JPH0216373A - 揺動斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、前後一対の揺動斜板を介して傾斜角可変な前
後一対の回転駆動板の回転運動を前後両ピストンの往復
直線運動に変換すると共に、前後両回転駆動板及び前後
側揺動斜板を収容するクランク室内の圧力と吸入圧との
ピストンを介した差圧により前後側揺動斜板の傾斜角を
変えて圧縮容量を制御する揺動斜板式圧縮機に関するも
のである。

［従来の技術］ 特開昭６２−５５４７７号公報に開示されているこの種
の揺動斜板式圧縮機では吸入及び吐出が圧縮機の前後で
行われるため、ピストンの圧縮バランス、回転駆動板の
回転バランスの安定性が圧縮機の前後の一側でのみ吸入
及び吐出を行なう揺動斜板式圧１１機に比して優れてお
り、騒音あるいは振動の低減化が可能である。又、気筒
数の倍化によりピストンの縮径を図ることができ、コン
パクト化を要求される圧縮機全体の縮径化が可能である
。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、回転駆動板と揺動斜板との連結部位から
ピストンロッドとピストンとの連結部位に至る組付構成
、各構成部材が前後において同一とはいうものの、前後
の組付誤差、構成部材の寸法誤差、あるいは摺動部位で
の摩擦誤差の発生は避けられず、互いに独立して揺動す
る前後の揺動斜板の傾斜角可変率が前記した誤差に起因
して相違を生じ易い。このような可変率の相違は前後の
吸入及び吐出のアンバランスをもたらし、騒音レベルの
増加に繋がる圧縮機全体のトルク変動あるいは吐出脈動
の増加が生じる。

゛［課題を解決するための手段］ そのために本発明では、前後両回転駆動板の揺動中心軸
線を回転軸の回転方向へ互いに１８０゜ずらし、フロン
ト回転駆動板とリヤ回転駆動板とをリンク機構により連
動可能に作動連結した。

［作用］ リンク機構は対称中心の軸線を中心として対称変位し、
リンク機構が変位すればリンク機構と回転駆動板との軸
連結部が対称中心軸線を中心として前後対称に変位する
。この対称変位により前後いずれか一方の揺動斜板の揺
動変位がリンク機構を介して他方の揺動斜板に等価の揺
動変位として伝達し、前後側揺動斜板が同一の傾斜角変
動を示す。

［実施例］ 以下、本発明を具体化した一実施例を第１．２図に基づ
いて説明する。

圧縮機全体のハウジングを構成するフロントシリンダブ
ロック１とリヤシリンダブロック２とは互いに接合固定
されており、フロントシリンダブロック１の前端にはフ
ロントハウジング３が接合固定されていると共に、リヤ
シリンダブロック２の後端にはリヤハウジング１５が接
合固定されている。前後両シリンダブロック１．２間に
はクランク室Ｃが形成されており、フロントハウジング
３、フロントシリンダブロックｌ及びリヤシリンダブロ
ック２には回転軸４がクランク室Ｃを通って回転可能に
支持されている。

クランク室Ｃにて回転軸４には回転支持体５が止着され
ており、回転支持体５の前面には支持アーム６が突設さ
れていると共に、支持アーム６先端部には長孔６ａが透
設されている。長孔６ａにはピン７がスライド可能に嵌
めこまれており、ピン７にはフロント回転駆動板８が傾
斜角可変に連結されている。同様に、回転支持体５の後
面には支持アーム９が回転軸４の回転軸線１１を中心に
周方向へ支持アーム６の突設位置から１８０°ずれた位
置に突設されており、支持アーム９先端部には長孔９ａ
が長孔６ａと軸対称位置に透設されていると共に、この
対称中心となる軸線１２が回転軸４の回転軸線！！、１
と直交する位置に設定されている。長孔９ａにはピン１
０がスライド可能に嵌めこまれており、ピン１０にはリ
ヤ回転駆動板１１が傾斜角可変に連結されている。

回転支持体５の前後にて回転軸４にはスリーブ１２．１
３がスライド可能に支持されており、スリーブ１２の左
右両側に突設された軸ピン１２ａ（一方のみ図示）がフ
ロント回転駆動板８の図示しない係合孔に係合している
と共に、スリーブ１３の左右両側に突設された軸ビン１
３ａ　（一方のみ図示）がリヤ回転駆動板１１の図示し
ない係合孔に係合している。これにより前後両回転駆動
板８，１１が回転軸４方向へ変位可能な軸ピン１２ａ、
１３ａを中心に回転軸４方向へ揺動可能である。

