JPH02251944A - カメラのフィルム駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は、歯車とフィルムパーフォレーションとのかみ
合いによりフィルムを駆動するカメラの駆動装置に関す
る。

Ｂ、従来の技術 従来のフィルム駆動装置として、例えば第７図に示すよ
うなものが知られている。

第７図において、不図示のモータにより回転されるスプ
ロケット１０には上下に歯車１１．１２がそれぞれ形成
される一方、フィルムＦＩの上下部にはフィルム送り用
の複数の孔（以下、パーフォレーションと称す）ＰＦＩ
、ＰＦ２がそれぞれ設けられている。歯車１１．１２は
、これらのパーフォレーションＰＦＩ、ＰＦ２とそれぞ
れかみ合っており、スプロケット１０のＡ方向の回転に
伴ってフィルムＦＩがＢ方向に駆動される。

第８図に示すように、パーフォレーションＰＦ１、ＰＦ
２はフィルムＦＩの長手方向に一定のピッチＰで設けら
れ、パーフォレーションＰＦＩ。

ＰＦ２のフィルム長手方向の位相は同一とされる。

一方、スプロケット１０の上下歯車１１．１２は同一の
歯車が用いられるとともに、その複数の歯は、スプロケ
ット１ｏの回転軸回りで同位相となっている。

第９図は、第７図のＩＸ−ＩＸ線矢視図である。今、歯
車１１の歯数をｎとすると、歯車１１の歯元円半径ｒは
、パーフォレーションピッチＰを用いて、となるように
設定される。また、歯車１１の各歯は、その両歯面が歯
車１１の歯元円を基礎円とするインボリュート曲線で形
成され、歯元の弧長ＳはパーフォレーションＰＦＩの孔
幅ｂ　（第８図）よりも若干短くされる。さらに、歯車
１１の歯先円半径Ｒは、歯数ｎ、歯元円半径ｒで形成さ
れる歯車とパーフォレーションＰＦＩのかみ合い率が１
以上となるように設定されている。以下、このかみ合い
率について説明する。

今、歯車１１の回転中心Ｏからフィルム面に垂直に降ろ
した線をＱとし、歯車１１を構成する１つの歯１１ａの
位置をこの線ａからの角度θで表すと、歯１１　ａは、
θ＝ＯでパーフォレーションＰＦＩの端面ｐと接触を開
始し、θ＝θ１で端面ｐから離れる。このことから、歯
１１ａがパーフォレーションＰＦＩとかみ合ってフィル
ムＦＩの駆動に寄与するのは、θ＝０〜θ１の範囲とな
る。

歯１１ａの歯面はインボリュート曲線で形成されている
ので、歯１１ａと端面ｐとが接触しているとき、その接
触部分の歯面ば常にフィルムＦＩ長手方向と直交し、こ
れによりフィルムＦＩに駆動方向以外の力が加わること
なくフィルムが円滑に駆動される。以下、このように歯
１１ａがフィルム長手方向と直交して端面ｐと接触する
とき、歯１１ａがパーフォレーションＰＦＩと正しくか
み合っていると呼ぶ。

上述の角度θが８１に近づくと、次の歯１１ｂが次のパ
ーフォレーションＰＦＩ中に挿入されるが、当初はその
端面ｐとは接触せずフィルムＦＩの駆動には寄与しない
。そして、歯１１ｂが第９図の位置に達して初めて端面
ｐと接触する。すなわちこの例では、歯車１１のひとつ
の歯１１ａとパーフォレーションＰＦＩとのかみ合いが
外れる瞬間に次の歯１１ｂとパーフォレーションＰＦＩ
との正しいかみ合いが開始されるので、どの瞬間におい
てもパーフォレーションＰＦＩと正しくかみ合っている
歯の歯数は１であり、かみ合い率は１となる。また、下
部歯車１２も上部歯車１１と全く同様な状態で下部パー
フォレーションＰＦ２とかみ合っている。

第１０図は、かみ合い率が１より大きい場合を示してい
る。歯車２１は、歯元円半径ｒ、歯数ｎおよび歯元の弧
長Ｓは上述の歯車１１と同一であるが、歯先を尖らせて
歯先円半径Ｒが上述よりも長くなっている。この場合に
は、歯２１ａがパーフォレーションＰＦＩから外れると
きの角度θはＣ２（Ｃ２〉Ｃ１）となっており、歯２１
ａがパーフォレーションＰＦＩから外れる瞬間よりも前
に次の歯２１ｂのかみ合いが始まっている。したがって
歯車２１が１回転する間、ある区間ではパーフォレーシ
ョンＰＦＩとかみ合っている歯数は２となるので、かみ
合い率は１より大きな値となる。

