JPH02296560A - 自動車用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、特に、自動車用のワイパ装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のワイパ装置は、一端でワイパーブレードを支持し
、他端を、駆動スピンドルとともに回転するように駆動
スピンドルと結合された駆動ヘッドに１回転しうるよう
にして連結されたワイパアームを備えている。

自動車の車体に取付けた支持体に支持されている駆動ス
ピンドルは、例えば、モータで作動するクランクと連結
ロッドのような伝動機構により、交互に、すなわち前後
に回転運動するようになっている。このようにして、駆
動スピンドルの交互運動は、ワイパアームに伝達され、
ワイパアームは、駆動スピンドルの往復運動に応じて、
角度をもって移動し１通常は自動車のフロントガラスで
あるふき取り面の上を滑動する。

ふき取り面の範囲が大きい場合には、ワイパブレードは
、そのふき取り面に応じた角度を掃引するように、その
移動方向が定められる。

このワイパブレードの角度は、それがふき取り面上を移
動するのに応じて増減する。角度がこのように変化する
ため、ワイパブレードがおどって。

ワイパブレードの一部をなすふき取り片がジャンプし、
かつその位置において、ワイパブレードとふき取り面に
、ふき取り片が、十分に当接しないという問題がある。

このジャンプにより、不快な音が発生するだけでなく、
ワイパブレードが、ふき取り面全体に亘って均等に当接
しなくなり、ふき取り能力も低下する。

ワイパブレードが、ふき取り面に対して、正しく角度を
保つようにする装置が、１９８１年１月２日出願のフラ
ンス国特許願第ＦＲ２４５８４３１号明細書に開示され
ている。

この装置では、駆動スピンドルが固定スリーブを貫通し
ており、かつ従動カムが当接して滑動する固定カムを備
えている。この従動カムは、ドライブヘッドに支持され
ており、かつそれが固定カム上を移動することにより、
ワイパブレードは、ふき取り面に対して垂直となる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上述の装置では、付加的な部材が必要となり、
そのために、ワイパ装置の構造が複雑となり、かつ互い
に滑動する部材が必要となるので、必然的に摩耗が生じ
て、良好なふき取り性能が低下するという問題がある。

本発明は、構造が単純であり、かつ従来のふき取り装置
に対して、付加的な部材を一切設ける必要のないふき取
り装置を提供することにより、前述した問題点を解決す
るものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によるワイパ装置は、一端に、フロントガラス（
１０）をふき取るためのワイパブレード（３）を支持し
ており、かつ他端が、駆動スピンドル（６）とともに回
転するように駆動スピンドル（６）に連結された駆動ヘ
ッド（５）に、回転しうるようにして連結されているワ
イパアーム（２）を備え。

前記駆動スピンドル（６）は、ワイパブレード（３）が
、ふき取られるフロントガラス（１０）面上を移動する
際に、フロントガラス（１０）のほぼ全面にわたって、
確実に直交するように、前記駆動スピンドル（６）に対
して角度（Ｂ）をもって傾斜する傾斜軸（１１）を、そ
の連結部の高さの位置において備えていることを特徴と
している。

本発明によると、フロントガラスに対して作用する駆動
スピンドルの領域内で、容易にワイパブレードを、ガラ
ス面に垂直に保持することができる。

本発明の、他の特徴及び利点は、以下の実施例の説明と
添付の図面とにより、明白になると思う。

〔実施例〕

以下、本発明の好適実施例を５図面に基づき詳胴に説明
する。

第１図及び第２図は、先端に、ふき取り片（４）を公知
の要領で取付けたフロントガラス用ワイパブレード（３
）を支持するワイパアーム（２）を有するフロントガラ
ス用ワイパ装置（１）を示す。

ワイパアーム（２）の基端は、駆動ヘッド（５）に回転
しうるようにして連結されている。駆動ヘッド（５）は
駆動スピンドル（６）と一体的に回転するようになって
いる。

駆動スピンドル（６）は、少くとも１つの軸受（７）で
支持されているが、この実施例では、自動車の車体（９
）に取付けた支持体（８）に設けた２つの軸受（７）（
７）で支持されている。