フロント回転駆動板８の前面にはフロント揺動斜板１４
が相対回転可能に支持されており、クランク室Ｃ、フロ
ントハウジング３内の吸入室３ａ及び吐出室３ｂを互い
に接続するようにフロントシリンダブロック１に貫設さ
れた複数のシリンダボア１６内のフロントピストン１７
とフロント揺動斜板１４とがピストンロッド１８により
連結されている。同様に、リヤ回転駆動板１１の後面に
はリヤ揺動斜板Ｘ９が相対回転可能に支持されており、
クランク室Ｃ、リヤハウジング１５内の吸入室１５ａ及
び吐出室１５ｂを互いに接続するようにリヤシリンダブ
ロック２に貫設された複数のシリンダボア２０内のりャ
ピストン２１とリヤ揺動斜板１９とがピストンロッド２
２により連結されている。従って、回転軸４の回転運動
が回転駆動板８．１１を介して揺動斜板１４ｉ９の前後
往復揺動に変換され、ピストン１７．２１がシリンダボ
ア１６，２０内を前後動する。これにより吸入室３ａ、
１５ａからシリンダボア１６．２０内へ吸入された冷媒
ガスが圧縮されつつ吐出室３ｂ、１５ｂへ吐出されるが
、クランク室Ｃ内の圧力と吸入圧とのピストン１７．２
１を介した差圧に応じてピストン１７．２１のストロー
クが変わり、圧縮容量を左右する揺動斜板１４．１９の
傾斜角が変化する。

回転支持体５には支軸２３が軸対称関係にある両長孔５
ａ、９ａの対称中心軸線１２を通るように貫通止着され
ており、ピン７．１０と支軸２３とは平行である。支軸
２３の両突出端部にはセンターリンク２４．２５が回動
可能に支持されている。センターリンク２４．２５の同
じ側の一端部とピン１０とはフロントリンク２６．２７
により連結されており、センターリンク２４．２５の他
端部とピン７とはリヤリンク２８．２９により連結され
ている。センターリンク２４．２５とフロントリンク２
６．２７とを連結する軸とン２４ａ。

２５ａと、センターリンク２４．２５とリヤリンク２８
．２９とを連結する軸ビン２４ｂ、２５ｂとは支軸２３
を中心とする軸対称位置に設定されており、ピン１０か
ら軸ピン２４ａ、２５ａまでの距離はピン７から軸ビン
２４ｂ、２５ｂまでの距離と同一に設定されている。

リヤハウジング１５には制御弁機構３０が内蔵されてお
り、吐出室１５ｂに連通する弁孔３０ａが外部に通じる
ベローズ３１内の押圧ばね３２の作用を受けるボールバ
ルブ３３により開放可能に閉塞されている。ボールバル
ブ３３が弁孔３０ａを開放すると吐出室１５ｂが圧力制
御通路となる弁孔３０ａ及び通路３４を介してクランク
室Ｃに連通し、クランク室Ｃ内の圧力が吐出圧により制
御される。

クランク室Ｃ内の圧力と吸入圧とのピストン１７．２１
を介した差圧により傾斜角を制御されるフロント回転駆
動板８及びリヤ回転駆動板１１はリンク機構を構成する
センターリンク２４　、２５、フロントリンク２６．２
７及びリヤリンク２８゜２９により連結されており、一
方の揺動斜板が揺動変位すれば他方の揺動斜板が連動す
る。センターリンク２４．２５とフロントリンク２６．
２７とを連結する軸ビン２４ａ、２５ａと、センターリ
ンク２４．２５とリヤリンク２８．２９とを連結する軸
ピン２４ｂ、２５ｂとは支軸２３を中心とする軸対称関
係にあり、フロントリンク２６゜２７に接続されたピン
７を案内規制する長孔６ａと、リヤリンク２８．２９に
接続されたピン１０を案内規制する長孔９ａとは支軸２
３を中心とする軸対称関係にある。両ピン７．１０は長
孔６ａ。

