JPH02162130A - 自動車用前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、前照灯を車体に対して起伏自在に配設し、不
使用時に車体内に完全に格納し得るようにした、所謂リ
トラクタブル前照灯に採用して好適な自動車用前照灯装
置に関する。

〔従来の技術〕

従来、例えば実公昭６０−５４４２号公報にみ仁るよう
に駆動モータによって前照灯を上下方向に回動させ、車
体内に設けた収納室より突出させ九り収納するようにし
た前照灯駆動装置が知られている。また、前照灯は固定
タイプであれリトラクタブルタイプであれ、車体に対し
て上下、左右方向に傾動自在に取付けられることにより
初期の照射角度の調整、すなわち所謂エイミング調整可
能とされ、これによシ所望の配光性能を得るようにして
いる（例実公昭６２−４２４０６号公報）、しかし、こ
の照射角度のうち上下方向の照射角度は初期調整自体は
正しくとも、同乗者、積載物等による車体に加わる荷重
変化によシ狂うため、単によっては走行中にこの照射角
度の狂いの調整、所謂レベリング調整を行い得るように
したものも知られている。そして、このレベリング調整
は前照灯の近傍位置に設けたレベリング調整用駆動装置
を運転席からの遠隔操作により駆動することにょシ前照
灯を上下方向に微小角度（２〜３度）回動させることに
よって行っている。

〔発明が解決しようとする課題〕

このように前照灯、特にリトラクタブル前照灯にあって
はエイミング調整に加えてレベリング調整および前照灯
自体の収納引出しを可能にする九め、駆動源を２つ必要
とする上、その付属部品。

機構等を前照灯の周囲に配設しなければならず、そのた
め部品点数および組立工数が増加してコストアップの原
因になるばかシか、レベリング調整用駆動装置のために
広い収納スペースを必要とするといった問題があつ九。

すなわち、この駆動装置は灯具ユニットの上端部もしく
は下端部を後方から抑圧もしくは引張る丸め、力の伝達
を効率よくかつ確実に行うため、略水平に設置されるこ
とが一般的で、そのため灯具ユニットと駆動装置とが離
れすぎ、その間に無駄な空間が生じるからである。

したがって１本発明は上述したような従来の問題点を解
決し、レベリング調整用駆動装置を灯体に沿って斜めに
配設すると共にその作動杆をリンク部材を介してエイミ
ング調整用構成部品に連結することによシ、比較的簡単
な構成で収納スペースの短縮化を図ると共にレベリング
調整を安定かつ円滑に行い得るようＫした自動車用前照
灯装置を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、ランプハウジング
を車体に支軸によって上下方向に回動自在に配設し、こ
のランプハウジングに灯具ユニットを上下、左右方向に
回動自在に配設し、前記ランプハウジングと前記灯具ユ
ニットの側部とを左右方向調整用エイミング調整機構に
よって連結し、前記ランプハウジングと前記灯具ユニッ
トの上側部もしくは下側部を上下方向調整用エイミング
スクリュによって連結し、前記前照灯のレベリング調整
用駆動装置を前記ランプハウジングもしくはその支持部
材に、前記前照灯の光軸と交差するように前照灯の灯体
に沿って斜めに近接配置し、この駆動装置の作動杆と、
前記ランプハウジングに進退自在に保持され前記上下方
向調整用エイミングスクリュが螺合連結されたナツトと
をリンク部材を介して連結したものである。

〔作用〕

本発明において上下方向調整用エイミングスクリュはナ
ツトに対して進退移動すると、前照灯の上下方向のエイ
ミング調整を行い、左右方向調整用エイミングスクリュ
はランプハウジングに対して進退移動すると、前照灯の
左右方向のエイミング調整を行う。レベリング調整用駆
動装置の駆動によシ作動杆を進退させると、リンク部材
はナツトを進退移動させ、灯具ユニットを上下方向に回
動させる。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明に係る前照灯装置の一実施例を示す使用
状態の側断面図、第２図は正面図、第３図は前照灯の平
面図、第４図はエイミング機構とリンクの分解斜視図で
ある。

これらの図において、１は車体、２は車体１の前端部上
面側縁寄りに設けられた収納室で１．この収納室２内に
前照灯３が出没自在に格納され、夜間、トンネル走行時
等に不図示の駆動源によシ第１図実線で示すように略水
平に起こされ前記収納室２から車体上方に突出すること
によりリトラクタブル前照灯を構成している。

前照灯３は、灯体４．灯体４の前面開口部に取付けられ
た前面レンズ５．灯体４内に配設されたハロゲンランプ
等の光源６．灯体４の前端部外周面を保持するりチー二
ングリングＴ等からなる灯具ユニット８を備え、この灯
具ユニット８がランプハウジング９に３つのエイミング
調整機構１０によって３点支持されることによ如上下、
左右方向にエイミング調整自在に配設されると共にレベ
リング調整機構１１によってレベリング調整自在に配設
されている。

