JPH02164988A - 車輌用キーレスドアロック装置 - Google Patents
車輌用キーレスドアロック装置Info
- Publication number
- JPH02164988A JPH02164988A JP63317682A JP31768288A JPH02164988A JP H02164988 A JPH02164988 A JP H02164988A JP 63317682 A JP63317682 A JP 63317682A JP 31768288 A JP31768288 A JP 31768288A JP H02164988 A JPH02164988 A JP H02164988A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light receiving
- door
- receiver
- vehicle
- transmitter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 claims description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
- B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
〈産業上の利用分野〉
本発明は、一般的に車輌用遠隔操作装置に関し、特に車
輌の複数のドア等を車外から遠隔操作により選択的に施
錠または解錠する車輌用キーレスドアロック装置に関す
る。
輌の複数のドア等を車外から遠隔操作により選択的に施
錠または解錠する車輌用キーレスドアロック装置に関す
る。
〈従来の技術〉
従来より、自動車のドアの施錠及び解錠を遠隔操作する
ための車輌用キーレスドアロック装置が種々提案されて
いる。このようなドアロック装置は、例えば特開昭６３
−３２０７４号公報に開示されているように、携帯式の
送信器から車体側の受信器に向けて赤外線等の電子的コ
ード信号を送ると、この信号に基づいて制御装置が作動
してドア等の解錠または施錠を行なう。
ための車輌用キーレスドアロック装置が種々提案されて
いる。このようなドアロック装置は、例えば特開昭６３
−３２０７４号公報に開示されているように、携帯式の
送信器から車体側の受信器に向けて赤外線等の電子的コ
ード信号を送ると、この信号に基づいて制御装置が作動
してドア等の解錠または施錠を行なう。
このようにドアの施錠・解錠を遠隔操作できる位置は、
一般に運転席側ドフ７付近の狭い範囲に限定されている
。しかし、車体に対して仝ゆる方向から遠隔操作できる
ように電波信号を用いたり受信器を無指向性にすれば、
例えば運転席側ドア、助手席側ドアまたは１〜ランクの
みを選択的に操作したいにも拘らず他のドアロックが不
必要に作動してしまう場合がある。このため、電力を余
分に消費したり、送信器を操作する度に他のドア等の施
錠／解錠状態を確認する必要か必り、作業が煩雑になり
からである。そこで、送信器に複数のスイッチを設εプ
たり動作モードに応じてスイッチ操作を使い分Ｃ′ｊる
ことによって、複数の異なる］−ド信号を選択して送信
する方法が考えられるが、送信器の大型化や装（Ｎ全体
の機械的・電気的システムの複雑化という問題が生じる
。また、各ドア等にそれぞれ別個の受信手段を設けると
、部品点数が多くなって製造及び給付が面倒であり、か
つ製造］ス（〜が高くなるという欠点がある。
一般に運転席側ドフ７付近の狭い範囲に限定されている
。しかし、車体に対して仝ゆる方向から遠隔操作できる
ように電波信号を用いたり受信器を無指向性にすれば、
例えば運転席側ドア、助手席側ドアまたは１〜ランクの
みを選択的に操作したいにも拘らず他のドアロックが不
必要に作動してしまう場合がある。このため、電力を余
分に消費したり、送信器を操作する度に他のドア等の施
錠／解錠状態を確認する必要か必り、作業が煩雑になり
からである。そこで、送信器に複数のスイッチを設εプ
たり動作モードに応じてスイッチ操作を使い分Ｃ′ｊる
ことによって、複数の異なる］−ド信号を選択して送信
する方法が考えられるが、送信器の大型化や装（Ｎ全体
の機械的・電気的システムの複雑化という問題が生じる
。また、各ドア等にそれぞれ別個の受信手段を設けると
、部品点数が多くなって製造及び給付が面倒であり、か
つ製造］ス（〜が高くなるという欠点がある。
〈発明が解決しようとする課題〉
そこで、本発明の目的は、単一の送信手段及び甲−のス
イッチ操作によって簡単に所望のドア等を施錠また解錠
することがてさ、かつ部品点数を少なくしてコストの低
減化を図り）ｑる車輌用キーレスドアロック装置を提供
することにある。
イッチ操作によって簡単に所望のドア等を施錠また解錠
することがてさ、かつ部品点数を少なくしてコストの低
減化を図り）ｑる車輌用キーレスドアロック装置を提供
することにある。
「発明の構成］
〈課題を解決するための手段〉
上述の目的は、本発明によれば、車輌の複数のドアをそ
