JPH0230482Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は有事誘導式ゴルフカートのカート走行
路に関し、特にゴルフ場におけるカート走行路に
好適なものである。

(ロ) 従来の技術 一般に電気線を埋設した道路は、特公昭46−
37611号公報に開示される如く、道路現場で形成
される基礎路盤に溝部を設け、この溝部に電気線
を挿入するものと、実公昭50−32274号公報に開
示される如く、予め溝部を形成したコンクリート
ブロツクを、道路の掘削溝に互いに連結し、この
ブロツクの溝部に電気線を挿入するものとがあ
り、いずれも基礎路盤及びコンクリートブルツク
上にカバーコートを施すものである。

ところが、これらはいずれも掘削溝の全面を被
うものであるため、ゴルフ場におけるゴルフカー
トのカート走行路とするときには、このカート道
路に芝生を植えることができず、ゴルフ場の美観
を損なうことになり、ゴルフカートのカート道路
とすることができない。

そこで、第８図に示す如きユニツト３０を予め
形成して、地表面に形成した掘削溝内に、ユニツ
ト３０を掘削溝の延設方向に並べてカート走行路
を形成している。即ち、ユニツト３０は中央路部
３１とその両側部３２とを枕木部３３，３３，３
３で連結する形状にコンクリートで形成したもの
であり、中央路部３１には電磁誘導線４を挿入す
る溝３４が形成され、この溝３４に電磁誘導線４
を挿入した後溝３４にモルタルを充填し、中央路
部３１、両側路部３２，３２及び枕木部３３，３
３，３３との間の空間部に土を埋め戻してその表
面に芝生を植えるようにしている。

ところが、このユニツト３０を使用する場合、
ユニツトは略１ｍ×１ｍと大きく、且つコンクリ
ート製であるため重く、従つて、人力では容易に
取り扱うことができない。よつて、運搬機械を使
用しなければならないが、運搬機械を使用する
と、既に芝生を植えている場所では芝生が傷み、
ゴルフ場の美観を損なう。また、溝３４に電磁誘
導線４を挿入した後、モルタルを充填する作業を
要し、この充填作業が不十分であると、雨水が溜
り、漏電等を生じ易くなる。

(ハ) 考案が解決しようとする課題 本考案は上記欠点に鑑みなされたもので、道路
形成作業が簡単で、溝の後処理が不要で、且つ漏
電の虞れの少ないカート道路を提供することを目
的とする。

(ニ) 課題を解決するための手段 上記問題点を解決するため、本考案によるカー
ト道路は、地表面に掘削形成した掘削溝の底面
に、掘削溝の延設方向と直交する方向に形成さ
れ、且つ掘削溝の延設方向に所定間隔を存して配
設される多数の路盤と、該路盤上に載置されるベ
ースコンクリート部材と、隣接するベースコンク
リート部材間に橋架され、内部にゴルフカート誘
導用電磁誘導線を挿通する貫通パイプを有する多
数の中央ブロツクと、該中央ブロツク両側に配設
され、隣接するベースコンクリート部材間に橋架
される多数の側方ブロツクとを備え、掘削溝を埋
め戻して中央ブロツクと側方ブロツクの表面を地
表面に露出せしめ、中央ブロツク表面をゴルフカ
ートの中央車輪の走行面である中央コンクリート
路に、その両側に位置する側方ブロツク表面を、
ゴルフカートの側車輪の走行面である側方コンク
リート路に形成してなるものである。

(ホ) 作用 上記手段から明らかな如く、掘削溝の底面に所
定間隔毎に路盤を形成し、この各路盤に載置され
るベースコンクリート部材間に、中央ブロツクと
側方ブロツクを並べて橋架するものであるから、
これらベースコンクリート部材、中央ブロツク及
び側方ブロツク等は、小型軽量となり、人力によ
つても容易に取り扱うことができ、道路製造作業
を容易に行うことができる。

また、中央ブロツクには貫通パイプがインサー
トされており、この貫通パイプに電磁誘導線を挿
通するものであるから、電磁誘導線が雨水等によ
り劣化し難く、漏電の虞れが少なくなると共に、
従来装置のような電磁誘導線の挿入後のモルタル
充填作業が不要となる。

(ヘ) 実施例 本考案の一実施例を図面に基づき以下に詳述す
る。

第１図はカート道路の横断面図、第２図は土の
埋め戻し前のカート道路構成物の組立施工斜視図
である。これらの図面において、１は地表面２に
掘削形成した掘削溝で、その底面３は圧力がかけ
られて掘削溝の深さが一定（例えば210mm）にな
るように形成されている。この掘削溝１は電磁誘
導線４の敷設方向、即ち、ゴルフカートの走行方
向に長蛇の如く設けられる。５は前記掘削溝１の
底面３に電磁誘導線４の敷設方向と直交方向に設
けられる路盤で、電磁誘導線４の敷設方向に所定
間隔毎に現場施工により多数形成される。前記路
盤５は粒度調整砕石とセメントの混練物からな
り、隣接する路盤５，５との間隔は任意（例えば
610mm）とすることができ、特に掘削溝１の湾曲
部では、路盤５間の間隔が適宜選定される。

６は前記各路盤５上に載置される予め形成され
たベースコンクリート部材で、第３図ａに示す平
面図及び同図ｂに示す断面図から明らかな如く、
長さの割に薄いものであるため、補強のため鉄骨
７がインサートされている。

