JPH02233396A

JPH02233396A - 給油装置

Info

Publication number: JPH02233396A
Application number: JP4580489A
Authority: JP
Inventors: Hiyoshi Tatsuno; 日吉龍野
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1989-02-27
Filing date: 1989-02-27
Publication date: 1990-09-14
Anticipated expiration: 2014-03-08
Also published as: JP2867263B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〕本発明は、自動車等にガソリン等の油を供給する給油所
に設置する給油装置に関する。

（従来の技術〕かかる給油装置のうち、地上に設置したアイランド上に
給油機ケースを立設した地上固定式のものでは、従来、
１台の給油機の両側に給油ホースを１木ずつ、合計２本
設けて、２油種例えばレギュラーガソリンとハイオクタ
ンガソリンとを給油できるようにしたものがある。

ところで、給油所で自動車の燃料として扱う油には、前
記レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリンの他に軽
油があり、軽油については別途給油機を設けている。

このため、給油所内に設置する給油機の数が増えて、限
られた面積の給油所の有効利用が図られない。

そこで、１台の給油機で３油種の油を給油できる給油装
置が望まれ、かかるタイプの給油装置としては一般的に
は給油機ケースの前面及び後面にそれぞれ３本ずつ給油
ホースを設り、これら合計６木の給油ホースでそれぞれ
レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油を給
油機ケースの両側で給油できるようにするものが考えら
れる。

〔発明が解決しようとする課題〕

６木の給油ホースを設ける給油装置では給油ボースのめ
ならず給油ポンプやモータの数が多くなって高価となる
のみならず、１台の給油機ケースの周面に多数本のホー
スが吊下がることとなって使い勝手がよくなく、このホ
ースに人や物が引ｕ１かるなどの危険性も高くなる。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、１台の給
油機で３油種の油を扱う場合でも、給油ボースのみなら
ず給油ポンプやボンプモータ、流量計などの給油機構の
数も削減でき、操作性もよい給油装置を提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、給油機ケースの両端
部および中央前後部に先端に給油ノズルを有する給油ホ
ースを設け、両端部の給油ホースを独立の給油機構に連
結し、中央前後部の給油ホースを同時給油不可手段を備
える共用の給油機構に連結したことを要旨とするもので
ある。

（作用〕本発明によれば、１台の給油機に４木の給油ホースを設
ｂ〕るだけで前後面で３油種の油が給油でき、給油機ケ
ースの中央に設りる２木の給油ホースはケースの前面と
後面とに位置させて、この２本の給油ホースは同時給油
不可手段を備える共用の給油機構に連結したので、一方
の給油ホースが使用されて給油中の場合は、他方の給油
ホースは使用できず給油できないから、同時給油による
計量誤差などが生しることはない。

（実施例〕以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す正面図、第２
図は同上縦断側面図、第３図は同上要部の一部切欠いた
正面図、第４図は同上要部の横断平面図で、本発明の給
油装置は前後に給油エリアＡ，Ｂを有するアイラント１
上に給油機ケースとして左側ケース２、ｌ】狭で高さの
低い中間ケース３及び右側ケース４を横に一体的に立設
し、これら左側ケース２、及び右側ケース４の上部に頂
部ケース５を架設した。

左側ケース２内に、例えばハイオクタンガソリン用とし
て地下の貯油タンクから立上がった給油管にボンプモー
タを連結した給油ポンプ、流量パルス発信器に接続した
流量計等より成る第１の給油機構（図示せず）を設り、
給油管端部は頂部ケース５の下面左側方に立上げケース
２外の給油ボース６をここに連結してある。

該給油ホース６の根元部は頂部ケース５に固定してもよ
いが、例えば出願人が先に提案した特開昭５９−２２１
２９４号公報に示すように、頂部ケース５の下面にケー
ス前後方向に横移動可能な台車を設け、この台車に回動
自在に取付けるようにしてもよい。図中１２は左側ケー
ス２の左側面に設けたノズル掛けを示す。

