JPH0224364Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0224364Y2 JPH0224364Y2 JP159384U JP159384U JPH0224364Y2 JP H0224364 Y2 JPH0224364 Y2 JP H0224364Y2 JP 159384 U JP159384 U JP 159384U JP 159384 U JP159384 U JP 159384U JP H0224364 Y2 JPH0224364 Y2 JP H0224364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- brake operating
- operating rod
- brake
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 206010017577 Gait disturbance Diseases 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はシヨツピングカー及びベビーカーにお
けるブレーキ操作杆のロツク装置に関し、前パイ
プの上端に接続した門形のハンドルパイプの一方
の脚杆上部にその握持部に平行してブレーキ操作
杆の一端を揺動且つ摺動自在に嵌挿すると共に他
端にブレーキ操作杆の直径よりも縮径した係止棒
を一体的に突設し、該係止棒を摺動自在に嵌挿で
きる巾を有し且つ中央部にブレーキ操作杆を嵌挿
して係止する円弧部を拡大し欠設した長溝を設け
ると共に、インナーワイヤーを挿通する条溝を該
長溝と連設したロツク部材を形成し、ハンドルパ
イプの他方の脚杆上部における前記ブレーキ操作
杆の他端及び係止棒に対向する位置に該ロツク部
材を定着したことを要旨とするものであり、左右
の後輪に圧接して制動する一対のブレーキ杆の接
続部にインナーワイヤーを連結し、更にブレーキ
杆を制動位置から解放原位置へ復元する押圧ばね
を設けた制動装置にインナーワイヤーを介して連
結し、ブレーキ操作杆とハンドルパイプの握持部
にわたつて手指を掛けわたしブレーキ操作杆を上
方へ引き上げてからロツク部材の円弧部へ押し込
むことによりブレーキ操作杆を固定し後輪の制動
状態を保持することを目的とする。
けるブレーキ操作杆のロツク装置に関し、前パイ
プの上端に接続した門形のハンドルパイプの一方
の脚杆上部にその握持部に平行してブレーキ操作
杆の一端を揺動且つ摺動自在に嵌挿すると共に他
端にブレーキ操作杆の直径よりも縮径した係止棒
を一体的に突設し、該係止棒を摺動自在に嵌挿で
きる巾を有し且つ中央部にブレーキ操作杆を嵌挿
して係止する円弧部を拡大し欠設した長溝を設け
ると共に、インナーワイヤーを挿通する条溝を該
長溝と連設したロツク部材を形成し、ハンドルパ
イプの他方の脚杆上部における前記ブレーキ操作
杆の他端及び係止棒に対向する位置に該ロツク部
材を定着したことを要旨とするものであり、左右
の後輪に圧接して制動する一対のブレーキ杆の接
続部にインナーワイヤーを連結し、更にブレーキ
杆を制動位置から解放原位置へ復元する押圧ばね
を設けた制動装置にインナーワイヤーを介して連
結し、ブレーキ操作杆とハンドルパイプの握持部
にわたつて手指を掛けわたしブレーキ操作杆を上
方へ引き上げてからロツク部材の円弧部へ押し込
むことによりブレーキ操作杆を固定し後輪の制動
状態を保持することを目的とする。
従来のシヨツピングカー或いはベビーカーを押
し進めるとき車体だけが人よりも先へ進んでいく
ことが多く、そのため急ぎ足となり、老人が押し
進める場合はつまづいたり転倒する虞れがあつて
危険である。
し進めるとき車体だけが人よりも先へ進んでいく
ことが多く、そのため急ぎ足となり、老人が押し
進める場合はつまづいたり転倒する虞れがあつて
危険である。
本考案はこのような欠点を除去したもので、そ
の実施例を図面によつて詳述すると、前輪１，１
を下端に着設した前パイプ２，２の上端に門形の
ハンドルパイプ３を接続し、ハンドルパイプ３の
一方の脚杆上部に握持部３′と接近してブレーキ
操作杆４の一端をハンドルパイプ３に穿設した長
