JPH0217420Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0217420Y2 JPH0217420Y2 JP10968685U JP10968685U JPH0217420Y2 JP H0217420 Y2 JPH0217420 Y2 JP H0217420Y2 JP 10968685 U JP10968685 U JP 10968685U JP 10968685 U JP10968685 U JP 10968685U JP H0217420 Y2 JPH0217420 Y2 JP H0217420Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- shell part
- outer cover
- mold
- rear shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 6
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は電子機器相互間を電気的に接続するイ
ンターフエース用コネクタの一種で、外側を塩化
ビニール等の絶縁材料でモールド成形（モール
ド・イン）するモールド・イン型コネクタに関す
る。
ンターフエース用コネクタの一種で、外側を塩化
ビニール等の絶縁材料でモールド成形（モール
ド・イン）するモールド・イン型コネクタに関す
る。
従来のモールド・イン型コネクタ１０の一例の
外観を第７図及び第８図に示す。図示のコネクタ
１０は、図示しない相手のコネクタと接合する口
金１１の一端にフランジ１２を形成したフロント
シエル部品１３と、複数のコンタクト１４を包持
したインシユレータ１５を内蔵している角筒形部
分の一端にフランジ１６を形成したリアシエル部
品１７とで構成した金属製シエルを含んでいる。
そのフロントシエル部品１３とリアシエル部品１
７とは、コンタクト１４の一端が口金１１内に延
在するフランジ１２，１６同志を取付穴部１８の
位置で接合して一体化している。
外観を第７図及び第８図に示す。図示のコネクタ
１０は、図示しない相手のコネクタと接合する口
金１１の一端にフランジ１２を形成したフロント
シエル部品１３と、複数のコンタクト１４を包持
したインシユレータ１５を内蔵している角筒形部
分の一端にフランジ１６を形成したリアシエル部
品１７とで構成した金属製シエルを含んでいる。
そのフロントシエル部品１３とリアシエル部品１
７とは、コンタクト１４の一端が口金１１内に延
在するフランジ１２，１６同志を取付穴部１８の
位置で接合して一体化している。
このようなモールド・イン型コネクタ１０は一
般に第９図及び第１０図に示すように、コンタク
ト１４にケーブル１９を接合して、その接合部と
インシユレータ１５とを硬質塩化ビニールによつ
て１次モールドしてインナーカバー２０を形成し
た後、そのインナーカバー２０とフランジ１２，
１６の接合部外周とを軟質塩化ビニールによつて
２次モールドしてアウターカバー２１を形成して
いた。
般に第９図及び第１０図に示すように、コンタク
ト１４にケーブル１９を接合して、その接合部と
インシユレータ１５とを硬質塩化ビニールによつ
て１次モールドしてインナーカバー２０を形成し
た後、そのインナーカバー２０とフランジ１２，
１６の接合部外周とを軟質塩化ビニールによつて
２次モールドしてアウターカバー２１を形成して
いた。
ところが、従来の構成であると、インナーカバ
ー２０は硬質塩化ビニール、アウターカバー２１
は軟質塩化ビニールを夫々使用しているので両者
の境界面は互いに融着し、確実に固定され何等問
題を生じないが、コネクタ１０の両シエル部品１
３，１７は金属製であるため、アウターカバー２
１の軟質塩化ビニールとは密着性が悪く以下に述
べる問題点が発生していた。
ー２０は硬質塩化ビニール、アウターカバー２１
は軟質塩化ビニールを夫々使用しているので両者
の境界面は互いに融着し、確実に固定され何等問
題を生じないが、コネクタ１０の両シエル部品１
３，１７は金属製であるため、アウターカバー２
１の軟質塩化ビニールとは密着性が悪く以下に述
べる問題点が発生していた。
周知のように、どのようなモールド材料であつ
ても、モールド成形後に材料が固化したとき収縮
する性質を有している。従つて、アウターカバー
２１もモールド成形後、第１１図中矢印Ａの方向
に収縮するため、前述したように両シエル部品１
