JPH02197385A

JPH02197385A - 板材の突合せ接合方法

Info

Publication number: JPH02197385A
Application number: JP1013489A
Authority: JP
Inventors: Mitsugi Fukahori; 貢深堀
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1989-01-23
Filing date: 1989-01-23
Publication date: 1990-08-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「産業上の利用分野」本発明は、板材の突合せ接合方法、特に、板材同志を突
合せて該両板材を接合する方法に関するものである。

「従来の技術」第１図には、自動車の車体フレームが示され、第２図に
は、第１図のＡ部が拡大して示され、第３図には、第２
図の■−■断面が示されている。

第２．３図において、サイドフレーム１０は、サイドフ
レームアウタパネル１２及びサイドフレームインナパネ
ル１４から構成され、該サイドフレーム１０は、ルーフ
パネル１６と互いに接合されている。すなわち、サイド
フレームアウタパネル１２は、その端部１２ａがサイド
フレームインナパネル１４の端部１４ａと互いに接合さ
れるとともに、サイドフレームアウタパネル１２は、そ
の端部１２ｂがサイドフレームインナパネル１４の端部
１４ｂ及びルーフパネル１６の端部１６ａと互いに接合
されている。

なお、第４図に示されるように、前記サイドフレーム１
０の近くには、ドア１８の上部が位置する。ここで、符
号２０は、ドアフレームを示し、符号２２は、ドアガラ
スを示す。

「発明が解決しようとする課題」前記第３図において、サイドフレームアウタパネル１２
の端部１２ｂをサイドフレームインナパネル１４の端部
１４ｂ及びルーフパネル１６の端部１６ａと互いに接合
する際には、該接合部２４は、スポット溶接により接合
される。このスポット溶接においては、一対のスポット
溶接電極２６．２８が使用され、すなわち、両スポット
溶接電極２６．２８は、接合部２４を上下から挟むよう
に配置される。このため、スポット溶接電極２６．２８
を配置するた袷に、接合部２４は、凹状になっており、
該接合部２４の幅りは、少なくとも１０〜１３關程度必
要である。

なお、従来では、このような凹状の接合部（段差部）２
４の外観を向上させるために、接合部２４にシーラーを
塗布し、その後、モールを取り付けていた。

以上のように、従来の接合方法においては、スポット溶
接で接合を行っているために、接合部２４が凹状であり
、接合部２４がサイドフレームアウタパネル１２及びル
ーフパネル１６に対して同一面にならなかった。

なお、サイドフレームアウタパネル及びルーフパネルに
対して接合部を同一面にするた約に、両パネル同志を突
合せ、該両パネルの接合部をレザ溶接により接合するこ
とが考えられる。このようにレーザ溶接により両パネル
を接合する場合には、前述したスポット溶接と異なり、
接合部を凹状にする必要がなく、それゆえ、接合部を両
パネルに対して同一面にすることができる。なお、レー
ザ溶接方法に関しては、例えば、特開昭６１４６３８９
号公報を参照されたい。

しかしながら、レーザ溶接により両パネルを接合する場
合において、パネルが薄いと、パネルがレーザ光の熱に
より歪み、接合が不良になる。また、両パネルの間に部
分的に隙間があると、レザ光が該隙間を透過してしまい
、その部分では接合が行われない。

以上のように、レーザ溶接により両パネルを接合する場
合には、接合が不良になり、あるいは、部分的に接合が
行われず、このため、接合部が弱い。

本発明の目的は、両板材の接合部が両板材に対してほぼ
同一面になるように、両板材を強固に接合することがで
きる板材の突合せ接合方法を提供することにある。

「課題を解決するための手段」本発明は、板材同志を突合せて該画板材を接合する方法
において、前記両板材の一部をほぼ直角方向内側に折り
曲げるステップと、前記両板材の少なくとも一方の折曲
部に熱硬化性接着剤を塗布するステップと、前記両板材
の接合部が両板材に対してほぼ同一面になるように、両
板材の折曲部同志を突合せるステップと、及び、前記両
板材の接合部にレーザ光を照射して、該レーザ光により
両板材の折曲部同志をレーザ溶接するとともに、該レー
ザ光の熱により熱硬化性接着剤を硬化させるステップと
、を含むことを特徴とする。

