JPH0219284Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車車体のフロントピラーを車
外から見て隠蔽するよう覆つて、フロントピラー
に取付けられているフロントピラーモールにおい
て、フロントピラーモールのウインドシールドガ
ラス側端辺に、降雪時の雪をかき固めないように
する雪除け挿入片を備えたフロントピラーモール
装置に関する。

従来、第５図に示すように、自動車車体のフロ
ントピラー１を車外から見て隠蔽するよう、フロ
ントピラー１をフロントピラーモール５で覆つて
あるタイプの車にあつては、降雨時に、ウインド
シールドガラス２側からの雨水がフロントピラー
モール５に沿い、このフロントピラーモール５を
乗り越えてドア側に回り込むことを防ぐため、フ
ロントピラーモール５のウインドシールドガラス
２側に雨水を堰止める凹み部７０を形成した堰７
が設けてある。

しかし、寒冷地での降雪におけるワイパ作動時
には、この堰７の凹み部７０内に雪がかき固めら
れ、このかき固め雪Ｓが堆積生成することによつ
て、ワイパの拭き払い機能が妨げられるという問
題点があつた。

そこで、この考案は、フロントピラーモールに
設けた堰の凹み部によつて、降雨時には、ウイン
ドシールドガラス側から雨水をドア側に回り込ま
ないよう機能させるとともに、寒冷地における降
雪時には、この堰の凹み部に取り外し自在な雪除
け挿入片を嵌着させることによつて、ワイパ作動
時にウインドシールドガラス側のフロントピラー
モールの端辺に雪がかき固められないようにし
て、降雪時におけるワイパの拭き払い機能を維持
させることを目的としている。

このような目的を達成するため、この考案の雪
除け挿入片を備えたフロントピラーモール装置の
フロントピラーモール５は、その一端５１がフロ
ントピラー１に取付けられているウインドシール
ドガラス２の端部２０を覆うとともに、その他端
５２はドア６側に向け回り込んで形成されたフロ
ントピラー１を車外からみて穏蔽するように覆つ
てフロントピラー１に取付けられており、ウイン
ドシールドガラス２側を覆うフロントピラーモー
ル５の一端５１の端辺には、ウインドシールドガ
ラス２側からの雨水をフロントピラーモール５に
沿い乗り越えて流れるのを堰止める凹み部７０を
形成した堰７が設けられているフロントピラーモ
ール装置において、前記堰７の凹み部７０には雪
除け挿入片８が取り外し自在に嵌着されており、
この雪除け挿入片８には前記堰７の凹み部７０に
充填される膨大部８０を形成するとともに、前記
堰７の凹み部７０内に形成されるフランジ７１に
掛合される引つ掛け片８１０を、前記雪除け挿入
片８の一端８１に形成して成り、フロントピラー
モール５に設けた堰７の凹み部７０によつて、降
雨時には、ウインドシールドガラス２側からの雨
水をドア６側に回り込ませないように機能させる
とともに、寒冷地における降雪時には、この堰７
の凹み部７０に取り外し自在な雪除け挿入片８を
嵌着させることによつて、ワイパ作動時にウイン
ドシールドガラス２側のフロントピラーモール５
の端辺に雪がかき固められないようにし、かき固
め雪Ｓが堆積生成しないようにすることを特徴と
している。

そして、この考案による雪除け挿入片を備えた
フロントピラーモール装置によれば、 (i) フロントピラーモール５のウインドシールド
ガラス２側を覆う端辺に設けた雨水堰止め用の
堰７の凹み部７０に、雪除け挿入片８を取り外
し自在に嵌着させるようにしたから、 (イ) フロントピラーモール５に設けた堰７の凹
み部７０によつて降雨時には、ウインドシー
ルドガラス２側からの雨水をドア６側に回り
込ませないよう機能させることができる。

(ロ) 寒冷地における降雪時には、フロントピラ
ーモール５に設けた堰７の凹み部７０に取り
外し自在な雪除け挿入片８を嵌着させること
によつて、ワイパ作動時に、ウインドシール
ドガラス２側のフロントピラーモール５の端
辺に雪がかき固められることがなくなり、こ
のかき固め雪Ｓが堆積生成することを妨げ
て、ワイパの拭き払い機能を維持させること
ができる。