３，１７とアウターカバー２１との密着性が悪く
なる。その結果、例えばアウターカバー２１が同
図中矢印Ｃ方向にめくれ、フロントシエル部品１
３のフランジ１２の外周端が露出する（第１１図
Ｂ部）と共に、第１２図に示すようにコネクタ１
０とアウターカバー２１との境界面に隙間Ｄが発
生していた。
ても、モールド成形後に材料が固化したとき収縮
する性質を有している。従つて、アウターカバー
２１もモールド成形後、第１１図中矢印Ａの方向
に収縮するため、前述したように両シエル部品１
３，１７とアウターカバー２１との密着性が悪く
なる。その結果、例えばアウターカバー２１が同
図中矢印Ｃ方向にめくれ、フロントシエル部品１
３のフランジ１２の外周端が露出する（第１１図
Ｂ部）と共に、第１２図に示すようにコネクタ１
０とアウターカバー２１との境界面に隙間Ｄが発
生していた。
したがつて、美観を損ね、モールド・イン型コ
ネクタ１０としての商品価値を下げていた。
ネクタ１０としての商品価値を下げていた。
そこで、本考案はアウターカバーの収縮を規制
して、意匠的に優れたモールド・イン型コネクタ
を提供することを目的とするものである。
して、意匠的に優れたモールド・イン型コネクタ
を提供することを目的とするものである。
本考案は、フロントシエル部品のフランジの外
周をリアシエル部品のフランジの外周よりも小さ
くすると共に、リアシエルのフランジにアウター
カバーが収縮するのをを防止する係止部を形成
し、前記の目的を達成するモールド・イン型コネ
クタである。
周をリアシエル部品のフランジの外周よりも小さ
くすると共に、リアシエルのフランジにアウター
カバーが収縮するのをを防止する係止部を形成
し、前記の目的を達成するモールド・イン型コネ
クタである。
以下本考案を実施例にもとづいて従来と異なる
部分について説明をする。
部分について説明をする。
第１図乃至第４図を参照して、図示のモール
ド・イン型コネクタ３０においては、フロントシ
エル部品３１のフランジ３２の外周を、リアシエ
ル部品３３のフランジ３４の外周よりも小さくし
ている。即ち、リアシエル部品３３のフランジ３
４はフロントシエル部品３１のフランジ３２より
も半径方向外側に張り出ている。さらにリアシエ
ル部品３３のフランジ３４の外周には末広がり状
の切欠即ち蟻溝３５を複数形成している。
ド・イン型コネクタ３０においては、フロントシ
エル部品３１のフランジ３２の外周を、リアシエ
ル部品３３のフランジ３４の外周よりも小さくし
ている。即ち、リアシエル部品３３のフランジ３
４はフロントシエル部品３１のフランジ３２より
も半径方向外側に張り出ている。さらにリアシエ
ル部品３３のフランジ３４の外周には末広がり状
の切欠即ち蟻溝３５を複数形成している。
この様な構造のコネクタ３０によると、アウタ
ーカバー２１はモールド成形した際にその材料の
一部が蟻溝３５内で固化し、リアシエル部品３３
と半径方向で係合することとなる。したがつてア
ウターカバー２１の第３図矢印Ｃ方向へのめくれ
は防止される。
ーカバー２１はモールド成形した際にその材料の
一部が蟻溝３５内で固化し、リアシエル部品３３
と半径方向で係合することとなる。したがつてア
ウターカバー２１の第３図矢印Ｃ方向へのめくれ
は防止される。
またフロントシエル部品３１のフランジ３２の
外周を小さくしてあるので、アウターカバー２１
がモールド成形後に第４図の矢印Ａ方向に収縮し
ようとすると、アウターカバー２１の一部分がリ
アシエル部品３３のフランジ３４に引掛る。した
がつて、アウターカバー２１の収縮も規制され
る。
外周を小さくしてあるので、アウターカバー２１
がモールド成形後に第４図の矢印Ａ方向に収縮し
ようとすると、アウターカバー２１の一部分がリ
アシエル部品３３のフランジ３４に引掛る。した
がつて、アウターカバー２１の収縮も規制され
る。
以上の説明ではリアシエル部品３３のフランジ
３４の外周に末広がり状の切欠即ち蟻溝を形成し
たが、第５図に示すように複数の孔３６を穿設し
たり、第６図に示すようにコンタクト１４側に折
曲げ片３７を形成しても同様の目的が達成され
る。
３４の外周に末広がり状の切欠即ち蟻溝を形成し
たが、第５図に示すように複数の孔３６を穿設し
たり、第６図に示すようにコンタクト１４側に折
曲げ片３７を形成しても同様の目的が達成され
る。
以上の様に本考案はフロントシエル部品及びリ
アシエル部品の各フランジを、アウターカバーの
モールド成形の際、モールド材が収縮するのを規