れぞれ施錠また開錠する複数のドアロックと、前記各ド
アロックをそれぞれ駆動づる複数のアクチュエータと、
前記各アクチュエータの動作を制御する制御装置と、前
記制御ｌｌ装置に接続された受信器と、前記ドアを施錠
または解錠づるための信号を前記受信器に向けて発生Ｊ
る送信器とを備える車輌用キーレスドアロック装置であ
って、前記各ドアに対応して互いに干渉しない空間領域
を受信感度範囲とする複数の前記受信器が、前記車輌の
車室内の特定の場所に集中的に配置されていることを特
徴とする車輌キーレスドアロック装置を提供することに
より達成される。
れぞれ施錠また開錠する複数のドアロックと、前記各ド
アロックをそれぞれ駆動づる複数のアクチュエータと、
前記各アクチュエータの動作を制御する制御装置と、前
記制御ｌｌ装置に接続された受信器と、前記ドアを施錠
または解錠づるための信号を前記受信器に向けて発生Ｊ
る送信器とを備える車輌用キーレスドアロック装置であ
って、前記各ドアに対応して互いに干渉しない空間領域
を受信感度範囲とする複数の前記受信器が、前記車輌の
車室内の特定の場所に集中的に配置されていることを特
徴とする車輌キーレスドアロック装置を提供することに
より達成される。
〈作用〉
このようにすれば、単一の送信手段及び単一のスイッチ
操作によってり車外から車内に向けて送信される信号を
受信器で受信し、その送信位置に対応する所望のドア等
を施錠または解錠することかできる。
操作によってり車外から車内に向けて送信される信号を
受信器で受信し、その送信位置に対応する所望のドア等
を施錠または解錠することかできる。
〈実施例〉
以下、本発明の好適実施例を添付の図面についで詳しく
説明する。
説明する。
第１図には、本発明に基づく車両用キーレスドアー」ツ
ク装買の構成が概略的に示されている。自動車］の運転
席側ドア２、助手席側ドア３及び車体後部の１〜ラング
リツド４にそれぞれ設（プられた第１ドア［１ツク５、
第２ドアロツク６及びトランタロツク７には、それらを
駆動する第１アクチユエータ８、第２アクヂコエータ９
及び第３アクチ１エータ１０かそれぞれ接続されている
。各アクチュエータ８〜１０は、それらの動作を制御す
る制御装置１１に接続されている。制御波＠１１には、
自動車１の車室内に配置された受信器１２が接続されて
いる。受信器コ２は、例えば第２図で示されるように車
室内の天井１３に取り付けられる。また、別の実施例で
は受信器をインストルメン１〜パネル上またはシー１へ
等に配置することかできる。
ク装買の構成が概略的に示されている。自動車］の運転
席側ドア２、助手席側ドア３及び車体後部の１〜ラング
リツド４にそれぞれ設（プられた第１ドア［１ツク５、
第２ドアロツク６及びトランタロツク７には、それらを
駆動する第１アクチユエータ８、第２アクヂコエータ９
及び第３アクチ１エータ１０かそれぞれ接続されている
。各アクチュエータ８〜１０は、それらの動作を制御す
る制御装置１１に接続されている。制御波＠１１には、
自動車１の車室内に配置された受信器１２が接続されて
いる。受信器コ２は、例えば第２図で示されるように車
室内の天井１３に取り付けられる。また、別の実施例で
は受信器をインストルメン１〜パネル上またはシー１へ
等に配置することかできる。
本実施例では、メカニカルキー１５を有するギー装置１
６の把持部１７に送信器１８が内蔵されている。送信器
１Ｂは、把持部１７上面に設けられだ押し釦スィッチ１
９を抑圧することにより、例えばしＦＤからなる一対の
発光素子１つから固有の赤外線コード信号がメカニカル
キー１５の先端方向に送信される。
６の把持部１７に送信器１８が内蔵されている。送信器
１Ｂは、把持部１７上面に設けられだ押し釦スィッチ１
９を抑圧することにより、例えばしＦＤからなる一対の
発光素子１つから固有の赤外線コード信号がメカニカル
キー１５の先端方向に送信される。
第２図に示されるように、受信器１２は、車体の左右両
側方及び後方に向けて配置された３個の受光部２１〜２
３を有する。受信器１２の内部には、第３図に示される
ように各受光部２１〜２３にそれぞれ開き角度θ１、θ
２、θ３のテーパ付開口２４〜２６が形成され、かつそ
の奥にそれぞれ例えばフォトダイオードからなる受光素
子２７〜２９が配置されている。
側方及び後方に向けて配置された３個の受光部２１〜２
３を有する。受信器１２の内部には、第３図に示される
ように各受光部２１〜２３にそれぞれ開き角度θ１、θ
２、θ３のテーパ付開口２４〜２６が形成され、かつそ
の奥にそれぞれ例えばフォトダイオードからなる受光素
子２７〜２９が配置されている。
第１及び第２受光素子２７．２８は、受光軸２７ａ、２
８ａが車体の左右両側方に向けて互いに逆向きに延長す
るよう【こ配置されている。第３受光素子２９は、受光
軸２９ａが受光軸２７ａ、２８ａとそれぞれ角度θ、θ
′をもって車体後方へ延長覆るように配置されている。
８ａが車体の左右両側方に向けて互いに逆向きに延長す
るよう【こ配置されている。第３受光素子２９は、受光
