JPH02211368A - エンジンの二種燃料切換え供給装置 - Google Patents

エンジンの二種燃料切換え供給装置

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JPH02211368A
JPH02211368A JP3163389A JP3163389A JPH02211368A JP H02211368 A JPH02211368 A JP H02211368A JP 3163389 A JP3163389 A JP 3163389A JP 3163389 A JP3163389 A JP 3163389A JP H02211368 A JPH02211368 A JP H02211368A
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JP
Japan
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lpg
gasoline
engine
fuel
valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP3163389A
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English (en)
Inventor
Takao Shindo
新藤 孝男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Carburetor Co Ltd
Original Assignee
Nippon Carburetor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nippon Carburetor Co Ltd filed Critical Nippon Carburetor Co Ltd
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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は二種類の燃料を自動的に切換えてエンジンに供
給する装置に関するものであって。
主に自動車エンジンの燃料供給系に利用される。
〔従来の技術〕
エンジンの始動および暖機にはガソリンを使用し1通常
の運転には安価なLPGを使用するなど、二種類の燃料
を適宜に切換えて選択使用が可能な燃料供給系は公知で
ある。    この燃料供給系は寒冷時の始動性を考慮
して始動および暖機の際にガソリンを供給するガンリン
気化器を含むガソリン系と1通常の運転の際にLPGを
ガソリン気化器と同じ吸気路に供給するベーパライザを
含むLPG系とを具えており、ガソリン系とLPG系と
の切換えはそれぞれの系の燃料通路に設置した電磁駆動
の遮断弁を手動の切換スイッチにより開閉し、不要の系
の燃料通路を閉鎖すると同時に使用する系の燃料通路を
開放することによって行なっている(実公昭61−24
682号、同62−42105号、同62−46844
号各公報参照)。
しかしながら、燃料の切換えは運転者の手動による切換
スイッチの操作によって行rLわれるので、常用燃料で
あるLPGを使用したまま次の始動の際に切換えを忘れ
LPGで始動およびその後の運転を繰返し、そのために
運転途中でLPGが完全に消費されエンジンが停止する
というトラブルを発生する心配がある。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明は二種類の燃料を切換えて選択使用が可能な二系
統の燃料供給系において、燃料の切換えを忘れて常用燃
料であるLPGを全部消費しエンジンを停止させる心配
がある。という前記課題を屏決し、  LPGを全部消
費したときガンリンに自動的に切換えてエンジンを継続
運転できる装置を提供することを目的としている。
〔課題を解決するための手段〕
ガソリンタンクからガソリン気化器を経て吸気路にガソ
リンを供給するガソリン系と、 LPGボンベからベー
パライザを経て吸気路にLpGを供給するLPG系とを
具えているエンジンの燃料供給系がもっている前記課題
を解決するため本発明が講じた手段は次の通りである。
即ち、前記ガソリン系を開閉するガソリyJ断弁と、前
記LPG系を開閉するLPG遮断弁と。
そして、前記電子式制御装置はLPGを吸気系に供給し
ている途中で前記圧力センナにより圧力低下を確認した
とき前記LPG開閉弁を閉弁するとともに前記ガンリン
遮断弁を開弁してガソリンを吸気路に供給するように設
定されている。
〔作 用〕
常用燃料であるLPGによってエンジンが運転されてい
るとき、LPGボンベの残量が少なくなるとベーパライ
