JPH02300406A

JPH02300406A - 融雪車

Info

Publication number: JPH02300406A
Application number: JP11956889A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Shiina; 椎名　和雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-05-12
Filing date: 1989-05-12
Publication date: 1990-12-12
Anticipated expiration: 2013-07-16
Also published as: JP2775466B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は、道路等の積雪を融解し乾燥させる装置を積載
した除雪車両に関する。

（従来技術）従来、特に東北、北陸地方の雪国では道路、駐車場、飛
行場等に積もった雪を除去するにあたり、除雪スクリュ
ウ又は除雪シャベルを正面下部に取り付けた車両を走行
させ、前記除雪スクリュウで破砕した雪を除雪シュート
に吸引し路傍に投棄したり、前記除雪シャベルで道路の
両端に掻き出したりしている。

また横断歩道橋や家屋の屋根に積もった雪は、自治体職
員や住民がスコップ等を使って掻きおろしているのが実
情である。

（発明が解決しようとする：５題）しかし、路傍や空き地等に溜め置ける雪の量には限度が
あり、雪塊の崩落を防止するためにも、ダンプ車等を使
って搬出しなければならない。また人力による雪おろし
は重労働であるうえ、危険を伴う作業であり、そのため
転落なとして毎年のように死傷者が続出している。

本発明は、道路等の積雪を固体状態のまま移動させるだ
けでは問題の本質的な解決にはならないという、かがる
難点に鑞み、移動車両に積載したボイラーによって作り
出した温水及び温風を用いて、道路等の積雪を融解させ
、更には気化乾燥させ得る融雪車を提供することを目的
とする。

［発明の構成］以下図面の実施例に基づいて説明すると、（実施例　１
〉第１図に示すように、天面に開口部を設けた水漕タンク
２をトラック型車両ｌの荷台１ａ中央に、ボイラー３を
その後部に載設し、両者間に還流用の給湯パイプ３ｂと
給水パイプ３ａを夫々上下段に架設する。下段の給水パ
イプ３ａには強制循環用のポンプＰを合着し、前記ボイ
ラー３の燃焼室にはブロワ−４の吐出口４ａを嵌挿し、
その燃焼室内に設けた螺旋形状のエアーパイプ５の下端
口と前記吐出口を接続する。またボイラー３の天面から
その燃焼室内に、バーナー７のドラフトチューブが嵌挿
されている。

前記車両１の荷台１ａと路面との中間に上下動自在に吊
設した温風噴射管６には噴射口６ａを路面向きに間隔穿
設し、この温風噴射管６の後端口６ｂは、途中に空調バ
ルブ■を合着した可撓性の給気パイプ８によって、前記
エアーパイプ５の上端口と連結する。この温風噴射管６
は第２図に示すように、一端を共有する２列の縦軸管６
ｃの間に、数列の横軸管６ｄが架設され、両管の各々の
接合部に連通孔６ｅが設けられたものである。９はこの
温風噴射管６を上下動させるための昇降機である。

タンク２に穿設した取水口２ａに導引管１０の一端を接
続し、他端をポンプＰ′を介して調節バルブ■゛の給水
側に接続する。第３図に示すように、前記車両１正面下
部及び運転席底面に温水噴射管１１．１２を横設し、こ
の温水噴射管１１゜１２に前記車両ｌ前面の路面に対向
する噴射ノズル１１ａ、！２ａを間隔並設して、前記調
節バルブＶ′の排水側とこの温水噴射管１１．１２とを
導引管ｌＯによって連結する。

また、前記荷台！ａ前部には段差伸長機としてブーム先
端部が伸長可能なユニツク１３を装備し、このブーム先
端部に水平垂直回動自在な噴射ノズル１３ａを取り付け
る。各々一端を前記調節バルブＶ′の排水側に接続した
２本の可撓性ホース１４ａ、１４ｂのうち、一方１４ａ
の他端を前記ブーム先端部の噴射ノズル１３ａに、他方
１４ｂの他端を移動式放水管１５に接続する。１６ａ及
び１６ｂはこれら可撓性ホース１４ａ、１４ｂを巻着し
収容するホースリールであり、各々前記ユニツク１３と
前記荷台１ａに取り付けられている。