そして、左側ケース２の前後面に給油量等の給油データ
を表示する表示器７を設ｉノ、該表示器７の下方と、頂
部ケース５で左側ケース２の上方に位置する部分とにそ
れぞれ油種表示部８ａ　　８ｂを設け、左側ケース２に
設けた油種表示部８ａに「ハイオク」などのように油種
名を示す文字を、頂部ケース５に設けた油種表示部８ｂ
には「１ハイオク」のように給油機番３と油種名とを記
した。

右側ケース４も前記した左側ケース２と同様にしてケー
ス内に例えばレギュラーガソリン用の第２の給油機構を
配設し、頂部ケース５の下面右側方から給油ボース９を
吊下してあり、右側ケース４の前後面に表示器１０と、
該右側ゲース４の給油ボース９で扱う油の種類レギュラ
ーの文字を記した油種表示部１１ａを設けた。また、頂
部ケース５にも右倶１ケース４の上方に位置する部分に
油種表示部１ｌｂを設け、ここに「レギュラー３」のよ
うに油種名と給油機番号とを記した。図中１３は右側ケ
ース４の右側面に設けたノズル掛けを示す。

中間ケース３には、第２図に示すように前面及び後面に
それぞれノズル掛け１４ａ，　１４ｂを設け、頂部ケー
ス５下面で該中間ケース３の上方に位置する個所から先
端に給油ノズル１６ａ．　１６ｂを有ずる給油ホース１
５ａ，　１５ｂを吊下し、前記ノズル掛け１４ａ１４ｂ
には給油ノズル１６ａ，　１６ｂの掛け外しに連動して
オンオフするノズルスイッチＳＷＡ，ＳＷＢをそれぞれ
設けた。

この給油ホース１５ａ．　１５ｂの根元部を頂部ケース
５に取付ける構成としては、まず、該給油ホース１５ａ
，１５ｂで扱う油例えば軽油用の第３の給油機構である
ボンプモータに連結した給油ポンプ、流量計に接続した
流量パルス発信器などを前記右側ケース４内に収め、第
３図、第４図に示すように該右側ケース４内から頂部ケ
ース５内へと給油管１つを立上げ、この給油管１９の先
端を上下に位置するスイベルジョイント２０ａ　，　２
０ｂにそれぞれ可撓性ホース２１ａ，２ｌｂを連結し、
上下位置に配されたホース２１ａ，２ｌｂの先端にスラ
イド管２２ａ，２２ｂを垂設し、管２２ａ　，　２２ｂ
の下端にスイヘルジョインｌ−２９ａ．２９ｂを介して
前記給油ホース１５ａ，　１５ｂを連結する。

この場合、給油ホース１５ａが連結するスライド管２２
ａは引張ハ不２３ａにより頂部ケース５内後方に引張ら
れる状態で頂部ケース５内の後方下方に配設され、また
、給油ホース１５ｂが連結ずるスライド管２２ｂば同し
く引張ハネ２３ｂにより頂部ケース５内前方に引張られ
る状態で頂部ケース５内の前方上方に配設される。

そして、これらスライド管２２ａ　，　２２ｂの途中に
ガイド２４ａ，２４ｂを設げ、該ガイド２４ａ，２４ｂ
を頂部ケース５下面に前後方向に平行に形成した２木の
細長孔２５ａ，２５ｂにそれぞれスライド自在に係止す
る。

この状態で給油ボース１５ａは頂部ケース５下面の後方
から引き出されて途中湾曲しながら中間ケース３の前面
側へと配され、一方、給油ホース１５ｂは前記給油ボー
ス１５ａ　とは逆に頂部ケース５下面の前方から引き出
されて途中湾曲しながら中間ケース３の後面側へと配さ
れる。

このようにして２本の給油ホース１５ａ，　１５ｂは共
用の給油管１９を介して共用の第３の給油機構に連結さ
れる。

そして、右側ケース４の前面に給油ホース１５ａで給油
した軽油の給油量などを表示する表示器２６ａを設け、
後面には給油ホース１５ｂによる給油の表示器２６ｂ（
第１図、第２図には図示していない）を設け、また、油
種表示部１１ａに油種名として「軽油」の文字を、油種
表示部１ｌｂに油種名と給油機番号を「２軽油」のよう
に記した。