孔３″に揺動且つ摺動自在に嵌挿することにより
ブレーキ操作杆４を握持部３′と並設し、ブレー
キ操作杆４の他端部にブレーキ操作杆４の直径よ
り縮径した係止棒５を一体的に突設し、該係止棒
５を摺動自在に嵌挿できる巾を有し且つ中央部に
ブレーキ操作杆４を嵌挿して係止する円弧部６，
６を拡大し欠設せる長溝７を設けると共にインナ
ーワイヤー８を挿通する条溝９の一方を開放させ
て長溝７に連設してロツク部材１０を形成し、ブ
レーキ操作杆４の他端及び係止棒５と対向するハ
ンドルパイプ３の他方の脚杆上部に該ロツク部材
１０を定着する。左右の後輪１１，１１に圧接し
て制動する一対のブレー杆１２，１２の突き合わ
せ端を枢着し、後輪１１を下端に装着した後パイ
プ１３の下部寄りにおいてブレーキ杆１２，１２
より上方に固定杆１４を横架し、インナーワイヤ
ー８を固定杆１４に挿通して突出端をブレーキ杆
１２，１２の枢着部に連結すると共に固定杆１４
とブレーキ杆１２にわたり押圧ばね１５を弾装し
て成るものである。
の実施例を図面によつて詳述すると、前輪１，１
を下端に着設した前パイプ２，２の上端に門形の
ハンドルパイプ３を接続し、ハンドルパイプ３の
一方の脚杆上部に握持部３′と接近してブレーキ
操作杆４の一端をハンドルパイプ３に穿設した長
孔３″に揺動且つ摺動自在に嵌挿することにより
ブレーキ操作杆４を握持部３′と並設し、ブレー
キ操作杆４の他端部にブレーキ操作杆４の直径よ
り縮径した係止棒５を一体的に突設し、該係止棒
５を摺動自在に嵌挿できる巾を有し且つ中央部に
ブレーキ操作杆４を嵌挿して係止する円弧部６，
６を拡大し欠設せる長溝７を設けると共にインナ
ーワイヤー８を挿通する条溝９の一方を開放させ
て長溝７に連設してロツク部材１０を形成し、ブ
レーキ操作杆４の他端及び係止棒５と対向するハ
ンドルパイプ３の他方の脚杆上部に該ロツク部材
１０を定着する。左右の後輪１１，１１に圧接し
て制動する一対のブレー杆１２，１２の突き合わ
せ端を枢着し、後輪１１を下端に装着した後パイ
プ１３の下部寄りにおいてブレーキ杆１２，１２
より上方に固定杆１４を横架し、インナーワイヤ
ー８を固定杆１４に挿通して突出端をブレーキ杆
１２，１２の枢着部に連結すると共に固定杆１４
とブレーキ杆１２にわたり押圧ばね１５を弾装し
て成るものである。
本考案はこのようにして成るから、インナーワ
イヤー８を連結したブレーキ操作杆４を押圧ばね
１５の押圧力に抗して引き上げると先ず係止棒５
のみが長溝７内を摺動して斜上方へ移動する。ブ
レーキ操作杆４の先端が長溝７の巾よりも拡径し
た円弧部６，６へ達したときブレーキ操作杆４を
押し込むと円弧部６，６に係止され固定する。従
つてブレーキ操作杆４の制動位置を保持し確実に
ロツクし、手指をブレーキ操作杆４から離しても
制動したまゝである。このとき係止棒５は長溝７
の残余端部へ導かれて収納される。ブレーキ操作
杆４を円弧部６，６との係合を解放する方向へ摺
動させると押圧ばね１５の弾発力によりインナー
ワイヤー８が引張されブレーキ杆１２，１２によ
る後輪１１，１１に対する制動が解放されるので
ある。従つて本考案によれば坂道などに停止させ
ておくとき制動状態がロツクされているからみだ
りに動き出す虞れがなく安全であり、またブレー
キ操作杆４を少し引き上げ軽るく制動を利かせな
がら車体を押し進めると車体と人とが一緒に前進
でき不用意に車体だけが先へ走り出して急ぎ足と
なる虞れがなく、或いはつまづいたり転倒する危
険がない。
イヤー８を連結したブレーキ操作杆４を押圧ばね
１５の押圧力に抗して引き上げると先ず係止棒５
のみが長溝７内を摺動して斜上方へ移動する。ブ
レーキ操作杆４の先端が長溝７の巾よりも拡径し
た円弧部６，６へ達したときブレーキ操作杆４を
押し込むと円弧部６，６に係止され固定する。従
つてブレーキ操作杆４の制動位置を保持し確実に
ロツクし、手指をブレーキ操作杆４から離しても
制動したまゝである。このとき係止棒５は長溝７
の残余端部へ導かれて収納される。ブレーキ操作
杆４を円弧部６，６との係合を解放する方向へ摺
動させると押圧ばね１５の弾発力によりインナー
ワイヤー８が引張されブレーキ杆１２，１２によ
る後輪１１，１１に対する制動が解放されるので
