JPH02211368A - エンジンの二種燃料切換え供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は二種類の燃料を自動的に切換えてエンジンに供
給する装置に関するものであって。

主に自動車エンジンの燃料供給系に利用される。

〔従来の技術〕

エンジンの始動および暖機にはガソリンを使用し１通常
の運転には安価なＬＰＧを使用するなど、二種類の燃料
を適宜に切換えて選択使用が可能な燃料供給系は公知で
ある。　　　　この燃料供給系は寒冷時の始動性を考慮
して始動および暖機の際にガソリンを供給するガンリン
気化器を含むガソリン系と１通常の運転の際にＬＰＧを
ガソリン気化器と同じ吸気路に供給するベーパライザを
含むＬＰＧ系とを具えており、ガソリン系とＬＰＧ系と
の切換えはそれぞれの系の燃料通路に設置した電磁駆動
の遮断弁を手動の切換スイッチにより開閉し、不要の系
の燃料通路を閉鎖すると同時に使用する系の燃料通路を
開放することによって行なっている（実公昭６１−２４
６８２号、同６２−４２１０５号、同６２−４６８４４
号各公報参照）。

しかしながら、燃料の切換えは運転者の手動による切換
スイッチの操作によって行ｒＬわれるので、常用燃料で
あるＬＰＧを使用したまま次の始動の際に切換えを忘れ
ＬＰＧで始動およびその後の運転を繰返し、そのために
運転途中でＬＰＧが完全に消費されエンジンが停止する
というトラブルを発生する心配がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は二種類の燃料を切換えて選択使用が可能な二系
統の燃料供給系において、燃料の切換えを忘れて常用燃
料であるＬＰＧを全部消費しエンジンを停止させる心配
がある。という前記課題を屏決し、　　ＬＰＧを全部消
費したときガンリンに自動的に切換えてエンジンを継続
運転できる装置を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

ガソリンタンクからガソリン気化器を経て吸気路にガソ
リンを供給するガソリン系と、　ＬＰＧボンベからベー
パライザを経て吸気路にＬｐＧを供給するＬＰＧ系とを
具えているエンジンの燃料供給系がもっている前記課題
を解決するため本発明が講じた手段は次の通りである。

即ち、前記ガソリン系を開閉するガソリｙＪ断弁と、前
記ＬＰＧ系を開閉するＬＰＧ遮断弁と。

そして、前記電子式制御装置はＬＰＧを吸気系に供給し
ている途中で前記圧力センナにより圧力低下を確認した
とき前記ＬＰＧ開閉弁を閉弁するとともに前記ガンリン
遮断弁を開弁してガソリンを吸気路に供給するように設
定されている。

〔作　用〕

常用燃料であるＬＰＧによってエンジンが運転されてい
るとき、ＬＰＧボンベの残量が少なくなるとベーパライ
ザに送られるＬＰＧの圧力が低下する。　　電子式制御
装置が圧力センサからの電気信号に基いて所定圧力以下
に低下したこと。

即ちＬＰＧが残り少ないことを確認したとき、ＬＰＧ遮
断弁を閉弁させるとともにガノリ／！！断弁を開弁し、
ガソリンによってエンジンを継続運転させる。

（実　施　例） 図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図において、竪に置かれたガソリン気化器１の上に
ＬＰＧ混合器１１．エアクリーナｍが順に重ねて固定さ
れ、ガソリン気化器１とＬＰＧ混合器１１とによって形
成された一つの吸気路２１が吸気マニホルドｎを経てエ
ンジン乙に接続されている。

ガソリン気化器１は浮子式の恒油面室２とそのガンリン
を吸気路２１に供給する主燃料通路３゜低速燃料通路４
とを有するよく知られた構成であ・り、ガソリンタンク
５から燃料ポンプ６を経て恒油面室２に接続されたガ・
ソリン供給路７に電磁駆動の通路開閉弁Ｂ・が設けられ
ているとともに、主燃料通路３および低速燃料通路４の
それぞれに電磁駆動のガソリン遮断弁９，１ｏが設けら
れている。

