JPH0217309B2

JPH0217309B2 -

Info

Publication number: JPH0217309B2
Application number: JP57068002A
Authority: JP
Inventors: Daburyuu Gaisuto Baanaado; Furanku Edomondo; Eichi Doiru Richaado; Efu Noatsuku Reimondo
Original assignee: Duo Fast Corp
Current assignee: Duo Fast Corp
Priority date: 1981-04-22
Filing date: 1982-04-22
Publication date: 1990-04-20
Also published as: CA1185751A; EP0064364A3; ES511625A0; DE3275913D1; ES8303960A1; US4463888A; JPS57201180A; EP0064364B1; EP0064364A2

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、固定具打込み工具、より詳しく言
えば、ばらすなわち束ねてない状態で供給される
釘などの非集合体の固定具を打ち込むことができ
る改良された動力工具に関するものである。

従来、広く使用されている形式の動力工具にお
いて、釘は集合体にした形で供給される。例え
ば、そのような工具には、釘を取り囲むすなわち
釘に固着させた成型プラスチツク、針金その他の
材料で同じ向きに並べた複数の釘を集合体にした
帯片を使用することができる。固定具を集合体化
するもう一つの形式は、釘その他の固定具をコイ
ル状に巻くことが可能なプラスチツク支持帯片に
より摩擦で保持するものである。集合体にした固
定具の打込み工具は、広く使用されているが、固
定具の帯片又はコイルを製造しなければならない
ので、それが工具の使用コストにはね返つてく
る。以上のことから、非集合体の固定具を打ち込
むことができる工具が得られれば望ましい。ここ
で使用する語「非集合体の」とは、一様な方向に
向けられているが、固定具打込み工具それ自体以
外の帯片、支持体その他の材料により集合体の形
に保持されていないものをいう。

これまで非集合体の固定具を打ち込むことがで
きる工具を提供する試みはなされてきたが、この
種の工具は、工具のマガジン内での固定具の送給
に確実性がないこと、簡単かつ信頼性のある機構
でマガジンから工具の打込み軌道へ一貫して１個
づつ固定具を送ることができないこと、マガジン
への固定具の装てんが難かしくかつ面倒であるこ
と、鉛直な表面に固定具を打ち込むときなどいろ
いろな姿勢で工具を満足のいくように操作するこ
とができないこと、などの問題点をもつていた。

この発明の目的は、第一に非集合体の固定具を
打込むことができる改良された工具を提供するこ
とであり、第二に、列状の固定具が工具の打込み
軌道に向つて確実に滑動することができるように
支持されているマガジンを備えた工具を提供する
ことであり、第三にマガジンから打込み軌道へ固
定具を１個づつ積極的に送り出すエスケープメン
ト機構を備えている工具を提供することであり、
第四に送り出された釘が打込み軌道内で正しく方
向づけられる工具を提供することであり、第五に
いろいろな姿勢で操作することが可能な非集合体
の固定具打込み工具を提供することであり、第六
にこれまでこの目的のために開発された工具がも
つていた欠点を克服した非集合体の固定具打込み
工具を提供することである。

簡単に述べると、この発明の上記及びその他の
目的と利点によれば、軸部と頭部をもつ非集合体
の固定具を工作物に打ち込むことができる動力工
具が得られる。打込み軌道は工具本体の先端部分
内に形成されている。工具本体により支持された
マガジン組立体の案内部は、固定具打込み位置に
おいて打込み軌道と交差している供給路内に列状
の固定具を支持している。列状の固定具はプツシ
ヤーにより打込み位置に向けて押されている。打
込みブレードは打込み行程において静止位置から
打込み位置を通過し、続く戻り行程において静止
位置へ、打込み軌道内を往復する。エスケープメ
ント機構は列の最初の固定具を打込みブレードの
動きに調時させてマガジン送給路から打込み位置
へ送給する。

エスケープメント機構は、エスケープメント部
材の向い合う脚として形成された止め部材と分離
部材から成り、それらは固定具の頭部が進む工具
先端部分上の突起を取り囲みそれに対し横切る方
向に動くようになつている。打込みブレードが静
止位置にあるとき、止め部材は送給路を閉止し、
固定具列の前進を阻止する。打込み行程において
は、止め部材は送給路から引つ込み、分離部材が
列の最初の固定具と二番目の固定具の間で送給路
に入り二番目及びそれ以下の固定具の動きを阻止
する。分離部材には、最初の固定具を打込み位置
へ送るためのカム表面が付いているほか、打込み
工具の姿勢のいかんによらず最初の固定具を打込
み軌道に一致する正しい方向に向けるための弾性
緩衝器が付いている。打込みブレードの戻り行程
において、止め部材が再び送給路に入り、そのカ
ム表面が最初の固定具を続けて打込み位置へ進
め、最初の固定具は次の打込み行程において打ち
込まれるまで磁石組立体でこの位置に保持され
る。

マガジンはその全長にわたつて同じ断面をもつ
細長い主フレーム部材を有している。その主フレ
ーム部材の上部に固定具頭部滑り面が形成されて
いる。主フレーム部材の下がり部分は固定具軸部
の一方の側に対する第一のガイドを支持してお
り、軸部の反対側の細長い管状部材が固定具軸部
に対する第二のガイドを形成している。固定具軸
部の案内路幅の調整ができるように、管状部材は
第一のガイドに対し接近、後退ができるように取
り付けられている。

