JP4038016B2 - 車両のウィンドウガラスのワイパ装置 - Google Patents

Description

【０００１】
従来の技術
本発明は、独立請求項の上位概念記載の車両のウィンドウガラスのワイパ装置に関する。
【０００２】
車両のウィンドウガラスのワイパ装置は市場において周知であり、この装置はワイパを駆動する駆動モータを有し、弾性変形可能なワイパリップを有するワイパブレードとこのワイパブレードに対する支承アームとを有する。この支承アームはばねによってウィンドウガラスに対して旋回し、その際にワイパリップはウィンドウガラスに押しつけられて変形する。ワイパが停止位置にある場合ワイパリップは太陽光ないし寒暖の強度の影響に強く負荷され、ワイパリップの変形が長く持続したり、または完全に変形したままになったりする。このことはウィンドウガラスの洗浄を不充分にする。さらにこのように変形したワイパ装置のワイパブレードはもはや可撓的に適合しないので、拭取り時の滑り・引きずり効果により騒音の問題が発生する。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１６８０１９４号明細書から、ワイパリップの変形を回避するために支承アームの個所で把持されるオフセット装置を備えたワイパ装置が公知である。このオフセット装置はワイパの停止位置で支承アームをばね力に反して旋回させ、その際にワイパリップのウィンドウガラスへの押圧は低減ないし中断される。オフセット装置は支承アームの運動路内へ突出する傾斜台を有しており、この台はウィンドウガラスに対して垂直に固定で支承されており、支承アームは停止位置に達するとこの台に突き当たって止まる。
【０００４】
この場合の欠点は、付加的な補助手段、例えば傾斜台が使用されておりワイパ装置のコスト上昇をまねいていることである。
【０００５】
別の欠点は、ワイパの支承アームをリフトアップすることによりワイパ装置の構造上の必要スペース、特に構造高さが大きくなってしまうことである。これによりワイパ装置を収容するための車両の外部形状または内部形状を変更しなければならなくなる。このことは視覚上の理由ないし車両製造者の経済的な理由から望ましくない。
【０００６】
本発明の利点
本発明の請求項１の特徴部分に記載の構成を有するワイパ装置は、ワイパブレードの個所に成形されている弾性変形可能なワイパリップの変形がワイパの停止状態において長く持続したり、または完全にそのままになってしまうことが回避される利点を有する。これは停止状態において種々の停止位置にワイパリップを収容することにより行われる。
【０００７】
従属請求項として構成された手段により、独立請求項に示された特徴の有利な実施形態および改善形態が得られる。特に有利にはワイパリップの停止位置は往復の拭取りの際のワイパリップの引きずり状態（Schlepplage）に相応する。したがってワイパリップの停止位置は簡単に、ワイパの停止位置への到達のしかたを制御部を介して異ならせることにより得られる。ワイパリップはこれにより停止状態でワイパリップの拭取りの際の引きずり状態から直接に生じた停止位置に位置するので、付加的な補助手段を設ける必要はない。
【０００８】
有利にはさらに、制御部はワイパリップが停止状態で最終的に実現した停止位置を検出して記憶し、これに依存して制御部に後置される予備調整部によりワイパリップを別の停止位置に収容する。このため停止位置は交番変化する。このことは特に次の停止状態への到達時、または最後の交番変化から所定の時間間隔を経た後の停止状態への到達時に行われる。
【０００９】
また有利には駆動モータとして回転モータまたは転極モータを使用することができる。
【００１０】
別の利点は、ワイパ装置が使用されていない場合、予め設定された比較的長い時間間隔（例えば１カ月）のあいだに転極モータを用いて制御部がワイパリップの停止位置を変化させる。その際にこの目的のために拭取り動作をスイッチオンしなくてよい。ワイパリップは降雨の少ない夏期にも同様に持続的な変形から保護される。回転モータを使用する場合にはこれは第１の停止位置から第２の停止位置へ移行させる際にのみ可能である。逆方向の第２の停止位置から第１の停止位置への移行はここでは拭取りサイクルのトリガにより行われる。
