JPH02162182A - 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 - Google Patents
自動二輪車のパワーユニット懸架装置Info
- Publication number
- JPH02162182A JPH02162182A JP31499388A JP31499388A JPH02162182A JP H02162182 A JPH02162182 A JP H02162182A JP 31499388 A JP31499388 A JP 31499388A JP 31499388 A JP31499388 A JP 31499388A JP H02162182 A JPH02162182 A JP H02162182A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power unit
- link
- frame
- fitted
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 5
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 claims abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、スクータ−型などの自動二輪車のパワーユ
ニット懸架装置に関する。
ニット懸架装置に関する。
（従来の技術とその問題点〕
スクータ−型の自動二輪車は、第４図に示ずように、エ
ンジンケースＡの一側に一体に後方延長部Ｂを設け、こ
の後方延長部Ｂの後部に後輪Ｃを回転自在に支承したバ
ワーユニツｌ−Ｄが用いられている。そして、フレーム
Ｅの下部に設けたブラケットＦにリンクＧの？１ 端を
固定し、リンクＧの後端にパワーユニットＤの前下部に
突設したボス１」を軸着している。又、バワーユニツｌ
−Ｄの後部とフレームＥの後部をクツションユニットＪ
で連結し、パワーユニットＤがクツションユニットＪを
伸縮させて揺動し、後輪Ｃをクツションさせている。例
えば、特開昭５８−４９５８９号公報参照。このｌ造で
は、パワーユニットＤのＳｉｂがフレームＥに伝わるの
を軽減するため、リンクＧとボスＨの軸着部分にゴムブ
ツシュを挿入して介在させている。このゴムブツシュの
変形によって左右方内にもパワーユニットＤが動き、操
縦安定性が劣ることになる不都合がある。又、特開昭５
７−９６７号公報、特開昭５７−９７６号公報に示すよ
うなものもある。
ンジンケースＡの一側に一体に後方延長部Ｂを設け、こ
の後方延長部Ｂの後部に後輪Ｃを回転自在に支承したバ
ワーユニツｌ−Ｄが用いられている。そして、フレーム
Ｅの下部に設けたブラケットＦにリンクＧの？１ 端を
固定し、リンクＧの後端にパワーユニットＤの前下部に
突設したボス１」を軸着している。又、バワーユニツｌ
−Ｄの後部とフレームＥの後部をクツションユニットＪ
で連結し、パワーユニットＤがクツションユニットＪを
伸縮させて揺動し、後輪Ｃをクツションさせている。例
えば、特開昭５８−４９５８９号公報参照。このｌ造で
は、パワーユニットＤのＳｉｂがフレームＥに伝わるの
を軽減するため、リンクＧとボスＨの軸着部分にゴムブ
ツシュを挿入して介在させている。このゴムブツシュの
変形によって左右方内にもパワーユニットＤが動き、操
縦安定性が劣ることになる不都合がある。又、特開昭５
７−９６７号公報、特開昭５７−９７６号公報に示すよ
うなものもある。
（発明の目的）
この発明は、パワーユニットの前下端を軸着するリンク
を、上下方向と前後方向に可動できるようにしてフレー
ムに取付け、パワーユニットの振動がフレームに伝わる
のを軽減し、左右方向には動かないようにしてコーナリ
ングのときなどの操縦安定性もよくなる自動二輪車のパ
ワーユニット懸架装置を得ることを目的とする。
を、上下方向と前後方向に可動できるようにしてフレー
ムに取付け、パワーユニットの振動がフレームに伝わる
のを軽減し、左右方向には動かないようにしてコーナリ
ングのときなどの操縦安定性もよくなる自動二輪車のパ
ワーユニット懸架装置を得ることを目的とする。
（発明の構成〕
以下、本発明を第１図乃至第３図に示す実施例によって
説明する。
説明する。
パワーユニット１は、エンジンケース２の一側に後方延
長部３が一体に設けてあって、伝導装置が内蔵しである
。そして、後方延長部３の後部に後輪４が回転自在に支
承しである。パワーユニット１には、前部のエンジンケ
ース２部分の下側に、前方に突出させてボス５が設けで
ある。リンク６は、前後の横方向にした筒軸７を連結片
８で連結したもので、前端を支軸９で連結金具１ｏに軸
着し、後端をパワーユニット１のボス５に支軸１１て軸
着する。支軸９と支軸１１の一端には、ゴムブツシュ１
２を挿入し、ゴムブツシュ１２の腕１３をビン１４に掛
止めて、リンク６がゴムブツシュ１２を撓ませて上下に
可動できるようにしである。連結金具１０には、左右に
前方に突出させた連結ロッド１５が設けである。一方、
フレーム１６の下部には、ブラケット１７に左右の筒片
１８を前後方向に向けて溶着し、筒片１８の両端にカラ
ー１９を挿入して連結孔２０にしてあり、左右の連結孔
２０に連結ロッド１５を挿入する。
長部３が一体に設けてあって、伝導装置が内蔵しである