前記ランプハウジング９は左右方向に長い略小判形をし
た大きな開口部１２を有し、この開口部１２内に前記灯
具ユニット８の灯体４後端が上下。

左右方向に傾動自在に挿入されている。そしてランプハ
ウジング９は、灯具ユニット８の上方を被い収納時には
前記収納室２の開口部を被うカバー１３を一体的に有し
て左右一対の支持部材１４Ａ。

１４Ｂに固定されている。前記一対の支持部材１４Ａ。

１４Ｂは車体１に設けたブラケット１５（第３図）に左
右一対の支軸１６Ａ、１６８によって後端部を上下方向
に回動自在に軸支されておシ、前照灯３の格納引出し時
に前述した不図示の駆動源によシ支軸１６Ａ、１６Ｂを
支点として回動され、これによって灯具ユニット８をリ
トラクタブルな構成としている。なお、第１図において
２点鎖線で示す支持部材１４Ａ、１４Ｂは灯具ユニット
８の収納時における位置を示す。

前記エイミング調整機構１０は、前記リテーニングリン
グ１の左右両側部にそれぞれ設けたダルマ形の孔１７に
挿通された左右一対の左右方向調整用エイミングスクリ
ュ１８と、リテーニングリング１の下端右側部に設けた
ダルマ形の孔１９に挿通された上下方向調整用エイミン
グスクリュ２０を備え、各エイミングスクリュ１８．２
０ｑ第１図、第３図に示すようにランプハウジング９に
配設されたナラ）２１．２２にそれぞれ螺合連結されて
いる。この場合、左右方向調整用エイミングスクリュ１
８がねじ込まれるナツト２１はランプハウジング９に直
接溶接等によって固定されているが、上下方向調整用エ
イミングスクリュ２ｏのナツト２２は、ランプハウジン
グ９に止めねじ２８（第４図）によって固定された角筒
状のホルダ２３の角穴２４に摺動自在に貫通して配設さ
れている。

そして、各エイミングスクリュ１８．２０にはりテーニ
ングリングＴ１換言すれは灯具ユニット８を前方に付勢
する圧縮コイルばね２５．２６が弾装されている。

なお、リテーニングリング７は第２図に示す３点ＡＩＢ
Ｉ、Ｃが前記灯体４の前端部外局面に設けた７ランク部
４Ａ（第１図）にねじ止め固定されている。なお、第４
図において２９はねじ取付用孔、２２１はナツト２２の
ねじ孔である。

前記レベリング調整機構１１は、前記灯体４の後端部下
方に前記上下方向調整用エイミングスクリュ２０に対応
して配設されたレベリング調整用駆動装置としてのモー
タ等を内翼した駆動部３０と、この駆動部３０に収納さ
れた摺動ロッド３４にねじ込み等によシ固定された作動
杆３１と、摺動ロッド３４の動きに追従して伸縮し駆動
部３０のシールをはかる防水ジャバラ膜３５と前記作動
杆３１と前記ナツト２２とを連結するリンク部材３２等
で構成されている。駆動部３０は前記支持部材１４Ｂ（
もしくはランプハウジング９）にブラケット３３（第３
図）を介して、前照灯の光軸と交差するよう灯体４の湾
曲した後端部下面に沿って前下シに傾斜して近接するよ
う配設され、これにより灯体４と駆動部３０との間に無
駄な空間が生じないようにしている。前記リンク部材３
２は作動杆３１の斜め方向の運動を前後方向の運動に無
理なく変換する丸めのもので、第４図に示すように三角
形に形成されてその各隅角部にそれぞれ回動支点を形成
する３つの挿通孔３７ｍ、３７ｂ、３７ｃが形成されて
いる。その中筒１．第２の支点を構成する２つの挿通孔
ａｒａ、ｓｒｂは第４図に示すように上下方向に長い長
孔とされ、これらの挿通孔３７＆＋３７ｂに前記作動杆
３１の外端とナツト２２の後端にそれぞれ一体に突設さ
れた連結ピン４０．４１が摺動自在にかつ抜けを防止さ
れて挿通されている。

一方、第３の支点を構成する残シの挿通孔３７ｅは丸孔
からなシ、前記ランプハウジング９に灯体４に近接して
取付けたブラケット４２に設けた連結ビン４３が同じ抜
けを防止されて挿通連結されることＫよシ、第１１第２
の支点よシ上方に位置している。