【００１１】
図面
本発明の実施例を図示し、以下に詳細に説明する。図１には本発明のワイパ装置の概略図が示されている。図２には、成形されたワイパリップを有するワイパブレードの第１の停止位置および第２の停止位置での断面図が示されている。図３には、第２の停止位置へ到達させるために拭取り方向を反転させる際の傾倒ウェブ（Umlegesteg）を介したワイパリップの折り返し過程が示されている。
【００１２】
実施例の説明
本発明のワイパ装置はモータ１０を有しており、このモータは破線で示された連結部１２を介してワイパ１４を駆動する。ワイパ１４はワイパブレード１６を有しており、このワイパブレードによりウィンドウガラス１８は２つの反転位置Ｕ１、Ｕ２の間の拭取り角度２０の領域内で拭取られる。このためにモータ１０は制御部２２を介して異なる拭取り動作モードで駆動され、これらの動作モードも操作スイッチ２４を介して手動で予め設定可能である。同様にワイパ動作の駆動をレインセンサの信号に基づいて行うことができる。
【００１３】
ワイパ１４はこのワイパ１４の拭取り動作がスイッチオフされるか、またはインターバル動作において中断される場合に停止状態Ｐをとる。後者の場合、ワイパ１４はインターバル動作の個々の拭取りサイクルの間で停止状態Ｐに停止される。この停止状態Ｐは通常の場合ウィンドウガラスフレーム３０近傍のウィンドウガラス１８の下方縁部の個所に位置している。
【００１４】
モータ１０として転極モータが使用され、このモータは例えば図示されていない回転可能なモータクランクと、連結部１２としての振り子機構とを介してワイパ１４を振り子状に駆動する。モータクランクの回転角度を変化させることにより停止状態Ｐで異なる停止位置が実現される。連結部の構成形態の別の選択手段はワイパ１４をモータ１０の駆動軸に直接に装着することであり、モータ駆動軸の回転角度を変化させることにより停止状態Ｐにおける複数の停止位置に到達する。
【００１５】
図２のａには停止状態Ｐでのワイパブレード１６の第１の停止位置Ｐ１が示されており、図２のｂには第２の停止位置Ｐ２が示されている。ワイパブレード１６は保持部材２６によりワイパ１４に固定されている。ワイパブレード１６の個所にはワイパリップ２８が成形されている。ワイパリップ２８は第１の停止位置Ｐ１でウィンドウガラスフレーム３０から離れる方向にあり、第２の停止位置Ｐ２でウィンドウガラスフレーム３０へ向かう方向にある。
【００１６】
ワイパブレード１６が負荷されていない状態での対称軸線４３も同様に示されている。以下ではワイパブレード１６の位置を対称軸線３２により規定する。例えば対称軸線３２および停止状態Ｐが一致する場合、ワイパ１４は停止状態Ｐにある。
【００１７】
破線の矢印によりワイパブレード１６が停止状態Ｐにおいて第１の停止位置Ｐ１または第２の停止位置Ｐ２に収容されるまでの運動方向が示されている。同様に位置Ｘ１、またはＸ１およびＸ２が示されており、これらの位置はワイパブレード１６が第１の停止位置Ｐ１または第２の停止位置Ｐ２に到達する際の特定のポジションを表している。
【００１８】
図３にはワイパブレード１６が第２の停止位置Ｐ２に到達するまでの折り返し過程が示されている。ワイパリップ２８は傾倒ウェブ３４を介してワイパブレード１６に接続されている。
【００１９】
図１の本発明の装置の機能を以下に図２、図３に即して説明する。
【００２０】
本発明による車両（特に自動車）のウィンドウガラス１８のためのワイパ装置はウィンドウガラス１８を例えば連続拭取り動作で拭き取る。拭取り動作の遮断のための操作スイッチ２４が操作された後、制御部２２はワイパブレード１６を停止状態Ｐに走行させる。
【００２１】
図２のａにより第１の停止位置Ｐ１への到達のしかたを説明する。位置Ｘ１は拭取り領域２０内部の停止状態Ｐの前方でのワイパブレード１６の任意の位置を表している。拭取り中にワイパリップ２８は拭取り方向の反対側に屈曲されている。例えばワイパブレード１６が右方に運動する場合、ワイパリップ２８は左方に屈曲されている。ワイパリップ２８のこの状態を以下では第１の引きずり状態と称する。これはワイパリップがそのつどワイパブレード１６によって一緒に引きずられるからである。
【００２２】
