JP2000327239A

JP2000327239A - エレベータ装置

Info

Publication number: JP2000327239A
Application number: JP11141202A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Abe; 茂阿部; Toshiaki Ishii; 敏昭石井; Hiroshi Araki; 博司荒木
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-28
Anticipated expiration: 2019-05-21
Also published as: JP4248678B2

Abstract

(57)【要約】【課題】保守運転時つり合いおもりがつり合いおもり
阻止手段に当たった場合の衝撃が小さくできるエレベー
タ装置を得る。【解決手段】主索７により相互に連結されて昇降路１
を互いに反対方向へ昇降するかご２及びつり合おもり３
と、上記かご及びつり合おもりを通常運転する通常運転
手段と、上記かご及びつり合おもりを保守運転する保守
運転手段と、上記昇降路の底部に設けられて上記通常運
転時は上記つり合おもりに対向して配置されたつり合お
もり緩衝手段１６と、上記保守運転時に上記つり合おも
り緩衝手段に取り付けられて上記つり合おもりの下降を
通常下降位置よりも上方の所定位置で阻止するつり合い
おもり阻止手段１８とを備えたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主索により互い
に連結されたかご及びつり合おもりを有するエレベータ
ー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、昇降路頂部の機械室を省略したい
わゆる「機械室レスエレベータ」が提案されている。図
４は、特開平６−２７８９６３公報に示された従来の機
械室レスエレベータ装置を示す昇降路側面図である。

【０００３】図において、１はエレベーターの昇降路、
２はかご、３はつり合いおもり、４は昇降路１に設けら
れた最上階の乗り場の床、５は昇降路１に設けられた最
下階の乗り場の床、６は吊り車、７はかご２とつり合い
おもり３を吊り車６を介して吊っているロープ（主
策）、８はかご上に乗った保守員、９は昇降路１の底部
に設けられてつり合おもり３に対向して配置されたつり
合いおもり用緩衝器（かご用緩衝器は図を省略）、１０
は昇降路１の底部に設けられてつり合おもり３に対向し
て配置されるつり合いおもり阻止装置で、つり合おもり
３の下降をつり合おもり緩衝器９よりも上方位置、すな
わち、通常の下降位置よりも上方の所定位置で阻止す
る。なお、このつり合おもり３の下降阻止により、かご
２の上昇が通常の上昇位置よりも下方の所定位置で制約
される。

【０００４】１１はつり合いおもり阻止装置１０に取り
付けられた検出用板、１２は保守時につり合いおもり阻
止装置１０を設置する取付け台、１３は取付け台１２に
取り付けられた設置検出器で、つり合いおもり阻止装置
１０が取付け台１２取り付けられた時に検出用板１１と
設置検出器１３は係合し、出力するように設定してあ
る。１４はつり合いおもり阻止装置１０を格納する格納
装置、１５は格納装置１４に取り付けられた格納検出ス
イッチで、つり合いおもり下降阻止装置１０が格納装置
１４に格納された時に検出用板１１と格納検出スイッチ
１５は係合し、出力するように設定してある。

【０００５】この例では、駆動装置としては、つり合い
おもり３に塔載されたリニアモータ（図示せず）が使用
されている。リニアモータ駆動については上記公報その
他で公知の技術であるので説明は省略する。機械室レス
エレベータにおいては、その特長を出来るだけ生かすた
めに、最上階床面4から昇降路1の天井までの寸法を出来
るだけ小さくなるようにしている。そのためにかご天井
と昇降路天井間の頂部隙間寸法「A寸法」は小さい。通
常、かご２は、つり合いおもり３が下降し、つり合おも
り緩衝器９に接触し、更につり合おもり緩衝器９を全圧
縮するまで最上階４から更に上方へB寸法だけ上昇でき
る。