プツシヤーはマガジンに沿つて滑動することが
でき、ばねがプツシヤーを打込み軌道の方向に押
している。プツシヤーには送給つめが弾力的に取
り付けられていて、送給路内の固定具を引つ掛け
て列状の固定具を絶えず打込み軌道及びエスケー
プメント機構に向けて押している。マガジン内に
装てんされた固定具の上をプツシヤーが引つ張ら
れるとき送給路からつめを引つ込めるためのカム
がつめに設けられている。固定具装てん用の開口
は打込み軌道から遠いマガジン端に設けられてい
る。装てん用開口は固定具止めで閉じられている
が固定具を装てんするときは任意送給路からはず
れるようになつている。固定具は事前にプツシヤ
ーを操作しなくても装てん可能であり、装てん終
了後に簡単にプツシヤーを引き出すことができ
る。

この発明の上記及びその他の目的と利点は、図
面に記載したこの発明の実施例についての以下の
説明を読めば明確に理解できよう。

最初に、この発明の原理にしたがつて構成され
た固定具打込み工具４０が図示されている第１図
について説明する。固定具４０は、非集合体の固
定具４２を工作物に打し込むことができる動力工
具である。発明の実施例の場合、工具４０は空気
圧で駆動され、固定具は釘である。

全体として、工具４０の本体は、取つ手４４と
先端構造４８が固定された頭部４６とを有してい
る。取つ手４４と先端構造４８との間にマガジン
組立体５０が支持されている。先端構造４８は、
第３図のように、頭部４６から先端構造の工作物
に面した端部５４まで延びている打込み軌道５２
を形成している。第３図において、打込みブレー
ド５６は静止位置に置かれている。引き金５８
（第１図）を操作し、安全ヨーク６０を工作物に
押し当てることにより固定具の打込み動作が開始
されると、ブレード５６は通常形式の空気圧打込
み装置により打込み行程において強制的に打込み
軌道を通るよう動かされる。打込み行程において
ブレード５６は打込み軌道５２内の打込み位置に
保持されている釘４２に当り釘４２を工作物に打
ち込む。打込み行程が終り、打込みピストン（図
示せず）が緩衝器６４に当ると、空気圧打込み装
置は戻り行程を開始し、ブレード５６を第３図に
示した静止位置へ戻す。

マガジン組立体５０は列状すなわち単層配列の
釘４２を支持し、釘４２が打込み軌道５２内の打
込み位置６２へ向かつて移動する送給路６６を形
成している。釘４２が確実にかつ引つ掛かつて動
かなくなることなく送給されるように、調整可能
な案内機構６８が釘の軸部寸法に対し送給路幅を
定めている。

更に詳しくマガジン組立体５０を説明すると、
その細長い主フレーム部材７０は全長にわたり同
じ断面をもつている。部材７０は押出し材にする
ことが好ましい。主フレーム部材７０は一対のね
じ７２で工具の取つ手４４に連結され、別のねじ
７４で先端構造のボス７６（第１１図）に連結さ
れている。

主フレーム部材の上方部分は釘４２の頭部に対
する滑り面を形成している。摩擦及び摩耗を少な
くするために、摩擦が小さく耐摩性のある非常に
硬いクロム合金でメツキしたステンレス鋼などの
材料でできたライナー８０が滑り面に挿置され、
滑り面７８の両端で主フレーム部材に引つ掛ける
ように折り曲げられたタブ部分８２によりしつか
り保持されている（第１図、第３図及び第１２
図）。滑り面７８のみぞ８４の幅は、釘４２の頭
部が滑り面に拘束され、マガジンの全長に沿つて
滑ることができるように、釘の軸部よりは大き
く、釘の頭部よりは小さくしてある。みぞ８４は
ライナー８０の二つの折り返えされた縁すなわち
フランジ部分の間に形成されている。これらのフ
ランジ部分の向い合う表面は釘４２の軸部とライ
ナー８０との摩擦を減らす。

主フレーム部材７０の下がつたフランジ状部分
８６に沿つて支持されている案内部材８８は列状
の釘４２の軸部の一の側に接触することができ
る。案内部材８８はフランジ部分８６に形成され
た保持フランジ９０と多数の圧入したロール・ピ
ン９２との間にはさまれている。先端構造４８の
領域で十分な強度をもたせるために、案内部材８
８の前方部分は一本のロツドであるが、後方部分
は重量軽減のため管状になつている。案内部材８
８は摩擦が小さく、大きな強度をもつことが望ま
しいので、ステンレス鋼などの材料から作られ
る。

案内部材８８から間隔をおいて平行に延びてい
る管状案内部材９４を含む調整可能な案内機構６
８は釘４２の自由な滑動を助長するものである。
管９４はステンレス鋼など適当な材料で作られ、
管９４の両端に挿入された一対の栓部材９６，９
８によりその間に支持されている。管９４がゆる
みすなわち遊びがなく保持されるように、各栓部
材にはＯリングが取り付けられており、管９４を
固定したときたとえ栓部材９６と９８とが完全に
一直線になつていなくても管９４がねじれること
がないように管９４の端をスウイベル状に取り付
けている。

栓部材９６，９８の偏心により管状案内部材９
４を調整して案内部材９４，９６間の間隔を変え
ることができる。この間隔は、釘の軸部が互いに
乗り上げてジヤム状態すなわち送給路６６（第３
図）に沿つて自由に滑れることができなくなるこ
とがないように、釘の軸部の寸法に合わせて定め
るべきである。これに関し、図示する便宜上、図
面にはすべての軸部が平行な一定方向に向いた状
態で釘４２が描れていることに注意されたい。工
具を使用する場合、図示の鉛直姿勢以外のいろい
ろな姿勢で保持し、操作するかも知れないし、又
釘の軸がいろいろな形状を有していて必らずしも
互いに平行にならないことがあるかも知れない。

