JPS6123612Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は強制水冷エンジンの冷却水ドレン装
置に関し、冷却水のドレン作業を簡便に行えるよ
にする事を主たる目的とする。

従来の強制水冷エンジンにおいては、エンジン
のウオータジヤケツトとラジエータのロワタンク
とのそれぞれに、冷却水ドレンコツクが装着され
ていた。このため、冷却水を抜取る場合は、それ
ぞれのドレンコツクを操作しなければならず、作
業が繁雑であつた。

この考案は上記の欠点を解消するために、冷却
水循環路とは別に、ウオータジヤケツトの最低部
とロワタンクとの間を連通するドレン通路を設
け、この通路から分岐導出したドレン導出路にド
レンコツク等のドレン路開閉具を付設して、この
ドレン路開閉具を操作するだけでエンジン及びラ
ジエータ内の冷却水を抜取れるようにした点に特
徴を有する。

以下この考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図はエンジンの要部縦断側面図、第２図は
第１図−線断面図である。

図において１はシリンダブロツク、２はヘツド
ブロツク、３はギヤケースで、これらの外殻構造
体内に、クランク軸４、ピストン５、動弁装置
６、タイミングギヤ７等の運動部材を収容してい
る。上記のシリンダブロツク１のバレル部周り及
びヘツドブロツク２の内部には、シリンダジヤケ
ツト８Ａ及びヘツドジヤケツト８Ｂがそれぞれ形
成されており、両ジヤケツト８Ａ，８Ｂでエンジ
ンのウオータジヤケツト８を形成している。

上記のギヤケース３の前方にはラジエータ９が
配設されるとともに、ラジエータフアン１０を駆
動するためのベルト伝動装置１１が配設されてい
る。ラジエータ９のロワタンク１２は、ギヤケー
ス３の側壁から前面壁上部に亘つて形成した吸水
路１３と、ホース１４を介して連通されている。
またアツパタンク１５はホース１６、サーモスタ
ツトユニツト１７を順に介してヘツドジヤケツト
８Ｂと連通されている。

吸水路１３の上端にはポンプ室が連通されてお
り、このポンプ室にラジエータフアン１０と同行
回動する遠心式のウオータポンプ１８を収容して
いる。このポンプ１８から送出される冷却水は、
吐出路１９を介してシリンダジヤケツト８Ａ内に
移動し、ここからヘツドジヤケツト８Ｂ、サーモ
スタツトユニツト１７、ホース１６を順に介し
て、アツパタンク１５へと循環する。

上記のウオータジヤケツト８及びラジエータ９
内の冷却水を抜取るためにドレン装置Ｄが設けら
れている。このドレン装置Ｄは、第２図に示すシ
リンダジヤケツト８Ａの最低部とロワタンク１２
の底部とを連通するドレン通路２０と、このドレ
ン通路２０の中途部から分岐導出したドレン導出
路２１と、同路２１の導出端に接続したドレンコ
ツクドレン路開閉具２２、及びドレン導出路２１
の分岐部とロワタンク１２との間のドレン通路２
０に介装したチエツク弁２３とで構成されてい
る。チエツク弁２３は、ケース２４内に冷却水よ
り比重の軽いフロート弁２５を収容し、このフロ
ート弁２５でロワタンク１２に通じる弁口２６を
開閉するようにしてなる。このチエツク弁２３は
弁口２６側を上位にして配設されており、通常の
エンジン運転状態において、シリンダジヤケツト
８Ａからドレン通路２０を介して、ロワタンク１
２へ、冷却水が循環するのを防ぐ。

以上の構成によれば、ドレンコツク２２を開操
作するだけで、ウオータジヤケツト８及びラジエ
ータ９内の冷却水を一挙に抜取る事ができる。ま
た、２１を別途設け、この導出端にドレンコツク
２２を接続するので、エンジン型式の違い、また
はその搭載状況等に応じてドレン導出路２１の導
出長さを変更するだけで、ドレンコツク２２を操
作の容易な個所に簡単に設置する事ができる。こ
の点、エンジン周囲がボンネツトや防音用又は安
全性向上のためのカバーで囲まれるトラクタや建
設機械などにおいて、特に有利である。

第３図はドレン装置Ｄの別実施例を示し、これ
では、チエツク弁２３のケース２４をロワタンク
１２の底壁に直接取付けて、その弁室の中途部に
シリンダジヤケツト８Ａの最低部から導出した管
路を接続してドレン通路２０を形成した点、及び
上記ケース２４の下端に直接ドレンコツク２２を
装着した点が、上記の実施例と異る。

尚上記の実施以外に、チエツク弁２３をドレン
通路２０とドレン導出路２１とを継ぐ管継手内に
形成する事が考えられる。

以上説明したようにこの考案では、ウオータジ
ヤケツトの最低部とロワタンクとをドレン通路で
連通し、同通路から分岐導出したドレン導出路に
ドレンコツク等のドレン路開閉具を付設して、こ
のドレン路開閉具を操作するだけでウオータジヤ
ケツトとラジエータ内の冷却水を一挙に抜き取れ
るようにしたので、ドレン作業を簡便に行う事が
できる。そのうえドレン通路に介装したチエツク
弁でウオータジヤケツトからロワタンクに向う流
れを阻止して、エンジン運転時において冷却水が
ドレン通路を介して環流するのを確実に阻止する
ので、ウオータジヤケツトとラジエータ内の冷却
水を一挙に抜き取るものでありながら、エンジン
運転時にには冷却水を正規系路に沿つて環流さ
せ、部分的に過熱される個所が生じるのを防止で
きる。

また、上記のように別途ドレン導出路を導出す
るだけで、冷却水放出個所をエンジンの搭載状況
等に応じて簡単に選定できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はエン
ジン要部縦断側面図、第２図は第１図−線断
面図、第３図は別の実施例を示す要部の断面図で
ある。 ８……ウオータジヤケツト、８Ａ……シリンダ
ジヤケツト、８Ｂ……ヘツドジヤケツト、９……
ラジエータ、１２……ロワタンク、２０……ドレ
ン通路、２１……ドレン導出路、２２……ドレン
コツク、２３……チエツク弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンのウオータジヤケツト８の最低部と
   ラジエータ９のロワタンク１２とをドレン通路
   ２０で連通させ、このドレン通路２０の中途部
   からドレン導出路２１を分岐導出し、ドレン導
   出路２１にドレン路開閉具２２を付設し、ドレ
   ン導出路２１の分岐部とロアタンク１２との間
   のドレン通路２０中に、ウオータジヤケツト８
   からロワタンク１２に向う冷却水の移動を阻止
   するチエツク弁２３を介装したことを特徴とす
   る強制水冷エンジンの冷却水ドレン装置。 ２ ドレン路開閉具２２をドレン導出路２１の導
   出端に付設した実用新案登録請求の範囲第１項
   に記載の強制水冷エンジンの冷却水ドレン装
   置。