JPH02283578A - センターピラーとサイドシルとの接続部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車の車体骨格をなすセンターピラーとサイ
ドシルとの接続部構造に関する。

従来の技術 第７．８図は従来の構造を示すもので、１はサイドシル
アウタ２とサイドシルインナ３とで閉断面に形成された
サイドシルを示し、これらサイドシルアウタ２．サイド
シルインナ３は、各上下端フランジ２ａ、３ａおよび２
ｂ、３ｂを重合してスポット溶接しである。４はハツト
形断面に形成したセンターピラーアウタ５．センターピ
ラーインナ６で閉断面に形成されたセンターピラーを示
し、これらセンターピラーアウタ５．センターピラーイ
ンナ４は、各側縁フランジ５ａ、６ａを重合してスポッ
ト溶接しである。センターピラーアウタ５．センターピ
ラーインナ６の下端部は前後方向に裾広がり状に形成し
てあり、センターピラーアウタ５の下端部は、その前後
端部をサイドシルアウタ２の上壁面に接合すると共に、
下縁フランジ５ｂをサイドシルアウタ２のショルダ一部
７の縦壁に接合しである。センターピラーインナ６の背
壁９の下端部は、その下縁フランジ６ｂが側縁フランジ
６ａと面一に連続し得るように車外側に斜状に曲折成形
してあって、前記下縁フランジ６ｂをサイドシル１の上
縁フランジ２ａ、３ｂの外側に重合して接合すると共に
、側縁フランジ６ａを、センターピラーアウタ５の側縁
フランジ５λの下端部と共に前記サイドシルｌの上縁フ
ランジ２ａ、３ａの外側に重合して接合しである。この
類似構造は、例えば実開昭４９−７１９２６号公報に示
されている。

発明が解決しようとする課題 センターピラーインナ６の背壁９の下端部を車外側に曲
折成形して下縁フランジ６ｂをサイドシル！の上縁フラ
ンジ２ａ、３ａの外側に接合するようにしであるため、
センターピラー４のサイドシル１との接続部分にくびれ
を生じて間断面積が小さくなり、結合剛性が低くなって
しまう。また、センターピラー４はサイドシル！のサイ
ドシルアウタ２に結合されて、センターピラー４からサ
イドシル１に作用する上下方向入力が、該サイドシルア
ウタ２に片寄るため強度的に不利となってしまい、前記
センターピラー４の結合剛性が低くなることと相俟って
車体の全体剛性が低下する不具合があった。そこで、本
発明は補強材を用いたり、パネル板厚の増大化を伴うこ
とな（センターピラーとサイドシルとの結合部周りの剛
性を高めることができて、車体の全体剛性を高めること
ができるセンターピラーとサイドシルとの接続部構造を
提供するものである。

課題を解決するための手段 サイドシルアウタの上壁に接合されるセンターピラーア
ウタと接合されて閉断面を形成するセンターピラーイン
ナの背壁の下端部をサイドシルインナの背壁と面一に整
合すると共に、該センターピラーインナの下端部にサイ
ドシルインナとサイドシルアウタとで形成する閉断面内
に突出する延設部を形成する一方、サイドシルインナの
上壁に前記延設部に外嵌する切欠部を形成すると共に、
その切欠縁にサイドシルの上縁フランジに連続するフラ
ンジを形成し、前記延設部を切欠部に嵌合してその嵌合
部周りでサイドシルインナ、サイドシルアウタに接合す
ると共に、延設部の下縁７ランジをサイドシルインナ、
サイドシルアウタの下縁フランジ間に挟着接合しである
。

作用 センターピラーインナはサイドシルアウタとサイドシル
インナとの接合時に下端の延設部を切欠部に嵌合して、
該嵌合部周りでサイドシルアウタ。

サイドシルインナに挟着接合されると共に、延設部の下
縁７ランジがサイドシルアウタ、サイドシルインナの下
縁フランジ間に挟着接合される。そして、センターピラ
ーアウタはセンターピラーインナに重合して接合される
と共に、下端部がサイ。

トシルアウタの上壁に重合して接合される。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜第３図において、４はハツト形断面に形成したセ
ンターピラーアウタ５とセンターピラーインナ６とで閉
断面に形成されるセンターピラーで、前記センターピラ
ーインナ６の背壁９の下端部はサイドシルインナ３の背
壁８と面一となるように平坦に形成しである。そして、
このセンターピラーインナ６の下端部に、サイドシル１
の閉断面、即ち、サイドシルアウタ２とサイドシルイン
ナ３とで形成する閉断面内に突出する延設部１０を形成
しである。この延設部１０は、背壁１１を車外側に曲折
して下縁フランジｌｏａが側縁フランジ６ａと面一に連
続するように形成しである。

一方、前記サイドシルインナ３の上壁には、前記延設部
１０に外嵌する切欠部１２を形成しであると共に、その
切欠縁にサイドシル３の上縁フランジ３ａに連続するフ
ランジ１２ａを形成しである。本実施例ではサイドシル
アウタ２の上壁に前記切欠部１２に対応して、延設部１
０に嵌合する突出部１３を形成しであると共に、その側
縁にサイドシルアウタ２の上縁フランジ２ａに連続する
フランジ１３ａを形成して、これら上縁フランジ１２ａ
、１３ａで延設部１０を挟着するようにしである。