ワイパブレード１６が停止状態Ｐに達するとモータ１０は遮断され、ワイパリップ２８は第１の停止位置Ｐ１に位置する。この停止位置はワイパリップ２８の第１の引きずり状態に相応する。
【００２３】
図２のｂにより第２の停止位置Ｐ２への到達のしかたを説明する。位置Ｘ１から出発してワイパブレード１６は停止状態Ｐを介して位置Ｘ２まで走行する。ここでモータ１０が制御部２０により反転され、これにより拭取り方向が変化し、ワイパブレード１６は再び停止状態Ｐへ運動する。この場合ワイパリップ２８は図３によれば第１の引きずり状態から傾倒ウェブ３４により第２の引きずり状態へ傾斜される。停止状態Ｐに達するとモータ１０は制御部２２により遮断され、ワイパリップ２８は第２の停止位置Ｐ２に位置する。
【００２４】
図３からは、第２の停止位置Ｐ２に到達させるために停止状態Ｐが通過され、ワイパリップ２８が問題なく傾倒ウェブ３４により第２の引きずり状態で傾斜するようになるまで走行されることがわかる。したがって位置Ｘ２と停止状態Ｐとの間隔はワイパリップ２８のジオメトリと引きずり状態での対称軸線３２に対する傾斜角とから得られ、予め設定される。
【００２５】
ワイパリップ２８を２つの停止位置Ｐ１、Ｐ２へ交番的に収容することは制御部２２により実現される。この制御部は不揮発性メモリを有しており、このメモリ内に予備調整部が格納されており、そのつど最終的に占められた停止位置Ｐ１、Ｐ２が記憶される。予備調整部によって拭取り動作の再度の遮断時またはワイパ１４の停止時にインターバル動作のインターバルポーズにおいてワイパリップ２８は一方の停止位置Ｐ２または他方の停止位置Ｐ１に収容される。有利には停止位置Ｐ１、Ｐ２は操作スイッチ２４を用いて拭取り動作が遮断されるたびに交番変化する。
【００２６】
これに代えて制御部２２が付加的にクロック発生器を有しており、停止位置Ｐ１、Ｐ２は週ごとの反復、月ごとの反復、または他の任意の周期的な反復によって変化される。
【００２７】
ワイパ装置が使用されていない場合にもワイパリップ２８の望ましくない変形を回避するために、制御部２２はワイパリップ２８の停止位置Ｐ１、Ｐ２を所定の期間の後に変化させるが、その際にこの目的のために拭取り動作をスイッチオンしなくてよい。予め設定可能な期間は例えば１カ月である。
【００２８】
これはワイパリップ２８を第１の停止位置Ｐ１から第２の停止位置Ｐ２へ折り返しさせるに際し、ワイパブレード１６が制御部２２によってウィンドウガラスフレーム３０の方向で位置Ｘ２まで第１の所定の距離を取り、続いて再び停止状態Ｐへ戻ることによって行われる。逆の場合、すなわちワイパリップ２８を第２の停止位置Ｐ２から第１の停止位置Ｐ１へ折り返しさせるに際しては、ワイパブレード１６は制御部２２によって拭取り領域２０の方向で第２の所定の距離を取り、続いて再び停止状態Ｐへ戻る。第２の所定の距離は値としては少なくとも第１の距離に相応し、場合により第１の反転位置Ｕ１に達することもある。反転不能な回転モータが使用される場合には制御部によって拭取りサイクルがトリガされ、ワイパブレード１６は第２の反転位置Ｕ２まで走行される。
【００２９】
同様に第１の停止位置Ｐ１および第２の停止位置Ｐ２を、それ自体周知の拡張された停止状態または縮小された停止状態と組み合わせることができる。ワイパ１４は場合によっては車両の空気抵抗を低減するためにこの停止状態へ収容される。
【００３０】
選択的な実施例ではモータ１０として回転モータが使用される。その場合機構の伸長状態に位置Ｘ２が割り当てられている。停止状態Ｐの２つの停止位置Ｐ１、Ｐ２はこの場合、ワイパ１４が機構の伸長状態の直前または直後に停止されるように実現されている。機構としてここでは任意の機構ないしメカニズムを使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のワイパ装置の概略図である。
【図２】 ワイパリップを有するワイパブレードの断面図である。
【図３】 ワイパリップの折り返し過程が示されている。

Claims (9)

1. モータ（１０）と、ウィンドウガラス（１８）上を振り子状に運動する少なくとも１つのワイパ（１４）と、モータ（１０）を制御する制御部（２２）とを有しており、
