JPH0232981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、液体燃料を気化して燃焼させる気化
装置に関する。

（従来の技術） 従来、灯油などの液体燃料を気化するととも
に、ノズルから噴出して燃焼させる場合、ノズル
に気化器を介して燃料供給装置を接続している
が、その気化器としては、たとえば、気化管内に
熱媒および加圧材を挿入するとともに、気化管に
沿つてシーズヒータおよび燃焼部からの受熱部を
設け、気化管内の燃料をヒータにより加熱気化
し、ノズルから噴出させるともに点火燃焼させ、
燃焼中はその燃焼熱を受熱部で受けて気化を行な
うようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のような装置によると、予熱時間が長く、
立上りが悪いとともに、燃料の気化時に析出する
重質分（タール状物質）によつて燃料経路がつま
りやすいという問題がある。

本考案は、このような点を解決しようとするも
ので、予熱時間を短縮して迅速に着火可能な状態
とするとともに、燃料の重質分に対する耐久性を
大きくすることを目的とするものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案の気化装置は、電気ヒータを備えた気化
器本体の一側面に、一端をノズルに連通するとと
もに他端に燃料供給口を設けた気化室を形成し、
この気化室内に、複数段に燃料供給側から熱伝導
率が順次高くなる材料で形成したタールフイルタ
を設けたものである。

（作用） 本考案では、気化器本体に沿う気化室において
燃料を気化し、ノズルに供給するとともに、ター
ルフイルタによりタール分を除去する。この際、
フイルタの温度が高いほどフイルタのタール吸収
性は高く、燃料のフイルタへの接触部にタールが
集積し、これに対し、フイルタの温度が低いとフ
イルタのタール吸収能は低く、タールかフイルタ
内部に分散するものである。したがつて、同一温
度状態で熱伝導率の異なる材料のフイルタを用い
ると、燃料供給口側の１段目のフイルタは２段目
のフイルタより使用時の温度が低くなり、タール
は１段目のフイルタの全体に析出し、２段目のフ
イルタではタールは表面に近いところに析出す
る。これによつて、タールフイルタの全容積を有
効に用いることができ、タールの吸収能が高く、
清浄な気化ガスを供できるとともに、タールに対
する耐久性を高くすることができる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

１１はほぼ平板状に形成された気化器本体で、
この気化器本体１１の一側面の中間部横方向にノ
ズル１２が設けられている。このノズル１２は、
気化器本体１１に断面四角筒状のノズル本体１３
が一体に形成され、このノズル本体１３内に軸方
向に流通孔１４が形成され、この流通孔１４の中
間上部に連通孔１５が形成され、また、上記ノズ
ル本体１３の先端部に噴出口１６を有する噴出口
体１７が取付けられ、かつ、ノズル本体１３の後
部に管体１８が接続され、この管体１８内からノ
ズル本体１３の流通孔１４および噴出口体１７内
にわたつてニードルシヤフト１９が進退自在に設
けられ、さらに、上記管体１８の後部に上記ニー
ドルシヤフト１９の進退機構２０およびガス逃し
管継手２１が設けられている。

上記気化器本体１１の一側面外周部に沿つて上
記ノズル本体１３を内設した囲壁２２が一体に設
けられ、この囲壁２２の外側面に気化室板２３が
取付けられ、この気化室板２３と気化器本体１１
の外面およびノズル本体１３の外面との間に気化
器本体１１の一側面に沿つて気化室２４が形成さ
れ、この気化室２４のノズル本体１３の外側に沿
う屈曲部２５の終端部が上記連通孔１５に連通さ
れている。また、上記囲壁２２の下部に気化室２
４に連通した燃料供給口２６が形成され、この燃
料供給口２６に燃料供給口体２７が接続されてい
る。

上記気化室２４内において気化器本体１１の一
側面に凹部２８が形成され、この凹部２８に一側
を嵌合して上記気化室板２３との間に発泡金属な
どからなるタールフイルタ２９が設けられ、この
タールフイルタ２９の下端面と上記燃料供給口２
６を有する囲壁２２の下辺部との間に空隙３０が
形成されている。上記タールフイルタ２９は、２
段に分割して重積したフイルタ２９ａ，２９ｂに
よつて形成され、この各フイルタ２９ａ，２９ｂ
は燃料供給口２６側から熱伝導率が順次高くなる
材料で形成されている。すなわち、燃料供給口２
６に近い１段目のフイルタ２９ａはクローム
（cr）発泡金属またはガラス繊維などで形成し、
２段目のフイルタ２９ｂは１段目のフイルタ２９
ａより熱伝導率の高いニツケル（Ni）発泡金属
などで形成する。

また、上記気化器本体１１の他側面に板状の電
気ヒータ３１が当着されている。また、上記気化
器本体１１の一側面上部にセンサ取付部３３が設
けられ、このセンサ取付部３３に上記電気ヒータ
３１および液体燃料の供給を制御する温度センサ
３４が取付けられている。