図中２７は給油ホース］．５ａ，１５ｂの両方を同時に
使用して同時給油を行おうとした場合に、これを光や音
などで報知する報知器を示す。

第５図は中間ケース３に設けた給油ホース１５ａ１５ｂ
による第３の給油機構の給油制御のブロンク図で、従来
周知のマイクロコンピュータなどヲ利用する制御装置２
８をケース２．３，４．５の適宜個所に設り、ノズルス
イ・ノチＳＷＡ，ノズルスイッチＳＷＢからのノズル掛
外し信号及び流量計の流量パルス発信器１８からの流量
パルス信号を制御装置２８に導入し、該制御装置２８か
らの出ノｊ信号を表示器２６ａ，２６ｂ　、給油ポンプ
駆動用のポンプモータ１７及び報知器２７に導入した。

制御装置２８は、同時給油を不可とするための機構とし
て２つのノズルスイッチＳＷＡ，ＳＷＢから同時にオン
信号が入るとボンプモータ１７にオフ信号を出力するよ
う設定してある。

次に使用法及び動作を第６図のフローチャ−１・につい
て説明する。

４木の給油ホース６　．９　，１５ａ，　１５ｂのうち
、中間ケース３に設けてある軽油用の給油ボース１５ａ
１５ｂを用いて給油する場合について説明すると、不使
用時には給油ホース１５ａ，１５ｂはそれぞれ引張ハネ
２３ａ，２３ｂにより根元部が頂部ケース５の下面で後
方または前方へと引張られ、ノズル掛け１４ａ１４ｂに
掛けられている先端の給油ノズル１６ａ，１６ｂの位置
とは反対方向に付勢されている。よって、給油ホース１
５ａ，　１５ｂは中間ケース３の前方あるいは後方に大
きく突出することがなく、作業や自動車の走行の邪魔に
なることはない。

いま、軽油の給油を受けようとして自動車が中間ケース
３の前方の給油エリア八に停車し、給油ノズル１（ｉａ
をノズル掛り１４ａから外すと、ノズルスイッチＳＷＡ
がオンして（ステップイ）、このオン信号が制御装置２
８に入り、該制御装置２８の働きで表示器２６ａ，２６
ｂともに帰零し、後面側の表示器２６ｌ］はそのままブ
ランク状態となる（ステップ口）。また、同時にポンプ
モータ１７に通電され給油ポンプが駆動しくステップハ
）給油可能状態となる。

そして、給油ホース１５ａ先端の給油ノズル１６ａを持
ってこれを中間ケース３の前方へ引けば、頂部ケース５
内のスイベルジョイント２０ａを軸としてボース２１ａ
が前方に移動し、スライド他゛２２ａぱ根元部が引張バ
ネ２３ａの引張力に抗してガイト２４ａを介して細長孔
２５に沿って前方にスライドする。

このようにして給油ボース１５が中間ケース３の前方に
移動し、給油ノズル１６ａを自動車の給油タンクにスム
ーズに位置させることができ、これを自動車のガソリン
タンクに挿入してバルブを開き給油を行えば、流量は流
量パルス発信器１８からパルス信号として制御装置２８
に入り、ここからの出力・により前面側の表示器２６ａ
に給油量が表示される。

タンクへの給油が終わり給油ノズル１６８をノズル掛け
１４ａに戻しノズルスイッチＳＷＡがオフすると（ステ
ップニ）、このオフ信号が制御装置２８に入って、該制
御装置２８からの出力によりボンブモータ１７が停止す
る。

この時、スライド管２２ａは引張バネ２３ａの引張力に
より中間ケース３の後方へと引張られ、給油ホース１５
ａの上方部分は頂部ケース５の下方で後方へと引張られ
ここに収まる。