以上のように、この考案の雪除け挿入片を備え
たフロントピラーモール装置は、フロントピラー
モールのウインドシールドガラス側端辺に設けた
雨水を堰止める堰の凹み部に雪除け挿入片を取り
外し自在に嵌着させたから、降雨時には、フロン
トピラーモールに設けた堰の凹み部によつて、ウ
インドシールドガラス側からの雨水をドア側に回
り込ませないよう機能させることができるととも
に、寒冷地における降雪時には、フロントピラー
モールの堰の凹み部に取り外し自在な雪除け挿入
片を嵌着させることによつて、ワイパ作動時にフ
ロントピラーモールの端辺に雪がかき固まること
がなくなり、かき固め雪の堆積生成を妨げるか
ら、ワイパの拭き払いを妨げることがなくなり、
ワイパの拭き払い機能を維持させることができる
効果がある。

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図ないし第４図は、この考案の一実施例を
示しており、フロントピラー１のフロントピラー
インナ１１にウインドシールドガラス２の端部２
０が接着剤３により接着して取付けられており、
シール４は、接着剤３が室内Ｒ側に垂れて流れる
ことを防ぐ役目を果している。

フロントピラーモール５は、その一端５１が、
フロントピラー１に接着して取付けられているウ
インドシールドガラス２の端部２０を、車外から
見て隠蔽するよう覆うとともに、ウインドシール
ドガラス２の端部２０の裏面に取付けたシール４
が、同様に車外から見てもウインドシールドガラ
ス２を通して見えることがないよう覆う。

また、フロントピラーモール５の他端５２に
は、ドア６側に向けてドアーサツシユ６０に対向
するよう回り込んで形成されたフロントピラー１
のフロントピラーアウタ１２を、車外から見て隠
蔽するよう覆い、フロントピラーモール５の他端
５２が図示しない取付け具を用いてフロントピラ
ーアウタ１２に取付けられるようになつている。

なお、６１はドアーサツシユ６０に取付けたウ
エザストリツプであり、このウエザストリツプ６
０の端部６１０はフロントピラーアウタ１２に圧
接されていて、雨水が室内Ｒに浸入しないよう機
能させてある。

そして、ウインドシールドガラス２の端部２０
を覆うフロントピラーモール５の一端５１の端辺
には、第３図からもつとも分かるように、ウイン
ドシールドガラス２側からの雨水をフロントピラ
ーモール５の表面に沿い乗り越えて流れるのを堰
止め凹み部７０を形成した堰７が設けてある。

具体的には、フロントピラーモール５の一端５
１の端辺をヘミング状に折り返し、かつウインド
シールドガラス２の端部２０方向に向けて垂設す
ることにより、前記フロントピラーモール５の一
端５１の端辺よりも凹んだ溝状の凹み部７０を形
成した堰７を設けるとともに、この凹み部７０を
形成する前記垂設端を、フロントピラーモール５
の短手方向にウインドシールドガラス２と略平行
させて更に折り曲げて、後述する雪除け挿入片８
を掛合するためのフランジ７１を形成する。

即ち、フロントピラーモール５の一端５１の端
辺を、ウインドシールドガラス２方向に向けて略
クランク状に折り曲げることにより、凹み部７０
及びフランジ７１から成る堰７を設けたものであ
る。

また、この堰７の凹み部７０には、合成樹脂等
の弾性材料から成る一定押し出し断面の雪除け挿
入片８が取り外し自在に嵌着されるように成つて
いる。

この雪除け挿入片８は、第４図からもつとも分
かるように、その一端８１には引つ掛け片８１０
が形成してあり、この引つ掛け片８１０はフロン
トピラーモール５の堰７の凹み部７０内に形成さ
れているフランジ７１に掛合させるようになつて
いるとともに、この引つ掛け片８１０とは反対側
である雪除け挿入片８の他端８２側から略中央に
かけての部位には、堰７の凹み部７０に充填され
る膨大部８０が形成されている。

また、この膨大部８０における前記引つ掛け片
８１０とは反対側の端である雪除け挿入片８の他
端８２は、フロントピラーモール５の一端５１で
ある堰７の端に望ませ、かつこの堰７の端から滑
らかに突出するよう傾斜形成されており、傾斜面
８２０が形成してある。

そして、前記雪除け挿入片８を取付け、もしく
は取り外す場合の方法を説明する。

まず、雪除け挿入片８を取付ける場合には、こ
の雪除け挿入片８をウインドシールドガラス２上
でスライドさせて、この雪除け挿入片８の引つ掛
け片８１０が、フロントピラーモール５に形成し
た堰７のフランジ７１を、ウインドシールドガラ
ス２から離れる方向に押すことにより、前記フラ
ンジ７１がそのバネ力で撓んで、前記雪除け挿入
片８の引つ掛け片８１０を容易に挿入することが
でき、挿入後はこの引つ掛け片８１０が前記フラ
ンジ７１に掛合して、抜けることなく雪除け挿入
片８を取付けることができる。