つぎに、作動を説明する。

燃焼を行なうに際して、電気ヒータ３１に通電
して発熱させると、気化器本体１１が加熱されて
温度上昇する。そして、気化器本体１１が所定温
度に達すると、温度センサ３４からの信号により
進退機構２０が作動し、ニードルシヤフト１９が
噴出口体１７の噴出口１６から後退して噴出口１
６を開き、かつ、図示しない給油機構が作動さ
れ、液体燃料としての灯油が燃料供給口２６から
供給され、気化器本体１１と気化室板２３との間
の気化室２４内に入り、気化器本体１１により加
熱されて温度上昇し、タールフイルタ２９内でガ
ス化する。このガス化した灯油はノズル本体１３
と気化室板２３との間の屈曲部２５により加圧さ
れ、さらに温度上昇して連通孔１５からノズル本
体１３内の流通孔１４に入り、噴出口体１７の噴
出口１６から噴出し、着火燃焼される。なお、こ
のとき、ガス逃し管継手２１の管路は外部の弁に
より閉じられている。

ついで、電気ヒータ３１による加熱で気化器本
体１１が所定温度になると、温度センサ３４から
の信号により電気ヒータ３１をオフにし、また、
所定温度以下になると再びオンし、気化器本体１
１を所定温度に保持して灯油のガス化および噴出
を連続して行なう。

上記着火燃焼に際しては、気化室２４の屈曲部
２５において気化ガスを加圧するので、連続発泡
状またはメツシユ状の熱媒、加圧材などを用いる
必要がなく、目づまりを起こしにくく、かつ、気
化部の容積を大きくできて、耐久性を向上するこ
とができ、そして、安定した内圧を保ち得るので
燃焼が早期に安定する。

消火する場合は、消火動作指令により電気ヒー
タ３１がオフするとともに、給油機構が停止して
燃料供給口２６からの灯油の供給を停止し、ま
た、ノズル１２において進退機構２０によりニー
ドルシヤフト１９を噴出口体１７側に移動し、噴
出口１６を塞ぐとともに噴出口１６をクリーニン
グし、かつ、ガス逃し管継手２１の外部の弁が動
作して管路を開き、内部のガスを放出する。

上記のように灯油を気化する際、重質分の多い
灯油の場合には、タールフイルタ２９内にタール
分が析出される。この場合、フイルタの温度が高
いほどフイルタのタール吸収能は高く、燃料のフ
イルタへの接触部にタールが集積し、これに対
し、フイルタの温度が低いとフイルタのタール吸
収能は低く、タールはフイルタ内部に分散するも
のである。したがつて、上記のように、同一温度
状態で熱伝導率の異なる材料のフイルタ２９ａ，
２９ｂを用いると、燃料供給口２６側の１段目の
フイルタ２９ａは２段目のフイルタ２９ｂより使
用時の温度が低くなり、タールは１段目のフイル
タ２９ａの全体に析出し、２段目のフイルタ２９
ｂではタールは表面に近いところに析出する。

このように、熱伝導率の異なるフイルタ２９
ａ，２９ｂを２重に用いることにより、タールフ
イルタ２９の全容積を有効に用いることができ、
タールの吸収能が高く、清浄な気化ガスを供給で
きるとともに、タールに対する耐久性を高くする
ことができる。

そして、タールフイルタ２９の全容積を有効に
利用してタールを捕捉することにより、全体熱容
量が小さくできるので、予熱時間をきわめて短縮
することができ、迅速に着火可能な状態とするこ
とができる。また、全体の熱容量は小さいが、燃
焼の気化部分の熱容量を大きくとれるので、周囲
温度、燃料の温度などの影響を受けにくく、さら
に、全体の温度上昇が均一で、安定した気化ガス
の噴出が可能となる。

なお、実施にあたつて、タールフイルタは３段
以上に分割形成してもよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、タールフイルタの全容積を有
効に利用してタールを捕捉することにより、全体
熱容量が小さくできるので、予熱時間をきわめて
短縮することができ、迅速に着火可能な状態とす
ることができる。また、全体の熱容量は小さい
が、燃焼の気化部分の熱容量を大きくとれるの
で、周囲温度、燃料の温度などの影響を受けにく
く、さらに、全体の温度上昇が均一で、安定した
気化ガスの噴出が可能となる。

また、タールフイルタは熱伝導率が順次高くな
る材料で複数段に形成してあるため、全容積、断
面積を有効に利用し、タールの吸収能が高く、清
浄な気化ガスを効率よく供給することができると
とも、タールに対する耐久性を高くすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の装置の一実施例を示す縦断正
面図、第２図は第１図−部の断面図である。 １１……気化器本体、１２……ノズル、２４…
…気化室、２６……燃料供給口、２９……タール
フイルタ、２９ａ，２９ｂ……フイルタ、３１…
…電気ヒータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電気ヒータを備えた気化器本体の一側面に、一
   端をノズルに連通するとともに他端に燃料供給口
   を設けた気化室を形成し、 この気化室内に、複数段に燃料供給側から熱伝
   導率が順次高くなる材料で形成したタールフイル
   タを設けたことを特徴とする気化装置。