軸２９ａが受光軸２７ａ、２８ａとそれぞれ角度θ、θ
′をもって車体後方へ延長覆るように配置されている。
これにより、各受光素子２７〜２９の水平方向の受光範
囲は、それぞれ受光軸２７ａ〜２９ａを中心として各間
口２４〜２６の聞き角度０１〜θ３の範囲内で互いに干
渉しないように決定される。各受光素子２７〜２９の上
下方向の受光範囲は、第４図及び第５図に示されるＪ、
うに、光の直進性によって自動車コの左右両サイドウィ
ンドウ及びリヤウィンドウの開口に制限され、受信器１
２を中心としてそれぞれ角度φ１〜φ３の範囲内で決定
される。
囲は、それぞれ受光軸２７ａ〜２９ａを中心として各間
口２４〜２６の聞き角度０１〜θ３の範囲内で互いに干
渉しないように決定される。各受光素子２７〜２９の上
下方向の受光範囲は、第４図及び第５図に示されるＪ、
うに、光の直進性によって自動車コの左右両サイドウィ
ンドウ及びリヤウィンドウの開口に制限され、受信器１
２を中心としてそれぞれ角度φ１〜φ３の範囲内で決定
される。
このようにして、第１図に示されるように、各受光素子
２７〜２９か送信器″１８から赤外線コト信号を良好に
受信し得る受光領域３１〜３３が、受信器１２を中心と
してＮいに干渉しないように車体１の両側方及び後方に
向りてそれぞれ運転席側ドア２、助手席側ドア３及び１
〜ラングリツド４イ」近に設定される。従って、いずれ
かの受光領域３１〜３３内で送信器１８を操作すると、
対応する特定の受光部２１−２３の受光素子２７〜２９
のみか信号を受信するので、制御装置１１は所望のドア
等を選択して施錠または解錠することができる。
２７〜２９か送信器″１８から赤外線コト信号を良好に
受信し得る受光領域３１〜３３が、受信器１２を中心と
してＮいに干渉しないように車体１の両側方及び後方に
向りてそれぞれ運転席側ドア２、助手席側ドア３及び１
〜ラングリツド４イ」近に設定される。従って、いずれ
かの受光領域３１〜３３内で送信器１８を操作すると、
対応する特定の受光部２１−２３の受光素子２７〜２９
のみか信号を受信するので、制御装置１１は所望のドア
等を選択して施錠または解錠することができる。
第４図には、制御装置］］の内部構成が示されている。
制御装置１１は、各受光部２１〜２３に接続されたコー
ド信号照合手段３４か、」−ド記憶手段３５及び受信位
置判別手段３６に接続されている。受信位置判別手段３
６は、ドア等の施錠・解錠を判別づる作動モード判別手
段３７に接続されている。作動モード判別手段３７は、
第１乃至第３アクヂユエータ８〜１０にそれぞれ接続さ
れた第１乃至第３出力手段３８〜４０に接続されている
。
ド信号照合手段３４か、」−ド記憶手段３５及び受信位
置判別手段３６に接続されている。受信位置判別手段３
６は、ドア等の施錠・解錠を判別づる作動モード判別手
段３７に接続されている。作動モード判別手段３７は、
第１乃至第３アクヂユエータ８〜１０にそれぞれ接続さ
れた第１乃至第３出力手段３８〜４０に接続されている
。
送信器１８から送信された赤外線コ］−ド信号は、その
送信位置に対応する第１、第２またはだは第３受信器を
介して制御装置１１のコード信号照合手段３４に入力さ
れ、］−ド記憶手段３５に記憶されている固有のコード
信号と照合される。照合結果が一致すると、コード信号
照合手段３４からの出力に基づいて受信位置判別手段３
６か前記伝号の受信位置即ち受信した特定の受信器を判
別し、いずれのドア［１ツク５・〜７を作動させるべき
かを決定する。作動モード判別手段３７は、受信位置判
別手段３Ｇからの出力に基づいて施錠か解錠かを判別し
て対応リ−る第１、第２または第３出力手段３８〜／１
０を作動させ、対応するアクヂュエタ８〜１０を駆動し
て所望のドアロックを解錠またけ施錠する。
送信位置に対応する第１、第２またはだは第３受信器を
介して制御装置１１のコード信号照合手段３４に入力さ
れ、］−ド記憶手段３５に記憶されている固有のコード
信号と照合される。照合結果が一致すると、コード信号
照合手段３４からの出力に基づいて受信位置判別手段３
６か前記伝号の受信位置即ち受信した特定の受信器を判
別し、いずれのドア［１ツク５・〜７を作動させるべき
かを決定する。作動モード判別手段３７は、受信位置判
別手段３Ｇからの出力に基づいて施錠か解錠かを判別し
て対応リ−る第１、第２または第３出力手段３８〜／１
０を作動させ、対応するアクヂュエタ８〜１０を駆動し
て所望のドアロックを解錠またけ施錠する。
尚、本発明は上述の実施例に限定されるものでなく、こ
れらに様々な変形・変更を加えて実施することかできる
。例えば、赤外線信号に代えて指向性をもつ微弱電波を
媒体とした信号を用いて遠隔操作することかできる。ま
た、本発明はドアロックの解錠・施錠だけでなく、各ウ
ィンドウガラスの開閉を車外から遠隔操作する場合にも
適用することができる。
れらに様々な変形・変更を加えて実施することかできる
。例えば、赤外線信号に代えて指向性をもつ微弱電波を
媒体とした信号を用いて遠隔操作することかできる。ま
た、本発明はドアロックの解錠・施錠だけでなく、各ウ