ある。従つて本考案によれば坂道などに停止させ
ておくとき制動状態がロツクされているからみだ
りに動き出す虞れがなく安全であり、またブレー
キ操作杆４を少し引き上げ軽るく制動を利かせな
がら車体を押し進めると車体と人とが一緒に前進
でき不用意に車体だけが先へ走り出して急ぎ足と
なる虞れがなく、或いはつまづいたり転倒する危
険がない。
このように本考案は構造は堅牢で故障絶無であ
ると共に製作容易なすぐれた実用価値の高い考案
である。
ると共に製作容易なすぐれた実用価値の高い考案
である。
第１図は本考案の実施状態を示す斜視図、第２
図は本考案に係るロツク装置の要部拡大正面図、
第３図は同平面図である。 ２……前パイプ、３……ハンドルパイプ、３′
……握持部、４……ブレーキ操作杆、５……係止
棒、６……円弧部、７……長溝、８……インナー
ワイヤー、９……条溝、１０……ロツク部材、１
２……ブレーキ杆。
図は本考案に係るロツク装置の要部拡大正面図、
第３図は同平面図である。 ２……前パイプ、３……ハンドルパイプ、３′
……握持部、４……ブレーキ操作杆、５……係止
棒、６……円弧部、７……長溝、８……インナー
ワイヤー、９……条溝、１０……ロツク部材、１
２……ブレーキ杆。
Claims (1)
- 前パイプの上端に接続した門形のハンドルパイ
プの一方の脚杆上部にその握持部に平行してブレ
ーキ操作杆の一端を揺動且つ摺動自在に嵌挿する
と共に他端にブレーキ操作杆の直径よりも縮径し
た係止棒を一体的に突設し、該係止棒を摺動自在
に嵌挿できる巾を有し且つ中央部にブレーキ操作
杆を嵌挿して係止する円弧部を拡大し欠設した長
溝を設けると共に、インナーワイヤーを挿通する
条溝を該長溝と連設したロツク部材を形成し、ハ
ンドルパイプの他方の脚杆上部における前記ブレ
ーキ操作杆の他端及び係止棒に対向する位置に該
ロツク部材を定着し、後輪に圧接するブレーキ杆
に前記インナーワイヤーを連結して成るシヨツピ
ングカー及びベビーカーにおけるブレーキ操作杆
のロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP159384U JPS60113269U (ja) | 1984-01-09 | 1984-01-09 | シヨツピングカ−及びベビ−カ−におけるブレ−キ操作杆のロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP159384U JPS60113269U (ja) | 1984-01-09 | 1984-01-09 | シヨツピングカ−及びベビ−カ−におけるブレ−キ操作杆のロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60113269U JPS60113269U (ja) | 1985-07-31 |
| JPH0224364Y2 true JPH0224364Y2 (ja) | 1990-07-04 |
Family
ID=30474480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP159384U Granted JPS60113269U (ja) | 1984-01-09 | 1984-01-09 | シヨツピングカ−及びベビ−カ−におけるブレ−キ操作杆のロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60113269U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3463800B2 (ja) * | 2000-03-03 | 2003-11-05 | パラマウントベッド株式会社 | 駐車ブレーキ機構 |
-
1984
- 1984-01-09 JP JP159384U patent/JPS60113269U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60113269U (ja) | 1985-07-31 |
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