ザに送られるLPGの圧力が低下する。  電子式制御
装置が圧力センサからの電気信号に基いて所定圧力以下
に低下したこと。
即ちLPGが残り少ないことを確認したとき、LPG遮
断弁を閉弁させるとともにガノリ/!!断弁を開弁し、
ガソリンによってエンジンを継続運転させる。
(実 施 例) 図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第1図において、竪に置かれたガソリン気化器1の上に
LPG混合器11.エアクリーナmが順に重ねて固定さ
れ、ガソリン気化器1とLPG混合器11とによって形
成された一つの吸気路21が吸気マニホルドnを経てエ
ンジン乙に接続されている。
ガソリン気化器1は浮子式の恒油面室2とそのガンリン
を吸気路21に供給する主燃料通路3゜低速燃料通路4
とを有するよく知られた構成であ・り、ガソリンタンク
5から燃料ポンプ6を経て恒油面室2に接続されたガ・
ソリン供給路7に電磁駆動の通路開閉弁B・が設けられ
ているとともに、主燃料通路3および低速燃料通路4の
それぞれに電磁駆動のガソリン遮断弁9,1oが設けら
れている。
LPG混合器合冊ペンチエリ稔とLPGを吸気路汎に供
給する噴口13とを有するアダプタで構成されており、
LPGボンベ14とベーパライザ15の一次室15αと
を接続したLPG供給路16に電磁駆動のLPG遮断弁
17が設けられているとともに。
ベーパライザ15の二次室154と噴口13とがLPG
通路18によって接続されている。ベーパライザ巧の二
次室側れ側には、前記実公昭62−46844号公報に
も示されているロック機構が設けられており、 LPG
の使用時にエンジンの吸人員圧を導入してロック機構を
解除させるが不使用時にロック機構を作動させLPGの
供給と不供給とを行なわせる負圧導入路9に電磁駆動の
負圧開閉弁6が設けられている。 また、LPGの不使
用時に空気を二次1恥に導入してベンチエリ負圧がLP
G通路18を経て二次室154に作用し二次弁レバーを
無理に動作させるという不都合をなくすための空気導入
路ががエアクリーナ加と二次室154とを接続しており
、電磁駆動の空気開閉弁がかこの空気導入路部に設けら
れている。
更4こ、エンジンるの回転速度センサ31.温度−に7
す32. LPG供給路16の圧力センサあが設ケられ
ており、これらのセンサ31.32.33からの電気信
号とエンジンnのキイスイッチの位置。
スタータの状態などとが電子式制御装置具に人力され、
タイ−r35を内蔵したリレー謁からガソリン系の燃料
ポンプ6、通路開閉弁8.ガソリン遮断弁9,10およ
びLPG系のLpam断弁17.負圧開閉弁6.空気開
閉弁こにそれぞれ所定の駆動信号が送られるようになっ
ている。
このように構成した本実施例において、エンジン田を運
転するためキイスイッチを入れるとキイスイッチ信号3
7.スタータ信号謔が電子式制御装置具に入力され、始
動であることが確認されるとリレーIから燃料ポンプ6
を運転するとともに通路開閉弁8およびガソリン遮断弁
9゜10を開弁位置に保持する駆動信号をガソリン系に
発し、またLPG遮断弁17および負圧開閉弁5を閉弁
位置に保持するとともに空気開閉弁nを開弁位置に保持
する駆動信号をLPG系に発する。
これにより、始動と同時にガソリンが吸気路nに供給さ
れ、 LPGは供給されない。
また、始動と同時にリレーあのタイマあが作動を開始し
、予め設定した所定の時間が経過したとき、リレーあか
らLPG遮断弁17および負圧開閉弁6を開弁位置に保
持するとともに空気開閉弁nを閉弁位置に保持する駆動
信号をLPG系に発する。  これによυ、ペーパライ
ザ15の二次室154が負圧になるとともにロック機構
が解除され、且つLPGボンベ14のLPGカベーパラ
イザ15!こ送入されて減圧ガス化し吸気路乙に供給可
能となる。
ここで、LPG系に前記駆動信号が発せられたとき、更
にこれより予め設定した時間が経過したときにリレーあ
から燃料ポンプ6を停止するとともに通路開閉弁8およ
びガソリン遮断弁9゜10を閉弁位置に保持する駆動信
号をガソリン系に発する。  この駆動信号を発するタ
イミングを適正に設定することにより、主燃料通路3お
よび低速燃料通路4のガソリン遮断弁9.10が閉弁し
てその下流側に残存しているガソリンが吸気路nに供給
され終ると同時にLPGが噴口Bに到達して吸気路乙に
供給されはじめるようにすることができ1両燃料が同時
に供給されて混合気を過濃とし、或いは燃料切れを生じ
て排気組成の悪化やエンジンおの運転下111または停
止を招かない。
尚、エンジンるが冷機状態で始動してタイマあの設定時
間経過前に所定@度に暖機された場合、温度センサ32
からの電気信号に基きその時点でガソリンからLPGに