ィンドウガラスの開閉を車外から遠隔操作する場合にも
適用することができる。
［発明の効果］
上述したように本発明によれば、複数の受光部か車室内
の受信器に集中的に配置され、かつ各ドア等に対応して
各受光部の受光領域が互いに干渉しないように設定され
ているので、単一の送信器及び単一のスイッヂ操作によ
り所望のドア等に対応する受光領域から信号を送信する
ことによって、特定の受光部のみが信号を受信して対応
するアクチュエータを駆動し、所望のドア等を選択的に
施錠・解錠できると共に、受信器の集中配置によって部
品点数の削減及びコストの低減化を図ることができる。
の受信器に集中的に配置され、かつ各ドア等に対応して
各受光部の受光領域が互いに干渉しないように設定され
ているので、単一の送信器及び単一のスイッヂ操作によ
り所望のドア等に対応する受光領域から信号を送信する
ことによって、特定の受光部のみが信号を受信して対応
するアクチュエータを駆動し、所望のドア等を選択的に
施錠・解錠できると共に、受信器の集中配置によって部
品点数の削減及びコストの低減化を図ることができる。
第１図は、本発明による車輌用キーレスドアロック装置
の構成を示す概略図である。 第２図は、受信器の設置状態を示す斜視図である。 第３図は、受信器の内部を示ず平面図である。 第４図及び第５図は、それぞれ受信器１２の受光範囲を
示す第１図示の自動車の正面図及び側面図である。 第６図は、制御装置の内部構成を示すブロック図である
。 １・・・自動車 ２・・・運転席側ドア３・・
・助手席側ドア ４・・・トランクリッド５・・・第
１ドアロツク ６・・・第２ドアロツク７・・・第３ド
ア■ツク ８・・・第１アクヂ］エータ９・・・第２ア
クチユエータ １０・・・第３アクチユエータ １１・・・制御装置 １２・・・受信器１３・・・
天井 １５・・・メカニカルキー１６・・・キ
ー装動 １７・・・把持部１８・・・送信器
１９・・・押し釦スィッチ２０・・・発光素子
２１・・・第１受光部２２・・・第２受光部 ２３・
・・第３受光部２４〜２６・・・開口 ２７・・・第
１受光素子２Ｂ・・・第２受光素子 ２９・・・第３受
光素子２７ａ〜２９ａ・・・受光軸 ３１〜３３・・・受光領域 ３４・・・］−ド倍信号合手段 ３５・・・′Ｘ］Ｘビード手段 ３Ｇ・・・受信位置判別手段 ３７・・・作動モード判別手段 ３Ｂ・・・第１出力手段 ４０・・・第３出力手段 ３９・・・第２出力手段
の構成を示す概略図である。 第２図は、受信器の設置状態を示す斜視図である。 第３図は、受信器の内部を示ず平面図である。 第４図及び第５図は、それぞれ受信器１２の受光範囲を
示す第１図示の自動車の正面図及び側面図である。 第６図は、制御装置の内部構成を示すブロック図である
。 １・・・自動車 ２・・・運転席側ドア３・・
・助手席側ドア ４・・・トランクリッド５・・・第
１ドアロツク ６・・・第２ドアロツク７・・・第３ド
ア■ツク ８・・・第１アクヂ］エータ９・・・第２ア
クチユエータ １０・・・第３アクチユエータ １１・・・制御装置 １２・・・受信器１３・・・
天井 １５・・・メカニカルキー１６・・・キ
ー装動 １７・・・把持部１８・・・送信器
１９・・・押し釦スィッチ２０・・・発光素子
２１・・・第１受光部２２・・・第２受光部 ２３・
・・第３受光部２４〜２６・・・開口 ２７・・・第
１受光素子２Ｂ・・・第２受光素子 ２９・・・第３受
光素子２７ａ〜２９ａ・・・受光軸 ３１〜３３・・・受光領域 ３４・・・］−ド倍信号合手段 ３５・・・′Ｘ］Ｘビード手段 ３Ｇ・・・受信位置判別手段 ３７・・・作動モード判別手段 ３Ｂ・・・第１出力手段 ４０・・・第３出力手段 ３９・・・第２出力手段
Claims (2)
- （１）車輌の複数のドアをそれぞれ施錠また開錠する複
数のドアロックと、前記各ドアロックをそれぞれ駆動す
る複数のアクチュエータと、前記各アクチュエータの動
作を制御する制御装置と、前記制御装置に接続された受
信器と、前記ドアを施錠または解錠するための信号を前
記受信器に向けて発生する送信器とを備える車輌用キー
レスドアロック装置であつて、 前記各ドアに対応して互いに干渉しない空間領域を受信
感度範囲とする複数の前記受信器が、前記車輌の車室内
の特定の場所に集中的に配置されていることを特徴とす
る車輌キーレスドアロック装置。 - （２）前記複数の受信器が車室内に配置された１個の受
信ユニットに一体化されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項に記載の車輌キーレスドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31768288A JP2620349B2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 車輌用キーレスドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31768288A JP2620349B2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 車輌用キーレスドアロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02164988A true JPH02164988A (ja) | 1990-06-25 |