駆動スピンドル（６）は、例えば、モータによって作動
するクランク及び連結ロッドのような、任意の手段（図
示せず）によって、軸（Ｘ−Ｘ″）の囲りを、往復回転
運動するようになっている。この回転運動は、駆動ヘッ
ド（５）を介してワイバアーム（２）に伝えられ、それ
によりワイパブレード（３）、ひいてはふき取り片（４
）は、フロントガラス（１０）の表面を滑りつつ拭く。

駆動ヘッド（５）は、駆動スピンドル（６）の軸（ｘ−
ｘ’）に対して角度（Ｂ）傾斜している傾斜軸（１１）
の端に連結されている。この傾斜軸（１１）は。

フロントガラス（ｌＯ）の方を向いている。

第１図に示すように、傾斜軸（１１）は、駆動スピンド
ル（６）の延長部である。実際には、通常の駆動スピン
ドルが使用されるが、この装置の主要な駆動作用は、角
度（Ｂ）で傾いており、かつ末端で駆動ヘッド（５）を
支持している傾斜軸（１１）によってなされる。

駆動ヘッド（５）は、傾斜軸（１１）に対して、直角を
なしており、かつフロントガラス（１０）の方向を向い
ている。

作動時には、駆動スピンドル（６）は、その軸（Ｘ−Ｘ
’）の囲りを回転し、かつこの運動は、傾斜軸（１１）
に伝えられる。傾斜軸（１１）は、傾斜しているため、
回転した際には、コーン形の軌跡を描く。

この軌跡の頂点は、駆動スピンドル（６）の軸（Ｘ−Ｘ
’）と、傾斜軸（１１）の軸（ｙ−ｙ’）との交点（Ａ
）である。また前記コーンのベースは、駆動ヘッド（５
）を支持する傾斜軸（１１）の端部を同じ高さに位置し
ている。

従って、第２図により明らかなように、駆動ヘッド（５
）を支持している傾斜軸（１１）の端部が、コーンのベ
ースの囲りを、回転することにより、駆動ヘッド（５）
は、フロントガラス（１０）の全面において傾斜し、そ
の傾斜は、その移動方向における全ての個所で変化する
。これにより、ふき取り片（４）を支持するワイパーブ
レード（３）は、フロントガラス（１０）の曲率に対し
て、常時直交することとなる。

本発明は、前述した実施例に限定されるものではなく、
あらゆる変形、変更も包含することは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるワイパ装置を暗示する正面図で
ある。 第２図は、本発明によるワイパ装置が作動した際におけ
るワイパブレードの移動位置を示す図である。 （１）ワイパ装置　　　　　（２）ワイパアーム（３）
ワイパブレード　　　（４）ふき取り片（５）駆動ヘッ
ド　　　　　（６）駆動スピンドル（７）軸受　　　　
　　　　（８）支持体（９）車体　　　　　　　　（ｌ
Ｏ）フロントガラス（１１）傾斜軸

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）一端に、フロントガラス（１０）をふき取るため
   のワイパブレード（３）を支持しており、かつ他端が、
   駆動スピンドル（６）とともに回転するように駆動スピ
   ンドル（６）に連結された駆動ヘッド（５）に、回転し
   うるようにして連結されているワイパアーム（２）を備
   え、 前記駆動スピンドル（６）は、ワイパブレード（３）が
   、ふき取られるフロントガラス（１０）面上を移動する
   際に、フロントガラス（１０）のほぼ全面にわたって、
   確実に直交するように、前記駆動スピンドル（６）に対
   して角度（Ｂ）をもって傾斜する傾斜軸（１１）を、そ
   の連結部の高さの位置において備えていることを特徴と
   する特に自動車用ワイパ装置。
2. （２）傾斜軸（１１）が、ふき取られるフロントガラス
   （１０）の方を向いていることを特徴とする請求項（１
   ）記載のワイパ装置。
3. （３）傾斜軸（１１）が、駆動スピンドル（６）の延長
   部であることを特徴とする請求項（１）もしくは（２）
   記載のワイパ装置。
4. （４）駆動ヘッド（５）が、傾斜軸（１１）と直交して
   いることを特徴とする請求項（１）〜（３）のいずれか
   に記載のワイパ装置。