JP2537399B2 - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents
内燃機関の冷却装置Info
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- JP2537399B2 JP2537399B2 JP1081566A JP8156689A JP2537399B2 JP 2537399 B2 JP2537399 B2 JP 2537399B2 JP 1081566 A JP1081566 A JP 1081566A JP 8156689 A JP8156689 A JP 8156689A JP 2537399 B2 JP2537399 B2 JP 2537399B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- thermostat
- radiator
- outlet
- engine
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の冷却装置に関し、特に車両進行
方向と長手方向を直角に配置した横置型内燃機関の冷却
装置に関する。
方向と長手方向を直角に配置した横置型内燃機関の冷却
装置に関する。
〈従来の技術〉 上記横置型内燃機関においては、乗用車の場合機関の
前方にラジエータが配置されることとなる。
前方にラジエータが配置されることとなる。
Ｖ型内燃機関の冷却装置としては、第７図に示すよう
なものがある（実開昭62−69026号公報参照）。
なものがある（実開昭62−69026号公報参照）。
概要を説明すると、ウォータポンプ１から吐出された
冷却水は機関のＶ型を為す一対のバンクに一端側から流
入し、シリンダ回り等を冷却した後、各バンクの他端側
から流出し、同一側に配設されたサーモスタット２がラ
ジエータ３への通路４を閉じバイパス通路５を開く暖機
時は、ラジエータ３をバイパスして戻し通路６を介して
ウォータポンプ１に戻される。また、サーモスタット２
がバイパス通路５を閉じ、通路４を開く暖機完了後は、
ラジエータ３を経由して戻し通路６からウォータポンプ
１に戻される。
冷却水は機関のＶ型を為す一対のバンクに一端側から流
入し、シリンダ回り等を冷却した後、各バンクの他端側
から流出し、同一側に配設されたサーモスタット２がラ
ジエータ３への通路４を閉じバイパス通路５を開く暖機
時は、ラジエータ３をバイパスして戻し通路６を介して
ウォータポンプ１に戻される。また、サーモスタット２
がバイパス通路５を閉じ、通路４を開く暖機完了後は、
ラジエータ３を経由して戻し通路６からウォータポンプ
１に戻される。
〈発明が解決しようとする課題〉 かかる冷却装置の構成を、横置型内燃機関に適用する
場合、ラジエータ３が一方のバンクの側方に配置される
ため、バンクの出口とラジエータ３の入口とを結ぶ通路
４がバンクの入口側まで引き戻す必要があるので長大と
なり、その配置がエンジンルームの制約により非常に困
難となる。
場合、ラジエータ３が一方のバンクの側方に配置される
ため、バンクの出口とラジエータ３の入口とを結ぶ通路
４がバンクの入口側まで引き戻す必要があるので長大と
なり、その配置がエンジンルームの制約により非常に困
難となる。
尚、サーモスタットをウォータポンプと同一側に設け
れば、上記問題は回避されるが、横置型内燃機関の場合
ウォータポンプの上方はサスペンションが位置してサー
モスタットを取りつけるスペースを確保することが困難
であり、そのため、反対側のトランスミッション上方の
スペースを利用してサーモスタットが取りつけられてい
る。
れば、上記問題は回避されるが、横置型内燃機関の場合
ウォータポンプの上方はサスペンションが位置してサー
モスタットを取りつけるスペースを確保することが困難
であり、そのため、反対側のトランスミッション上方の
スペースを利用してサーモスタットが取りつけられてい
る。
本発明は、このような従来の問題点に鑑みなされたも
ので、横置型内燃機関のようにラジエータが機関長手方
向に沿って設けられたものにおいて、冷却系を可及的に
コンパクト化し、配管のレイアウトを容易にした冷却装
置を提供することを目的とする。
ので、横置型内燃機関のようにラジエータが機関長手方
向に沿って設けられたものにおいて、冷却系を可及的に
コンパクト化し、配管のレイアウトを容易にした冷却装
置を提供することを目的とする。
〈課題を解決するための手段〉 このため本発明は、ラジエータを機関の長手方向に沿
うと共に、機関長手方向に重なり合うように配設する一
方、該ラジエータの長手方向両端に冷却水の入口と出口
とを設け、 機関のシリンダヘッドの長手方向両端部に夫々冷却水
出口を設けると共に、機関の一端側にウォータポンプ，
他端側にサーモスタットを配設し、 該サーモスタットに近い側の冷却水出口とサーモスタ
ットの第１入口，他方の冷却水出口とラジエータのウォ
ータポンプ側の入口，ラジエータのサーモスタット側の
出口とサーモスタットの第２入口，サーモスタットの出
口とウォータポンプの入口とを夫々冷却水通路を介して
