JPH0218447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は冷蔵庫等のようにコンプレツサを駆
動・停止させて温度制御するようにした冷凍サイ
クルに関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

この種の冷凍サイクルは、コンプレツサに対
し、コンデンサ、キヤピラリチユーブ及び冷却器
を順に接続して構成されているが、このものでは
庫内が所定温度まで冷却されてコンプレツサの運
転が停止すると、その後、コンデンサ側のホツト
ガスが徐々に冷却器内に流入するようになつて比
較的短時間のうちにコンプレツサの運転が再開さ
れてしまい、消費電力量が多くなるという問題が
あつた。これを防止するために、ロータリコンプ
レツサを用いたものでは、第１図に示すようにコ
ンデンサＡとキヤピラリチユーブＢとの間に電磁
弁Ｃを設け、ロータリコンプレツサＤの停止に伴
つて該電磁弁Ｃが通電されて閉動作するように構
成すると共に、ロータリコンプレツサＤと冷却器
Ｅとの間に逆止弁Ｆを設け、以て運転停止時にコ
ンデンサＡ側のホツトガスが冷却器Ｅ内に流入す
ることの無いようにすることが考えられている
が、この構成によると運転停止時に逆止弁Ｆから
ロータリコンプレツサＤを経て電磁弁Ｃに至る通
路中に高圧の冷媒が閉じ込められるため、その高
圧下で多量のガス冷媒がロータリコンプレツサＤ
内に貯留されているオイル中に溶け込むようにな
り、その結果、冷媒がコンデンサＡからロータリ
コンプレツサＤに移動してコンデンサＡ内の冷媒
量が減少し、再運転時にロータリコンプレツサＤ
の起動後冷却器Ｅが十分なる冷却作用を呈するま
でにかなりの時間遅れを生ずるという問題があつ
た。

（考案の目的〕 従つて、本考案の目的は、運転開始後短時間の
うちに十分な冷却作用を呈する冷凍サイクルを提
供するにある。

〔考案の概要〕

本考案は、冷却器とロータリコンプレツサとの
間に逆止弁を設けると共に、ロータリコンプレツ
サとコンデンサとの間及びコンデンサと冷却器と
の間に運転停止時に閉塞する第１及び第２の弁装
置を設け、ロータリコンプレツサと第１の弁装置
との間の圧力を検出する第１の圧力検知手段及び
第１の弁装置と第２の弁装置との間の圧力を検出
する第２の圧力検知手段を設け、ロータリコンプ
レツサの運転開始後に第１の圧力検知手段の検出
圧力が第２の圧力検知手段の検出圧力以上になつ
たとき第１及び第２の弁装置を開放させる制御装
置を設けることにより、運転停止時コンデンサ内
の冷媒を運転時と同様の状態に保持すると共に、
ロータリコンプレツサのオイル中に冷媒が溶け込
むことを防止しようとするものである。

〔考案の実施例〕

以下本考案の一実施例を第２図及び第３図に基
づいて説明する。第２図において、１はロータリ
コンプレツサであり、このロータリコンプレツサ
１に対してコンデンサ２、キヤピラリチユーブ３
及び冷却器４を同順に直列に接続している。５は
逆止弁で、この逆止弁５は冷却器４とロータリコ
ンプレツサ１の吸入口１ａとの間に設けられ、ロ
ータリコンプレツサ１から冷却器４への冷媒の逆
流を阻止するように作用する。６及び７は第１及
び第２の弁装置たる第１及び第２の電磁弁で、第
１の電磁弁６はロータリコンプレツサ１の吐出口
１ｂとコンデンサ２との間に接続され、第２の電
磁弁７はコンデンサ２とキヤピラリチユーブ３と
の間に接続されている。８及び９は圧力検知手段
たる第１及び第２の圧力センサで、第１の圧力セ
ンサ９はロータリコンプレツサ１と第１の電磁弁
６との間の圧力P₁を検知し、第２の圧力センサ
９は両電磁弁６及び７間即ちコンデンサ２内の圧
力P₂を検知する。そして、両圧力センサ８及び
９により検知される圧力P₁及びP₂がP₁≧P₂とな
つたとき、例えばマイクロコンピユータを主体と
する制御装置（図示せず）により両電磁弁６及び
７が通電されて開放するように構成されている。