   前記ワイパは停止状態（Ｐ）へ走行可能なワイパブレード（１６）と、該ワイパブレードの個所に成形された弾性変形可能なワイパリップ（２８）とを備えており、
   ワイパリップ（２８）は停止状態（Ｐ）において異なる停止位置（Ｐ１、Ｐ２）に収容可能である、
   車両のウィンドウガラス（１８）のワイパ装置において、
   制御部（２２）はクロック発生器を有しており、
   停止状態（Ｐ）におけるワイパリップ（２８）の停止位置（Ｐ１、Ｐ２）は所定の時間間隔で例えば一日ごと、週ごとまたは月ごとに変化するように駆動可能であり、例えば予め設定される時間間隔で、例えば１カ月の時間間隔でワイパ装置が作動されなかった場合に駆動される、
   ことを特徴とする車両のウィンドウガラスのワイパ装置。
2. ワイパ装置（２８）は制御部（２２）により停止状態（Ｐ）において交番的に第１の停止位置（Ｐ１）または第２の停止位置（Ｐ２）に収容され、該第１の停止位置または第２の停止位置はワイパリップ（２８）の第１の引きずり状態または第２の引きずり状態に対応しており、ワイパリップ（２８）はワイパ（１４）の方向変換の際に一方の引きずり状態から他方の引きずり状態へ傾斜する、請求項１記載の装置。
3. 制御部（２２）はメモリを有しており、該メモリ内にワイパリップ（２８）が最終的に停止状態（Ｐ）へ到達した際の停止位置（Ｐ１、Ｐ２）が記憶されており、制御部（２２）に後置されている予備調整部に依存してワイパリップ（２８）は次に停止状態（Ｐ）に到達する際に当該の停止位置または第２の停止位置（Ｐ１、Ｐ２）へ収容される、請求項１または２記載の装置。
4. 停止状態（Ｐ）におけるワイパリップ（２８）の停止位置（Ｐ１、Ｐ２）はそれぞれ停止状態（Ｐ）に到達するたびに変化し、例えば拭取り動作の遮断ごとに変化する、請求項３記載の装置。
5. モータ（１０）として回転モータまたは転極モータが使用されている、請求項１または２記載の装置。
6. モータ（１０）と、ウィンドウガラス（１８）上を振り子状に運動する少なくとも１つのワイパ（１４）と、モータ（１０）を制御する制御部（２２）とを有しており、
   前記ワイパは停止状態（Ｐ）へ走行可能なワイパブレード（１６）と、該ワイパブレードの個所に成形された弾性変形可能なワイパリップ（２８）とを備えている車両のウィンドウガラス（１８）のワイパ装置に対して、
   ワイパリップ（２８）を制御部（２２）により停止状態（Ｐ）において交番的に第１の停止位置（Ｐ１）または第２の停止位置（Ｐ２）に収容し、
   該第１の停止位置または第２の停止位置は第１の引きずり状態または第２の引きずり状態に対応する、
   車両のウィンドウガラスのワイパ装置のための方法において、
   制御部（２２）により所定の時間間隔でワイパリップ（２８）の停止位置（Ｐ１、Ｐ２）を変化させ、例えば予め設定される時間間隔で、例えば１カ月の時間間隔でワイパ装置が作動されなかった場合に変化させる、
   ことを特徴とする車両のウィンドウガラスのワイパ装置のための方法。
7. 停止状態（Ｐ）に到達してモータ（１０）が遮断されることによりワイパブレード（１６）が停止状態（Ｐ）に達する際に、ワイパリップ（２８）を第１の停止位置（Ｐ１）へ収容する、請求項６記載の方法。
8. 停止状態（Ｐ）に到達し、該停止状態（Ｐ）が通過され、拭取り方向が例えば停止位置（Ｐ）に対して所定の距離を経由した後に反転され、モータ（１０）が遮断されることにより、ワイパブレード（１６）が停止状態（Ｐ）に達する際に、ワイパリップ（２８）を第２の停止位置（Ｐ２）へ収容する、請求項６記載の方法。
9. ワイパリップ（２８）を第１の停止位置（Ｐ１）から第２の停止位置（Ｐ２）へ折り返すに際してワイパブレード（１６）を制御部（２２）によりウィンドウガラスフレーム（３０）の方向で所定の距離だけ例えば所定の位置（Ｘ２）まで走行させて停止状態（Ｐ）へ戻すか、またはワイパリップ（２８）を第２の停止位置（Ｐ２）から第１の停止位置（Ｐ１）へ折り返すに際してワイパブレード（１６）を制御部（２２）により拭取り領域（２０）の方向で所定の距離だけ、例えば第１の反転位置または第２の反転位置（Ｕ１、Ｕ２）まで走行させて停止状態（Ｐ）へ戻す、請求項６記載の方法。

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