JPH02221087A - エレベータの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔４２業上の利用分野〕 この発明は一つの昇降路内に複数のエレベータかごを昇
降出来るようにし念エレベータ装看の安全ｔｉ−’ｔの
改善に関するものである。

〔従来の技術〕

高層ビルのエレベータにおいては、エレベータの運転能
力およびサービス向上の彎点から、サービス階を低層階
と高層階、ま九は低、中、高に２〜４分割する。所謂サ
ービス階分削方式が採用されているが、この場合、サー
ビス階以外の昇降路区間は無駄になってしまう。

そこでエレベータのサービス階以外の昇降路区間も有効
に利用出来るように、一つの昇降路内に複数組のニレメ
ータかごを配置し念、所謂ワンシャフトマルチカー式の
エレベータが提案されているう 第４図は特開昭６１−１１１２８４号公報に開示され念
力式であろう図に於いて１１はエレベー４１１の昇降路
９１１ｍは昇降路０１の上部に設は念機械室であや、こ
の機械室［１１１の床（＋＋６）上には一対の梁材α２
が敷設され、さらに梁材α２の相互間には機械台Ｃ１３
が差し渡し状態に横架固定されているとともに。

この機械台（１３上には防振ゴム＋１４を介して基台０
！９が支持されているつｆｌＦ３は上記基台０！９上に
設置し九巻上機で、１＠機αのおよびこれにより駆動さ
れるけすば歯車などの激速機珀、及びこの減速機αＢに
よ妙回転される駆＠−車α９を備えている。橢は上記基
台ｎ！９に支持部材ｅ２ｒＪにより上記綱車ｆ１９の斜
め下方になり付は念そらせ車であり、このそらせ車■お
よび上記綱車０９間には主索のが巻き掛けられていると
おもに、その両端は機械室αυの未（Ｉｌａ）に穿役し
九穴（ｌ　Ｉｋ＋）　、　（１１０）　　を通して外陣
路ＩＩＩ内に垂下され、そして綱車（１１＠の主索のの
垂下端にはエレベータかご（至）のかご枠（２３ａ）が
連結されており。

ま友そらせ車重側の主索のの垂下端には釣り合い＠（至
）が連結されているう 上記エレベータかご勿け１階１Ｆから上の上層階をサー
ビスする。

オｔ、勾は上記上層階サービス用エレベータかご（至）
の下方における昇降路０１内に配電し念下層階サービス
用エレベータかごで、このエレベータかごＱ４は上記上
層階サービス用エレベータかご（至）と同一垂直線上に
あｐ、そして昇降路ａ１の床部に埋設した油圧ジヤツキ
（ト）により外陣されるようになっているとともに、１
階から地下Ｍ階ＢＭＦＯ下層階をサービスするものであ
る。即ち、建物のエレベータサービス階床け１階１Ｆを
基準にして。

これより上の上層階と１階１Ｆから下の下層階に区分さ
れ、上層階をロープ式エレベータでサービスし、下層階
を油圧式エレベータでサービスするようにしたものであ
る。なお、＠け上記ローブ式エレベータかご鴨のかご枠
（２３ａ）の下面に櫓り付は九緩衝器、＠け上記油圧エ
レベータかとｉ！４のかご枠（２４ａ）の上部に上記緩
衝器のに対向して宿り付けた当た９金であり、万一運転
管理用の電気回路が故障したり、誤動作して両エレベー
タかご（ハ）と９４が衝突するようになっても、その衝
突時の衝撃を緩和するようになっている。

〔発明が解決しようとする課題〕

このように、一つの昇降路内に独立して動く２台のエレ
ベータが設置されているものは衝突しないように配慮さ
れているとともに万一の場合の対策としてかご間に緩衝
器が設けられている。

上述のこの緩衝器はバネ又は油圧構造のものであり、２
つのかごが接触する時には、先ずこの緩衝器と当たり金
の間で接触が趣こる。

このような金属どおしが衝突すると、衝撃力が大きくか
つ異常音が発生するので乗客等に著るしい不安感を与え
るという問題がある。この念め軽い＋’＆触もさける必
要があり、２台の間を十分離した運転を行なれざるを得
す、エレベータの運行上の制約が太き（、サービスの面
からも問題であった。