次に、かみ合い率が１以下の場合について説明する。第
１１図において、歯車３１は、歯元円半径ｒ、歯数ｎお
よび歯３１ａの歯元の弧長Ｓは上述の歯車１１と同一で
あるが、歯たけが短く歯先円半径Ｒが上述よりも小さく
なっている。この場合には、歯３１ａがパーフォレーシ
ョンＰＦＩから外れるときの角度θはＣ３（Ｃ１〉Ｃ３
）となっており、歯３１ａが外れる瞬間、次の歯３１ｂ
は、直線Ωの位置よりもＣ４だけ手前の位置にあり、パ
ーフォレーションＰＦＩとは正しくかみ合っていない。

したがって歯車３１が１回転する間、ある区間ではパー
フォレーションＰＦＩと正しくかみ合っている歯数は０
となるので、かみ合い率は１より小さな値となる。

この場合には、歯３１ａがパーフォレーションＰＦＩか
ら離れた後に歯３１ｂが次のパーフォレーションＰＦＩ
の端面ｐと接触するが、これは歯３１ｂが直線Ｑの位置
に達する前であり、歯３１ｂとパーフォレーションＰＦ
Ｉの端面ｐとは垂直とはならない。すなわち、正しいか
み合いは行われない、このためフィルムＦＩにその駆動
方向以外の力が加わってフィルムＦＩが円滑に駆動され
ない。

Ｃ９発明が解決しようとする課題 以上のように、フィルムＦＩを円滑に駆動するには、歯
車とパーフォレーションとのかみ合い率を１以上に設定
する必要がある。しかしながら、ある歯数ｎと歯元円半
径ｒの歯車においてかみ合い率を１以上にするには、上
述のように歯車の歯先円半径Ｒを所定値以上にしなけれ
ばならず、このためカメラが大型化するという問題があ
る。また、歯面をインボリュート曲線で形成する必要上
、歯元の弧長Ｓが小さいと歯たけが短くなり、かみ合い
率が１以上の歯を形成することが不可能となるので、か
み合い率を１以上とするためには、歯元の弧長Ｓを所定
値以上としなければならない。

そこで、パーフォレーションの幅すもそれに応じて長く
しなければならないので、そのつなぎ部の幅ａ　（第８
図）が自ずと短くなり、フィルム強度が低下するという
問題がある。

本発明の技術的課題は１個々の歯車とパーフォレーショ
ンとのかみ合い率が１以下の場合でもフィルムの駆動を
円滑ならしめることにある。

０１課題を解決するための手段 本発明は、フィルムのパーフォレーションとかみ合う複
数の歯が所定の角度ピッチで設けられた一対の歯車と、
フィルムを給送すべく一対の歯車を回転駆動する駆動手
段とを備えたカメラのフィルム駆動装置に適用される。

そして、一方の歯車と他方の歯車とで、パーフォレーシ
ョンとのがみ合いの位相を歯車の歯の角度ピッチの１／
１ｏ以上ずらし、これにより上記技術的課題を解決する
。

Ｅ１作用 駆動手段により一対の歯車を回転させたとき、上記かみ
合いの位相のずれにより、例えば一方の歯車がパーフォ
レーションと正しくかみ合っていないときには、必ず他
方の歯車が正しくがみ合うようにすれば、少なくとも１
つの歯車が常にパーフォレーションと正しくかみ合う、
これにより歯先円半径が小さい歯車、すなわちがみ合い
率が１以下の歯車を用いた場合でもフィルムを円滑に駆
動することができる。

Ｆ、実施例 一第１の実施例− 第１図〜第５図により本発明の第１の実施例を説明する
。

第１図において、モータ（駆動手段）１により駆動され
るスプロケット５０には上下に歯車５１゜５２がそれぞ
れ形成され、これらの歯車５１゜５２がフィルムＦＩの
パーフォレーションＰＦＩ。

ＰＦ２とそれぞれかみ合っている。第２図はフィルムＦ
Ｉを正面から見た図であり、上述と同様に上下のパーフ
ォレーションＰＦＩ、ＰＦ２は、フィルムＦＩの長手方
向に一定のピッチＰで設けられているが、上部パーフォ
レーションＰＦＩと下部パーフォレーションＰＦ２とで
はその位相がピッチＰの半分だけずれている。