送給路幅の調整は栓部材９６，９８（第１１
図）を回わして調整することによつて行なう。栓
部材９６はねじ１０４により引つ込みばね支持ブ
ラケツト１０２（第７図及び第１１図）に取り付
けられている。同様に支持ブラケツト１０２に取
り付けられたねじ１０６の頭部が管９４の孔１０
８に入つている。他方、栓部材９８はねじ１１２
により装てん送給連結部材１１０に取り付けられ
ており、連結部材１１０はねじ１１４により主フ
レーム部材７０に結合されている（第６図及び第
７図）。

管９４（第１１図）の位置を調整する場合は、
まずねじ１１４を取り外し、次に栓部材９８とと
もに連結部材１１０を管９４の端から取り外す。
ねじ１１２をゆるめ、孔１０８からねじ１０６を
引き出したあと栓部材９６から管９４を取り外
す。次に、ねじ１０４をゆるめてから、栓部材９
６にある孔１１６に小さな工具を挿入して栓部材
９６の回転位置を調整する。所定の位置になつた
ら、ねじ１０４を締め直し、管９４を栓部材９６
に差し入れる。このあと、連結部材１１０を栓部
材９８とともに管９４の反対側に再び取り付け
る。管９４と栓部材９８のそれぞれの孔１１８と
１２０とを一致させ、工具を挿入して送給路６６
の全長にわたつて一定の間隔が得られるまで栓部
材９８を回わす。一定間隔になつた位置でねじ１
１２を締めたあと、管９４を回わし、孔１０８を
通しねじ１０６を再び取り付ける。

マガジン組立体５０の中に支持されている列状
の釘はプツシヤー組立体１２２により送給路６６
に沿つて先端構造４８及び打込み軌道５２へ向け
て絶えず押されている。打込み位置への釘４２の
送給は重力のみに依存していないので、工具４０
はいろいろな姿勢例えば工作物の鉛直表面に釘を
打ち込むことが可能である。

プツシヤー組立体１２２は管状案内部材９４の
一部を取り囲み、それに沿つて滑動できるプツシ
ヤー部材１２４を有している。プツシヤー部材１
２４をその正しい向きに維持しながらマガジンの
全長に沿つて滑動できるようにするため、案内軌
道１２６が主フレーム部材７０（第９図）内に形
成されている。案内軌道１２６の中に、プツシヤ
ー部材１２４に支持された案内ローラ１２８が入
つている。プツシヤー部材１２４の前方移動はね
じ１０６（第８図）の頭部に当たることにより制
限され、後方移動は連結部材１１０に当ることに
より制限される。引つ込みばね１３０（第２図及
び第４図）はブラケツト１０２に取り付けたばね
リール１３２から延びてプツシヤー部材１２４に
結合されており、プツシヤー部材１２４を先端構
造に向けて絶えず引つ張つている。

プツシヤー部材１２４に旋回できるように取り
付けられているつめレバー１３４（第１０図）の
つめ１３６は、送給路６６内の釘４２の軸部を引
つ掛けることができ、列状の釘を打込み位置に向
けて押す。ばね１３８はつめ１３６を送給路の中
へ偏位させる。つめ１３６にはカム表面１４０が
設けられていて取つ手１４２によりプツシヤー部
材１２４が後方に動かされるとき、釘の軸部にカ
ム表面１４０が当りつめレバー１３４をばね１３
８の力に抗して旋回させ、つめ１３６を送給路の
外へ動かす。

水平表面に対し下向きに釘４２を打込む場合、
送給路に沿う釘４２の送給は重力で十分である。
この場合、プツシヤー組立体１２２を使う必要は
ないので、最前方位置に放置しておけばよい。ば
ね１３８の力は弱く、重力の下で釘がカム表面１
４０に当ることによりつめ１３６を偏位させるこ
とができる程度である。

先端構造４８に近いマガジン組立体の端にマガ
ジン・ガード１４４が取り付けられている。ガー
ド１４４は、堅固なＵ形板金構造（第３図及び第
９図）であつて、主フレーム部材７０の下がつた
フランジ部分８６にねじ１４６で取り付けられて
いる。このガードは送給路６６内の釘４２の尖端
を保護するとともに、使用者が工作物の部材等の
位置決めに使用できるがんじようかつ重要な面を
提供する。このガードはマガジン自体の損傷を防
止するほか、先端構造で工作物を動かすことを思
いとどまらせるから、先端構造の損傷をも防止す
る。ガード１４４が損傷又は摩耗したときは、工
具を分解せずに容易に交換できる。

個々の釘４２は、打込みブレード５６の動きに
調時して動作するエスケープメント機構１５０
（第１３図）によりマガジン組立体５０内に保持
された列状の釘から分離されて送給される。各打
込み行程に先立つて釘を打込み位置に置くため、
列状の釘の最初の釘４２がエスケープメント機構
１５０によりマガジン組立体から打込み位置へ動
かされる。あとで詳述するが、釘４２は、ねじ１
５６で留められた固定部材すなわちキヤツプ１５
４により先端構造の凹部内に支持された一対の同
じ形状の磁石１５２で、第３図のように打込み位
置に保持される。先端構造４８の突起１５８（第
３図及び第１３図）には、釘４２が送給路６６か
ら打込み位置へ移動するときその頭部を受け入れ
る凹部１６０が形成されている。みぞ１６２は釘
の軸部を打込み軌道の中に入れるためのものであ
る。突起１５８と滑り面７８とは、釘４２が移動
する連続した通路になるようぴつたり合つてい
る。