。そして、後方延長部３の後部に後輪４が回転自在に支
承しである。パワーユニット１には、前部のエンジンケ
ース２部分の下側に、前方に突出させてボス５が設けで
ある。リンク６は、前後の横方向にした筒軸７を連結片
８で連結したもので、前端を支軸９で連結金具１ｏに軸
着し、後端をパワーユニット１のボス５に支軸１１て軸
着する。支軸９と支軸１１の一端には、ゴムブツシュ１
２を挿入し、ゴムブツシュ１２の腕１３をビン１４に掛
止めて、リンク６がゴムブツシュ１２を撓ませて上下に
可動できるようにしである。連結金具１０には、左右に
前方に突出させた連結ロッド１５が設けである。一方、
フレーム１６の下部には、ブラケット１７に左右の筒片
１８を前後方向に向けて溶着し、筒片１８の両端にカラ
ー１９を挿入して連結孔２０にしてあり、左右の連結孔
２０に連結ロッド１５を挿入する。
連結ロッド１５には、両端にゴム製のダンパー２１を挿
入し、押え板２２１締着する。フレーム１６の後部とパ
ワーユニット１の後部の間には、クツションユニット２
３を連結する。
入し、押え板２２１締着する。フレーム１６の後部とパ
ワーユニット１の後部の間には、クツションユニット２
３を連結する。
後輪４が路面の衝撃を受けると、パワーユニット１は、
クツションユニット２３を縮め、ボス５の支軸１１を中
心に揺動して後輪４をクツションさせる。リンク６は、
ゴムブツシュ１２を１尭ませて上下方向に可動でき、連
結金具１０は、連結ロッド１５がダンパー２１を撓ませ
て前後に摺動して可動できて、パワーユニット１の運転
によって生ずる振動を吸収する。そして、リンク６は、
左右方向には固定してあり、コーナリングのときなどに
、パワーユニット１の左右方向の動きを止めることがで
きて、操縦安定性が向上する。
クツションユニット２３を縮め、ボス５の支軸１１を中
心に揺動して後輪４をクツションさせる。リンク６は、
ゴムブツシュ１２を１尭ませて上下方向に可動でき、連
結金具１０は、連結ロッド１５がダンパー２１を撓ませ
て前後に摺動して可動できて、パワーユニット１の運転
によって生ずる振動を吸収する。そして、リンク６は、
左右方向には固定してあり、コーナリングのときなどに
、パワーユニット１の左右方向の動きを止めることがで
きて、操縦安定性が向上する。
以上説明したように、この発明は、−側に上下方向に可
動するゴムブツシュを設けたリンクの前端に前方に突出
する左右の連結ロッドを設けた連結金具を軸着し、フレ
ームの下部左右に設けた連結孔に左右の連結ロッドを前
後にダンパーを挿入して前後に可動できるように連結し
、リンクの後端にパワーユニットの前下部のボスを回動
自在に軸着するようにしたので、リンクは、ゴムブツシ
ュを撓ませて上下に可動し、又、ダンパーを撓ませて前
後に可動して、パワーユニットの振動がフレームに伝わ
るのを軽減できる。そして、リンクが左右方向には固定
しであるので、コーナリングのようなときにパワーユニ
ットの横振れが防げ、操縦安定性が向上する。
動するゴムブツシュを設けたリンクの前端に前方に突出
する左右の連結ロッドを設けた連結金具を軸着し、フレ
ームの下部左右に設けた連結孔に左右の連結ロッドを前
後にダンパーを挿入して前後に可動できるように連結し
、リンクの後端にパワーユニットの前下部のボスを回動
自在に軸着するようにしたので、リンクは、ゴムブツシ
ュを撓ませて上下に可動し、又、ダンパーを撓ませて前
後に可動して、パワーユニットの振動がフレームに伝わ
るのを軽減できる。そして、リンクが左右方向には固定
しであるので、コーナリングのようなときにパワーユニ
ットの横振れが防げ、操縦安定性が向上する。
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は
要部の側面図、 第２図は同縦断平面図、 第３図は全体側面図、 第４図は従来例を示す全体側面図である。
要部の側面図、 第２図は同縦断平面図、 第３図は全体側面図、 第４図は従来例を示す全体側面図である。
Claims (1)
- 一側に上下方向に可動するゴムブッシュを設けたリンク
の前端に前方に突出する左右の連結ロッドを設けた連結
金具を軸着し、フレームの下部左右に設けた連結孔に左
右の連結ロッドを前後にダンパーを挿入して前後に可動
できるように連結し、リンクの後端にパワーユニットの
前下部のボスを回動自在に軸着するようにしたことを特
徴とする自動二輪車のパワーユニット懸架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63314993A JP2832963B2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63314993A JP2832963B2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02162182A true JPH02162182A (ja) | 1990-06-21 |