（作用　１）第４図に示すように、天面の間口部より水漕りツク２に
水を満たし、ボイラー３を燃焼させ、給水パイプ３ａに
介着したポンプＰを稼働させて、前記タンク２と前記ボ
イラー３間に水を強制循環させる。前記タンク２内の水
が温水化したならば、導引管１０に介着したポンプＰ’
を稼働させるとともに、車両ｌ前面下部及び運転席底面
に取り付けた温水噴射管１１．１２と連結する調節バル
ブｖ′を開き、この温水噴射管１１．１２に設けた噴射
ノズル１１ａ、１２ａから水圧の加わった温水を、前記
車両ｌの前面の積雪に噴き付け、融雪させながら走行運
転をする。

他方ブロワ−４を稼働させ、空調バルブ■を開いて、約
２５０〜３００℃までに昇温した温風を温風噴射管６に
送り、その噴射口６ａから荷台ｌａ下の路面に噴き付け
て、前記車両１前面ないし運転席底面の積雪が融解して
できた水を蒸発させて、路面を乾燥させる。このとき路
面からの前記温風噴射管６の高さは、昇降機９によって
適度に調節することができる。

横断歩道橋や家屋の屋根に積もった雪に対しては、ユニ
ツク１３を伸長させ、その先端部の噴射ノズル１３ａと
連結する調節バルブＶ′を開き、前記噴射ノズル１３ａ
からこれら高所の積雪に温水を噴き付は融雪させる。こ
のとき前記噴射ノズル１３ａが水平垂直回動自在にその
方向を変えられるので、高所における融雪作業が小回り
の効いたものとなる。

これら噴射ノズル１１ａ、１２ａ、１３ａによっては融
雪できない場所、例えば横断歩道橋の階段のような所の
積雪に対しては、可撓性ホース１４ｂを延長させながら
、作業員が移動式放水管１５をその場所まで携行し、別
の作業員がこれと連結する調節バルブＶ′を開いて温水
を噴き付けることにより、融雪することができる。

（実施例　２）第５図に示すように、実施例１のユニツク１３に代えて
、下端吸引口１８ａに除雪スクリュウ１７を横段し、吹
出口１８ｂをタック２天面の開口部に臨ませた除雪シュ
ート１日を装備する。この開口部周縁に形成した環状温
水管１９の内側下部に噴射口１９ａを間隔穿設し、その
外側部位に穿設した給水口１９ｂに給湯パイプ３ｂを接
続する。

また同様にこの開口部周縁に形成した環状温風管２０の
内側下部に噴射口２０ａを間隔穿設し、その外側部位に
穿設した給気口２０ｂ１ｉ：給気パイプ８を介して前記
空調バルブＶの排気側と連結する。

（作用　２）第５図に示すように、除雪スクリュウ１７で車両ｌ前面
の積雪を破砕し、その破砕した雪を除雪シュート１８の
吸引口１８ａから吸引し、その吹出口１８ｂからタンク
２内に投入しながら除雪走行運転をする。ボイラー３を
燃焼させ、給水パイプ３ａに介着したポンプＰを稼働さ
せて、前記タンク２と前記ボイラー３間に水を強制循環
させる（この際予めボイラー３内には始動に十分な貯水
がなされている）。また環状温風管２０と連結する空調
バルブ■を開き、ブロワ−４を稼働させる。

そのようにして、前記タンク２０間口部周縁に取り付け
た環状温水管１９と前記環状温風管２０に夫々設けた噴
射口１９ａ、２０ａから、温水及び温風をタンク２内の
雪に噴き付け、これを融雪させ、この融雪水を前記ボイ
ラー３に給水する。

こうしてタンク２内に温水が満員となったら、前記除雪
スクリュウ１７を停止し、作用ｌの如き融雪走行運転を
行なう。

再び前記タンク２内の水が僅少となったら、前記融雪走
行運転を前記除雪走行運転に切り替える。

［発明の効果〕本発明の融雪車は、従来のように除雪車両又は人力によ
り、道路等の積雪を固体状態のまま路傍等に移動させる
のではなく、移動車両に積載したボイラーによって作り
出した温水及び温風を、路上の積雪に噴き付は走行運転
を行なうことにより、この積雪を融解させ、更には気化
乾燥させて、一般車両の通行に適した路面状態を回復す
ることができる。

横断歩道橋や家屋の屋根に積もった雪に対しては、ユニ
ツク等の段差伸長機の伸長部を延伸させ、その先端部に
取り付けた噴射ノズルからこれら高所の積雪に温水を噴
き付は融雪させられる。このとき前記噴射ノズルが水平
垂直回動自在にその方向を変えられるものであれば、高
所における融雪作業が小回りの効いたものとなる。