先端構造４８の突起１５８を取り囲んでいる一
体構造のエスケープメント部材１６４は、突起１
５８を横切る方向に第１６図及び第１８図に示し
た二つの制限位置の間を動くことができるように
突起１５８より大きな開口をもつている。突起１
５８は打込み軌道内の打込み位置を形作つている
先端構造の一部であり、エスケープメント部材１
６４の動き及び位置は突起１５８に案内されそれ
に当ることによつて決まるから、エスケープメン
ト機構１５０は確実かつ正確に動作する。

エスケープメント部材１６４は、先端構造４８
上に支持された送給シリンダ１６８内の送給ピス
トン１６６によつて動かされる。打込みブレード
５６が静止位置にあるときには、差動ピストン１
６６の小面積側に、空気打込み装置へ延びていて
常に加圧されている通路１７０（第４図）から圧
力が加わる。打込みブレード５６の打込み行程の
ときは、ピストン１６６の大面積側に、空気打込
み装置の適当な個所まで延びている通路１７２
（第２図）から圧力が加わる。面積差により、打
込み行程において、ピストン１６６は第２図、第
４図、第５図及び第１６図に示した位置から第１
７図の位置を経て第１８図の位置まで移動する。
戻り行程のときは、通路１７２がベントされるの
で、通路１７０内の圧力によりピストン１６６は
第５図及び第１６図に示した静止位置へ戻る。

エスケープメント部材１６４はねじ１７４で送
給ピストン１６６に連結されている。この結果、
エスケープメント部材１６４は打込みブレード５
６の動きに同期してすなわち調時してピストン１
６６と一緒に動く。

エスケープメント部材１６４の一対の向い合つ
た脚１７６と１７８は、突起１５８の凹部１６０
の下方区域に位置する。脚１７６は、止め部材を
形成し、第１６図の静止位置において送給路内に
置かれる。この位置で止め部材１７６の止め面１
８０は最初の釘４２の軸部に当つており、列状の
釘がマガジン内で動くのを阻止する。脚１７８は
分離部材を形成し、静止位置では送給路からはず
れており、最初の釘の軸部と二番目の釘の軸部と
のすきまと一直線になつている。

打込みブレード５６の打込み行程においては、
第１７図及び第１８図に順次示すように止め部材
１７６が送給路から引つ込み、分離部材１７８が
送給路に入る。最初の釘の軸部と二番目のそれと
の間に確実に分離部材が入るように分離部材１７
８には尖端１８２が付けてある。更に最初の釘４
２を凹部１６０に沿つて積極的に打込み位置へ進
めるため、分離部材１７８にはカム表面１８４が
付いている。

工具４０はいろいろな姿勢で使用されることを
考えると、最初の釘が始めから例えば第３図のよ
うに打込み軌道に平行な都合のいい向きになつて
いるとは限らない。たとえ第３図に示した向きに
なつている場合でも、釘の尖端から磁石１５２に
隣接する打込み軌道に押しやることが望ましい。
移動する釘を適正な向きにするため、ばね偏位ピ
ン１８６の形の弾性緩衝器が分離部材１７８に取
り付けられている。第１３図及び第１５図のよう
に、ピン１８６は分離部材１７８の孔に滑動でき
るように入つていて、ばね１８８で押され、通常
はピンの先端がカム表面１８４の外へ出ている。
ばね１８８はクリツプ１９０に当たり圧縮状態で
保持されている。クリツプ１９０は、エスケープ
メント部材１６４を突起１５８に取り付け、その
あと送給ピストンへ取り付ける前に、ピン１８６
とばね１８８を組立て状態に保つためのものであ
る。

釘４２がカム表面１８４により進められると
き、カム表面１８４と止め部材１７６の向い合つ
た表面の間を釘の軸部が動き、二つの互いに向い
合つた表面はエスケープメント部材１６４を通過
する釘軸部の移動路を形成している。この通路は
突き出たピン１８６によつて妨げられるので、移
動する釘軸部がピン１８６を押し下げばね１８８
を圧縮する。

カム表面１８４には、前方カム部分１８４Ａ
（第１５図）があり、この部分は送給路に対し鋭
く傾いており、最初の釘に動きを起させるととも
にピン１８６を押し込める十分な力を生じさせる
という二つの重要な機械的働きをする。カム表面
１８４の後方カム部分１８４Ｂは、釘４２の送り
速度を大きくするために送給路に対しゆるく傾い
ている。

釘の軸部がカム表面に沿つて移動し、押し下げ
たピン１８６を越えると、ばね１８８がピン１８
６を完全に突き出た位置まで押し戻す。この動き
で、ピン１８６が移動する釘軸部に力を加えるか
ら、釘の尖端が確実に打込み軌道のほうへ旋回
し、この結果、釘４２は正しい向きで打込み位置
へ押しやられ、磁石１５２に保持される。このピ
ン１８６により、エスケープメント部材１６４は
異なる軸径の針に適合でき、公差を厳しくする必
要がない。

エスケープメント部材１６４が第１８図の位置
に達したとき、最初の釘４２は分離部材１７８と
止め部材１７６の間に形成された通路を通つて、
打込みブレード５６とピン１８６の間の区域に位
置している。打込みブレードが戻り行程を始める
と、送給ピストン１６６が逆方向に動き、分離部
材１７８を送給路から引つ込め、止め部材１７６
を再び送給路に入れる。最初の釘４２を第１８図
の位置から第１９図の最終位置へ続けて進めるた
めに、止め部材１７６にカム表面１９２が付いて
いる。打込みブレード５６が、戻り行程において
静止位置まで動くまでに、次に打ち込まれる釘が
エスケープメント機構１５０により打込み位置へ
積極的に進められ、磁石１５２に保持される。分
離部材１７８が送給路から出ると、列状の釘は一
本分だけ前進し、次の釘、ここでは列の最初の釘
が止め部材１７６の止め面に当り、打込みブレー
ド５６の次の打込み行程に調時してその釘が進め
られる所定の位置に置かれる。