| JP2832963B2 JP2832963B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=18060117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63314993A Expired - Lifetime JP2832963B2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2832963B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008069733A (ja) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Honda Motor Co Ltd | オイルフィルタカバー構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57976A (en) * | 1980-06-04 | 1982-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Power unit suspension system for autobicycle |
| JPS61155080A (ja) * | 1984-12-26 | 1986-07-14 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車におけるパワユニツト懸架装置 |
-
1988
- 1988-12-15 JP JP63314993A patent/JP2832963B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57976A (en) * | 1980-06-04 | 1982-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Power unit suspension system for autobicycle |
| JPS61155080A (ja) * | 1984-12-26 | 1986-07-14 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車におけるパワユニツト懸架装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008069733A (ja) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Honda Motor Co Ltd | オイルフィルタカバー構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2832963B2 (ja) | 1998-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4288096A (en) | Front wheel suspension mechanism for vehicle | |
| JP2924306B2 (ja) | 車輪独立懸架装置 | |
| US4436174A (en) | Vehicular power unit supporting device | |
| JP2004306749A (ja) | 車両のスイングアーム式懸架装置 | |
| EP0318438A1 (en) | Suspension device for tilting cabs of commercial vehicles | |
| JPH02162182A (ja) | 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 | |
| US4765431A (en) | Swing arm supporting structure in motorcycle | |
| US10065700B2 (en) | Arrangement for the vibration decoupling of a motor for motorized two-wheelers, having an engine-mount swing arm | |
| JP2533533B2 (ja) | 車両のサスペンシヨン装置 | |
| JP5320194B2 (ja) | スイング式パワーユニットの懸架装置 | |
| JPH09193637A (ja) | ３リンク式リヤサスペンション装置 | |
| JP2006192932A (ja) | 自動車のリアサスペンション装置 | |
| JPH06239121A (ja) | リアサスペンション | |
| JPH02162186A (ja) | 自動二輪車のパワーユニット懸架装置 | |
| JPH038318B2 (ja) | ||
| JP4339021B2 (ja) | スイングアーム式懸架装置 | |
| JPH0585115A (ja) | 車輌用リヤサスペンシヨン | |
| JPH05221370A (ja) | スクータのパワーユニット懸架装置 | |
| JP2004122869A (ja) | 揺動機構付き３輪車 | |
| JPH0723047B2 (ja) | 後輪懸架装置 | |
| JP2008230478A (ja) | 自動二輪車の後輪懸架装置 | |
| JPH09254858A (ja) | スクータの後輪懸架装置 | |
| JPH09272319A (ja) | 車両の懸架装置 | |
| JPH07164847A (ja) | サスペンションメンバのマウント構造 | |
| JPH01156118A (ja) | 懸架装置 |