JPH0222477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、無目内蔵型自動ドアを施工の際、
エンジンユニツトを内装したエンジンケース及び
無目を両竪枠間に取付けるエンジンケース及び無
目の取付装置に関するものである。

一般に無目内蔵型自動ドアにおけるエンジンユ
ニツトを内装したエンジンケース及び無目の取付
装置としては、先ず両竪枠に無目取付金具を取付
け、この無目取付金具を介して無目を両竪枠間に
取付け、次にエンジンケース取付金具をエンジン
ユニツトを内装しているエンジンケースの両端に
取付けてこれを前記無目内に一旦載置し、然る
後、このエンジンケースのエンジンケース取付金
具を無目取付金具に取着することによりエンジン
ユニツトを内装しているエンジンケースを無目内
に取付けることができるエンジンケース及び無目
の取付装置は知られていた。

しかしながら、かかる取付装置では、無目取付
金具を竪枠に取付けるボルトが緩んだり、外れた
りすると無目のみならず、無目内に収納してある
エンジンユニツトにも悪影響を与え、ひいてはエ
ンジンユニツト落下の恐れがあつた。

この考案はこのような従来の問題点に対処する
ため案出されたものであり、以下図示する実施例
に基いて説明する。

第１図は竪枠１にエンジンケース取付金具２及
び無目取付金具３を介してエンジンケース４及び
無目５を取付けた状態の要部拡大図であり、第２
図は第１図の−線断面図である。

ところで、第３図に示すようにエンジンケース
取付金具２は基部６と取付部７とで略Ｌ字状に形
成されている。

基部６にはその先端に配線用の切欠き８が形成
されている。また切欠き８の両側には取付金具２
を竪枠１へ取付けるボルト用の取付孔９，９が設
けられている。

取付部７は基部６より巾広に形成されており、
その上端には後述するエンジンケース４を固着す
るために用いられるボルトの雌ねじ孔１１ａ，１
１ａが、また下端には貫通孔１１ｂ，１１ｂが穿
設されている。

また無目取付金具３は第４図に示すように板材
を略Ｃ型状に形成した本体部１２とこの本体部１
２の上下片の一側端部から上下方向に直角に張り
出す取付片１３，１３からなり、取付片１３，１
３には竪枠取付ボルト用の取付孔２３，２３が設
けられ、上下片には無目取付ボルト用の貫通孔２
４，２４が穿設されている。

第２図において符号５は無目を示し、該無目５
は、両竪枠１，１の内側に取付けられた無目取付
金具３，３の本体部１２，１２にその両端が係止
し、ボルト１４…により締結されて前記両竪枠
１，１間に架設される。

また第２図において符号４はエンジンケースを
示す。該エンジンケース４内には図示されてはい
ないが、モータ，ギヤボツクス，コントロール部
等のエンジンユニツトが内装されている。

ところで前記エンジンケース４の内面には、エ
ンジンケース取付金具２の取付部７に穿設してあ
る下部貫通孔１１ｂ，１１ｂに対向する位置に、
前記エンジンケース４の長手方向に連続するナツ
ト収納溝条１５が設けられている。さらにエンジ
ンケース４の上端水平片の先端面には長手方向に
連続する凹溝条１６が形成されており、該凹溝条
１６には、エンジンケース取付金具２の取付部７
の上部にボルト１４によつて固定されたフツク状
押圧片１７が係止されている。また取付部７の上
端縁はエンジンケース４の上端水平片の裏側に設
けられた凹溝条２２に嵌合している。

ところで前記エンジンケース４のナツト収納溝
１５には、エンジンケース取付金具２の取付部７
の下部貫通孔１１ｂ，１１ｂに挿通したボルトに
螺着するナツト１０が収納されてあり、該ナツト
１０を締結することにより、エンジンケース４
は、前記フツク状押圧片１７等による係合と相俟
つて、両エンジンケース取付金具２，２間に無段
階調節可能にして取付けられる。特にエンジンケ
ース４の長さが無目５の長さに対しマイナスの切
断公差を大きく取ることができるため、フロント
施工完了後、エンジンケース４の無目５内に収め
る際の施工が容易に行なえるものである。

次に、本考案による取付装置の取付状態につい
て説明する。

先づ無目取付金具３，３を両竪枠１，１に取付
ける。次いで前記無目取付金具３，３間にわたつ
て無目５を取付ける。その後エンジンケースの両
端にエンジンケース取付金具２，２を仮取付け
し、このエンジンケース取付金具２，２を前記無
目取付金具３，３とは別に両竪枠１，１に取付け
る。なおこの際裏板１８は同一のものを使用して
もよいし、別のものを使用しても構わない。次い
でエンジンケース取付金具２，２とエンジンケー
スとの確実な取付けを行なう。その後無目５に覆
い板１９を取付けて本考案による取付けは完了す
る。

ところで図面第７図、第８図はエンジンケース
取付金具２及び無目取付金具３の変形例を示す。
該無目取付金具３には、その下部取付片１３の先
端から内側に折曲する張出部２０が形成されてい
る。そしてエンジンケース取付金具２にはその基
部６の下端に、前記無目取付金具３の張出し部２
０に当接して載置する載置部２１が形成されてい
る。