| JP2620349B2 JP2620349B2 (ja) | 1997-06-11 |
Family
ID=18090845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31768288A Expired - Fee Related JP2620349B2 (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 車輌用キーレスドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2620349B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02164988A (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-25 | Honda Motor Co Ltd | 車輌用キーレスドアロック装置 |
| JPH0571257A (ja) * | 1991-03-06 | 1993-03-23 | Delco Electronics Corp | 基地局の機能を制御する遠隔制御装置 |
| JPH08239010A (ja) * | 1995-03-06 | 1996-09-17 | Nichiou Shoji:Kk | 自動車盗難防止装置およびロック装置 |
| US6977940B1 (en) | 2000-04-28 | 2005-12-20 | Switchcore, Ab | Method and arrangement for managing packet queues in switches |
| JP2010060457A (ja) * | 2008-09-04 | 2010-03-18 | Tokai Rika Co Ltd | 位置判定装置 |
| WO2013047727A1 (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-04 | 住友電気工業株式会社 | 車両用検知装置、異常検知方法および異常検知プログラム |
| WO2018230684A1 (ja) * | 2017-06-16 | 2018-12-20 | 本田技研工業株式会社 | 情報処理システム、情報処理方法、およびプログラム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02164988A (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-25 | Honda Motor Co Ltd | 車輌用キーレスドアロック装置 |
-
1988
- 1988-12-16 JP JP31768288A patent/JP2620349B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02164988A (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-25 | Honda Motor Co Ltd | 車輌用キーレスドアロック装置 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02164988A (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-25 | Honda Motor Co Ltd | 車輌用キーレスドアロック装置 |
| JPH0571257A (ja) * | 1991-03-06 | 1993-03-23 | Delco Electronics Corp | 基地局の機能を制御する遠隔制御装置 |
| JPH08239010A (ja) * | 1995-03-06 | 1996-09-17 | Nichiou Shoji:Kk | 自動車盗難防止装置およびロック装置 |
| US6977940B1 (en) | 2000-04-28 | 2005-12-20 | Switchcore, Ab | Method and arrangement for managing packet queues in switches |
| JP2010060457A (ja) * | 2008-09-04 | 2010-03-18 | Tokai Rika Co Ltd | 位置判定装置 |
| WO2013047727A1 (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-04 | 住友電気工業株式会社 | 車両用検知装置、異常検知方法および異常検知プログラム |