【０００６】従って、保守時に保守員８がかご上に乗っ
て誤ってかご２を上昇させつづけると、破線で示すよう
に保守員８が天井に頭をぶつける可能性がある。これを
防止するために、保守時にかご２の天井に乗って保守す
る場合は、まずつり合いおもり阻止装置１０を取り付け
台１２に取り付け、つり合いおもり３がつり合おもり緩
衝器９より先につり合おもり阻止装置１０に当たるよう
にして、かご２はそれ以上上方へは物理的に動けないよ
うにする。このときのつり合おもり阻止装置１０の寸法
は、保守員８がかご上に乗っていても頭を打たないだけ
の長さに設定してあるので、保守員８が昇降路１の天井
に頭をぶっつけることはなく安全である。さらに、つり
合いおもり阻止装置１０に取り付けられた検出用板１１
と取り付け台１２に取り付けられた設置検出器１３が係
合し、設置検出器１３はつり合いおもり阻止装置１０が
取り付け台１２に取り付けられたことを検出し、出力す
る。これが出力を発生しない限り、エレベータは走行出
来ないように制御回路（図示せず）で構成してある。

【０００７】次に通常運転の場合について説明する。１
５は、格納装置１４に取り付けられた格納検出スイッチ
である。つり合いおもり阻止装置１０を格納装置１４に
格納すると、検出板１１と格納検出スイッチ１５が係合
し、格納検出スイッチ１５は、つり合いおもり阻止装置
１０が正規の位置に格納されたことを検出する。制御回
路は、格納検出スイッチ１５が出力しない限り、通常走
行が出来ないように構成されている。これにより保守時
の作業者の安全は物理的に回避され、またつり合いおも
り阻止装置１０の取り付けおよび取り外しの確認が自動
的になされ、安全性の高いエレベータ装置を構成でき
る。

【０００８】また、かご２の上昇に対し、行き過ぎ制限
スイッチを設け、かご上で作業時には所定位置以上上昇
しないように強制停止させる方法も従来から行われてい
るが保守作業の内容によっては上記行き過ぎ制限スイッ
チ自体の機能を休止させることもあり、絶対的な行き過
ぎ防止処置が必要となる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ装置
は、以上のように構成されており、保守運転時、つり合
いおもり３が直接つり合いおもり阻止装置１０に当たる
ので、衝突した場合の衝撃でつり合いおもり３に損傷を
与える可能性が有るし、かご上の保守員８へも衝撃を与
える。また、取り付け台１２は、つり合いおもり３の衝
突に耐え得る強度のものが必要であり、そのためにエレ
ベータ装置としてコストが高くなる。また、つり合いお
もり阻止装置１０は鉄製でありかつ、長く重いので持ち
運びが容易ではない。また、ピット内に取り付け台１２
を設置するスペースが必要であり、レイアウト上問題が
ある場合がある。また、つり合いおもり阻止装置１０は
上述したように持ち運びが容易でないので、ピット内に
格納する必要があるが、そのスペース確保が困難な場合
がある。また、保守員がピット内で作業する場合のかご
の下降に対しては保護されていない。

【００１０】この発明は、以上のような問題点を解決す
るためになされたものであり、つり合いおもりがつり合
いおもり阻止手段に当たっても、つり合おもり緩衝手段
としての機能は維持できるので、つり合いおもりがつり
合いおもり阻止手段に当たった場合の衝撃が小さくでき
るエレベータ装置を得ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係わるエレベ
ータ装置は、主索により相互に連結されて昇降路を互い
に反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、上記か
ご及びつり合おもりを通常運転する通常運転手段と、上
記かご及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段
と、上記昇降路の底部に設けられて上記通常運転時は上
記つり合おもりに対向して配置されたつり合おもり緩衝
手段と、上記保守運転時に上記つり合おもり緩衝手段に
取り付けられて上記つり合おもりの下降を通常下降位置
よりも上方の所定位置で阻止するつり合いおもり阻止手
段とを備えたものである。

【００１２】また、主索により相互に連結されて昇降路
を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、
上記かご及びつり合おもりを通常運転する通常運転手段
と、上記かご及びつり合おもりを保守運転する保守運転
手段と、上記昇降路の底部に設けられて上記通常運転時
は上記かごに対向して配置されたかご緩衝手段と、上記
保守運転時に上記かご緩衝手段に取り付けられて上記か
ごの下降を通常下降位置よりも上方の所定位置で阻止す
るかご阻止手段とを備えたものである。

【００１３】また、昇降路の底部に設けられて通常運転
時はかごに対向して配置されたかご緩衝手段と、保守運
転時に上記かご緩衝手段に取り付けられてかごの下降を
通常下降位置よりも上方の所定位置で阻止するかご阻止
手段とを備えたものである。