また、雪除け挿入片８を取り外す場合には、前
記フロントピラーモール５に形成した堰７のフラ
ンジ７１を、ウインドシールドガラス２から更に
離れる方向に引つ張つて撓ませて、ウインドシー
ルドガラス２の表面と前記フランジ６１との間隔
を大きくすることにより、前記雪除け挿入片８の
引つ掛け片８１０が前記間隔を通つて、この雪除
け挿入片８を容易に取り外すことができる。

即ち、このような構成により、堰７の凹み部７
０に、雪除け挿入片８を取り外し自在に嵌着する
ものである。

つぎに、上述のフロントピラーモール５の堰７
と雪除け挿入片８の作用について説明する。

まず、通常時には第３図に示すように雪除け挿
入片８が堰７の凹み部７０に嵌着されていない状
態となつており、このような状態における降雨時
には、ウインドシールドガラス２側からの雨水が
フロントピラーモール５の表面を乗り越えてドア
６側に回り込んで流れようとするが、フロントピ
ラーモール５に設けた堰７の凹み部７０が、その
雨水の回り込み流入を防ぎ、雨水は堰７の凹み部
７０の縦長方向に沿い下方に流されるとともに、
雨水の一部は堰７のフランジ７１とウインドシー
ルドガラス２の端部２０の表面との隙間からフロ
ントピラーモール５の内側に流入して、このフロ
ントピラーモール５の縦長方向に沿い同様に下方
に流される。

また、寒冷地における降雪時には、第２図に示
すように、フロントピラーモール５の堰７の凹み
部７０に取り外し自在な雪除け挿入片８を嵌着さ
せることによつて、ワイパ作動時に、第１図に示
すワイパ９によつて拭き払われた雪は、第２図に
矢印Ａで示されるように、雪除け挿入片８の傾斜
面８２０からフロントピラーモール５の表面に向
け滑らかに流動して、第５図のＢで示されるよう
に雪がかき固められることがなくなり、ウインド
シールドガラス２側のフロントピラーモール５の
一端５１の端辺に、かき固め雪Ｓが堆積生成する
ことがないので、降雪時におけるワイパの拭き払
い機能が低下することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例を示す全体斜視
図、第２図は、第１図の−腺断面図、第３図
は、フロントピラーモールの断面図、第４図は、
雪除け挿入片の拡大断面図、第５図は、従来装置
を示す第２図相当の断面図である。 １……フロントピラー、１１……フロントピラ
ーインナ、１２……フロントピラーアウタ、２…
…ウインドシールドガラス、２０……ウインドシ
ールドガラスの端部、３……接着剤、４……シー
ル、Ｒ……室内、５……フロントピラーモール、
５１……フロントピラーモールの一端、５２……
フロントピラーモールの他端、６……ドア、６０
……ドアーサツシユ、６１……ウエザストリツ
プ、６１０……ウエザストリツプの端部、７……
堰、７０……堰の凹み部、７１……フランジ、Ｓ
……かき固め雪、８……雪除け挿入片、８０……
膨大部、８１……雪除け挿入片の一端、８１０…
…一端の引つ掛け片、８２……雪除け挿入片の他
端、８２０……他端の傾斜面、９……ワイパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロントピラーモールは、その一端がフロント
   ピラーに取付けられているウインドシールドガラ
   ス端部を覆うとともに、その他端はドア側に向け
   回り込んで形成されたフロントピラーを車外から
   みて隠蔽するよう覆つてフロントピラーに取付け
   られており、ウインドシールドガラス側を覆うフ
   ロントピラーモールの一端の端辺には、ウインド
   シールドガラス側からの雨水をフロントピラーモ
   ールに沿い乗り越えて流れるのを堰止める凹み部
   を形成した堰が設けられているフロントピラーモ
   ール装置において、 前記堰の凹み部には雪除け挿入片が取り外し自
   在に嵌着されており、この雪除け挿入片には前記
   堰の凹み部に充填される膨大部を形成するととも
   に、前記堰の凹み部内に形成されるフランジに掛
   合される引つ掛け片を、前記雪除け挿入片の一端
   に形成したことを特徴とする雪除け挿入片を備え
   たフロントピラーモール装置。