接続し、 ウォータポンプから吐出され機関内の冷却水通路を循
環した冷却水が、暖機前は前記サーモスタットに近い側
の冷却水出口からサーモスタットを介しラジエータをバ
イパスしてウォータポンプに戻され、暖機後はウォータ
ポンプに近い側の冷却水出口からラジエータ及びサーモ
スタットを介してウォータポンプに戻されるように構成
した。
うと共に、機関長手方向に重なり合うように配設する一
方、該ラジエータの長手方向両端に冷却水の入口と出口
とを設け、 機関のシリンダヘッドの長手方向両端部に夫々冷却水
出口を設けると共に、機関の一端側にウォータポンプ，
他端側にサーモスタットを配設し、 該サーモスタットに近い側の冷却水出口とサーモスタ
ットの第１入口，他方の冷却水出口とラジエータのウォ
ータポンプ側の入口，ラジエータのサーモスタット側の
出口とサーモスタットの第２入口，サーモスタットの出
口とウォータポンプの入口とを夫々冷却水通路を介して
接続し、 ウォータポンプから吐出され機関内の冷却水通路を循
環した冷却水が、暖機前は前記サーモスタットに近い側
の冷却水出口からサーモスタットを介しラジエータをバ
イパスしてウォータポンプに戻され、暖機後はウォータ
ポンプに近い側の冷却水出口からラジエータ及びサーモ
スタットを介してウォータポンプに戻されるように構成
した。
〈作用〉 ウォータポンプから吐出された冷却水は機関内部の冷
却水通路を循環した後、暖機前はウォータポンプと反対
側の冷却水出口からサーモスタットを介してラジエータ
をバイパスしてウォータポンプに戻され、暖機後は、ウ
ォータポンプと同一側の冷却水出口からラジエータ，サ
ーモスタットを介してウォータポンプに戻される。
却水通路を循環した後、暖機前はウォータポンプと反対
側の冷却水出口からサーモスタットを介してラジエータ
をバイパスしてウォータポンプに戻され、暖機後は、ウ
ォータポンプと同一側の冷却水出口からラジエータ，サ
ーモスタットを介してウォータポンプに戻される。
そして、冷却水出口を機関の両端に夫々設けたことに
より、ラジエータと接続される入口側，出口側の冷却水
通路を共に短くできる。
より、ラジエータと接続される入口側，出口側の冷却水
通路を共に短くできる。
〈実施例〉 以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
一実施例の構成を示す第１図〜第５図において、横置
型Ｖ型内燃機関11には、シリンダブロック12の長手方向
両端部に、ウォータポンプ13と、サーモスタット14とが
装着されている。
型Ｖ型内燃機関11には、シリンダブロック12の長手方向
両端部に、ウォータポンプ13と、サーモスタット14とが
装着されている。
かかる機関のシリンダヘッド15の長手方向（シリンダ
配列方向）の両端上部に夫々第１の冷却水出口16及び第
２の冷却水出口17を設ける。
配列方向）の両端上部に夫々第１の冷却水出口16及び第
２の冷却水出口17を設ける。
そして、機関11を、ウォータポンプ13側を車両右側、
サーモスタット14を左側にして配置したときに機関11の
前方に機関11の長手方向に沿うと共に、機関長手方向に
重なり合うように配設したラジエータ18のアッパータン
ク18aに形成される冷却水入口を入口側冷却水ホース19
を介して前記第１の冷却水出口16に接続すると共に、ラ
ジエータ18のロワータンク18bに形成された冷却水出口
を出口側冷却水ホース20を介してサーモスタット14の第
２の冷却水入口14bに接続する。
サーモスタット14を左側にして配置したときに機関11の
前方に機関11の長手方向に沿うと共に、機関長手方向に
重なり合うように配設したラジエータ18のアッパータン
ク18aに形成される冷却水入口を入口側冷却水ホース19
を介して前記第１の冷却水出口16に接続すると共に、ラ
ジエータ18のロワータンク18bに形成された冷却水出口
を出口側冷却水ホース20を介してサーモスタット14の第
２の冷却水入口14bに接続する。
一方、前記第２の冷却水出口17とサーモスタット14の
第１の冷却水入口14aとをバイパス冷却水ホース21を介
して接続する。
第１の冷却水入口14aとをバイパス冷却水ホース21を介
して接続する。
また、前記サーモスタット14の冷却水出口14cと、ウ
ォータポンプ13の冷却水入口とを、シリンダヘッド12の
両バンク間に設けたサクションパイプ22を介して接続す
る。
ォータポンプ13の冷却水入口とを、シリンダヘッド12の
両バンク間に設けたサクションパイプ22を介して接続す
る。
ウォータポンプ13の冷却水出口は機関11の冷却水入口
23に接続され、該冷却水入口23と前記第１及び第２の冷
却水出口16,17とが機関11内部の冷却水通路24（第５図
参照）を介して連通されている。
23に接続され、該冷却水入口23と前記第１及び第２の冷
却水出口16,17とが機関11内部の冷却水通路24（第５図
参照）を介して連通されている。
更に、前記第２の冷却水出口17の分岐口には、ヒータ
冷却水供給通路25が接続され、ヒータ（熱交換器）26を
介してヒータ冷却水戻し通路27がサーモスタット14の常
に開かれた第３の冷却水入口14dに接続される。