９ａ内にて支軸２３を中心とする軸対称位置に案内配置
される。従って、リンク機構２４，２６゜２８はピン７
、ピン１０、軸ビン２４ａ及び軸ピン２４ｂの４軸位置
を節として支軸２３上に対称中心を持つ平行４節リンク
機構となっており、同様に、リンク機構２５，２７．２
９はピン７、ピン１０、軸ピン２５ａ及び軸ピン２５．
ｂの４軸位置を節として支軸２３上に対称中心を持つ４
節リンク機構となっている。従って、前後間における組
付誤差、構成部材の寸法誤差、あるいは摺動部位での摩
擦誤差等に関係なく前後往揺動斜板１４゜１９の一方の
揺動変位が平行４節リンク機構２４〜２９の平行変位作
用により他方に等価の揺動変位として伝達される。この
ような前後の同量変位は前後間におけるピストンの圧縮
バランス、回転駆動板の回転バランスの安定性を大幅に
高め、騒音レベルの増加に繋がる圧縮機全体のトルク変
動あるいは吐出脈動が大幅に低減する。

本発明は勿論前記実施例にのみ限定されるものではなく
、例えば前記実施例においてフロントリンク２６．２７
及びリヤリンク２８．２９をピン７及びｌＯに連結する
代わりに、スリーブ１２の軸ピン１２ａ及びスリーブ１
３の軸ピン１３ａに連結してもよく、この場合には軸ピ
ン１２ａ１軸ピン１３ａ１軸ピン２４ａ、２５ａ及び軸
ピン２４ｂ、２５ｂの４軸位置を節として支軸２３上に
対称中心を持つ平行４節リンク機構が構成される。

又、第３．４図の実施例も可能であり、この実施例では
リンク３５．３６が支軸２３に回動可能に支持されてお
り、リンク３５の両端部には長孔３５ａ、３５ｂが支軸
２３上の軸ｖＡ（１２を中心とする軸対称に設けられて
いると共に、リンク３６の両端部にも長孔３６ｂ（一方
のみ図示）が軸線１２を中心とする軸対称に設けられて
いる。長孔３５ａは長孔６ａに対して傾斜しており、長
孔３５ｂ、３６ｂは長孔９ａに対して傾斜している。

長孔３５ａにはピン７が嵌入されていると共に、長孔３
５ｂ、３６ｂにはピン１０が嵌入されている。従って、
ピン７が長孔６ａと長孔３５ａとの交差部に位置規制さ
れると共に、ピン１０が長孔９ａと長孔３５ｂ、３６ｂ
との交差部に位置規制され、両交差部は軸’ｈ’Ａ　ｌ
　２を中心とする軸対称位置にある。これにより前後側
揺動斜板１４．１９は連動して同じ揺動変位を示す。

［発明の効果］ 以上詳述したように本発明は、前後再回転駆動板の揺動
変位が等価となるようにリンク機構により前後再回転駆
動板を作動連結したので、前後間におけるピストンの圧
縮バランス、回転駆動板の回転バランスの安定性が大幅
に高まり、騒音レベルの増加に繋がる圧縮機全体のトル
ク変動あるいは吐出脈動を大幅に低減し得るという優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化した一実施例を示す側断面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ４．’ｉ断面図、第３図は別例
を示す要部側断面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線断面図
である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　クランク室、前後両吸入室、前後両吐出室及びこれ
   ら各室を接続する前後のシリンダボアを区画形成すると
   共に、前後のシリンダボア内にフロントピストン及びリ
   ヤピストンを往復直線運動可能に収容するハウジング内
   の回転軸上の回転支持体の前後に一対の回転駆動板を傾
   斜角可変に支持し、フロント回転駆動板上に相対回転可
   能に支持されたフロント揺動斜板、及びこのフロント揺
   動斜板とフロントピストンとの間に介在されたピストン
   ロッドを介して回転駆動板の回転運動をフロントピスト
   ンの往復直線運動に変換すると共に、リヤ回転駆動板上
   に相対回転可能に支持されたリヤ揺動斜板、及びこのリ
   ヤ揺動斜板とリヤピストンとの間に介在されたピストン
   ロッドを介して回転駆動板の回転運動をリヤピストンの
   往復直線運動に変換し、吐出室とクランク室とを連通す
   る圧力制御通路上に介在された制御弁機構の開閉により
   制御されるクランク室内の圧力と、吸入圧とのピストン
   を介した差圧により揺動斜板の傾斜角を制御する揺動斜
   板式圧縮機において、前後両回転駆動板の揺動中心軸線
   を回転軸の回転方向へ互いに１８０゜ずらすと共に、フ
   ロント回転駆動板とリヤ回転駆動板とをリンク機構によ
   り連動可能に作動連結した揺動斜板式圧縮機。