「作　用」本発明においては、両板材の一部をほぼ直角方向内側に
折り曲げ、該画板材の少なくとも一方の折曲部に熱硬化
性接着剤を塗布し、両板材の接合部が両板材に対してほ
ぼ同一面になるように、両板材の折曲部同志を突合せ、
その後、両板材の接合部にレーザ光を照射する。このよ
うにしてレザ光を照射すると、該レーザ光により、両板
材の折曲部同志がレーザ溶接され、更に、レーザ光の熱
により、熱硬化性接着剤が硬化する。それゆえ、両板材
の接合部が両板材に対してほぼ同一面である状態で、両
板材が強固に接合されることとなる。

「実施例」以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する
。

第５．６図には、サイドフレームが示されている。

第５．６図において、サイドフレーム５０は、サイドフ
レームアウタパネル５２及びサイドフレームインナパネ
ル５４から構成され、該サイドフレーム５０は、ルーフ
パネル（後述する）と互いに接合される。前記サイドフ
レームアウタパネル５２は、その端部５２ａ、５２ｂが
それぞれサイドフレームインナパネル５４の端部５４ａ
　、　　５４ｂと互いに溶接により接合されている。そ
して、サイドフレームアウタパネル５２には、直角方向
内側に折り曲げられた折曲部５６が形成されており、該
折曲部５６には、接着剤塗布ノズル５８の先端部５８ａ
から、熱硬化性接着剤６０が塗布される。

第７図には、サイドフレーム及びルーフパネルが互いに
接合された状態が示されている。

第７図において、ルーフパネル６２の端部は、直角方向
内側に折り曲げられて折曲部６４になっている。そして
、ルーフパネル６２と前記サイドフレームアウタパネル
５２との接合部６６がルーフパネル６２及びサイドフレ
ームアウタパネル５２に対してほぼ同一面になるように
、ルーフパネル６２の折曲部６４とサイドフレームアウ
タパネル５２の折曲部５６とを突合せる。

ここで、第８図の拡大図に示されるように、サイドフレ
ームアウタパネル５２の折曲部５６には、凹部６８が形
成され、ルーフパネル６２の折曲部６４の先端部７０は
、該凹部６８に向かって折れ曲がっており、ルーフパネ
ル６２の折曲部６４の折曲先端部７０がサイドフレーム
アウタパネル５２の折曲部５６の凹部６８に係合する。

それゆえ、ルーフパネル６２の折曲部６４とサイドフレ
ームアウタパネル５２の折曲部５６とは、確実にを突合
されることとなる。

その後、第７図に示されるように、ルーフパネル６２と
サイドフレームアウタパネル５２との接合部６６に、レ
ーザ光７４を照射する。このようにしてレーザ光７４を
照射すると、該レーザ光７４により、ルーフパネル６２
の折曲部６４とサイドフレームアウタパネル５２の折曲
部５６とがレーザ溶接され、更に、レーザ光７４の熱に
より、熱硬化性接着剤６０が硬化する。

従って、ルーフパネル６２とサイドフレームアウタパネ
ル５２との接合部６６がルーフパネル６２及びサイドフ
レームアウタパネル５２に対してほぼ同一面である状態
で、ルーフパネル６２の折曲部６４とサイドフレームア
ウタパネル５２の折曲部５６とが強固に接合されること
となる。

なお、ルーフパネル６２とサイドフレームアウタパネル
５２との接合後に、接合部６６にシーラーを塗布すると
、外観が更に向上する。

また、接合部６６がルーフパネル６２及びサイドフレー
ムアウタパネル５２に対してほぼ同一面であるので、従
来必要であった接合部を覆うモールが不要になる。

次に、上記の実施例においては、ルーフパネル６２の折
曲部６４とサイドフレームアウタパネル５２の折曲部５
６とを平面状にして両者を面接触させているが、第９．
１０図に示されるように、ルーフパネル６２の折曲部６
４に凹凸状のリブ７６を形成し、ルーフパネル６２の折
曲部６４とサイドフレームアウタパネル５２の折曲部５
６とを点接触させてもよい。そして、この場合にも、第
１１図に示されるように、ルーフパネル６２とサイドフ
レームアウタパネル５２との接合部６６に、レーザ光７
４を照射し、レーザ溶接及び熱硬化性接着剤６０の硬化
により、ルーフパネル６２の折曲部６４とサイドフレー
ムアウタパネル５２の折曲部５６とを接合する。

このようにルーフパネル６２の折曲部６４　（あるいは
サイドフレームアウタパネル５２の折曲部５６）に凹凸
状のリブを形成してルーフパネル６２の折曲部６４とサ
イドフレームアウタパネル５２の折曲部５６とを点接触
させると、両折曲部６４．５６の間の隙間にかかわらず
、両折曲部６４．５６を確実に接合することができる。

