JPH02162118A - 自動空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用の空気調和装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の空気調和装置は第１図に示す如き構成を有してい
る。すなわち、外気取り入れ口と内気取り入れ口の近傍
には外気の量と内気の量を制御するインテークドア１７
が開度自在に設けられている。このインテークドア１７
は内気のみあるいは外気のみを、また、外気内気を混合
する割合を決める作用を有している。このインテークド
ア１７はアクチュエータ１２によって作動するように構
成されている。このインテークドア１７の下流側には送
風機であるブロアモータ２２が設けられており、このブ
ロアモータ２２の下流側には蒸発器２３が設けられてい
る。この蒸発器２３はブロアモータ２２によって送られ
てきた空気を冷却する作用を有するものである。この蒸
発器２３の下流側中央にはエアーミックスドア１５が設
けられており、このエアーミックスドア１５の下流側に
温水器２４が設けられている。このエアーミックスドア
１５は最大冷房時には矢印Ａに示す如き方向に回動し温
水器２４を通過する通路をふさぐように作動し、最大暖
房時には矢印Ｂに示す如き方向に回動しブロアモータ２
２によって送られてきた空気がすべて温水器２４を通る
ように作用するものである。この温水器２４はブロアモ
ータ２２によって送られる空気を暖房するためのもので
ある。

この温水器２４の下流側には上体側に吹き出す吹き出し
口と足元に吹き出す吹き出し口の切り換えのためのベン
トドア１８とフロアドア１９が設けられており、このベ
ントドア１８はアクチュエータ１３によって、また、フ
ロアドア１９はアクチュエータ１４によってそれぞれ作
動するように構成されている。

一方、エアーミックスドア１５にはパワーサーボ７が接
続されておりこのパワーサーボ７によって駆動するよう
に構成されている。このエアーミックスドア１５に連動
してフィードバックポテンショ８およびプログラムスイ
ッチ１６と、ファンレオスタット２０が動くように設け
られている。

このフィードバックポテンショ８には外気温度センサ６
と、内気温度センサ５と、温度設定抵抗４が直列に接続
されており、この温度設定抵抗４は温度レバー３に連動
して作動するポテンショメータである。この温度設定抵
抗４は温度コントローラ９に接続されており、フィード
バックポテンショ８の他端も温度コントローラ９に接続
されている。この温度コントローラ９にはトランスジュ
ーサ１０が接続されており、このトランスジューサ１０
はバキュームタンク１１から導入される負圧をパワーサ
ーボ７に導入するためのものである。

また、プログラムスイッチ１６に接続されるバキューム
セレクタ２との組み合わせでアクチュエータ１２，１３
．１４を作動させ、空気取り入れ口を切り換えるインテ
ークドア１７、上体吹き出し口を開閉するベントドア１
８、足元吹き出し口を開閉するフロアドア１９を第２図
に示す如きパターンで制御するためのものである。また
、バキュームセレクタ２はモートレバー１に連動されて
おり、このモートレバー１は空気調和装置のオンオフお
よび作動状態を選ぶものであり通常オフモード、オート
オンモード、デフロスタモードの３つを最低備えている
。

このように構成されるものであるから、いま温度レバー
３によって希望する温度を設定しモードレバー１によっ
て空気調和装置を駆動すると、温度レバー３に連動され
ている温度設定抵抗４と、内気温度センサ５と、外気温
度センサ６と、フィードバックポテンショ８および調整
用トリマ２５を備えた温度コントローラ９から、これら
の合成抵抗値が一定値になるように温度コントローラ９
がトランスジューサ１０を制御してパワーサーボ７を駆
動しフィードバックポテンショ８の抵抗値を設定する。

このフィードバックポテンショ８が所定値に設定される
ためにはパワーサーボ７が駆動するわけであるが、この
パワーサーボ７の駆動はそのままエアーミックスドア１
５を回動させることになりこのエアーミックスドア１５
の回動はエアーミックスドア１５の回動に連動して動く
ファンレオスタット２０を駆動することになりこのファ
ンレオスタット２０の抵抗値に応じてファンコントロー
ラ２１はブロアモータ２２を制御する。

このファンレオスタット２０の抵抗値とエアーミックス
ドア１５の開度との関係は第５図に示す如き関係を有し
ている。すなわち、エアーミックスドア１５が水平値に
ある点がファンレオスタット抵抗値の最低の位置を示し
ておりエアーミックスドア回路が最大冷房位置に向かう
に従ってファンレオスタット抵抗値は大きくなりそれに
よってブロアモータ２２による風量が大きくなる。なお
。