【００１４】また、阻止手段が緩衝手段に配置されたと
きに動作する仮設検出手段と、上記仮設検出手段の動作
を介して通常運転手段の動作を無効とし、かつ保守運転
手段の動作を有効にする制御手段とを備えたものであ
る。

【００１５】また、阻止手段を格納する格納手段と、こ
の格納手段に格納された上記阻止手段を検出する格納検
出手段とを設け、その格納検出手段が、阻止手段の格納
を検出して通常運転を再開するようにしたものである。

【００１６】また、格納手段および格納検出手段を昇降
路以外の所定の場所に置くようにしたものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図につい
て説明する。実施の形態１．図１は、この発明の実施の形態１による
エレベータ装置を示す昇降路側面図である。図１におい
て図４と同一または相当のものは同じ番号を付けてあ
り、説明を省略する。

【００１８】１６は、昇降路１の底部に設けられてつり
合おもり３に対向して配置されたつり合いおもり用緩衝
器、１７は、昇降路１の底部に設けられてかご２に対向
して配置されたかご用緩衝器、１８は、つり合いおもり
阻止装置で保守運転時につり合いおもり用緩衝器１６の
頂部に重ねて取り付けられる。なお、つり合いおもり用
緩衝器１６はつり合おもり３の荷重を受け全圧縮してい
る状態を示す。１９は、かご阻止装置で保守運転時にか
ご用緩衝器１７の頂部に重ねて取り付けられる。なお、
かご用緩衝器１７はかご２の荷重を受けず、かご阻止装
置１９の荷重しか受けてなく伸びている状態を示す。

【００１９】２０は、つり合いおもり阻止装置１８に取
り付けられたつり合いおもり用検出板、２１は、かご阻
止装置１９に取り付けられたかご用検出板、２２は、つ
り合いおもり用緩衝器１６に取り付けられたつり合いお
もり用設置検出器で、つり合いおもり阻止装置１８が保
守時につり合いおもり用緩衝器１６に取り付けられた時
につり合いおもり用検出板２０とつり合いおもり用設置
検出器２２は係合し、出力するように設定してある。
２３は、かご用緩衝器１７に取り付けられたかご用設置
検出器（仮設検出手段）で、かご阻止装置１９が保守時
につり合いおもり用緩衝器１７に取り付けられた時にか
ご用検出板２０とかご用設置検出器２３は係合し、出力
するように設定してある。

【００２０】２４は、つり合いおもり阻止装置１８を通
常運転時に格納するつり合いおもり用格納装置、２５
は、かご阻止装置１９を通常運転時に格納するかご用格
納装置、２６はつり合いおもり用格納装置２４に取り付
けられたつり合いおもり用格納検出スイッチで、つり合
いおもり阻止装置１８がつり合いおもり用格納装置２４
に格納された時につり合いおもり用検出板２０とつり合
いおもり用格納検出スイッチ２６は係合し、つり合いお
もり用格納検出スイッチ２６は出力するように設定して
ある。２７はかご用格納装置２５に取り付けられたかご
用格納検出スイッチで、かご阻止装置１９がかご用格納
装置２５に格納された時につり合いおもり用検出板２１
とかご用格納検出スイッチ２７は係合し、かご用格納検
出スイッチ２７は出力するように設定してある。２８は
ピット内の保守員である。

【００２１】次に制御回路（制御手段）の構成を図２を
参照しながら説明する。３０は電源装置、３１は運転切
替えスイッチで、３１Aと３１Bは運転切替えスイッチ３
１を閉成する接点を示す。接点３１Aと３１Bは相互に機
械的インターロックになっており、同時に投入されるこ
とがないように構成されている。２３-Aはかご用設置検
出器２３の出力接点で、かご阻止装置１９が保守時にか
ご用緩衝器１７に取り付けられた時に、接点は閉じる。
２２-Aはつり合いおもり用設置検出器２２の出力接点
で、つり合いおもり阻止装置１８が保守時につり合いお
もり用緩衝器１６に取り付けられた時に、接点は閉じ
る。

