JPH02196196A - 遠心型送風機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、遠心型送風機に関し、特にその低騒音化に関
するものである。

（従来の技術） 従来技術によれば、送風機の低騒音化のためにファンロ
ータ出口とノーズ間の最少寸法部の距１ｆｆｆｌな最適
化したり、ノーズの先端を最適な円弧で構成していた。

周知の如くファンロータ出口とノーズ間の寸法を少なく
することにより空力性能は向上するが２反面騒音が高く
なる欠点を有していた。

この騒音の周波数は下式によって与えられる。

ｆ３＝＝ｎＸＮ　　　　　　・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・　（１）ここで ｆ５：ファン騒音のピーク周波数　（Ｈｚ）ｎ　：ファ
ンの回転数　　　　　　（ＶＰＳ）Ｎ　：ファンの羽根
枚数　　　　　（−）このために従来技術では、ファン
の空力性能を低下させ、ノーズとファンロータ出口との
距離を確保して低騒音化を図っていた。

その構成９作用を第３図に従って説明する。図において
、空気はファンロータ１の中心部より吸い込まれ、ファ
ンロータ入口２より入り、ファンロータ羽根３の間を流
れて圧力及び速度のエネルギーを付勢されファンロータ
出口４より放出される。ファンロータ出口４より放出さ
れる空気速度は成る分布を有している。具体的にはファ
ンロータ出口４の上流部が速度が大きく後流部が小さい
傾向となる。ファンロータ出口４より放出された空気は
、スクロール６で構成された空気出口通路５で圧力回復
をしながら出口空気流７として供給することになる。フ
ァンロータ１はファンロータ回転方向８で回転し、ファ
ンロータ軸９を中心に回転する。１３及びＡはノーズを
示す。

遠心型送風機の騒音源を大別すると （１）ファンロータ入口２に於けるファンロータ羽根３
での濁音。

（２）ファンロータ羽根３，３間における濁音。

（３）ファンロータ出口４に於けるスクロール６での濁
音。

（４）ノーズ１３における騒音。

に分けられる。このうち上記（１）〜（３）は、ファン
ロータの設計によって決定される性格のものである。

また、実開昭６６−７θ８９８号公報のようにファンロ
ータとケーシング（スクロール）との間に緩衝材を設け
て吸音効果を得るものもあった。

（発明が解決しようとする課題） 低騒音化を得る場合、空力性能が低下する点である。

（課題を解決するための手段） ファンロータ出口より放出される空気流とノーズの相対
関係に成る角度を持たせ、ノーズを傾斜面とし、空気流
を恰も斜めに切るようにしてノーズの乱流強度を低下さ
せ、且つファンロータ出口より放出される空気流の間欠
的な衝げきを吸収するためにノーズを緩衝材で構成させ
、またノーズの形状、取付手段を特定したものである。

（作　　用） ファンロータ出口よ、りの空気流はノーズ上の緩衝材表
面のノーズ傾斜部に下面より順次連続的に衝突する。こ
こで緩衝材の吸音作用とともに低騒音化が計られる。緩
衝材の取付は突部と凹部とのはめ合わせにより確実に行
なわれる。

（実　施　例） 以下１本発明の一実施例を第１図、第２図に従って説明
する。第１図は第３図Ａ部に相当する部分を示したもの
で、スクロール６の開始点がノーズ１３である。

このノーズ１３の形状は！−ズ傾斜部１２（第２図）を
有し、出口空気流７に対し傾斜している。

またノーズ１３の稜線を複数の曲率をもって構成してい
る。その取付手段は第２図（第１図のＢ−Ｂ断面図）に
示すように、スクロールｅと別体の硬質ゴムからなる緩
衝材１０の凹部１５をノーズ開始端１４に設けた突部１
５にはめ込むものである。１１はノーズ上面を示してい
る。上記曲率の数値は出口空気流７の値に応じて選定す
る。

上記の作用を以下説明する。

ファンロータ出口４より放出された空気流は。

このノーズ１３上に設けられた緩衝材１０に衝突する。

上記のようにファンロータ出口４より放出される空気速
度は、ファンロータ羽根３で構成されているが、ファン
回転方向に対して上流側が太きく、下流側が小さい特性
を持っている。したがって緩衝材１０には、（１）式の
ように間欠的な騒音発生となる。第２図では出口空気流
７に対してノーズ傾斜部１２を設けており、相対的に角
度θとなるようにしている（θ＝０°の場合は直交する
）。このように角度θを大きくとることにより、出口空
気流子はファンロータ出口４より出る出口空気流７を下
面より順次衝突することになり、出口空気流７０ノーズ
１３への衝突を緩和させることができる。

更にθを大きくとることによって、隣接したファンロー
タ出口４まで連続的に衝突させることができ、更に衝突
を緩和させることができる。

本実施例の他のポイントは出口空気流７０ノーズ１３へ
の衝突によって生じるショックを吸収するために、ノー
ズ１３の先端を硬質ゴムからなる緩衝材１０で構成して
いる点である。このために空気流の乱れを少なくできる
ので騒音の発生を防止することができる。また緩衝材の
取付は突部と凹部のはめ合わせにより確実となる。

（発明の効果） 以上２本発明によるとノーズにおける騒音を大幅に低減
できる。また、ファンロータ出口とノーズ間隙を小さく
することができるので、低騒音にして且つ空力性能を向
上させることができる。更にまた緩衝材の取付が確実と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による遠心型送風機の要部説
明図、第２図は第１図のＢ−Ｂ断面図。 第３図は従来の遠心型送風機の説明図である。 １・・・ファンロータ、４・・・ファンロータ出口、６
・・・スクロール、７・・・出口空気流、１３・・・ノ
ーズ。 １４・・・スクロール開始端、１５・・・突部、　　１
０・・・緩衝材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ファンロータ及びスクロールを有し，スクロール開
   始端にノーズを設けた遠心型送風機に於いて，ファンロ
   ータ出口（４）より吐出する出口空気流（７）に対して
   傾斜してノーズ（１３）を構成することを特徴とした遠
   心型送風機。 ２．ノーズ（１３）の稜線を複数の曲率をもつて構成し
   たことを特徴とした第１項記載の遠心型送風機。 ３．ノーズ（１３）をスクロール（６）と別体で構成し
   たことを特徴とした第１項記載の遠心型送風機。 ４．ノーズ（１３）を緩衝材（１０）で構成したことを
   特徴とした第３項記載の遠心型送風機。 ６．スクロール（６）のスクロール開始端（１４）に突
   部（１５）を設け，これに緩衝材（１０）をはめ込んだ
   ことを特徴とした第３項記載の遠心型送風機。