これら噴射ノズルによっては融雪できない場所、例えば
横断歩道橋の階段のような所の積雪に対しては、作業員
が移動式放水管をその場所まで携行して、温水を噴き付
けることにより融雪することができる。

除雪シュートを車両前部に装備した融雪車であれば、除
雪走行運転と融雪走行運転を交互に切り替えることによ
り、除雪とタンクへの給水を兼ねることができ、能率的
であるとともに水資源等の無駄がない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本発明の
融雪車の側面図、第２図は温水噴射管の底面図、第３図
は車両の正面図、第４図は使用状態を示す側面図、第５
図は別の使用状態を示す斜視図。１・・・車両、１ａ・・・その荷台、２・・・タンク、
２ａ・・・その取水口、３・・・ボイラー、３ａ・・・
給水パイプ、３ｂ・・・給湯パイプ、４・・・ブロワ−
１４ａ−−・その吐出口・５・・・エアーパイプ、６・
・・温風噴射管、６ａ・・・その噴射口、６ｂ・・・そ
の後端口、６Ｃ・・・その縦軸管、６ｄ・・・その横軸
管、６ｅ・・・連通孔、７・・・バーナー、８・・・給
気パイプ、９・・・昇降機、１０・・・導引管、１１・
・・温水噴射管、１１ａ・・・その噴射ノズル、１２・
・・温水噴射管、１２ａ・・・その噴射ノズル、１３・
・φユニツク、１３ａ・・・その噴射ノズル、１４・・
・可撓性ホース、１５・・・移動式放水管、１６ａ・・
・ユニツク付属のホースリール、１６ｂ・・・荷台付属
のホースリール、１７・・・除雪スクリュウ、１８・・
・除雪シュート、１８ａ・・・その吸引口、１８ｂ・・
・その吹出口、１９・・・環状温水管、１９ａ−拳・そ
の噴射口、１９ｂ・・φその給水口、２０・◆φ環状温
風管、２０ａ・・・その噴射口、２０ｂ・・・その給気
口、Ｐ・・・給水パイプに合着したポンプ、Ｐ′　・・
・導引管に合着したポンプ、■・ψ・空調バルブ、Ｖ′
　・・・調節バルブ。

Claims

【特許請求の範囲】１）車両１の荷台に水漕タンク２とボイラー３を載設し
、両者間に還流用の給水パイプ３ａと給湯パイプ３ｂを
架設し、前記車両１正面及び／又は前記車両１前部底面に、その
前面の路面に対向する噴射ノズル１１ａ、１２ａを間隔
並設し、前記噴射ノズル１１ａ、１２ａと前記水漕タンク２を、
導引管１０によって連結し、前記ボイラー３の燃焼室にブロワー４の吐出口４ａを嵌
挿し、その燃焼室内に設けたエアーパイプ５の一端口と
前記吐出口４ａを接続し、前記荷台１ａ下部に横軸管６ｄを架設し、この横軸管６
ｄに噴射口６ａを間隔穿設し、前記横軸管６ｄと前記エ
アーパイプ５の他端口を給気パイプ８によつて連結した
ことを特徴とする融雪車。２）車両１正面及び／又は車両１前部底面に間隔並設し
た噴射ノズル１１ａ、１２ａとポンプＰ′とを連結する
導引管１０に、調節バルブＶ′を介着し、前記車両１の荷台１ａに段差伸長機を載設し、この段差
伸長機の伸長部に噴射ノズル１３ａを取り付け、前記噴
射ノズル１３ａと前記調節バルブＶ′の排水側とを、可
撓性ホース１４ａによつて連結した特許請求の範囲第１
項記載の融雪車。３）移動式放水管１５と調節バルブＶ′の排水側を可撓
性ホース１４ｂによって連結した特許請求の範囲第１項
又は第２項記載の融雪車。４）下端吸引口１８ａに除雪スクリュウ１７を横設し、
吹出口１８ｂをタンク２天面の開口部に臨ませた除雪シ
ュート１８を車両１前部に装備し、この開口部周縁に形
成した環状温水管１９の内側下部に噴射口１９ａを間隔
穿設し、その外側部位に穿設した給水口１９ｂに給湯パ
イプ３ｂを接続し、給気パイプ８に空調バルブＶを介着し、前記開口部周縁
に形成した環状温風管２０の内側下部に噴射口２０ａを
間隔穿設し、その外側部位に穿設した給気口２０ｂと前
記空調バルブＶの排気側とを前記給気パイプ８を介して
連結した特許請求の範囲第１項又は第３項記載の融雪車
。