JPH0224911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、コンバインやトラクターなどの農
用、あるいはその他の各種移動車などに用いるラ
ジエータ付きエンジンの排水装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種のエンジンにおいては、第３図に
示すように、ラジエータ３の下部とエンジン１の
下部とに、それぞれ別々に冷却水排水用のプラグ
１３，１４を設け、冷却水を完全に抜き取る際に
は、ラジエータ３側のプラグ１３を開けてラジエ
ータ３内の冷却水を抜き取るとともに、エンジン
１側のプラグ１４を開けてウオータージヤケツト
内の冷却水を抜き取るように構成されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

したがつて、従来においては、ラジエータ３側
とエンジン１側との両プラグ１３，１４を開けな
ければ冷却水を完全に抜き取ることができず、か
なり手数を要する作業であつた。特に、ラジエー
タ３側のプラグ１３については、一般にラジエー
タ３が車体２の前面近に配置されているために問
題は少ないのであるが、エンジン１側のプラグ１
４については、エンジン１が車体２前面よりかな
り後方に配置されているため、その下部に設けら
れたプラグ１４を開閉するのはかなり面倒な作業
で、ついついエンジン１のウオータージヤケツト
内の冷却水を完全に抜き取ることなく放置するケ
ースもあつた。この場合、特にコンバインなどの
農用の移動車においては、冬期の間はほとんど使
用しないものであるから、水垢がたまつたり錆び
たり、あるいは冷却水の凍結によつてウオーター
ジヤケツトが割れたりする不都合があつた。

本考案は、このような従来欠点を除去し、比較
的簡単な作業で、ラジエータ内の冷却水のみなら
ず、エンジンのウオータージヤケツト内の冷却水
をも完全に抜き取ることのできるラジエータ付き
エンジンの排水装置を提供しようとするものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本考案によるラジ
エータ付きエンジンの排水装置は、ラジエータを
備えたエンジンと、前記ラジエータとの下部に、
それぞれ冷却水用の排水孔を設け、これら両排水
孔を排水用部材に穿設の排水用連通孔に連通連結
して、この排水用連通孔から冷却水を排出できる
ようにするとともに、この排水用連通孔を閉じる
プラグを設けて、このプラグで前記排水用連通孔
を閉じた状態において、前記両排水孔の連通を断
つようにしてあることを特徴とする。

〔作用〕

以上のような構成であるから、排水用連通孔を
閉じているプラグを開けさえすれば、ラジエータ
内の冷却水はもとより、エンジンのウオータージ
ヤケツト内の冷却水も、一挙に、完全に抜き取る
ことができる。しかも、前記連通孔は排水用部材
に穿設されているものであるから、例えば、この
排水用部材を車体の前面近くなど、プラグを開閉
操作しやすい箇所に取付けることもでき、それに
よつて、ラジエータやエンジンの冷却水の抜き取
り作業をきわめて容易に行なうことができる。

〔考案の効果〕

したがつて、従来のように、ついつい冷却水を
完全に抜き取ることなく放置することが少なくな
り、冷却水の凍結によるウオータージヤケツトな
どの割れを未然に防ぐことができる。

〔実施例〕

本考案によるラジエータ付きエンジンの排水装
置の実施例を図面にもとづいて説明すると、１は
ウオータージヤケツトを備えた水冷式のエンジン
で、このエンジン１は、図外コンバインの車体２
上に載置されている。３はラジエータで、前記エ
ンジン１よりも車体２の前方側に配置されてい
て、このラジエータ３のウオーターチユーブとエ
ンジン１のウオータージヤケツトとが２本のチユ
ーブ４，５で互いに連通連結され、ウオーターポ
ンプＰによつて冷却水が図中の矢印方向に循環さ
れるように構成されている。

前記エンジン１の下部には、ウオータージヤケ
ツトと連通する冷却水用の排水孔６が設けられ、
この排水孔６が、ホースやパイプなどの連通部材
７を介して排水用部材８に穿設の排水用連通孔９
に連通連結されている。他方、ラジエータ３の下
部にも、ウオーターチユーブと連通する冷却水用
の排水孔１０が設けられ、この排水孔１０も、ホ
ースやパイプなどの連通部材１１を介して前記排
水用連通孔９に連通連結されている。この排水用
部材８は、車体２の前面近くに固定され、かつ、
その排水用連通孔９の内面には雌ねじ９ａが刻設
されていて、この雌ねじ９ａに螺合する雄ねじ１
２ａを有するプラグ１２によつて、排水用連通孔
９が閉じられるように構成されている。そして、
排水用連通孔９を閉じた状態においては、前記プ
ラグ１２が排水用連通孔９に対するラジエータ３
側の開口３ａを閉鎖して、両排水孔６，１０の連
通を断つように構成されているのである。なお、
図中１５はパツキンである。

したがつて、冷却水を抜き取る際には、プラグ
１２を外すだけで、両排出孔６，１０と両連通部
材７，１１とを介して排水用連通孔９から、一挙
にラジエータ３内の冷却水とエンジン１のウオー
タージヤケツト内の冷却水とを抜き取ることがで
きる。そして、プラグ１２によつて排水用連通孔
９を閉じた状態においては、両排水孔６，１０の
連通が断たれるので、冷却水が、ラジエータ３、
連通部材１１、排水用連通孔９、連通部材７、エ
ンジン１、チユーブ５を介して短絡して循環され
ることがなく、常に所望通りの循環が行なわれる
のである。

なお、実施例においては、排水用連通孔９にプ
ラグ１２を螺合する型式のものを示したが、圧入
する型式のものなど、種々の改変が可能である。
また、前記連通孔９を閉じた状態において、プラ
グ１２が排水用連通孔９に対するラジエータ３側
の開口３ａを閉鎖するものを示したが、逆にエン
ジン１側の開口１ａを閉鎖することも、両開口１
ａ，３ａをともに閉鎖することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本考案に係るラジエータ付き
エンジンの排水装置の実施例を示し、第１図は全
体の側面図、第２図は要部の断面図であり、第３
図は従来技術を示す側面図である。 １……エンジン、３……ラジエータ、６……エ
ンジン側の排水孔、８……排水用部材、９……排
水用連通孔、１０……ラジエータ側の排水孔、１
２……プラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラジエータ３を備えたエンジン１と、前記ラジ
   エータ３との下部に、それぞれ冷却水用の排水孔
   ６，１０を設け、これら両排水孔６，１０を排水
   用部材８に穿設の排水用連通孔９に連通連結し
   て、この排水用連通孔９から冷却水を排出できる
   ようにするとともに、この排水用連通孔９を閉じ
   るプラグ１２を設けて、このプラグ１２で前記排
   水用連通孔９を閉じた状態において、前記両排水
   孔６，１０の連通を断つようにしてあるラジエー
   タ付きエンジンの排水装置。