８は隣接する前記ベースコンクリート部材６，
６間に橋架される中央ブロツクで、ベースコンク
リート部材６と中央ブロツク８との間に半練状の
モルタル９を介在させ、中央ブロツク８表面が掘
削溝１周囲の地表面２と略面一になるように調整
されている。前記中央ブロツク８は電磁誘導線４
を挿入する塩化ビニール樹脂製の貫通パイプ１０
をインサートしており、また、中央ブロツク８側
面の貫通パイプ１０両端周囲には第４図に示す如
く環状溝１１が形成されている。前記中央ブロツ
ク８間の目地にはモルタル１５で充填され、各中
央ブロツク８の位置ずれが防止されている。

１２，１２は前記中央ブロツク８の両側に配設
される側方ブロツクで、中央ブロツク８と略同一
の長さを有している。前記側方ブロツク１２，１
２は前記中央ブロツク８と同様に、隣接するベー
スコンクリート部材６，６間に橋架され、ベース
コンクリート部材６と側方ブロツク１２との間に
半練状のモルタル１３を介在させ、側方ブロツク
１２表面が掘削溝１周囲の地表面２と略同一とな
るように調整されている。また、前記側方ブロツ
ク１２間の目地にはモルタル１５が充填され、各
側方ブロツク１２の位置ずれが防止されている。

以上の道路構成物がカート走行方向に多数配設
され、隣接する中央ブロツク８，８の各貫通パイ
プ１０，１０は、第５図で示す如く、各環状溝１
１に位置せしめられる接続パイプ１４にて連結さ
れる。このように多数の道路構成物を設けた状態
が第２図にて示されている。この状態の部分平面
図を第６図に示す。

次に、カート道路の製造作業を説明すると、地
表面２に掘削溝１を形成し、掘削溝１底面３に圧
力をかけて深さを一定にする。掘削溝１底面３に
所定間隔毎に多数の路盤５を形成し、路盤５上に
ベースコンクリート部材６を載置する。隣接する
ベースコンクリート部材６間に半練状のモルタル
９，１３を介在させて中央ブロツク８及び側方ブ
ロツク１２を橋架する。この時、中央ブロツク８
は隣接する中央ブロツク８の貫通パイプ１０から
突出した電磁誘導線４を引き出し、この電磁誘導
線４を貫通パイプ１０に挿入しながらベースコン
クリート部材６上に載置し、この貫通パイプ１０
を隣接する中央ブロツク８の貫通パイプ１０と接
続パイプ１４にて接続する。そして、中央ブロツ
ク６間及び側方ブロツク１２間の目地にモルタル
１５を充填して各ブロツクのずれを防止し、掘削
溝１を埋め戻して中央ブロツク８及び側方ブロツ
ク１２表面を露出させる。中央ブロツク８及び側
方ブロツク１２の表面を除く地表には芝生を植設
する。

中央ブロツク８の表面は、第７図に示すゴルフ
カート１９の中央車輪２０の走行路である中央コ
ンクリート路１７となり、また、側方ブロツク１
２，１２の表面はゴルフカート１９の側車輪２
１，２１の走行面である側方コンクリート路１８
となる。第７図中、２３，２３はゴルフカート１
９に形成された検出コイルで、電磁誘導線４から
の磁力を検出してその検出出力によりゴルフカー
ト１９を電磁誘導線４に沿つて走行させるように
なつており、この検出コイル２３，２３は中央車
輪２０の支持体に取りつけられている。

(ト) 考案の効果 以上の如く本考案によれば、ベースコンクリー
ト部材、中央ブロツク及び側方ブロツクを各々個
別に形成し、現場施工にて組立てるものであるか
ら、従来の如くこれらを予め一体的にユニツト化
したものに比べ、小型軽量となり、人力にても容
易に取り扱うことができ、施工を容易に行うこと
ができる。また、中央ブロツクには貫通パイプが
インサートされており、この貫通パイプに電磁誘
導線を挿通するものであるから、電磁誘導線が雨
水等に触れ難く、漏電の虞れを減少できる。さら
に、従来装置の如く、電磁誘導線を挿入した溝に
お図書理としてモルタルを充填する必要もなく、
作業性が向上すると共に、カート道路の美観も向
上することができる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案の一実施例を示し、
第１図はカート道路の断面図、第２図はカート道
路構成物の組立施工斜視図、第３図ａ及びｂはベ
ースコンクリート部材の平面図及び断面図、第４
図は中央ブロツクの端部の斜視図、第５図は隣接
する中央ブロツクの断面図、第６図はカート道路
構成物の組立施工平面図、第７図はゴルフカート
の原理構成図、第８図は従来装置のユニツトの斜
視図である。 ４……電磁誘導線、１９……ゴルフカート、２
０……中央車輪、１７……中央コンクリート路、
２１，２１……側車輪、１８……側方コンクリー
ト路、１……掘削溝、５……路盤、６……ベース
コンクリート部材、１０……貫通パイプ、８……
中央ブロツク、１２，１２……側方ブロツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地表面に掘削形成した掘削溝の底面に、掘削溝
   の延設方向と直交する方向に形成され、且つ掘削
   溝の延設方向に所定間隔毎に設けらける多数の路
   盤と、該路盤上に載置されるベースコンクリート
   部材と、隣接するベースコンクリート部材間に橋
   架され、内部にゴルフカート誘導用電磁誘導線を
   挿通する貫通パイプを有する多数の中央ブロツク
   と、該中央ブロツク両側に配設され、隣接するベ
   ースコンクリート部材間に橋架される多数の側方
   ブロツクとを備え、掘削溝を埋め戻して中央ブロ
   ツクと側方ブロツクの表面を地表面に露出せし
   め、中央ブロツク表面をゴルフカートの中央車輪
   の走行面である中央コンクリート路に、その両側
   に位置する側方ブロツク表面を、ゴルフカートの
   側車輪の走行面である側方コンクリート路に形成
   してなる電磁誘導式ゴルフカートのカート道路。