この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので、上下に設けられ乏かごが直接衝突することを
防止できるエレベータの安全装置を得ることを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

この発明Ｉ／ｃ係るエレベータの安全装置は、上下に配
喧しｔがかごの対向面に、一方には磁石を。

他方には超電導体を設けるものである。

〔作用〕

この発明におけるエレベータの安全装置は、超電導体の
マイスナー効果による反発力を利用しかごが直接衝突す
ることを防ぐ。

〔実施例〕

第１図〜第３図に本発明の一実施例を示す、図において
、　ｔ、４ｇは高温超電導体で作った皿状の部材で、か
ご（至）の下部に緩衝器罰を貫通して取り付けられてい
る。Ｑ３は永久磁石であり、かごＱ４の上部に高温超電
導体ｈａに対向して取りつけられている。尚、′４温超
電導体とは酸化物系（例えば。

（ＹＢ、　）３ｃｕｏ７　）や有機系のものが知られて
いる。第２図の動作説明図が＠３［株］である１図中の
破線９ｊは］力線を表している。

なお、単に磁石の反発力を利用するだけでは接触防止の
力が不足するので超電導体の使用が有効である。

次に動作について説明する。

高超電・（導体利は反磁性を示すため、磁束は高温超電
導体の中ばは殆ど入り得す、永久磁石Ｃ３と高温超電導
体Ｉの間の空間に圧縮される。この圧縮された磁束の反
発力によって、高温超電導体（４０は浮上する。この時
の磁束の様子は第３図の破線６１で図示されている。磁
束の歪みの谷間に高温超電導体６Ｄが乗った形になるの
で、高温超電導体６０は安定に浮上する。図示し念よう
に高温超電導体の周辺を少し曲げ１皿状にしであるので
、水平方向の安定力が強化され、より安定に浮上する。

この結果、上下のかごが直接接触することを防止できろ
う この九め、上下に配置したかごを比較的近い状態で運転
することが可能となりエレベータのサービスを改善する
ことができる。

なお、前記実惰例では、永久磁石（６）を用い念が′ｌ
！＄石を用いて屯良い。この時には、かご（至）とかご
［有］の相対距離がある程度以下になつ九時、それを検
出してＷｉ磁石を＠礒するようにすれば、無駄々電力使
用が防止出来る。このための回路は、エレベータの制（
２）装置が持っている位置検出回路（図示せず）で容易
にできる。

高温超電導体−〇の臨界温度が室温より低い場合には、
高温超電導体０υを例えば液体窒素などの寒剤で冷却し
九９．断熱材で覆つ友りすることが必要である。

第１図においては。このように高温超電導体と磁石から
なる衝突防止製電を設けであるが、万一高温超電導体や
１石が機能しなかった時に備えて。

従来の緩衝器Ωも残してあろうこれによりかごの衝突に
対する保護がより確実となるっ 〔発明の効果〕 以上のように、この発明によれば、超電導板と磁石を対
向するエレベータのかごの下面と上面に設けて、互いに
反発させるように、したので、万一の場合にもかごが直
接衝突するのを防止できるエレベータの安全装置が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例によるエレベータの安全装
置の構成図、第２図は第１図の部分税明図、第３図は第
２図の動作説明図、第４図は従来のエレベータの構成図
である。 １．４０は高温超電導体、（４３は磁石、！４３は磁力
線である。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 一つの昇降路内に複数のかごを配置し、前記それぞれの
   かごを駆動手段により昇降させるエレベータにおいて、 上部かごの下部又は下方かごの上部のいずれか一方に設
   けられ、磁束を発生する磁石と、 前記磁石と対向して上方かごの下部又は下方かごの上部
   のいずれか他方に設けられ、前記磁束をさえぎる超電導
   体と、 を備えたことを特徴とするエレベータの安全装置。