エスケープメント機構１５０の構成要素を正確
に位置決めするために、供給シリンダ１６８は先
端構造４８の一部をなす部品として作られてい
る。供給シリンダ１６８は、シリンダ・ハウジン
グにねじ２００で取り付けられたキヤツプ１９８
の下にはさまれたガスケツト１９６とＯリング１
９４によりシールされている。

マガジン組立体５０内に入つている列状の釘の
最初の釘４２の送りはエスケープメント機構１５
０により積極的に行なわれるが、その送りは、引
つ込みばね１３０によつて加えられる力や、送給
路６６内の釘４２の本数すなわち重量や、送給路
に沿う摩擦の変動には実質上関係がない。作業
中、送給路６６内の釘４２が最小限数以下になる
と工具の操作は阻止されるようになつている。こ
のために、ロツクアウト機構２０４が設けられて
いる。

ロツクアウト機構２０４のインターロツク・レ
バー２０６は、ねじ２０８により引つ込みばねブ
ラケツト１０２に旋回できるように支持されてい
る。ばね２１０は通常インターロツク・レバー２
０６を第２図及び第７図の位置へ押しているが、
マガジン組立体５０内の釘４２が所定の最小限数
になると、プツシヤー部材１２４の突起２１２が
レバー２０６に当り第８図の別の位置まで動か
す。

前述のように、工具４０は、安全ヨーク６０を
工作物に押し当て上方へ動かすまでは打込み行程
を始めることはできない。安全ヨーク６０は、ね
じ取付けの案内ブツシング２１６（第２図及び第
３図）とヨークのみぞ穴とのはめ合い及びねじ７
４で取り付けられた案内ブツシング２１８と第二
のみぞ穴とのはめ合いにより先端構造に対し滑動
できるように取り付けられている。ヨーク６０は
案内ピン２２２を取り巻くばね２２０によりその
下方位置へ押されている（第２図）。ヨーク６０
が上方へ動いたとき、工具４０を動作可能にする
ため、リンク２２６（第１図及び第３図）に当る
腕２２４がヨーク６０に付いている。

インターロツク・レバー２０６が第８図の位置
へ動かされると、レバーの端２２８がヨーク６０
の対応する凹部２３０の中に入る。この結果、ヨ
ーク６０を工作物に押し当てても動かすことはで
きなくなる。これによりプツシヤーを引くまでは
工具４０の動作は阻止され、使用者に対し追加の
釘４２をマガジン組立体に装てんすべきことを指
示する。

磁石１５２は第２図、第４図及び第５図のよう
に磁石組立体２３１の構成部品である。先端構造
４８はステンレス鋼など非磁性材料で作られてお
り、２個の磁石１５２は磁性材料でできたキヤツ
プ１５４と協同してＵ形磁気回路を形成する。磁
石１５２の端は、打込み位置６２にある釘４２の
両端に隣接しており、釘により磁気回路が完全に
なり釘は所定の位置に保持される。

各磁石１５２は円柱形をしており、打込み軌道
に向けられた平らな端面を有している（第５図）。
打込み軌道５２はいくぶん涙滴形になつていて、
平らな壁面２３２を有する。磁石１５２はその端
面が壁面２３２に一致する位置に保持されてい
る。すなわち、打込み軌道の壁面２３２と同じ平
面内にあつてその両側に延びている前方壁面２３
３（第５図）を有し、対応する形状を有する凹部
の中に磁石１５２が支持されている。打込み軌道
を滑らかにかつ障害がないようにし、磁石が打込
み位置６２にある釘４２にできるだけ近接するよ
うに、磁石１５２は壁面２３３にとどくまでねじ
１５６により締め付けられる。打込みブレード５
６が磁石１５２から工作物へ釘４２を打込むと
き、打込み行程中の釘の尖端を案内するため、打
込み軌道５２の最下端にドロツプオフ部材２３４
が取り付けられている。ドロツプオフ部材２３４
は固定でなく、ねじ２３５のまわりを旋回できる
ように取り付けられている。ドロツプオフ部材２
３４は、重力によりその下方部分が打込み軌道５
２に接する通常位置（第３図）に保たれている。
打込み行程においては、ドロツプオフ部材２３４
はその下方先端が工作物に当りこの位置に保持さ
れる。止めピン２３６はドロツプオフ部材２３４
が打込み軌道に入り込むのを阻止する。ドロツプ
オフ部材２３４は固定されていないから打込み軌
道５２の中で打込みブレード５６により釘４２が
くさび状になつて動かなくなるような問題はな
い。この種の引つ掛りは、くさびによる力が大き
いので取り除くことが非常に困難である。しか
し、ドロツプオフ部材２３４は打込み軌道から容
易に動くことができるので、同じ区域内で釘軸部
と打込みブレードの双方に対し十分な空間を提供
する。

ドロツプオフ部材２３４を所定位置へ偏位させ
るのに、ばねその他の偏位部材を使用していない
ので、容易に壊れる構成要素はなく丈夫な構造に
なつている。ねじ２３５に過大な応力が加わらな
いように、一対の弾力性のあるゴム緩衝器２３６
がねじ２３７によりドロツプオフ部材２３４の上
端に取り付けられている。緩衝器２３６は、先端
構造４８の本体に当りドロツプオフ部材の回転を
制限し、ドロツプオフ部材が不意にその正常位置
から強制的に回わされたとき、打込み行程中釘が
ドロツプオフ部材を打つときに生じる衝撃力を吸
収する働きをする。