| JP2013072757A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 車両用検知装置、異常検知方法および異常検知プログラム |
| US9409548B2 (en) | 2011-09-28 | 2016-08-09 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Detection device for vehicle, abnormality detection method, and abnormality detection program |
| WO2018230684A1 (ja) * | 2017-06-16 | 2018-12-20 | 本田技研工業株式会社 | 情報処理システム、情報処理方法、およびプログラム |
| JPWO2018230684A1 (ja) * | 2017-06-16 | 2020-04-16 | 本田技研工業株式会社 | 情報処理システム、情報処理方法、およびプログラム |
| US11541908B2 (en) | 2017-06-16 | 2023-01-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Information processing system, information processing method, and storage medium |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2620349B2 (ja) | 1997-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6707375B2 (en) | Keyless entry apparatus capable of selectively controlling only member to be controlled closest to user | |
| ES2214737T3 (es) | Dispositivo de cierre, en especial para vehiculos de motor. | |
| JP2546842B2 (ja) | 車両用施解錠制御装置 | |
| US20070290554A1 (en) | Vehicle control system | |
| US20050099263A1 (en) | Keyless entry system | |
| US20040195845A1 (en) | Latch arrangement | |
| JP3844908B2 (ja) | 車両用遠隔制御装置 | |
| JP2010043525A (ja) | スマートエントリーシステムおよびスマートエントリー方法 | |
| KR20060106727A (ko) | 차량 도어 제어 시스템 및 방법 | |
| US4897643A (en) | Vehicular electronic equipment with door lock and side window antenna | |
| US5835022A (en) | Keyless entry system | |
| JPH02164988A (ja) | 車輌用キーレスドアロック装置 | |
| US10781624B2 (en) | System and method for selectively controlling a window of a power window system of a vehicle | |
| JPH0312192B2 (ja) | ||
| US6323760B1 (en) | Column combination switch for automobile | |
| CN108880626B (zh) | 车用蓝牙系统及其切换方法 | |
| JPH10211819A (ja) | オートスライドドア制御装置 | |
| JPH0813874A (ja) | 車両のロック部リモコン装置 | |
| JPH02164987A (ja) | 車輌用キーレスドアロック装置 | |
| JPH04371685A (ja) | キーレスエントリー装置 | |
| JP2005076413A (ja) | 車両用遠隔操作装置 | |
| KR20020096185A (ko) | Ｉｄ 카드를 이용한 자동차 도어의 록킹 장치 | |
| JPH10184128A (ja) | 車輌用遠隔操作装置 | |
| JP3076493B2 (ja) | 車輌用キーレスドアロック装置 | |
| JPH0941747A (ja) | 車輌用キーレスドアロック装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |