JPH0234525Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は弁装置に関し、特に、シヤフトのス
ラスト受けに要するスペースを小さくすることの
できる弁装置に関するものである。

〔従来技術〕

一般にこの種の弁装置としては、第３図に示す
ように、内部に流体の通過孔２５を有するボデイ
２１に、シヤフト穴２３が前記通過孔２５と直交
するように貫通され、さらに、前記シヤフト穴２
３にシヤフト２２が挿入され、このシヤフト２２
は、一端部に溝２７を有するとともに、他端部に
アクチユエータ（図示せず）と連結するレバー２
９が設けられ、さらに、前記シヤフト２２の溝２
７にスラスト受け用の止め輪２８が嵌合されたの
ちに、シヤフト２２の一端部は前記シヤフト穴２
３の内方に位置され、さらに、前記シヤフト穴２
３の開口端にプラグ３０が圧入代３１を有して圧
入されていて、前記止め輪２８とプラグ３０とで
シヤフト２２のスラストを受けるようになつてい
る。

さらに、前記シヤフト２２の他端部は前記シヤ
フト穴２３から突出し、このシヤフト穴２３の開
口端には前記シヤフト２２をシールするオイルシ
ール３４が設けられ、さらに、シヤフト２２の前
記通過孔２５内に位置する部分にはねじ２６を介
してバルブ２４が取付けられている。

そして、前記弁装置は、アクチユエータによつ
てレバー２９が回動されると、このレバー２９を
介してシヤフト２２が回動し、このシヤフト２２
の回動によつてバルブ２４が通過孔２５を開閉す
るようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前記のような従来の弁装置にあ
つては、シヤフト２２のスラスト受け用止め輪２
８を、シヤフト２２の一端部に設けられた溝２７
に嵌合する際に、第４図に示すように、シヤフト
２２を軸線方向、すなわち、図の左方向に移動し
て、前記溝２７をシヤフト穴２３の外側に位置さ
せる必要があるので、前記シヤフト２２の他端部
に設けられたレバー２９と、このレバー２９に対
向するボデイ２１の側面との間に、第３図に示す
ように、大きなスペース３２が必要となつてしま
うという問題点を有していた。

また、前記スペース３２を小さくすると、シヤ
フト２２の軸線方向への移動可能距離が短くなる
ので、前記シヤフト２２の溝２７に止め輪２８を
嵌合するためには、前記止め輪２８のシヤフト穴
２３内での所定位置と、前記シヤフト穴２３の開
口端との間隔を狭くしなければならないが、前記
止め輪２８とシヤフト穴２３の開口端に圧入され
るプラグ３０との間隔は一定なので、前記プラグ
３０自体の厚みが薄くなり、プラグ３０の圧入代
３１が少なくなつて、プラグ３０によるシヤフト
２２のスラスト受け強度が低下してしまうという
問題点を有していた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題
点を解決したものであつて、シヤフトのスラスト
受けに要するスペースを小さくすることができる
とともに、スラストの受け強度を向上することの
できる弁装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するためにこの考案は、内
部に流体の通過孔を有するボデイに、前記通過孔
と直交するシヤフト穴を貫通し、該シヤフト穴
に、前記通過孔を開閉するバルブを有し、かつ、
一端にアクチユエータと連結するレバーを具えた
シヤフトを挿入してなる弁装置において、前記シ
ヤフトの、レバーと同側端部の周上に溝を形成
し、さらに、前記溝に止め輪を嵌合し、この状態
で、前記止め輪をシヤフト穴の開口端に位置させ
るとともに、前記止め輪に隣接して、アクチユエ
ータ取付け用のブラケツトを前記ボデイに固定し
て保持し、前記シヤフトのスラスト受けとした構
成を有している。

〔作用〕

上記のように構成したこの考案による弁装置に
あつては、シヤフトのスラスト受けに要するスペ
ースを小さくすることができるとともに、スラス
トの受け強度を向上することができることとな
る。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。