次に第２０図について装てん用シユート２４０
を説明する。シユート２４０は装てん路２４２
（第２８図及び第２９図）を形作つており、その
中に工具４０のマガジン組立体５０に装てんされ
る補給釘４２が貯蔵されている。シユート２４０
からマガジン組立体５０への釘４２の装てんは、
送給連結部材１１０にシユート２４０に付いてい
る出口連結部２４４をはめ込むことにより自動的
に行われる。

装てんシユート２４０の構造をより詳しく説明
する。一対の同様な細長い軌条部材２４６がねじ
２４８で一緒に結合されその間に装てん路２４２
を形成している。軌条には、上部棚部２５０が付
いていて、その上に釘の頭部が載せられ、そこか
ら釘がぶら下がる。軌条２４６の下がり部分２５
２は、釘の軸部に対しすきまを与えるよう十分離
間している。装てんする準備のできた釘の頭部を
見ることができるように、厚肉の上方部分２５４
に凹部２５６が形成されている。

出口連結部２４４の、一対のほゞ同じ本体部材
２５８がねじ２６０で結合されている。出口連結
部２４４は、本体部材２５８の舌部２６２を、一
対のリブ２６４，２６６の間に形成されたみぞに
挿入することによつて装てん用シユートの端に結
合されている。この連結は、ねじ２７２でくぼみ
２７０の中に保持された押えキー２６８によりし
つかり固定されている。出口連結部２４４は、装
てん路２４２と一直線をなす出口開口２７４を形
成しており装てんのとき、ここを通つて釘４２が
滑る。

通常は、釘４２は、二つの本体部材２５８の間
に延びているピン上に旋回できるように取り付け
られた出口止めレバー２７６により装てん路内に
とどめられている。レバー２７６の捕捉部分２７
８は、装てん路２４２内の最下端の釘の頭部を引
つ掛けることができる。レバー２７６の上方に延
びる操作脚に当つているアクチユエーター２８２
を介して作用するばね２８０は、レバー２７６を
前記の位置に偏位させる。

送給連結部材１１０は、装てんの際出口連結部
２４４にはめ合わせることができる。連結部材１
１０は出口開口２７４にぴつたり一致する固定具
装てん開口２８６を形成している。開口２８６は
棚構造２８８につながつていて、装てん用シユー
ト２４０からマガジン組立体５０の滑り面７８へ
移動するとき釘の頭が棚構造２８８によつて支持
される。

釘止めレバー２９０は装てん開口２８６と送給
路６６間の釘の移動路内に通常延びている釘止め
突起２９２を有し、レバー２９０は、ブツシング
とねじ２９６により旋回できるように取り付けら
れている。ばね２９８は釘止めレバー２９０をそ
の正常位置に偏位させており、レバーの操作腕３
００を動かすことによりレバー２９０をこの置か
ら動かすことができる。

連結部材１１０と２４４に傾斜と案内構造が設
けられているので、マガジン組立体５０と装てん
用シユートとの連結は容易である。装てん連結部
材１１０の案内構造は一対の下向きの脚３０２の
形状をしている。装てんを始めるため、出口連結
部の本体部材２５８の突起部３０６に形成された
傾斜構造３０４に脚３０２を下向きに載せる。傾
斜構造３０４には下向きの脚３０２を案内支持面
３１０上に導くための傾斜面３０８がある。脚３
０２が面３１０上に載つた状態で、マガジン組立
体５０とともに工具４０を連結位置まで単に滑ら
せる。

連結部材１１０，２４４を相手側に向けて動か
すと、出口連結部２４４の案内先端部３１２が連
結部材１１０の壁部分３１６で形成された凹部３
１４に入る。連結部材１１０と２４４とが連結さ
れると、装てん路２４２は供給路６６と一直線に
なり、出口開口２７４と装てん開口２８６とは隣
接する。

連結部材１１０と２４４とを連結するとき、一
方の出口連結本体部材２５８の操作突起３１８が
釘止めレバー２９０の操作腕３００に当る。この
結果、止め突起２９２は送給路６６の外へ出さ
れ、釘４２がマガジン組立体に入ることができる
ようになる。連結部材が密着したとき、連結部材
１１０の突起３２０が出口止めレバーを旋回さ
せ、捕捉部分２７８を装てん路２４２の外へ持ち
上げる。この連結状態において、釘４２は第３０
図及び第３１図のように装てん用シユート２４０
からマガジン組立体５０へ自由に滑つて入る。

装てんが完了したら、装てん用シユート２４０
はマガジン組立体５０から引き出される。この引
き出しの際、最初に突起３２０が出口止めレバー
の操作脚２８４から離れ、捕捉部分２７８が装て
ん路内に下がり、以後釘４２が装てん用シユート
２４０から出るのを阻止する。マガジン組立体５
０から装てん用シユート２４０を続けて引き出す
と、突起３１８が釘止めレバー２９０の操作腕３
００から離れ、突起２９２がマガジン組立体５０
の送給路に再び入り、装てんされた釘４２がマガ
ジン組立体５０の外へ飛び出るのを防止する。マ
ガジンが閉じる前に、装てん用シユートは閉じら
れるので釘がこぼれ出ることはない。