切換える指令を発するように制御システムを作ることも
可能である。
以上は図示実施例の構成による燃料の自動切換え動作で
あるが、エンジン乙を長時間継続運転したときや始動時
にLPGの残量がかなり少なくなっていたときは、運転
途中で燃料切れを生じる危険がある。
本発明の実施例によると、  LPGボンベ14トベー
パライザ15との間においてLPG供給路16に設けら
れている圧力センナあがベーパライザ15Gこ送られる
LPGの圧力を検知しており、その電気信号に基いて所
定圧力以下となったとき即ちLPGの残量が少ないこと
を電子式制御装置Uが確認したとき、 LPG遮断弁1
7および負圧開閉弁5を開弁さぜるとともに空気開閉弁
nを開弁させてそれぞれの位置に保持させ、これと同時
にまたは少し遅らせて燃料ポンプ6を運転するとともに
通路開閉弁8およびガソリン遮断弁9,10を開弁位置
に保持させる駆動信号をリレーあが発する。
これにより、 LPG遮断弁17の下m側の残存LPG
が吸気路乙に供給され終ると同時にガソリンが吸気路乙
に供給されはじめるようになり。
エンジン23に途切れることなく燃料を供給するととも
にLPGボンベ14の残存LPGを供給して混合気を濃
化するという不都合を招かない。
尚9図示実施例における通路開閉弁8を省略しても同等
差支えなく、且つガソリン遮断弁9゜10を主燃料通路
30低速燃料通路4との分岐点よりも恒油面室24R1
こ設置して一個とし或いは恒油面室2の入口側に設置す
ることができる。
また、ベーパライザ15の内部機構を保護する負圧導入
路冴や空気導入路か、更に温度センサ32゜タイマ友を
省いても本発明の目的を阻害しない。
尚また。ガソリン遮断弁9,10とLPG遮断弁17と
を従来のように手動で切換え操作する方式とし、圧力ス
イッチあの電気信号に基いてLPGからガソリンに切換
える動作を自動的に行なわせる機能を付加したものも本
発明に包含される。
〔発明の効果〕
本発明によると、常用燃料であるLPGが残り少なくな
ったことを圧力センナで検知しLPGからガソリンに切
換える操作を自動的に行なわせるものであるから、エン
ジン運転中に燃料切れにより停止するというトラブルが
なくなり継続運転ができるものであり、またガソリンに
切換えたときLPG系を閉鎖するので混合気を濃化する
という不都合も避けられる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例を示す配置図、第2図社謳1図
のブロック図である。 1・・・ガソリン気化器、  2・・・恒油面室、  
5・・・ガソリンタンク、   9.10・・・ガソリ
ン遮断弁、   11・・・LPG混合器、  14・
・・LPGポンベ。 15・・・ベーパライザ。 17・・・LPG遮断弁、  21・・・吸気路、23
・・・エンジン。 お・・・圧力センサ、34・・・電子式制御装置。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ガソリンタンクからガソリン気化器を経て吸気路にガソ
    リンを供給するガソリン系と、LPGボンベからベーパ
    ライザを経て吸気路にLPGを供給するLPG系とを具
    えているエンジンの燃料供給系において; 前記ガソリン系を開閉するガソリン遮断弁と、前記LP
    G系を開閉するLPG遮断弁と、前記LPG系のベーパ
    ライザ上流側の圧力を検知する圧力センサと、電子式制
    御装置とを具えており;前記電子式制御装置はLPGを
    吸気系に供給している途中で前記圧力センサにより圧力
    低下を確認したとき前記LPG遮断弁を開弁するととも
    に前記ガソリン遮断弁を開弁してガソリンを吸気路に供
    給するように設定されている; ことを特徴とする二種燃料切換え供給装置。
JP3163389A 1989-02-10 1989-02-10 エンジンの二種燃料切換え供給装置 Pending JPH02211368A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013099094A1 (ja) * 2011-12-27 2013-07-04 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013099094A1 (ja) * 2011-12-27 2013-07-04 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
JP2013133792A (ja) * 2011-12-27 2013-07-08 Denso Corp 内燃機関の制御装置

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