JPS6345406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のルーフ側縁に沿つて取り付
けられるルーフバイザに関するものである。

自動車においては、側方視界も良好に保たれる
ようにする必要がある。特に、最近のドアミラー
を装着した自動車では、ドアウインドーを通して
の視界が良好に保たれていなければならない。そ
のために、降雨時には、ドアウインドーにもでき
るだけ雨滴が付着しないようにすることが望まし
い。

このようなドアウインドーへの雨滴の付着を減
少させるものとして、自動車のルーフ側縁、すな
わちドアウインドーの上方に、ひさし状に突出さ
せて取り付けられるルーフバイザがある。このよ
うなルーフバイザを取り付けると、ドアウインド
ーに直接降りかかる雨が遮られて減少するととも
に、ルーフ面上を側方に流れた雨水がドアウイン
ドーの面に伝わるのを防止することができる。ま
た、そのルーフバイザによつて、降雨中でもドア
ウインドーの上方を開放し、室内の換気を図るこ
とも可能となる。

ところで、激しい降雨の中を走行するときに、
フロントウインドー上の雨水がワイパや走行風な
どによつて側部に集められ、それがフロントピラ
ーを越えて、ドアウインドー面に沿つて流れるこ
とがある。そのようになると、その水跡によつて
ドアウインドーを通しての視界が阻害される恐れ
がある。そこで、そのようなフロントウインドー
からドアウインドーに向けて流れる雨水が遮られ
るようにするために、これまでにも種々の提案が
なされている。例えば実開昭55−41922号公報に
は、フロントピラーに対向するドア窓枠を前方に
突出させ、フロントウインドーとの間に溝を形成
するようにしたものが示されている。しかしなが
ら、このようなものでは、車体構造やドア構造を
変更しなければならないという問題がある。ま
た、その溝に集められた雨水等を排出するため
に、特別の排水通路等が必要となる。更に、ルー
フバイザは別個に取り付けなければならない。

本考案は、このような事情に鑑みてなされたも
のであつて、その目的はルーフ上からドアウイン
ドーへ雨水等が流れるのを防止するルーフバイザ
を利用して、フロントウイドーからドアウインド
ー側に向かつて流れる雨水等をも遮ることができ
るようにするととももに、フロントウインドー上
の雨水等をルーフ側へ案内し得るようにすること
である。

この目的を達成するために、本考案では、ルー
フバイザに、その本体部からフロントピラーに沿
つて前下方に延びる延出部を設け、その延出部が
フロントウインドーの一般面に対して突出状の段
部を形成するようにするとともに、その段部が、
ルーフバイザ本体部とルーフ側縁との間に形成さ
れる溝に連続するようにしている。

以下、図面に基づいて本考案を更に詳細に説明
する。

図は本考案によるルーフバイザの一実施例を示
すもので、第１図はそのルーフバイザを取り付け
た自動車の斜視図、第２，３，４図は、それぞれ
第１図の−線、−線、−線によるル
ーフバイザ取付部の断面図である。

第１図に示すように、自動車の上部両側縁に
は、前後方向に延びるルーフバイザ１が取り付け
られている。このルーフバイザ１は、ドアウイン
ドー２及びクオークウインドー３の上方の、ルー
フ４の側縁ｅに沿つて位置する本体部１ａと、フ
ロントウインドー５の側端部に沿つてフロントフ
エンダ６の後部上端まで前方に延びる延出部１ｂ
とを有している。そして、その本体部１ａと延出
部１ｂとは、その間で大きく断面形状が変わるよ
うにして、樹脂又は硬質ゴムにより一体成形され
ている。

第２図に示すように、このルーフバイザ１の本
体部１ａは、その断面が三角形に近い台形状をな
しており、その上面a₁は外方に向けて下方に傾斜
し、外端面a₂と内端面a₃はほぼ垂直面を、また、
下面a₄はほぼ水平面をなすようにされている。そ
の下面a₄には、内端面a₃側に鉤部７ａを有するイ
ンサート７が埋設されている。そして、そのイン
サート７には、長手方向に適宜の間隔を置いて、
取付金具８がねじ９によつて締め付けられるよう
になつている。ルーフ４の側縁ｅを形成するルー
フサイドレール４ａには、ルーフドリツプモール
１０が固着されており、このモール１０を上下か
らインサート７及び取付金具８によつて挟み付け
ることにより、ルーフバイザ１の本体部１ａが、
ルーフ４の側縁ｅに沿つて外端部が車体側方に突
出した状態で取り付けられるようになつている。
そして、このように取り付けられたとき、ルーフ
バイザ本体扮１ａの内端部a₃とルーフサイドレー
ル４ａの外側面との間には、雨水等が案内される
溝ｒが形成されるようになつている。