プツシヤー組立体１２２は装てん前に又はその
途中に操作する必要はなく、装てんが完了した後
引き出せばよい。この操作において、カム表面１
４０が装てんされた釘の軸部に当り、つめレバー
１３４を送給路６６の外へ動かす。釘止めレバー
の突起２９２は、このプツシヤー組立体１２２の
撃鉄操作中、釘がマガジン組立体５０から飛び出
るのを防止する。

以上、実施例の細部について発明を説明した
が、これらの細部により特許請求の範囲に記載し
た発明の範囲を限定するつもりはない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の特徴を具体化した固定具打
込み工具の側面図、第２図は第１図の工具の拡大
一部断面部分正面図、第３図は第２図の線３−３
に沿つた断面図、第４図は第３図の線４−４に沿
つた断面図、第５図は第４図の線５−５に沿つた
断面図、第６図は第１図の線６−６に沿つた拡大
断面図、第７図は第１図の線７−７に沿つた拡大
断面図、第８図は固定具の所定の最小限数に対応
する位置にあるマガジン組立体のプツシヤーを示
す第７図の一部と同様な拡大断面図、第９図は第
１図の線９−９に沿つた拡大断面図、第１０図は
マガジン組立体の拡大分解斜視図、第１１図はマ
ガジン組立体の構成要素を示す分解斜視図、第１
２図は第７図の線１２−１２に沿つた拡大断面
図、第１３図は先端構造の一部とエスケープメン
ト機構の分解斜視図、第１４図はエスケープメン
ト機構の一部の反対側の斜視図、第１５図は第１
４図の線１５−１５に沿つた拡大断面図、第１６
図は第５図に示した構造の一部と打込みブレード
が静止位置にあるときのエスケープメント機構の
位置を示す拡大断面図、第１７図は打込みブレー
ドの打込み行程におけるエスケープメント機構を
示す第１６図の一部と同様な拡大断面図、第１８
図は打込み行程の終端におけるエスケープメント
機構を示す第１６図と同様な拡大断面図、第１９
図は打込みブレードの戻り行程におけるエスケー
プメント機構を示す第１６図の一部と同様な拡大
断面図、第２０図は固定具を第１図の工具に装て
んするための装てん用シユートの部分側面図、第
２１図は第１図の線２１−２１から見た工具マガ
ジンの端面図、第２２図は第２０図の線２２−２
２から見た装てん用シユートの端面図、第２３図
は第２１図の線２３−２３に沿つた断面図、第２
４図は第２２図の線２４−２４に沿つた断面図、
第２５図は第２３図の線２５−２５に沿つた断面
図、第２６図は第２４図の線２６−２６に沿つた
断面図、第２７図は工具マガジンに付いている送
給連結部材の分解斜視図、第２８図は第２０図の
線２８−２８に沿つた断面図、第２９図は装てん
用シユートに付いている出口連結部の分解斜視
図、第３０図は装てん操作を示す第２３図及び第
２４図の一部と同様な断面図、及び第３１図は第
３０図の線３１−３１に沿つた断面図である。図中、主要要素の参照符号は下記の通りであ
る。４０……固定具打込み工具、４２……ばらの
固定具（釘）、４４……取つ手、４６……頭部、
４８……先端構造、５０……マガジン組立体、５
２……打込み軌道、５４……先端構造の端部、５
６……打込みブレード、５８……引き金、６０…
…安全ヨーク、６２……打込み位置、６４……緩
衝器、６６……送給路、６８……案内機構、７０
……主フレーム部材、７２……ねじ、７４……ね
じ、７６……ボス、７８……滑り面、８０……ラ
イナー、８２……タブ部分、８４……みぞ、８６
……下がり部分、８８……案内部材、９０……保
持フランジ、９２……ロール・ピン、９４……案
内部材（管）、９６，９８……栓部材、１０２…
…ブラケツト、１０４……ねじ、１０６……ね
じ、１０８……孔、１１０……装てん送給連結部
材、１１２……ねじ、１１４……ねじ、１１６…
…孔、１１８，１２０……孔、１２２……プツシ
ヤー組立体、１２４……プツシヤー部材、１２６
……案内軌道、１２８……案内ローラ、１３０…
…引つ込みばね、１３２……ばねリール、１３４
……つめレバー、１３６……つめ、１３８……つ
めばね、１４０……カム表面、１４２……取つ
手、１４４……マガジン・ガード、１４６……ね
じ、１５０……エスケープメント機構、１５２…
…磁石、１５４……キヤツプ、１５６……ねじ、
１５８……突起、１６０……凹部、１６２……み
ぞ穴、１６４……エスケープメント部材、１６６
……送給ピストン、１６８……送給シリンダ、１
７０……加圧された通路、１７２……通路、１７
４……ねじ、１７６……止め部材、１７８……分
離部材、１８０……止め面、１８２……尖端、１
８４……カム表面、１８６……ピン、１８８……
ばね、１９２……カム表面、１９４……Ｏリン
グ、１９６……ガスケツト、１９８……キヤツ
プ、２００……ねじ、２０４……ロツク・アウト
機構、２０６……インターロツク・レバー、２０
８……ねじ、２１０……ばね、２１２……突起、
２１６……案内ブツシング、２１８……案内ブツ
シング、２２０……ばね、２２２……案内ピン、
２２４……腕、２２６……リンク、２２８……ヨ
ーク６０の端部、２３０……凹部、２３１……磁
石組立体、２３２……平らな壁面（打込み軌道
面）、２３３……前方壁面、２３４……ドロツプ
オフ部材、２３５……ねじ、２３６……止めピ
ン、２３７……ねじ、２４０……装てん用シユー
ト、２４２……装てん路、２４４……出口連結
部、２４６……軌条部材、２４８……ねじ、２５
０……棚部分、２５２……下がり部分、２５４…
…上方部分、２５６……凹部、２５８……本体部
材、２６０……ねじ、２６２……舌部、２６４，
２６６……リブ、２６８……押えキ−、２７０…
…くぼみ、２７２……ねじ、２７４……出口開
口、２７６……出口止めレバー、２７８……捕捉
部分、２８０……ばね、２８２……アクチユエー
タ、２８４……脚、２８６……装てん開口、２８
８……棚構造、２９０……釘止めレバー、２９２
……同突起、２９６……ねじ、２９８……ばね、
３００……作用腕部分、３０２……下がり脚、３
０４……傾斜構造、３０６……突起部、３０８…
…斜面、３１０……案内支持面、３１２……案内
先端部、３１４……凹部、３１６……壁部分、３
１８……突起、３２０……突起。