【００２２】２７-Aはかご用格納検出スイッチ２７の出
力接点で、かご阻止装置１９がかご用格納装置２５に格
納された時に、接点は閉じる。２６-Aはつり合いおもり
用格納検出スイッチ２６の出力接点で、つり合いおもり
阻止装置１８が、つり合いおもり用格納装置２４に格納
された時に、接点は閉じる。３２は保守運転リレーのコ
イルで、３２-Aはその常開接点、３３は通常運転リレー
のコイルで、３３-Aはその常開接点、３４は走行指令リ
レー（図示せず）の接点である。３５は走行リレーコイ
ルである。

【００２３】このように構成されたこの実施の形態の動
作について説明する。保守運転手段を動作する場合は、
まず運転切り替えスイッチ３１を接点３１Aが閉じる方
に投入する。この時、運転切り替えスイッチ３１の接点
３１Bは開くので通常運転リレーコイル３３は決して励
磁されない。次につり合いおもり阻止装置１８とかご阻
止装置１９をそれぞれつり合いおもり用緩衝器１６９お
よびかご用緩衝器１７の頂部に重ねて取り付ける。この
操作により、かご２は所定値以上は上方へ突き上げるこ
とも下方へ突き下げることも出来ないようになるので、
保守員８はかごの上に乗っても頭を天井にぶっつけるこ
とも、保守員２８がピットに立っていてもかごの床に頭
をぶっつけることも無くなる。

【００２４】さらに、この結果、つり合いおもり用設置
検出器２２とかご用設置検出器２３は阻止装置１８、１
９が正規に緩衝器１６、１７に固定されたことを検出
し、その出力接点２２-Aと２３-Aは閉じ、保守運転リレ
ーコイル３２は励磁され、その接点３２−Aを閉じるの
で、走行指令リレーの接点３４が閉じると例えば、通常
運転より低い速度で走行可能となる。もし、阻止装置１
８,１９両方あるいは一方が、緩衝器に取り付けられな
い状態で走行しようとしても、接点２２-Aと２３-Aの両
方または一方が閉じないので、リレーコイル３２は励磁
されない。従って走行指令リレーの接点３４が閉じても
走行リレーコイル３５が励磁されない。走行リレーが励
磁されないと、走行できないように構成してあるので、
保守員が阻止装置１８、１９を設置するのを忘れてい
て、かご上あるいはピットにいても安全である。

【００２５】また、通常運転手段の動作について説明す
る。阻止装置１８、１９を緩衝器１６、１７に取り付け
たまま通常走行をすると、かご２やつり合いおもり３が
阻止装置１８、１９に衝突して危険である。通常走行す
る場合には、まず阻止装置１８、１９を格納装置２４、
２５へ格納する。これにより格納検出装置スイッチ２
６、２７は阻止装置１８、１９が正規の場所に格納され
たことを検出し、格納検出スイッチの接点２６-Aと２７
-Aを閉じる。次に、運転切り替えスイッチ３１を接点３
１Ｂが閉じる側に投入する。このとき接点３１Ａは開
く。これにより、通常走行リレー３３が励磁され、その
接点３３-Aが閉じる。続いて走行指令リレーの接点３４
が閉じると走行リレーコイル３５が励磁され、走行す
る。

【００２６】この時、阻止装置１８、１９が格納装置２
４、２５に格納されないままに通常走行をしようとして
も、格納検出スイッチ２６、２７の接点２６-Aと２７-A
の両方あるいは一方が閉じないので、通常走行リレーコ
イル３３が励磁されない。従って、接点３３−Aが閉じ
ないので、走行指令が出て走行リレーの接点３４を閉じ
ても、走行リレーコイル３５が励磁できないので走行で
きない。よって阻止装置１８、１９を緩衝器１６、１７
につけたまま通常運転をすることはできないので安全で
ある。

【００２７】また、つり合いおもりがつり合いおもり阻
止手段に当たっても、つり合おもり緩衝手段としての機
能は維持できるので、つり合いおもりがつり合いおもり
阻止手段に当たった場合の衝撃が小さくできる。また、
つり合いおもり阻止手段の取り付け台が不要となり、装
置のコストが安価となる。また、つり合おもり緩衝手段
の長さ分だけつり合いおもり阻止手段を短く出来るの
で、つり合いおもり阻止手段は軽く短いので持ち運びが
容易になる。また、ピット床面につり合いおもり阻止手
段を設置しないので、レイアウト上の問題は無くなる。
また、かご緩衝手段にもかご阻止手段を設けることによ
り、保守員のピット作業時の安全も確保できる。