ＬＰＧ混合器合冊ペンチエリ稔とＬＰＧを吸気路汎に供
給する噴口１３とを有するアダプタで構成されており、
ＬＰＧボンベ１４とベーパライザ１５の一次室１５αと
を接続したＬＰＧ供給路１６に電磁駆動のＬＰＧ遮断弁
１７が設けられているとともに。

ベーパライザ１５の二次室１５４と噴口１３とがＬＰＧ
通路１８によって接続されている。ベーパライザ巧の二
次室側れ側には、前記実公昭６２−４６８４４号公報に
も示されているロック機構が設けられており、　ＬＰＧ
の使用時にエンジンの吸人員圧を導入してロック機構を
解除させるが不使用時にロック機構を作動させＬＰＧの
供給と不供給とを行なわせる負圧導入路９に電磁駆動の
負圧開閉弁６が設けられている。　また、ＬＰＧの不使
用時に空気を二次１恥に導入してベンチエリ負圧がＬＰ
Ｇ通路１８を経て二次室１５４に作用し二次弁レバーを
無理に動作させるという不都合をなくすための空気導入
路ががエアクリーナ加と二次室１５４とを接続しており
、電磁駆動の空気開閉弁がかこの空気導入路部に設けら
れている。

更４こ、エンジンるの回転速度センサ３１．温度−に７
す３２．　ＬＰＧ供給路１６の圧力センサあが設ケられ
ており、これらのセンサ３１．３２．３３からの電気信
号とエンジンｎのキイスイッチの位置。

スタータの状態などとが電子式制御装置具に人力され、
タイ−ｒ３５を内蔵したリレー謁からガソリン系の燃料
ポンプ６、通路開閉弁８．ガソリン遮断弁９，１０およ
びＬＰＧ系のＬｐａｍ断弁１７．負圧開閉弁６．空気開
閉弁こにそれぞれ所定の駆動信号が送られるようになっ
ている。

このように構成した本実施例において、エンジン田を運
転するためキイスイッチを入れるとキイスイッチ信号３
７．スタータ信号謔が電子式制御装置具に入力され、始
動であることが確認されるとリレーＩから燃料ポンプ６
を運転するとともに通路開閉弁８およびガソリン遮断弁
９゜１０を開弁位置に保持する駆動信号をガソリン系に
発し、またＬＰＧ遮断弁１７および負圧開閉弁５を閉弁
位置に保持するとともに空気開閉弁ｎを開弁位置に保持
する駆動信号をＬＰＧ系に発する。

これにより、始動と同時にガソリンが吸気路ｎに供給さ
れ、　ＬＰＧは供給されない。

また、始動と同時にリレーあのタイマあが作動を開始し
、予め設定した所定の時間が経過したとき、リレーあか
らＬＰＧ遮断弁１７および負圧開閉弁６を開弁位置に保
持するとともに空気開閉弁ｎを閉弁位置に保持する駆動
信号をＬＰＧ系に発する。　　これによυ、ペーパライ
ザ１５の二次室１５４が負圧になるとともにロック機構
が解除され、且つＬＰＧボンベ１４のＬＰＧカベーパラ
イザ１５！こ送入されて減圧ガス化し吸気路乙に供給可
能となる。

ここで、ＬＰＧ系に前記駆動信号が発せられたとき、更
にこれより予め設定した時間が経過したときにリレーあ
から燃料ポンプ６を停止するとともに通路開閉弁８およ
びガソリン遮断弁９゜１０を閉弁位置に保持する駆動信
号をガソリン系に発する。　　この駆動信号を発するタ
イミングを適正に設定することにより、主燃料通路３お
よび低速燃料通路４のガソリン遮断弁９．１０が閉弁し
てその下流側に残存しているガソリンが吸気路ｎに供給
され終ると同時にＬＰＧが噴口Ｂに到達して吸気路乙に
供給されはじめるようにすることができ１両燃料が同時
に供給されて混合気を過濃とし、或いは燃料切れを生じ
て排気組成の悪化やエンジンおの運転下１１１または停
止を招かない。

尚、エンジンるが冷機状態で始動してタイマあの設定時
間経過前に所定＠度に暖機された場合、温度センサ３２
からの電気信号に基きその時点でガソリンからＬＰＧに
切換える指令を発するように制御システムを作ることも
可能である。