第１図および第２図にはこの考案による弁装置
が示されていて、内部に流体の通過孔５を有する
ボデイ１に、シヤフト穴３が前記通過孔５と直交
するように貫通され、さらに、前記シヤフト穴３
に、シヤフト２が挿入され、このシヤフト２は、
端部の周上に溝７を有するとともに、同側先端に
アクチユエータ１０のロツド１１と連結するレバ
ー９が設けられ、さらに、前記シヤフト２の溝７
に、樹脂等により形成されてシヤフト２との間の
すべりの良い止め輪８が嵌合され、この状態で前
記止め輪８は前記シヤフト穴３の開口端に位置さ
れ、また、この止め輪８の隣にはアクチユエータ
１０の取付け用のブラケツト１２が設けられてい
る。

さらに、前記ブラケツト１２はボルト１３を介
してボデイ１に固定されるとともに、前記シヤフ
ト２の端部が挿通されていて、このブラケツト１
２に取付けられたアクチユエータ１０のロツド１
１と、前記シヤフト２の先端に設けられたレバー
９とが連結されている。

また、シヤフト穴３の開口端部には止め輪８に
隣接して前記シヤフト２をシールするオイルシー
ル１４が設けられ、さらに、前記シヤフト２の前
記通過孔５内に位置する部分には、この通過孔５
を開閉可能なバルブ４がねじ６を介して取付けら
れて構成されている。

そして、前記弁装置は、シヤフト２のスラスト
を、このシヤフト２の溝７に嵌合された止め輪８
をブラケツト１２で保持することによつて受ける
ようになつている。

次に前記のものの作用について説明する。

第１図および第２図に示すこの考案による弁装
置にあつては、前述の如く、止め輪８を、シヤフ
ト２のレバー９と同側の端部に形成された溝７に
嵌合し、この状態で、シヤフト穴３の開口端部に
位置するとともに、アクチユエータ１０の取付け
用のブラケツト１２で保持することによつて、シ
ヤフト２のスラストを受けるようにしたことによ
り、前記止め輪８をシヤフト２の溝７に環装する
際に、シヤフト２を軸線方向に移動する必要がほ
とんどなく、シヤフト２の端部に設けられたレバ
ー９と、このレバー９に対向するボデイ１の側面
との間の大きなスペースが必要なくなるので、シ
ヤフト２のスラスト受けに要するスペースを小さ
くすることができることとなり、また、前記ブラ
ケツト１２はボルト１３を介してボデイ１に固定
されているので、シヤフト２のスラストに対して
高い強度を保持でき、大きなスラストに耐えるこ
とが可能となつて、スラストの受け強度を大幅に
向上することができることとなる。

なお、前記実施例においては、弁装置の形状を
第１図および第２図に示すものとしたが、これに
限定することなく、シヤフトの端部に設けた溝に
止め輪を環装し、この止め輪をアクチユエータ取
付け用のブラケツトで押えることによつて、シヤ
フトのスラストを受けるようにしたものであれ
ば、どのようなものであつても良いことは勿論で
ある。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように構成したことにより、
シヤフトのスラスト受けに要するスペースを小さ
くすることができるとともに、スラストの受け強
度を大幅に向上することができるなどのすぐれた
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による弁装置の要部の断面
図、第２図は第１図に示すものの側面図、第３図
は従来の弁装置の概略断面図、第４図は第３図に
示すものにおいて、シヤフトに止め輪を環装する
際の状態を示す図である。 １，２１……ボデイ、２，２２……シヤフト、
３，２３……シヤフト穴、４，２４……バルブ、
５，２５……通過孔、６，２６……ねじ、７，２
７……溝、８，２８……止め輪、９，２９……レ
バー、１０……アクチユエータ、１１……ロツ
ド、１２……ブラケツト、１３……ボルト、１
４，３４……オイルシール、３０……プラグ、３
１……圧入代、３２……スペース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に流体の通過孔を有するボデイに、前記通
   過孔と直交するシヤフト穴を貫通し、該シヤフト
   穴に、前記通過孔を開閉するバルブを有し、か
   つ、一端にアクチユエータと連結するレバーを具
   えたシヤフトを挿入してなる弁装置において、前
   記シヤフトの、レバーと同側端部の周上に溝を形
   成し、さらに、前記溝に止め輪を嵌合し、この状
   態で、前記止め輪をシヤフト穴の開口端に位置さ
   せるとともに、前記止め輪に隣接して、アクチユ
   エータ取付け用のブラケツトを前記ボデイに固定
   して保持し、前記シヤフトのスラスト受けとした
   ことを特徴とする弁装置。