冷却水供給通路25が接続され、ヒータ（熱交換器）26を
介してヒータ冷却水戻し通路27がサーモスタット14の常
に開かれた第３の冷却水入口14dに接続される。
次に、本実施例の冷却水の流れを説明する。尚第６図
は、冷却水の流れの流れを明瞭にするため冷却系を簡明
に示した図である。
は、冷却水の流れの流れを明瞭にするため冷却系を簡明
に示した図である。
暖機前はサーモスタット14が第２の冷却水出口17から
吐出された低温の冷却水温度に感応して第１の冷却水入
口14aを開（サクションパイプ22と連通）、第２の冷却
水入口14bを閉（サクションパイプ22と非連通）とす
る。
吐出された低温の冷却水温度に感応して第１の冷却水入
口14aを開（サクションパイプ22と連通）、第２の冷却
水入口14bを閉（サクションパイプ22と非連通）とす
る。
この場合、ウォータポンプ13から吐出された冷却水
は、機関11内部の冷却水通路24を循環し、各シリンダボ
ア回り等を冷却した後、第２の冷却水出口17から流出
し、バイパス冷却水ホース21,サーモスタット14を経て
サクションパイプ22に流入した後、ウォータポンプ13に
戻される。この時、ラジエータ18への冷却水の供給は、
出口側冷却水通路20とサクションパイプ22との連通を遮
断されることにより断たれる。従って、第１の冷却水出
口16からの冷却水の流出はない。これにより、冷却水
は、ラジエータ18をバイパスして機関11内を循環するの
で、暖機が促進される。
は、機関11内部の冷却水通路24を循環し、各シリンダボ
ア回り等を冷却した後、第２の冷却水出口17から流出
し、バイパス冷却水ホース21,サーモスタット14を経て
サクションパイプ22に流入した後、ウォータポンプ13に
戻される。この時、ラジエータ18への冷却水の供給は、
出口側冷却水通路20とサクションパイプ22との連通を遮
断されることにより断たれる。従って、第１の冷却水出
口16からの冷却水の流出はない。これにより、冷却水
は、ラジエータ18をバイパスして機関11内を循環するの
で、暖機が促進される。
暖機が完了して、冷却水温度が所定値以上に上昇する
と，これに感応してサーモスタット14が第２の冷却水入
口14bを開，第１の冷却水入口14aを閉とするように切り
替わる。
と，これに感応してサーモスタット14が第２の冷却水入
口14bを開，第１の冷却水入口14aを閉とするように切り
替わる。
すると、機関11内を循環冷却した冷却水は、第１の冷
却水出口16から流出し、入口側冷却水ホース19を介して
ラジエータ18に流入する。そして、ラジエータ18で走行
風と熱交換して十分に冷却された後、出口側冷却水ホー
ス20,サーモスタット14,サクションパイプ22を介してウ
ォータポンプ13に戻される。一方、バイパス冷却水ホー
ス21からサクションパイプ22への流通が遮断される。
却水出口16から流出し、入口側冷却水ホース19を介して
ラジエータ18に流入する。そして、ラジエータ18で走行
風と熱交換して十分に冷却された後、出口側冷却水ホー
ス20,サーモスタット14,サクションパイプ22を介してウ
ォータポンプ13に戻される。一方、バイパス冷却水ホー
ス21からサクションパイプ22への流通が遮断される。
また、ヒータ26の使用時は、ヒータ26への冷却水循環
通路の途中に介装される図示しない開閉弁を開くことに
より、ヒータ26に冷却水が供給されて暖房が行われる。
通路の途中に介装される図示しない開閉弁を開くことに
より、ヒータ26に冷却水が供給されて暖房が行われる。
かかる構成とすれば、機関11の長手方向に沿って、か
つ、機関長手方向と重なり合うように配設されるラジエ
ータ18に接続される入口側冷却水ホース19と出口側冷却
水ホース20とを、機関11の両端側に設けた第１の冷却水
出口16とサーモスタット14に接続することができるた
め、ホース長を短くでき、レイアウトが容易となる。
つ、機関長手方向と重なり合うように配設されるラジエ
ータ18に接続される入口側冷却水ホース19と出口側冷却
水ホース20とを、機関11の両端側に設けた第１の冷却水
出口16とサーモスタット14に接続することができるた
め、ホース長を短くでき、レイアウトが容易となる。
尚、本実施例では、Ｖ型内燃機関について示したが、
横置型の直列型内燃機関にも適用できることは、勿論で
ある。この場合は、サクションパイプは機関の一側に沿
って配設すればよい。
横置型の直列型内燃機関にも適用できることは、勿論で
ある。この場合は、サクションパイプは機関の一側に沿
って配設すればよい。
〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、横置型内燃機関
にあって、ラジエータと接続される冷却水通路をコンパ
クト化することができ、エンジンルーム内でのレイアウ
トを容易に行えるものである。
にあって、ラジエータと接続される冷却水通路をコンパ
クト化することができ、エンジンルーム内でのレイアウ
トを容易に行えるものである。
第１図は本発明の一実施例の構成を示す平面図、第２図
は同じく左側面図、第３図は同じく右側面図、第４図は
同じく正面図、第５図は同じく横断面概略図、第６図は