第３図に示すように、ルーフバイザ１の延出部
１ｂは、比較的肉厚の大きい曲板状をなしてお
り、その前端面b₁は本体部１ａの内端面a₃に、外
面b₂は本体部１ａの上面a₁及び外端面a₂に、ま
た、内面b₃及び後端面b₄は本体部１ａの下面a₄
に、それぞれ滑らかに連続するようにして形成さ
れている。この延出部１ｂの内部にはインサート
１１が埋設されており、そのインサート１１の後
端部は延出部１ｂの後端面b₄に沿つて折り曲げら
れている。そして、その折曲部１１ａに、鉤部１
２ａを有する取付金具１２がねじ１３によつて締
め付けられるようになつており、フロントピラー
１４に固着されたドリツプモール１５の端部に、
その取付金具１２の鉤部１２ａが係止されるよう
になつている。また、ルーフバイザ１の延出部１
ｂの内面b₃は、フロントウインドー５の側端部及
びフロントピラー１４の外面に、それぞれ両面接
着テープ１６，１７によつて接着されるようにな
つている。このようにして、ルーフバイザ１の延
出部１ｂは、フロントウインドー５の側端部か
ら、ウエザストリツプ１８及びフロントピラー１
４を覆うようにして取り付けられる。そして、こ
のように取り付けられたとき、ルーフバイザ１の
延出部１ｂは、フロントウインドー５の一般面か
ら突出するので、その前端面b₁のところに段部Ｓ
が形成される。また、その内面b₃とドリツプモー
ル１５及びフロントピラー１４によつて、水通路
ｐが形成される。

ルーフバイザ１の前端部１ｃは、第４図に示す
ようにフロントフエンダ６の上端角部に沿う曲板
状をなしている。そして、その内部に埋設された
インサート１９の一端が下方に突出し、その突出
部１９ａが、両面接着テープ２０によつてフロン
トフエンダ６の内面に接着されるようになつてい
る。

このようなルーフバイザ１が取り付けられた自
動車が、降雨の中を走行するときには、そのルー
フバイザ１の、側方に突出した本体部１ａによつ
て雨が遮られるので、ドアウインドー２あるいは
クオータウインドー３に直接降りかかる雨は減少
する。そして、ルーフ４上の雨水は、側方に流れ
た場合にも、ルーフバイザ本体部１ａの内端面a₃
とルーフサイドレール４ａとの間の溝ｒに流れ込
み、その溝ｒによつて後方に導かれる。この溝ｒ
を飛び越えてルーフバイザ本体部１ａの上面a₁に
流れた水も、その本体部１ａが側方に突出してい
るので、ドアウインドー２あるいはクオータウイ
ンドー３の面上に伝えられることはない。

フロントウインドー５の側部に集められた雨水
は、ルーフバイザ延出部１ｂのフロントウインド
ー５から突出した段部ｓにより側方への流れが遮
られて、フロントウインドー５の下部に導かれる
とともに、その一部は走行風や慣性力などにより
その延出部１ｂの前端面b₁に沿つて後上方に案内
される。その延出部１ｂの前端面b₁は本体部１ａ
の内端面a₃に連続しているので、こうして案内さ
れた水は、本体部１ａの内端面a₃とルーフ４の側
縁ｅとの間の溝ｒ内に流入する。溝ｒ内に流入し
た水は、その溝ｒに沿つて後方に導かれるが、ま
たその一部はフロントピラー１４とルーフバイザ
延出部１ｂとの間の水通路ｐを通して下方にも排
水される。このようにして、フロントウインドー
５側の多量の雨水も、ドアウインドー２に伝わる
ことのないようにして排水される。

なお、この実施例のように、ルーフバイザ１を
取付金具８，１２及び両面接着テープ１６，１
７，２０によつて取り付けるようにしておけば、
車体側にはそのための加工を施す必要がなく、そ
の取り付け作業が容易となるとともに、それを取
り外すこともできるようになる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ルーフ側縁に沿いルーフサイドレール外側面
との間に溝が形成されるとともに外端部が車体側
方に突出するようにして取り付けられるルーフバ
イザ本体部と、その本体部からフロントウインド
ーの側端部に沿つて前下方に延出させた延出部と
によりルーフバイザを形成し、その延出部によつ
て、フロントウインドーの一般面から突出しルー
フ側縁部の溝に連なる段部を形成するようにして
いるので、そのルーフバイザを取り付けるだけ
で、ルーフ側からはもちろん、フロントウインド
ー側からも雨水等がドアウインドーに伝えられる
ことが防止されるとともに、フロントウインドー
側の雨水等がルーフ側の溝に案内されるようにな
り、激しい降雨時においても良好な側方視界を確
保することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるルーフバイザの一実施
例を示すもので、そのルーフバイザを取り付けた
自動車の斜視図、第２図は、第１図の−線に
よる断面図、第３図は、第１図の−線による
断面図、第４図は、第１図の−線による断面
図である。 １……ルーフバイザ、１ａ……ルーフバイザ本
体部、１ｂ……ルーフバイザ延出部、１ｃ……ル
ーフバイザ前端部、２……ドアウインドー、４…
…ルーフ、４ａ……ルーフサイドレール、５……
フロントウインドー、１４……フロントピラー、
ｅ……ルーフ側縁、ｒ……溝、ｓ……段部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のルーフ４の側縁ｅに沿い、ルーフサイ
   ドレール４ａ外側面との間に溝ｒが形成されると
   ともに外端部が車体側方に突出するようにして取
   り付けられるルーフバイザ本体部１ａと、 その本体部１ａから前下方に延出し、フロント
   ウインドー５の側端部に沿つて、そのフロントウ
   インドー５の一般面から突出する段部ｓが形成さ
   れるようにして取り付けられるルーフバイザ延出
   部１ｂとを備え、 前記溝ｒと前記段部ｓとが連続するように形成
   されていることを特徴とする自動車のルーフバイ
   ザ。