制する形状にしたのでで、モールド成形の外形が
変形すること無く、意匠的に優れたモールド・イ
ン型コネクタを提供することが出来る。
アシエル部品の各フランジを、アウターカバーの
モールド成形の際、モールド材が収縮するのを規
制する形状にしたのでで、モールド成形の外形が
変形すること無く、意匠的に優れたモールド・イ
ン型コネクタを提供することが出来る。
第１乃至６図は本考案の実施例、第７乃至１２
図は従来例を示す。第１図はモールド・イン型コ
ネクタの斜視図、第２図はコネクタにモールド成
形した正面図、第３図は第２図の部分拡大図、第
４図は第３図の側断面図、第５図、第６図は他の
実施例、第７図は第１図に対応した図、第８図は
側面図、第９図はモールド成形した斜視図、第１
０図は側断面図、第１１図はアウターカバーが収
縮した図、第１２図は第１１図の正面図である。 図中、１０，３０はモールド・イン型コネク
タ、１１は口金、１２，１６，３２，３４はフラ
ンジ、１３，３１はフロントシエル部品、１４は
コンタクト、１５はインシユレータ、１７，３３
はリアシエル部品、１９はケーブル、２０はイン
ナーカバー、２１はアウターカバー、３５は蟻
溝、３６は孔、３７は折曲げ片である。
図は従来例を示す。第１図はモールド・イン型コ
ネクタの斜視図、第２図はコネクタにモールド成
形した正面図、第３図は第２図の部分拡大図、第
４図は第３図の側断面図、第５図、第６図は他の
実施例、第７図は第１図に対応した図、第８図は
側面図、第９図はモールド成形した斜視図、第１
０図は側断面図、第１１図はアウターカバーが収
縮した図、第１２図は第１１図の正面図である。 図中、１０，３０はモールド・イン型コネク
タ、１１は口金、１２，１６，３２，３４はフラ
ンジ、１３，３１はフロントシエル部品、１４は
コンタクト、１５はインシユレータ、１７，３３
はリアシエル部品、１９はケーブル、２０はイン
ナーカバー、２１はアウターカバー、３５は蟻
溝、３６は孔、３７は折曲げ片である。
Claims (1)
- フロントシエル部品の一端のフランジとリアシ
エル部品の一端のフランジとを互いに突合わせて
固定してなる金属製シエルと、上記シエルの内側
に絶縁的に組み込まれたコンタクトとを含み、上
記シエルの外側を囲むようにプラスチツク製アウ
ターカバーをモールド成形されるモールド・イン
型コネクタにおいて、上記リアシエル部品のフラ
ンジの外周を上記フロントシエル部品のフランジ
の外周よりも半径方向外側に張り出させるととも
に、上記リアシエル部品のフランジに、上記アウ
ターカバーの一部が半径方向で係合する係止部を
形成してあることを特徴とするモールド・イン型
コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10968685U JPH0217420Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10968685U JPH0217420Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6218975U JPS6218975U (ja) | 1987-02-04 |
| JPH0217420Y2 true JPH0217420Y2 (ja) | 1990-05-15 |
Family
ID=30988007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10968685U Expired JPH0217420Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0217420Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2509617Y2 (ja) * | 1989-01-25 | 1996-09-04 | セイレイ工業株式会社 | 動力作業機の駐車ブレ―キ構造 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP10968685U patent/JPH0217420Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6218975U (ja) | 1987-02-04 |
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