同じく冷却水の流れを明瞭に示す系統図、第７図は従来
例の概要構成を示す断面図である。 11……Ｖ型内燃機関、13……ウォータポンプ 14……サーモスタット、14a……第１の冷却水入口 14b……第２の冷却水入口、15……シリンダヘッド 16……第１の冷却水出口、17……第２の冷却水出口 18……ラジエータ、19……入口側冷却水ホース 20……出口側冷却水ホース、21……バイパス冷却水ホー
ス 22……サクションパイプ
は同じく左側面図、第３図は同じく右側面図、第４図は
同じく正面図、第５図は同じく横断面概略図、第６図は
同じく冷却水の流れを明瞭に示す系統図、第７図は従来
例の概要構成を示す断面図である。 11……Ｖ型内燃機関、13……ウォータポンプ 14……サーモスタット、14a……第１の冷却水入口 14b……第２の冷却水入口、15……シリンダヘッド 16……第１の冷却水出口、17……第２の冷却水出口 18……ラジエータ、19……入口側冷却水ホース 20……出口側冷却水ホース、21……バイパス冷却水ホー
ス 22……サクションパイプ
Claims (1)
- 【請求項１】ラジエータを機関の長手方向に沿うと共
に、機関長手方向に重なり合うように配設する一方、該
ラジエータの長手方向両端に冷却水の入口と出口とを設
け、 機関のシリンダヘッドの長手方向両端部に夫々冷却水出
口を設けると共に、機関の一端側にウォータポンプ，他
端側にサーモスタットを配設し、 該サーモスタットに近い側の冷却水出口とサーモスタッ
トの第１入口，他方の冷却水出口とラジエータのウォー
タポンプ側の入口，ラジエータのサーモスタット側の出
口とサーモスタットの第２入口，サーモスタットの出口
とウォータポンプの入口とを夫々冷却水通路を介して接
続し、 ウォータポンプから吐出され機関内の冷却水通路を循環
した冷却水が、暖機前は前記サーモスタットに近い側の
冷却水出口からサーモスタットを介しラジエータをバイ
パスしてウォータポンプに戻され、暖機後はウォータポ
ンプに近い側の冷却水出口からラジエータ及びサーモス
タットを介してウォータポンプに戻されるように構成し
たことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1081566A JP2537399B2 (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 | 内燃機関の冷却装置 |
| US07/498,244 US4972808A (en) | 1989-04-03 | 1990-03-14 | Arrangement of cooling system for transversely mounted internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1081566A JP2537399B2 (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 | 内燃機関の冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02264112A JPH02264112A (ja) | 1990-10-26 |
| JP2537399B2 true JP2537399B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=13749845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1081566A Expired - Lifetime JP2537399B2 (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 | 内燃機関の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537399B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2822707B2 (ja) * | 1991-08-15 | 1998-11-11 | 日産自動車株式会社 | Ｖ型内燃機関の冷却装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6269026U (ja) * | 1985-10-21 | 1987-04-30 | ||
| JPS6293426A (ja) * | 1985-10-21 | 1987-04-28 | Honda Motor Co Ltd | Ｖ型多気筒エンジン用冷却水ポンプ |
-
1989
- 1989-04-03 JP JP1081566A patent/JP2537399B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02264112A (ja) | 1990-10-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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