の取付
金具３０，４０，５０内に車載用電子機器２０の
筐体２１を装着させることが出来る。

即ち、ネジ止め方式の取付金具３０を使用した
ものにあつては、断面をコの字形状に形成した取
付金具３０の両脚部３０ａ，３０ｂ内に筐体２１
を嵌挿させ、しかる後、両脚部３０ａ，３０ｂに
形成された孔３０ｃを介して取付ネジ３１を嵌挿
させ、さらにこの取付ネジ３１を筐体２０の雌ネ
ジ部２５，２６に螺合させ締付けると、筐体２１
が取付金具３０に装着されることとなる。

また、スライド方式の取付金具４０を使用した
ものにあつては、断面を略コの字形状に形成した
取付金具４０の両脚部４０ａ，４０ｂ先端に形成
された案内レール部４０a′，４０b′を筐体２１の
両側面２１ａ，２１ｂに形成された案内溝２２，
２３内に嵌挿させれば良い。また、案内レール部
５１，５２の先端にゴムブツシユ５３，５４を添
設したスライド方式の取付金具５０を使用するも
のにあつては、断面を略コの字形状に形成した取
付金具５０の両脚部５０ａ，５０ｂ先端に形成さ
れた案内レール部５１，５２とゴムブツシユ５
３，５４とをそれぞれ筐体２１の案内溝２２内に
押し込め嵌挿させると、前記ゴムブツシユ５３，
５４が自己の復元力によつて筐体２１の雌ネジ部
２５，２６に嵌着し、筐体２１は取付金具５０内
の前記ゴムブツシユ５３，５４が雌ネジ部２５に
嵌着した位置に位置決めされ、そこに支承される
こととなる。

また第８図の組立分解斜視図に示すように、電
子機器７０を収容した筐体８０の一部に形成した
収容凹部８１内に、本考案の筐体２１を収容する
場合にあつては、前記収容凹部８１内に案内レー
ル８２，８３と、取付ネジ８４が嵌挿する孔８５
とをそれぞれ同一直線線上に形成するとともにこ
の案内レール８２，８３を筐体２１の案内溝２
２，２３に嵌挿させて、該筐体２１を凹部８１内
に収容し、しかる後取付ネジ８４を孔８５を介し
て雌ネジ部２５，２６に螺合させると、車載用電
子機器２１が確実に筐体８０の収容凹部８１内に
収容固定されることとなる。

なお、第７図に示す取付金具３０，４０，５０
は図示せぬ取付ネジ等の締結手段によつて、車両
の一部に固定されていることは言うまでもない。
また第８図に示す筐体８０は車両の一部、あるい
は単体として車両に形成あるいは組み込まれてい
るものである。

〔考案の効果〕

本考案は車載用電子機器の筐体両側面に案内溝
と、この案内溝を介して両側壁を貫通しない雌ネ
ジ部とを形成したため、同一の筐体を使用して車
載用電子機器をスライド方式、ネジ止め方式ある
いはこれらの方式を混合させた方式の取付金具に
装着することが出来、取付方式の選択の自由度が
向上する。また側壁を貫通しない雌ネジ部を形成
したため取付ネジが筐体内部に突出せず、かつま
た粉じん等が雌ネジ部を介して侵入しないため、
筐体内部に収容された電気部品に損傷を与えるこ
とがない。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ車載用電子機器
の従来の筐体構造による取付構造を示す組立分解
斜視図、第３図は第２の要部破断面図、第４図は
本考案の筐体構造を示す車載用電子機器の斜視
図、第５図は第４図の要部破断斜視図、第６図は
第５図のAA断面図、第７図は本考案の筐体構造
による車載用電子機器の取付構造を示す組立分解
斜視図、第８図は本考案の筐体構造による車載用
電子機器の他の取付構造を示す組立分解斜視図で
ある。 ２０……車載用電子機器、２１……筐体、２１
ａ，２１ｂ……側面、２２，２３……案内溝、２
５，２６……雌ネジ部、ｌ……ネジ径、ｔ……溝
幅。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 取付金具を介して車両の一部に装着するよう
   にした車載用電子機器の筐体構造において、前
   記筐体の両側面に案内溝を形成するとともに、
   この案内溝を介して前記筐体の両側壁を貫通し
   ない深さを有する雌ネジ部を形成したことを特
   徴とする車載用電子機器の筐体構造。 (2) 雌ネジ部のネジ径ｌを前記案内溝の溝幅ｔに
   対しｌ＞2tに形成したことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第(1)項記載の車載用電子機器
   の筐体構造。