センターピラーインナ６は、サイドシルアウタ２とサイ
ドシルインナ３との接合時に前記延設部１０を切欠部１
２に嵌合してこれら両者間に接合されるもので、具体的
には延設部１０の上部を切欠部１２および突出部１３の
７ランジ１２ａ、１３ａで挟着すると共に側縁フランジ
６ａを上縁フランジ３ａ、２ａで挟着して、これら挟着
部分でスポット溶接し、また、下縁フランジ１０ａをサ
イドシルアウタ２．サイドシルインナ３の各下縁フラン
ジ２ｂ、３ｂで挟着してスポット溶接しである。そして
、センターピラーアウタ５は前記センターピラーインナ
６に側縁フランジ５ａ、６ａ同志を重合してスポット溶
接し、下端部の前後縁をサイドシルアウタ２の上壁に接
合すると共に、下縁フランジ５ｂをショルダ一部７の縦
壁に接合しである。

以上の実施例構造によれば、センターピラーインナ６ｆ
）背Ｗ９の下端部がサイドシルインナ３の背壁８と面一
に整合して、センターピラー４のサイドシルｌとの接続
部分にくびれを生じることがなく間断面積を拡大でき、
しかも、延設部ｌＯがサイドシル！内に突出してサイド
シルアウタ２゜サイドシルインナ３に接合されているた
め、サイドシルｌとの結合部分でのピラー断面２次モー
メントが高くなり、該結合部分の剛性を著しく高めるこ
とができる。

第４図〜第６図に示す実施例はシルレインフォース＋４
を有する車体構造に本発明を適用したもので、この実施
例ではシルレインフォース１４をサイドシルアウタ２の
上縁フランジ２ａにサブアッセンブリしておく関係上、
該サイドシルアウタ２には前記実施例における突出部１
３はなく、シルレインフォース１４はセンターピラーイ
ンナ６の接合時にサイドシルアウタ２．サイドシルイン
ナ３の上下縁フランジ２ａ、３ａおよび２ｂ、３ｂ間に
決着接合される。

発明の効果 以上のように本発明によれば、センターピラーインナの
背壁の下端部はサイドシルインナの背壁と面一に整合し
て接合しであるため、サイドシルとの結合部付近に（び
れを生じることがなく、しかも、このセンターピラーイ
ンナ下端部の延設部をサイドシルインナ上壁の切欠部に
嵌合してサイドシル内に配置し、その嵌合部周りでサイ
ドシルアウタとサイドシルインナとで挟着接合すると共
に、延設部下縁をサイドシルアウタ、サイドシルインナ
の下縁フランジ間で挟着接合してサイドシルとの結合部
分でのピラー断面２次モーメントを高めであるため、セ
ンターピラーとサイドシルとの結合部分の捩れ剛性、ピ
ラー倒れ剛性を著しく高めることができ、延いては車体
の全体剛性を高められるという実用上多大な効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２，３
図は第１図のｎ−ｍ線、ｍ−ｍ線に沿う断面図、第４図
は本発明の異なる例を示す分解斜視図、第５．６図は第
４図のＶ−Ｖ線、　Ｖｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図
は従来の構造を示す分解斜視図、第８図は第７図の■−
■線に沿う断面図である。 １・・・サイドシル、２・・・サイドシルアウタ、２ａ
・・・上縁フランツ、２ｂ・・・下縁フランジ、３・・
・サイドシルインナ、３ａ・・・上縁フランジ、３ｂ・
・・下縁フランジ、４・・・センターピラー、５・・・
センターピラーアウタ、６・・・センターピラーインナ
、８・・・サイドシルインナの背壁、９・・・センター
ピラーインナの背壁、１０・・・延設部、ＩＯａ・・・
下縁フランジ、１２・・・切欠部。 第１図 ４−−−−−センターピつ− １２−−−−−リｘ１？ 第４図 第３図 ０ａ 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）サイドシルアウタの上壁に接合されるセンターピ
   ラーアウタと接合されて閉断面を形成するセンターピラ
   ーインナの背壁の下端部をサイドシルインナの背壁と面
   一に整合すると共に、該センターピラーインナの下端部
   にサイドシルインナとサイドシルアウタとで形成する閉
   断面内に突出する延設部を形成する一方、サイドシルイ
   ンナの上壁に前記延設部に外嵌する切欠部を形成すると
   共に、その切欠縁にサイドシルインナの上縁フランジに
   連続するフランジを形成し、前記延設部を切欠部に嵌合
   してその嵌合部周りでサイドシルインナ、サイドシルア
   ウタに接合すると共に、延設部の下縁フランジをサイド
   シルインナ、サイドシルアウタの下縁フランジ間に挟着
   接合したことを特徴とするセンターピラーとサイドシル
   との接続部構造。