なお、第１０図において、例えば、長さＭｌは２ＩＩＩ
ＩＩ＋であり、長さＭ２は７．８　ｍｍである。

次に、第１２図には、ルーフパネルに左右２つのサイド
フレームを同時に接合する状態が示されている。

第１２図において、左右２つのサイドフレーム５０−１
．５０−２を所定の位置よりも多少開きぎみにセットし
、該サイドフレーム５０−１．　。

５０−２のサイドフレームアウタパネル５２−１．５２
−２の折曲部５６−１．５６−２に熱硬化性接着剤６０
−１．６０−２を塗布しく前記第５．６図参照）、その
後、両サイドフレーム５０−１．５０−２にルーフパネ
ル６２を突合せ、両サイドフレーム５０−１．５０−２
をルーフパネル６２に対して所定の位置にセットする。

ここで、レーザ光発生器７６には、レーザ光伝送路７８
が接続され、このレーザ光伝送路７８は、ミラー等によ
り途中で左右２つに分岐し、一方のレーザ光ノズル８０
−１は、ルーフパネル６２と一方のサイドフレームアウ
タパネル５２−１との接合部７２−１に近接配置され、
他方のレーザ光ノズル８０−２は、ルーフパネル６２と
他方のサイドフレームアウタパネル５２−２との接合部
７２−２に近接配置されている。

そして、レーザ光発生器７６からのレーザ光８２は、レ
ーザ光伝送路７８を通り、一方のレーザ光ノズル８０−
１から、ルーフパネル６２と一方のサイドフレームアウ
タパネル５２−１との接合部７２−１に照射され、及び
、他方のレーザ光ノズル８０−２から、ルーフパネル６
２と他方のサイドフレームアウタパネル５２−２との接
合部７２−２に照射される。なお、レーザ光の照射の際
には、視覚センサ（図示せず）により接合部７２−１．
７２−２の位置を検出しながら、レーザ光が該接合部７
２−１．７２−２に照射される。

このように、第１２図に示されるような装置によれば、
ルーフパネル６２に左右２つのサイドフレーム５０−１
．５０−２を同時に接合することができる。

「発明の効果」以上説明したように、本発明によれば、レーザ光により
両板材の折曲部同志がレーザ溶接されるとともに、レー
ザ光の熱により熱硬化性接着剤が硬化するので、両板材
の接合部が両板材に対してほぼ同一面である状態で、両
板材が強固に接合されることとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の車体フレームの外観斜視図、第２図
は、第１図のＡ部の拡大図、第３図は、第２図のＩ［Ｉ−Ｉ断面図、第４図は、サイ
ドフレームとドア上部との位置関係を示す説明図、第５．６図は、それぞれ、サイドフレームに熱硬化性接
着剤を塗布する状態を示す外観斜視図、断面図、第７図は、サイドフレーム及びルーフパネルが互いに接
合された状態を示す断面図、第８図は、第７図の要部拡大図、第９．１０図は、それぞれ、ルーフパネルの折曲部に凹
凸状のリブを形成し該ルーフパネルの折曲部とサイドフ
レームアウタパネルの折曲部とを点接触させた状態を示
す断面図、外観斜視図、第１１図は、第９．１０図のル
ーフパネルの折曲部とサイドフレームアウタパネルの折
曲部との接合部にレーザ光を照射する状態を示す説明図
、及び、第１２図は、ルーフパネルに左右２つのサイドフレーム
を同時に接合する状態を示す説明図である。５０・・・・サイドフレーム、５２・・・・サイドフレームアウタパネル、５４・・・
・サイドフレームインナパネル、５６・・・・折曲部、５８・・・・接着剤塗布ノズル、６０・・・・熱硬化性接着剤、６２・・・・ルーフパネル、６４・・・・折曲部、６６・・・・接合部、６８・・・・凹部、７０・・・・折曲先端部、７４・・・・レーザ光。第９図第１１図第１０図第１２図

Claims

【特許請求の範囲】板材同志を突合せて該両板材を接合する方法において、前記両板材の一部をほぼ直角方向内側に折り曲げるステ
ップと、前記両板材の少なくとも一方の折曲部に熱硬化性接着剤
を塗布するステップと、前記両板材の接合部が両板材に対してほぼ同一面になる
ように、両板材の折曲部同志を突合せるステップと、及
び、前記両板材の接合部にレーザ光を照射して、該レーザ光
により両板材の折曲部同志をレーザ溶接するとともに、
該レーザ光の熱により熱硬化性接着剤を硬化させるステ
ップと、を含むことを特徴とする板材の突合せ接合方法
。