【００２８】実施の形態２．図３は、この発明の実施の
形態２によるエレベータ装置における阻止装置の格納状
態を示す説明図である。エレベータのピット内は狭いの
で、阻止装置１８、１９は、できればピット外に格納し
ておきたい場合がある。阻止装置１８、１９は、小型軽
量であるので、持ち運びが容易なために、ビルの管理人
室などに格納しておくことも可能である。

【００２９】図３において、３６はビルの管理人室、３
７、３８はかごおよびつり合いおもり阻止装置の格納装
置、３７a、３８aはスプリング、３７ｂ、３８ｂは格納
装置の受け皿、３９、４０は格納検出スイッチである。

【００３０】図３(a)は阻止装置１８、19を格納してい
ない状態を示す。この時スプリング３７a、３８aは伸び
ていて、格納検出スイッチ３９、４０と受け皿３７ｂ、
３８ｂは係合せず、格納検出スイッチ３９、４０は出力
しない。一方、図３(b)は阻止装置１８、１９を格納し
た状態を示す。この時スプリング３７a、３８aは阻止装
置１８、１９の重量で圧縮され、格納検出スイッチ３
９、４０と受け皿３７ｂ、３８ｂが係合し、格納検出ス
イッチ３９、４０は出力する。上記以外の動作は、上述
の格納装置がピット内にある場合と同じであるので省略
する。

【００３１】以上により、また、つり合いおもり阻止手
段の格納場所についても、つり合いおもり阻止手段をピ
ットの床面に配置しないのでその分格納スペースを確保
が容易になるし、つり合いおもり阻止手段は小形で軽く
なるので、持ち運びが容易なためにその格納をピット内
に限定しなくても良い。例えば、格納場所はビルの管理
人室でも良い。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、主索
により相互に連結されて昇降路を互いに反対方向へ昇降
するかご及びつり合おもりと、かご及びつり合おもりを
通常運転する通常運転手段と、かご及びつり合おもりを
保守運転する保守運転手段と、昇降路の底部に設けられ
て通常運転時はつり合おもりに対向して配置されたつり
合おもり緩衝手段と、保守運転時につり合おもり緩衝手
段に取り付けられてつり合おもりの下降を通常下降位置
よりも上方の所定位置で阻止するつり合いおもり阻止手
段とを備えたことにより、かごの上昇に伴い、つり合い
おもりがつり合いおもり阻止手段に当接しても即時に動
きが阻止されることがなく、つり合おもり緩衝手段の緩
衝力を利用して、滑らかに停止させることができ、かご
上の保守員において停止ショックが緩和される効果があ
る。

【００３３】また、主索により相互に連結されて昇降路
を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、
かご及びつり合おもりを通常運転する通常運転手段と、
かご及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段と、
昇降路の底部に設けられて通常運転時はかごに対向して
配置されたかご緩衝手段と、保守運転時にかご緩衝手段
に取り付けられてかごの下降を通常下降位置よりも上方
の所定位置で阻止するかご阻止手段とを備えたことによ
り、保守作業時にピット床面に保守員がいても、保守員
の安全性を確保できる。また、かごの下降に伴い、かご
がかご阻止手段に当接しても即時に動きが阻止されるこ
とがなく、かご緩衝手段の緩衝力を利用して、滑らかに
停止させることができ、停止ショックが緩和され、かご
及びかご阻止手段の機械的、電気的性能が損なわれるこ
とを防止する効果がある。

【００３４】また、昇降路の底部に設けられて通常運転
時はかごに対向して配置されたかご緩衝手段と、保守運
転時にかご緩衝手段に取り付けられてかごの下降を通常
下降位置よりも上方の所定位置で阻止するかご阻止手段
とを備えたことにより、かごの上昇に伴い、つり合いお
もりがつり合いおもり阻止手段に当接しても即時に動き
が阻止されることがなく、つり合おもり緩衝手段の緩衝
力を利用して、滑らかに停止させることができ、かご上
の保守員において停止ショックが緩和されるとともに、
保守作業時にピット床面に保守員がいても、保守員の安
全性を確保できる。