ところで、給油ホース１５ａを使用しての給油中に（ス
テンプハ）、後面側の給油ノズル１６ｂがノズル掛け１
４ｂから外されて給油を行おうとすると、ノズルスイン
チＳＷＢのオン信号が制御装１２８に入ることで（ステ
ップボ）、該制御装Ｗ２８の働きでポンプモータ１７が
直ちに停止し（ステップへ）、給油が不可となり、同時
に報知器２７に出力されて同時給油不可を報知する（ス
テップ１・）。

そこで、後面側の給油ノズル１６ｂを外した者は、前面
側で給油中の時は後面側では給油不可であることを知り
、給油ノズル１６ｂをノズル掛け１４ｂに戻せば、ノズ
ルスイッチＳ　Ｗ　Ｂがオフし（スナップチ）、報知器
２７の作動が停止し、ボンプモータ１７がオンして（ス
テップリ）、前面側での給油が再び可能となる。

前記は前面側の給油ボース１５ａを使用して給油を行う
場合であるが、後面側の給油ホース１６ｂを使用して給
油する場合も給油ホース１５ａ，１５ｂ　、ノズルスイ
ンチＳＷＡ，ＳＷＢ，給油ノズル１６ａ，１６ｂ，表示
器２６ａ，２６ｂがそれぞれ入れ替わるだ＋Ｊで同様に
動作する。よって、第６図におけるフローチャートでは
符号Ａ′を付して、ここでの詳細な説明は省略する。

左側ケース２の給油ボース６を使用してハイオクタンガ
ソリンを給油する場合や、右側ケース４の給油ボース９
を使用してレギュラーガソリンを給油する場合は、それ
ぞれ独立の給油機構を備えているので軽油給油の場合の
ように同時給油不可となることばなく、それぞれ給油ホ
ース６．９を用いて給油を行えば、給油量は前後面の表
示器７１０に表示される。

そして、レギュラー、ハイオクタンガソリンについては
、給油ホース６．９はそれぞれ左側ケース２、右側ケー
ス４の側部に設けてあるので、ケース２３　４の側方、
前方、後方に形成される給油エリアにこれらホース６．
９は確実に届き、ボース６，９はそれぞれ各１木ずつで
も給油に支障が生じることはない。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給油装置は、１合の給油機で
３種類の油を扱う場合でも、給油ホースのめならず、ボ
ンプモータ、流量計などの給油機構の数を必要最少限に
止めることができ、いたずらに給油ホースの数が増えて
、給油作業の邪魔になることを防止でき、しかも、この
ために同時給油による計量誤差が生じることもないもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す正面図、第２
図は同上縦断側面図、第３図は同上要部の一部切欠いた
正面図、第４図は同上要部の横断平面図、第５図はブロ
ソク図、第６図は動作を示すフローチャ−１・である。１・・・アイランド　　　２・・・左側ケース３・・・
中間ケース　　　４・・・右側ケース５・・・頂部ケー
ス６，　　９．　１５ａ，１５ｂ　−給油ホース７　，　
１０．　２６ａ，２６ｂ　・＝表示器８　ａ，　　８　
ｂ，ｌｌａ，１ｌｂ・＝油種表示部１２，１３．１４ａ
．１４ｂ　−・・ノズル掛け１６ａ，１６ｂ・・・給油
ノズル１７・・・ポンプモータ　　１８・・・流景パ，ルス発
信器１９・・・給油管２０ａ　２０ｂ，２９ａ，２９ｂ−スイへルショインｌ
−２１ａ　２１ｈ　・＝ホース　　２２ａ．２２ｂ　・
＝スライ２３ａ，２３ｂ　＝−引張ハネ　２４ａ，２４
ｂ−＝ガイド２５ａ　，　２５ｂ・・・細長孔　　２７
・・・報知器２８・・・制御装置ド管

Claims

【特許請求の範囲】

給油機ケースの両端部および中央前後部に先端に給油ノ
ズルを有する給油ホースを設け、両端部の給油ホースを
独立の給油機構に連結し、中央前後部の給油ホースを同
時給油不可手段を備える共用の給油機構に連結したこと
を特徴とする給油装置。