第３図および第４図はそれぞれ第１図の■−■線および
ｍＶ−ＩＶ線断面図であり、ある時点における歯車５１
．５２の状態を示している。歯車５１゜５２の歯元円半
径ｒ、歯数ｎおよび歯形は第１１図に示した例と同一で
あり、したがって、個々の歯車５１．５２のパーフォレ
ーションＰＦＩ。

ＰＦ２とのかみ合い率は１未満であり、歯車５１゜５２
がそれぞれ１回転する間に各歯車の歯がパーフォレーシ
ョンＰＦＩ、ＰＦ２と正しくがみ合わない区間がある。

ここで、スプロケット５０の回転中心０と歯車５１の隣
合う歯５１ａ、５１ｂの対応する点ＰＬ。

Ｐ２をそれぞれ結ぶ線をＱｌ、Ｑ２とすると、線Ω１．
Ｑ２のなす角θ５が歯車５１の歯の角度ピッチとなる１
本実施例では、上下歯車５１と５２とでは第４図に示す
ようにその歯の位相が角度ピッチθ５の半分だけずれて
いる。また、上述したように上下パーフォレーションＰ
ＦＩ、ＰＦ２もその位相がピッチＰの半分だけずれてお
り、このことから歯車５１．５２のパーフォレーション
ＰＦＩ、ＰＦ２とのかみ合いの位相は角度ピッチθ５の
半分だけずれていることになる。

第５図は、スプロケット５ｏの回転角θに応じた歯車５
１．５２とパーフォレーションＰＦＩ。

ＰＦ２とのかみ合いの状態を示している。図中斜線で示
した部分子が正しくかみ合う状態を、空白で示した部分
Ｕが正しくかみ合わない状態をそれぞれ示す。この図か
ら分かるように、歯車５１゜５２におけるＴおよびＵの
状態は交互に周期的に現われ、両者が同時にＵの状態と
なることはない。

上述の第３図および第４図は、第５図の時点Ｗにおける
上下歯車５１．５２の状態をそれぞれ示している。第４
図において、歯５２ａは、すでにパーフォレーションＰ
Ｆ２から外れた状態にあり。

次の歯５２ｂは、歯車５２の回転中心からフィルム面に
垂直に降ろした線Ωの位置まで達していないので、正し
いかみ合いはなされていない。しかし、このとき上部歯
車５１は、第３図に示すようにその歯５１ａがパーフォ
レーションＰＦＩと正しくかみ合う状態にある。したが
って、フィルムＦＩは歯車５１によって駆動されている
ことになる。

以上のように、上下歯車５１と５２とでは、パーフォレ
ーションＰＦＩ、ＰＦ２とのかみ合いの位相が角度ピッ
チθ５（第３図）の半分だけずれているので、歯車５１
．５２の個々のかみ合い率が１未満でも、少なくとも１
つの歯車５１または５２が常にパーフォレーションＰＦ
ＩまたはＰＦ２と正しくかみ合っており９円滑にフィル
ムＦＩを駆動することができる。

一第２の実施例− 次に、第６図により本発明の第２の実施例を説明する。

第６図において、モータ１により同一回転速度で駆動さ
れるスプロケット６０および７０には、上下に歯車６１
．６２および７１．７２がそれぞれ形成されている。歯
車６１，６２および７１゜７２は、第１１図に示したと
同様のものであり、そのかみ合い率は１以下となってい
る。また、歯車６１．と６２および７１と７２はそれぞ
れ従来のように同位相とされる。フィルムＦＩは、第８
図に示したものと同様であり、上下パーフォレーション
ＰＦＩ、ＰＦ２は同位相とされる。

ここで、パーフォレーションピッチをＰ（第８図）とす
ると、スプロケット６０，７０の回転軸間の距離Ｑは、 ただしくｉは整数） となるように設定されている。したがって、歯車６１と
７１とでは、パーフォレーションＰＦＩとのかみ合いの
位相が上述の角度ピッチθ５の半分だけずれており、歯
車６２と７２とにおいても、パーフォレーションＰＦ２
とのかみ合いの位相が同様に角度とッチθ５の半分だけ
ずれている。したがって、歯車６１，６２，７１，７２
の個々のかみ合い率が１未満であっても少なくとも２つ
の歯車がパーフォレーションＰＦＩまたはＰＦ２と正し
くかみ合っており、円滑にフィルムＦＩを駆動・するこ
とができる、また、本実施例によれば。