このようなエンジンケース取付金具２及び無目
取付金具３であれば、エンジンユニツトを内装し
たエンジンケース４を無目５内に収めるとき、前
記エンジンケース４の両端に取付けてあるエンジ
ンケース取付金具２，２の載置部２１，２１を無
目取付金具３，３の張出し部２０，２０に載置さ
せておけば、ボルト１４を締結しなくとも前記エ
ンジンケース４が前方に倒れ脱落することがな
く、また裏板１８のタツプ穴とエンジンケース取
付金具２の取付孔９，９の位置合わせが容易に行
なえ、エンジンケース４の取付けが容易に行なえ
ることとなる。

なお、この実施例のエンジンケース取付金具２
に限らず、エンジンケース取付金具２の取付孔
９，９は比較的大径に形成しておくことが好まし
い。

この考案は以上の構成よりなる。そしてこの考
案によるエンジンケース及び無目の取付装置であ
れば以下に記載する効果を奏する。

(1) エンジンケースの長さは無目の長さに対しマ
イナスの切断公差を大きくとれること及びエン
ジンケースの固定はエンジンケース取付金具に
より無段階調節可能に取付けられるので、フロ
ント施工完了後、エンジンケースを無目内に収
める際の施工が容易である。またエンジンケー
スは大まかな開口部寸法に合わせ簡単な切断設
備のある場所で加工が行なえ、そして現場での
現物合わせによる加工の必要がない。

(2) エンジンケースと無目とは別々に竪枠に取付
けるため、自動ドアの振動等によりボルトが緩
むことがあつても、無目を取付けたボルトまで
影響するのはまれであり、たとえエンジンケー
スが外れても無目で支えることが出来、エンジ
ンケースに内装したエンジンユニツトが落下す
ることなく安全である。

(3) エンジンケース取付金具に載置部を、無目取
付金具には張出し部を形成しておけば、エンジ
ンケースを無目内に収めるとき、ボルトを締め
なくとも、該エンジンケースが手前側に倒れ脱
落することがなく、また裏板のタツプ穴とエン
ジンケース取付金具の取付孔の位置合わせが容
易に行なえ、エンジンケース取付施工が容易に
行なえる。さらにエンジンケース取付のボルト
が緩む等の故障が発生しても、無目だけでな
く、無目取付金具でもエンジンユニツトを内装
したエンジンケース及びドアの重量を支えるこ
ととなり、より安全性が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の要部拡大正面図、第２図は第
１図の−線断面図、第３図はエンジンケース
取付金具の斜視図、第４図は無目取付金具の斜視
図、第５図は本考案の他の実施例を示す要部拡大
正面図、第６図は第５図の−線断面図、第７
図はエンジンケース取付金具の変形例を示す斜視
図、第８図は無目取付金具の変形例を示す斜視図
である。 １……竪枠、２……エンジンケース取付金具、
３……無目取付金具、４……エンジンケース、５
……無目、６……基部、７……取付部、８……切
欠き、９……取付孔、１０……ナツト、１１ａ…
…雌ねじ孔、１１ｂ……貫通孔、１２……本体
部、１３……取付片、１４……ボルト、１５……
ナツト収納溝、１６……凹溝条、１７……押圧
片、１８……裏板、１９……覆い板、２０……張
出し部、２１……載置部、２２……凹溝条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 竪枠１，１間には自動ドアのエンジンユニツ
   トを内装したエンジンケース４、および該エン
   ジンケース４を収納する無目５がそれぞれエン
   ジンケース取付金具２および無目取付金具３を
   介し取付けられ、 前記エンジンケース取付金具２は基部６と取
   付部７とから略Ｌ字状に形成され、基部６には
   取付金具２を竪枠１へ取付けるボルト用の取付
   孔９，９が設けられ、取付部７にはエンジンケ
   ース取付ボルト用の孔１１ａ，１１ａ，１１
   ｂ，１１ｂがそれぞれ設けられ、 前記無目取付金具３は略Ｃ型状に形成された
   本体部１２と、本体部１２の上下片の一側端部
   から上下方向直角に張り出す取付片１３，１３
   とから形成され、取付片１３には取付金具３を
   竪枠１へ取付けるボルト用の取付孔２３，２３
   が設けられ、本体部１２の上下片には無目取付
   ボルト用の貫通孔２４，２４が穿設され、 前記無目取付金具３の取付片１３，１３間に
   エンジンケース取付金具２の基部６を配置し、
   無目取付金具３、およびエンジン取付金具２を
   それぞれ別々に竪枠１，１に取付けてあること
   を特徴とする無目内蔵型自動ドアにおけるエン
   ジンケース及び無目取付装着。 (2) 前記エンジンケース４はエンジンケース取付
   金具３により両竪枠１，１にまたがつてエンジ
   ンケース４の長手方向に無段階調節可能に取付
   けてあることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の無目内蔵型自動ドアにおける
   エンジンケース及び無目取付装着。 (3) エンジンケース取付金具２には無目取付金具
   ３に形成してなる張出し部２０に当接する載置
   部２１を有してなることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の無目内蔵型自動ド
   アにおけるエンジンケース及び無目取付装着。