以上は図示実施例の構成による燃料の自動切換え動作で
あるが、エンジン乙を長時間継続運転したときや始動時
にＬＰＧの残量がかなり少なくなっていたときは、運転
途中で燃料切れを生じる危険がある。

本発明の実施例によると、　　ＬＰＧボンベ１４トベー
パライザ１５との間においてＬＰＧ供給路１６に設けら
れている圧力センナあがベーパライザ１５Ｇこ送られる
ＬＰＧの圧力を検知しており、その電気信号に基いて所
定圧力以下となったとき即ちＬＰＧの残量が少ないこと
を電子式制御装置Ｕが確認したとき、　ＬＰＧ遮断弁１
７および負圧開閉弁５を開弁さぜるとともに空気開閉弁
ｎを開弁させてそれぞれの位置に保持させ、これと同時
にまたは少し遅らせて燃料ポンプ６を運転するとともに
通路開閉弁８およびガソリン遮断弁９，１０を開弁位置
に保持させる駆動信号をリレーあが発する。

これにより、　ＬＰＧ遮断弁１７の下ｍ側の残存ＬＰＧ
が吸気路乙に供給され終ると同時にガソリンが吸気路乙
に供給されはじめるようになり。

エンジン２３に途切れることなく燃料を供給するととも
にＬＰＧボンベ１４の残存ＬＰＧを供給して混合気を濃
化するという不都合を招かない。

尚９図示実施例における通路開閉弁８を省略しても同等
差支えなく、且つガソリン遮断弁９゜１０を主燃料通路
３０低速燃料通路４との分岐点よりも恒油面室２４Ｒ１
こ設置して一個とし或いは恒油面室２の入口側に設置す
ることができる。

また、ベーパライザ１５の内部機構を保護する負圧導入
路冴や空気導入路か、更に温度センサ３２゜タイマ友を
省いても本発明の目的を阻害しない。

尚また。ガソリン遮断弁９，１０とＬＰＧ遮断弁１７と
を従来のように手動で切換え操作する方式とし、圧力ス
イッチあの電気信号に基いてＬＰＧからガソリンに切換
える動作を自動的に行なわせる機能を付加したものも本
発明に包含される。

〔発明の効果〕

本発明によると、常用燃料であるＬＰＧが残り少なくな
ったことを圧力センナで検知しＬＰＧからガソリンに切
換える操作を自動的に行なわせるものであるから、エン
ジン運転中に燃料切れにより停止するというトラブルが
なくなり継続運転ができるものであり、またガソリンに
切換えたときＬＰＧ系を閉鎖するので混合気を濃化する
という不都合も避けられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す配置図、第２図社謳１図
のブロック図である。 １・・・ガソリン気化器、　　２・・・恒油面室、　　
５・・・ガソリンタンク、　　　９．１０・・・ガソリ
ン遮断弁、　　　１１・・・ＬＰＧ混合器、　　１４・
・・ＬＰＧポンベ。　１５・・・ベーパライザ。 １７・・・ＬＰＧ遮断弁、　　２１・・・吸気路、２３
・・・エンジン。 お・・・圧力センサ、３４・・・電子式制御装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ガソリンタンクからガソリン気化器を経て吸気路にガソ
   リンを供給するガソリン系と、ＬＰＧボンベからベーパ
   ライザを経て吸気路にＬＰＧを供給するＬＰＧ系とを具
   えているエンジンの燃料供給系において； 前記ガソリン系を開閉するガソリン遮断弁と、前記ＬＰ
   Ｇ系を開閉するＬＰＧ遮断弁と、前記ＬＰＧ系のベーパ
   ライザ上流側の圧力を検知する圧力センサと、電子式制
   御装置とを具えており；前記電子式制御装置はＬＰＧを
   吸気系に供給している途中で前記圧力センサにより圧力
   低下を確認したとき前記ＬＰＧ遮断弁を開弁するととも
   に前記ガソリン遮断弁を開弁してガソリンを吸気路に供
   給するように設定されている； ことを特徴とする二種燃料切換え供給装置。