【００３５】また、阻止手段が緩衝手段に配置されたと
きに動作する仮設検出手段と、仮設検出手段の動作を介
して通常運転手段の動作を無効とし、かつ保守運転手段
の動作を有効にする制御手段とを備えたことにより、保
守員が阻止手段を設置するのを忘れていて、かご上ある
いはピットにいても安全である。

【００３６】また、阻止手段を格納する格納手段と、こ
の格納手段に格納された阻止手段を検出する格納検出手
段とを設け、その格納検出手段が、阻止手段の格納を検
出して通常運転を再開するようにしたことにより、阻止
手段を緩衝手段につけたまま通常運転を再開することは
できないので安全である。

【００３７】また、格納手段および格納検出手段を昇降
路以外の所定の場所に置くようにしたことにより、通常
運転時、阻止手段の格納をピット内に限定しなくても良
くその分スペースを確保が容易になる。なお、この実施
の形態を１：１ローピング方式によるもので説明した
が、２：１アンダースラング方式においても同様のこと
が言える。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ装
置を示す昇降路側面図である。

【図２】この発明の実施の形態１によるエレベータ装
置の制御手段を示す回路図である。

【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータ装
置における阻止装置の格納状態を示す説明図である。

【図４】従来の機械室レスエレベータ装置を示す昇降
路側面図である。

【符号の説明】

1 昇降路、２かご、３つり合いおもり、７ロー
プ（主策）、８保守員、１６つり合いおもり用
緩衝器、１７かご用緩衝器、１８つり合いおもり阻
止装置、１９かご阻止装置、２０つり合いおもり用
検出板、２１かご用検出板、２２つり合いおもり用
設置検出器、２３かご用設置検出器、２４つり合い
おもり用格納装置、２５かご用格納装置、２６つり
合いおもり用格納検出スイッチ、２７かご用格納検出
スイッチ、３０電源装置、３１運転切替えスイ
ッチ、３２保守運転リレーのコイル、３３通常運転
リレーのコイル。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者荒木博司東京都千代田区丸の内二丁目２番３号三菱電機株式会社内Ｆターム(参考） 3F304 AA00 BA01 BA22 DA61 EB01 3F306 AA02 AA11 BA00 DA31

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】主索により相互に連結されて昇降路を互
いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、上記
かご及びつり合おもりを通常運転する通常運転手段と、
上記かご及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段
と、上記昇降路の底部に設けられて上記通常運転時は上
記つり合おもりに対向して配置されたつり合おもり緩衝
手段と、上記保守運転時に上記つり合おもり緩衝手段に
取り付けられて上記つり合おもりの下降を通常下降位置
よりも上方の所定位置で阻止するつり合いおもり阻止手
段とを備えたことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】主索により相互に連結されて昇降路を互
いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、上記
かご及びつり合おもりを通常運転する通常運転手段と、
上記かご及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段
と、上記昇降路の底部に設けられて上記通常運転時は上
記かごに対向して配置されたかご緩衝手段と、上記保守
運転時に上記かご緩衝手段に取り付けられて上記かごの
下降を通常下降位置よりも上方の所定位置で阻止するか
ご阻止手段とを備えたことを特徴とするエレベーター装
置。
【請求項３】昇降路の底部に設けられて通常運転時は
かごに対向して配置されたかご緩衝手段と、保守運転時
に上記かご緩衝手段に取り付けられてかごの下降を通常
下降位置よりも上方の所定位置で阻止するかご阻止手段
とを備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ
ー装置。
【請求項４】阻止手段が緩衝手段に配置されたときに
動作する仮設検出手段と、上記仮設検出手段の動作を介
して通常運転手段の動作を無効とし、かつ保守運転手段
の動作を有効にする制御手段とを備えたことを特徴とす
る請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベーター装
置。
【請求項５】阻止手段を格納する格納手段と、この格
納手段に格納された上記阻止手段を検出する格納検出手
段とを設け、その格納検出手段が、阻止手段の格納を検
出して通常運転を再開するようにしたことを特徴とする
請求項４記載のエレベータ装置。
【請求項６】格納手段および格納検出手段を昇降路以
外の所定の場所に置くようにしたことを特徴とする請求
項５記載のエレベータ装置。