フィルムＦＩのパーフォレーションＰＦＩ、ＰＦ２の位
相をずらす必要がない。

なお以上では、個々の歯車とパーフォレーションとのか
み合いが１未満の場合を示したが、１以上の場合にも本
考案を適用できる。例えば、１つのスプロケットに設け
られた上下の歯車がフィルムの上下パーフォレーション
とそれぞれかみ合っており、上下のかみ合い率が共に１
．５であるとする。すなわち、上記歯角度ピッチに相当
する角度だけスプロケットが回転するにあたり、その前
半ではパーフォレーションと正しくかみ合う歯数は１で
あり、後半では２となる場合について考える。このとき
、上下歯車に位相差がない場合には。

前半での回転時にはパーフォレーションと正しくかみ合
う歯数ば上下台せて２であり、後半では４となる。

ここで、フィルムを駆動するのに必要な力が大きい場合
、正しくかみ合う歯が４の場合にはその駆動力が４カ所
に分散されるため問題はないが、正しくかみ合う歯が２
の場合にはその駆動力が２カ所にしか分散されず、この
ため１カ所に加わる力が大きくなって、パーフォレーシ
ョンのつなぎ部が破壊されるという場合がありうる。

そこで上下歯車において、パーフォレーションとのかみ
合いの位相を上述した歯の角度ピッチの半分だけずらせ
ば、上部歯車では１歯のみがかみ合っているときに下部
歯車では２歯がかみ合い、逆に上部歯車で２歯がかみ合
っているときに下部歯車では１歯のみがかみ合うことに
なる。しだがって、常にフィルムの駆動力が３カ所に分
散され。

パーフォレーションのつなぎ部の破壊を防止できる。

また本発明は、フィルムが所定の巻き付き角でスプロケ
ットに巻き付いているものにも適用できる。

さらに一対の歯車において、パーフォレーションとのか
み合いの位相を歯の角度ピッチの半分だけずらすように
したが、これに限定されず、複数のかみ合いにおいて、
正しくないかみ合いが同時に起こらなければよい。さら
にまた、３つ以上の歯車において、そのかみ合いの位相
をそれぞれ異ならしめ、正しくないかみ合いが同時に起
きないようにしてもよい。

Ｇ８発明の効果 本発明によれば、フィルムのパーフォレーションとかみ
合う一対の歯車において、一方の歯車と他方の歯車とで
そのかみ合いの位相を、正しくないかみ合いが同時に起
こらないようにするに充分なだけずらすようにしたので
、個々の歯車とパーフォレーションとのかみ合い率が１
未満であっても、フィルムを円滑に駆動することができ
る。したがって、歯車の歯先円半径を従来より小さくで
き、カメラの小型化が図れる。また、かみ合い率が１未
満であってもよいことから歯元の弧長を従来より小さく
することが可能となり、これに伴ってパーフォレーショ
ンの幅も短くできる。したがって、そのつなぎ部の幅を
長くでき、フィルム強度を上げることができる。さらに
、かみ合い率が１以上の歯車に適用した場合には、上述
のようにパーフォレーションのつなぎ部の破壊を防止で
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本発明の第１の実施例を示し、第１図
は本発明に係るフィルム駆動装置の構成を示す斜視図、
第２図はフィルムの正面図、第３図および第４図はそれ
ぞれ第１図の■−■線およびＩＶ−ＩＶ線断面図、第５
図はスプロケットの回転角に応じた一対の歯車とパーフ
ォレーションとのかみ合いの状態を示す図である。 第６図は本発明の第２の実施例を示すフィルム駆動装置
の構成図である。 第７図〜第１１図は従来例を示し、第７図はフィルム駆
動装置の構成を示す斜視図、第８図はフィルムの正面図
、第９図は第７図のＩＫ−Ｗ線矢視図、第１０図および
第１１図は第９図に相当する別の従来例を示す図である
。 １：モータ ５０．６０，７０：スプロケット ５１．５２，６１，６２，７１，７２：歯車ＦＩ：フイ
ルム ＰＦＩ、ＰＦ２：パーフォレーション θ５：歯の角度ピッチ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 フィルムのパーフォレーションとかみ合う複数の歯が所
   定の角度ピッチで設けられた一対の歯車と、 前記フィルムを給送すべく前記一対の歯車を回転駆動す
   る駆動手段とを備えたカメラのフィルム駆動装置におい
   て、 一方の歯車と他方の歯車とでは、前記パーフォレーショ
   ンとのかみ合いの位相が前記歯車の歯の角度ピッチの１
   ／１０以上ずれていることを特徴とするカメラのフィル
   ム駆動装置。