次に１前照灯のエイミング調整とレベリング調整につい
て説明する。

先ず、灯具ユニット８の左右方向のエイミング調整を行
う場合には、あらかじめ上下方向調整用エイミングスク
リュ２０を緩めておき、しかる後一方の左右方向調整用
エイミングスクリュ１Ｂを回転調整し、スプリング２５
に抗して進退移動させると、他方の左右方向調整用エイ
ミングスクリュ１Ｂを回動支点として灯具ユニット８が
傾動され、左右方向の照射角度が調整される。次に、上
下方向調整用エイミングスクリュ２０を回転調整し、ス
プリング２６に抗して進退移動させると、灯具ユニット
８が一対の左右方向調整用エイミングスクリュ１８を回
動支点として上下方向に傾動されて、上下方向の照射角
度が調整される。この場合、左右、上下方向のエイミン
グ調整に際しては、前照灯３の前面側よりエイミングス
クリュ１８．２０を回転操作して行うため、調整作業が
容易である。

次に、走行中に前照灯３のレベリング調整を行う場合に
は、運転席付近に設けたレベリング調整用操作釦を操作
して駆動部３０を駆動し、その摺動ロット３４を進退移
動させればよい。例えば摺動ロッド３４を前進移動させ
ると、作動杆３１がリンク部材３２の第１の支点部（３
７ｍ）を押圧するため、リンク部材３２は第３の支点（
３７ｃ）を構成する連結ピ／４３を中心として第１図時
計方向に回動し、ナツト２２を抑圧前進させる。し九が
って、ナツト２２と共に上下方向調整用エイミングスク
リュ２０も前進し、灯具ユニット８を上方に小角度回動
させ、照射角度を上方に調整する。

反対に摺動ロッド３４を後退移動させると、リンク部材
３２が連結ピン４３を中心として反時計方向に回動し、
ナツト２２を引き寄せるため、エイミングスクリュ２０
もナツト２２と一体に後退する。したがって、前照灯ユ
ニット８は下方に小角度回動され、照射角度を下方に調
整される。

ここで、本発明においてはレベリング調整用駆動部３０
を灯体４の下面に沿って斜めに近接配置しているので、
灯体４の下方空間を小さくすることができ、また摺動ロ
ッド３４および作動杆３１の斜め方向の移動をナツト２
２０前後方向の移動に変換するためリンク部材３２を使
用し、かつ第１、第２の支点部を形成する挿通孔３７＆
　、３７ｂを長孔としているので、駆動部３０が斜めで
あるにもかかわらずナツト２２と、摺動ロッド３４およ
び作動杆３１とを無理なく円滑に移動させ得て。

駆動部３０に無理な力がかからずレベリング調整を比較
的小さな駆動力によシ確実に行うことができる。さらに
、レベリング調整時にエイミングスクリュ２０とナツト
２２とが一体に作動するため、スプリング２６の応力変
化もない。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る自動車用前照灯装置は
、レベリング調整用駆動装置を灯体に沿って斜めに近接
配置したので、レベリング調整用駆動装置の収納スペー
スを小さくでき、また駆動装置の作動杆と上下方向調整
用エイミング機構とをリンク部材を介して連結している
ので、構造簡易にして作動杆の運動を灯具ユニットに無
理なく確実に伝達できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す使用状態の側断面図、
第２図は正面図、第３図は平面図、第４図はエイミング
機構とリンクの分解斜視図である。 １・φ・・車体、２会・・・収納室、３・・拳・前照灯
、４・・・・灯体、５・・・・前面レンズ、６・・・・
光源、Ｔ・・・・リテーニングリング、８・・・・灯具
ユニット、１１・・・・ランプハウジング、１４Ａ、１
４Ｂ・・・・支持部材、１８−・・・左右方向調整用エ
イミングスクリュ、２０・・・・上下方向調整用エイミ
ングスクリュ、２２・・・・ナツト、２３・・・・ホル
ダ、３゜・拳・・レベリング調整用駆動部、３１・−・
・作動杆、３２・・・・リンク部材、３４轡・・・摺動
ロッド、３Ｔ＆、３１ｂ１３７ｃ・・・ｏ挿通孔、４０
．４１，４３・・・・連結ピン。 特許出願人　株式会社小糸　製作所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ランプハウジングを車体に支軸によつて上下方向に回動
   自在に配設し、このランプハウジングに灯具ユニットを
   上下、左右方向に回動自在に配設し、前記ランプハウジ
   ングと前記灯具ユニットの側部とを左右方向調整用エイ
   ミングスクリユによつて連結し、前記ランプハウジング
   と前記灯具ユニットの上側部もしくは下側部を上下方向
   調整用エイミングスクリユによつて連結し、前記前照灯
   のレベリング調整用駆動装置を前記ランプハウジングも
   しくはその支持部材に、前記前照灯の光軸と交差するよ
   うに前照灯の灯体に沿つて斜めに近接配置し、この駆動
   装置の作動杆と、前記ランプハウジングに進退自在に保
   持され前記上下方向調整用エイミングスクリユが螺合連
   結されたナットとがリンク部材を介して連結されている
   ことを特徴とする自動車用前照灯装置。