第３図には図示しない制御装置による制御フロ
ーチヤートが示されており、以下これに基づいて
上記構成の作用を説明する。スタート行程イにセ
ツトされると、直ちに「コンプレツサ運転」行程
ロに移行し、ロータリコンプレツサ１の運転が開
始され、この後、判別行程ハへ移行する。判別行
程ハでは第１及び第２の圧力センサ８及び９の検
知圧力P₁及びP₂がP₁≧P₂であるか否かを判別し、
“NO”の場合には直ちに判別行程ニへ移行する。
また判別行程ハで“YES”と判別された場合に
は、「電磁弁開放」行程ホへ移行し第１及び第２
の電磁弁６及び７が通電されて開放し、然る後、
判別行程ニへ移行する。判別行程ニでは庫内がロ
ータリコンプレツサ１を停止すべき温度以下にま
で冷却されたか否かを判別し、“NO”の場合に
は前記「コンプレツサ運転」行程ロに戻り、ロー
タリコンプレツサ１の運転が続行される。即ち、
ロータリコンプレツサ１の運転が開始されると、
ロータリコンプレツサ１と第１の電磁弁６との間
の通路中に冷媒が圧送されてゆくが、その冷媒圧
力P₁が冷媒圧力P₂以上になると第１及び第２の
両電磁弁６及び７が開放されるため、ロータリコ
ンプレツサ１から圧送された冷媒はコンデンサ２
内に流入し、ここで凝縮された後冷却器４内に流
入する。そして冷却器４内に流入した冷媒はここ
で蒸発して庫内を冷却し、然る後ロータリコンプ
レツサ１に戻る。而して、庫内が所定温度以下に
冷却され、前記判別行程ニで“YES”と判別さ
れた場合には、「コンプレツサ停止及び電磁弁閉
塞」行程ヘへ移行し、ロータリコンプレツサ１が
停止すると共に第１及び第２の両電磁弁６及び７
が断電されて閉塞する。この両電磁弁６及び７の
閉塞によりコンデンサ２内にはロータリコンプレ
ツサ１の運転時と同じ状態の冷媒即ち高圧の液冷
媒が封入される。従つて、コンデンサ２内の高圧
冷媒がロータリコンプレツサ１内に流入してオイ
ル中に溶け込むといつた事態は生じない。また逆
止弁５の逆流防止作用及び第２の電磁弁７の閉塞
により冷却器４へのホツトガスの流入が防止され
る。さて、「コンプレツサ停止及び電磁弁閉塞」
行程ヘ後の判別行程トでは庫内がロータリコンプ
レツサ１を運転すべき温度以上にまで上昇したか
否かを判別し、“NO”の場合には「コンプレツ
サ停止及び電磁閉塞」行程ヘに戻り、ロータリコ
ンプレツサ１は停止状態を維持すると共に、第１
及び第２の両電磁弁６及び７は閉塞状態を維持す
る。一方、判別行程トで“YES”と判別された
場合には前記「コンプレツサ運転」行程ロに戻る
ものであり、以上述べた制御が繰返えし行われる
ことにより庫内が所定の冷却状態に維持される。

ところで、以上の説明から明らかなように、ロ
ータリコンプレツサ１の運転が再開される場合、
P₁≧P₂にならないと、第１及び第２の両電磁弁
６及び７は開放しない。従つて、起動時にコンデ
ンサ２内の高圧冷媒がロータリコンプレツサ１内
に逆流してオイル中に溶け込むといつた不具合を
生ずることなく、ロータリコンプレツサ１と第１
の電磁弁６との間の通路中の冷媒圧力は急上昇し
てゆく。そして、P₁≧P₂になつて第１及び第２
の両電磁弁６及び７が開放すると、それ迄コンデ
ンサ２内に封入されていた高圧液冷媒が直ちに冷
却器４内に流入するため、運転停止後短時間のう
ちに充分な冷却作用を呈するようになる。

〔考案の効果〕 本考案は以上説明したように、運転停止時にホ
ツトガスが冷却器に流入しないようにすることが
でき、しかも運転停止時にコンデンサ内に運転中
と同様の高圧冷媒を封入しておくことができ且つ
運転開始時にその高圧液冷媒をロータリコンプレ
ツサに逆流させることなくそのまま冷却器へ流入
させることができるので、運転開始後早期に十分
な冷却作用を呈するようになり、省電力化を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の冷凍サイクル図、第２図は本考
案の一実施例を示す冷凍サイクル図、第３図は同
制御フローチヤートである。 図中、１はロータリコンプレツサ、２はコンデ
ンサ、３はキヤピラリチユーブ、４は冷却器、５
は逆止弁、６，７は電磁弁（第１，第２の弁装
置）、８，９は第１，第２の圧力センサ（圧力検
知手段）である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロータリコンプレツサを備え、このロータリコ
   ンプレツサに対し、コンデンサ、キヤピラリチユ
   ーブ及び冷却器を順に接続して成るものにおい
   て、前記冷却器とロータリコンプレツサとの間に
   設けられた逆止弁と、前記ロータリコンプレツサ
   と前記コンデンサとの間及びコンデンサと前記冷
   却器との間に夫々設けられロータリコンプレツサ
   の運転停止時に閉塞する第１及び第２の弁装置
   と、前記ロータリコンプレツサと第１の弁装置と
   の間の圧力を検出する第１の圧力検知手段と、前
   記第１の弁装置と第２の弁装置との間の圧力を検
   出する第２の圧力検知手段と、前記ロータリコン
   プレツサの運転開始後に前記第１の圧力検知手段
   の検出圧力が前記第２の圧力検知手段の検出圧力
   以上になつたとき前記第１及び第２の弁装置を開
   放させる制御装置とを設けたことを特徴とする冷
   凍サイクル。