Claims

【特許請求の範囲】１ (イ) 打込み軌道を形作つている先端部分を有
する工具本体、 (ロ) 前記工具本体に支持されていて、列状の固定
具を支持し、固定具打込み位置において前記打
込み軌道に交差する固定具送給路を形作つてい
る案内手段を有するマガジン組立体、 (ハ) 前記マガジン組立体に取り付けられていて、
列状の固定具を前記送給路に沿つて下流方向に
打込み位置に向けて押すプツシヤー手段、 (ニ) 前記先端部分に支持されていて、固定具を前
記打込み位置に保持する保持手段、 (ホ) 前記打込み軌道内で往復動が可能であつて、
打込み行程において静止位置から前記打込み位
置を通過し工作物に向つて動き、そのとき固定
具を打込み位置から工作物に打込み、続く戻り
行程において静止位置へ戻る打込みブレード、
及び (ヘ) 前記打込み位置に近い前記送給路の端に配置
されていて、前記打込みブレードに調時して横
方向に前記送給路内に交互に出入し、列の最初
の固定具を前記打込み位置へ送り込むことがで
きる止め部材と分離部材を有するエスケープメ
ント機構、から成つており、前記止め部材は静止位置におい
ては列状の固定具を止めるため最初の固定具の軸
部に当るように前記送給路内に置かれていて、打
込み行程の際には送給路から引つ込み、戻り行程
においては送給路に再び入るようになつており；
前記分離部材は打込み行程においては最初の固定
具の軸部と二番目の固定具の軸部の間を前記送給
路に入り、戻り行程においては前記送給路から引
つ込むようになつており；前記分離部材の下流側
には前記止め部材が引つ込む際に最初の固定具に
当りそれを前記打込み位置へ押し進めるための第
一のカム表面が付いており；前記止め部材の下流
側には前記止め部材が送給路に再び入る際に前記
最初の固定具に当りそれを前記打込み位置に向け
て更に押し進める第二のカム表面が付いているこ
とを特徴とする、頭部及び軸部をもつばらの固定
具を工作物に打込む動力工具。２前記第一のカム表面上に最初の固定具の前記
打込み軌道への送りを助長する弾性緩衝器が設け
られていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の動力工具。３前記第一のカム表面が最初の固定具を動かし
始めるため送給路に対し鋭く傾斜している前方カ
ム部分と固定具の送り速度を大きくするためゆる
やかに傾斜している後方カム部分とから成つてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
動力工具。４前記第一のカム表面上の前記前方カム表面部
分と後方カム表面部分の交差個所に弾性緩衝器が
設けられていることを特徴とする特許請求の範囲
第３項記載の動力工具。５前記弾性緩衝器が前記分離部材に押し込むこ
とができるように取付けた緩衝ピンと、前記ピン
を前記第一のカム表面から突き出すように押して
いるばねとから成つていることを特徴とする特許
請求の範囲第２項又は第４項に記載の動力工具。６前記保持手段が前記先端部分により前記打込
み位置に支持された磁気手段であることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の動力工具。７前記磁気手段が、一端は前記打込み軌道内の
前記打込み位置に隣接し、他端は磁性材料ででき
た保持部材によつて橋渡しされている２個の間隔
をおいて配置された磁石から成ることを特徴とす
る特許請求の範囲第６項記載の動力工具。８前記エスケープメント機構が単体のエスケー
プメント部材を有し、前記止め部材と分離部材と
が前記エスケープメント部材の向い合う脚として
形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の動力工具。９前記マガジン案内手段が固定具の頭部を入れ
る軌道と固定具の軸部の側面に位置する一対の案
内部材とから成つていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の動力工具。１０前記案内部材の一方が固定具軸部案内路幅
を選択できるように他方に対し調整可能であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第９項記載の動力
工具。１１前記プツシヤー手段が前記一方の案内部材
上に滑動できるように取り付けられたプツシヤー
部材を有していることを特徴とする特許請求の範
囲第１０項記載の動力工具。１２前記マガジン案内手段が列状の固定具の頭
部に対する滑り面を有しており、前記先端部分が
前記滑り面にぴつたり合う固定具頭部を受け入れ
る突起を有しており、前記止め部材と分離部材と
が前記固定具頭部受入れ突起の下に配置されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
動力工具。１３前記エスケープメント機構が前記固定具頭
部受入れ突起を取り囲んでいるエスケープメント
部材を有し、前記止め部材と分離部材とが前記エ
スケープメント部材の向い合う脚であることを特
徴とする特許請求の範囲第１２項記載の動力工
具。１４前記エスケープメント機構が前記エスケー
プメント部材に連結された送給ピストンと、前記
先端部分上に支持された送給シリンダとを有して
いることを特徴とする特許請求の範囲第１３項記
載の動力工具。