前記調整用トリマ２５は、温度コントローラ９を調整す
るために用いられる可変抵抗器で坐る。そして、この温
度コントローラ９の調整は、内気温度センサ５．外気温
度センサ６、温度設定抵抗４およびフィードバックポテ
ンショ８の代りに第３図に示す如く標準抵抗３０を取り
付け、トランスジューサ１０に出力される電流が所定値
になるようにテスター３１を用いて、前記トリマ２５を
可変調整することによってそうなるものである。

また、モードレバー１によって切り換えられる通風経路
の変更はこのモードレバー１に連動するバキュームセレ
クタ２の中に切っである構により各アクチュエータ１２
，１３，１４に導通する負圧を選択して切り換えること
によって行なう。このようにモードレバー１と温度レバ
ー３を設定すると内気温度と外気温度を検知してパワー
サーボ７を負圧で動作させエアーミックスドア１５の開
度を調整し、このエアーミックスドア１５の開度に応じ
てプロアモータ２２はファンコントローラ２１によって
制御され、このエアーミックスドア１５に連動して作動
するプログラムスイッチ１６によって第２図に示す如き
パターンが選択される。

すなわち、エアーミックスドアが最大冷房位置にあると
きはインテークドア１７は１７Ａの位置に作動し内気を
導入し吹き出し口はアクチュエータ１４を作動してフロ
アドア１９を閉じアクチュエータ１３を作動してベント
ドア１８をあける。また、エアーミックスドアが暖房位
置に動いていくに従ってインテークドア１７は１７Ｂの
方向に動いていき、アクチュエータ１３を駆動してベン
トドア１８を閉じる方向に動かすと共にアクチュエータ
１４を駆動してフロアドア１８を開いていき吸入空気と
しては内外気をまたははき出し空気としては上体および
足元から吹き出すように制御される。さらに、最大暖房
位置に来ると吸入空気はアクチュエータ１２を作動して
インテークドア１７が１７Ｂに示す位置に制御され外気
を導入し、ベントドア１８が閉じられフロアドア１９が
開かれ吹き出し空気は足元から送風される。

【発明が解決しようとする課題〕

このよさに構成された従来の自動空気調和装置において
は、内気温度センサ等各部温度センサの調整のパラつき
や、各部温度センサの感度の良否等に起因している車室
内空気の温度制御に誤差が生じた場合、あるいは、各部
温度センサの経年変化により車室内空気の温度制御の誤
差が拡大した場合、各部温度センサの以上の異常を検知
するには特殊な機器を必要とするため、各センサの修正
・補正が専門工場でしか行えないという欠点を有してい
た。

本発明の目的は、モードスイッチ等の操作装置と内気温
等の表示をするための表示素子を用い目視によって自動
空気調和に使用される各種センサの異常の検知を特殊な
機器を用いずに行うことのできる自動空気調和装置を提
供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、外気温度及び内
気温度などの複数箇所の温度情報を検出する検出手段と
、内気の目標温度を設定する手段と、これらの検出温度
と目標温度及びモードスイッチ等の操作装置からの情報
によって一定の演算をおこなう演算装置とを有し、この
演算結果に従って、車室内気あるいは外気を送風機に所
定の風量で取り入れ蒸発器あるいは温水器へ通して冷暖
房をおこなう自動空気調和装置において、目標温度及び
内気温度などの前記温度情報をデジタル表示する表示素
子を温度表示パネル上に設けるとともに、前記表示素子
に前記温度情報の表示対象の名称及び該表示対象の温度
値を表示するように、切換えることができるスイッチを
設け、該スイッチを切換えて前記操作装置を操作した時
に、前記温度情報の表示対象を順次変えることができる
構成としたものである。

〔作用〕

上記構成によれば、通常は画表示素子には目標温度と内
気温度がデジタル表示されているが、スイッチを切換え
ると、検出手段の診断が開始される。そして、操作装置
を操作すると、画表示素子にはある検出手段の検出箇所
と検出温度（温度情報表示対象の名称と該表示対象の温
度値）が表示され、さらに操作装置を操作すると、画表
示素子には他の検出手段の検出箇所と検出温度が表示さ
れる。このように操作装置の操作により検出手段の検出
箇所を順次変えることができる。これによって、目視に
よる各検出手段の調整を、特殊な機器を用いずに行なう
ことが可能となる。

〔実施例〕

以下本発明の実値例について説明する。

第４図には本発明に係る空気調和装置の一実施例が示さ
れている。

図において、第１図図示従来例と同一の符号を付されて
いるものは同一の部品・同一の記号を有するものであり
、アクチュエータ１２，１３．１４はそれぞれマイクロ
コンピュータ４３のｌ１０４３ｄに接続されている。ま
た、バキュームタンク１１には三方弁５１が接続されて
おり、この三方弁５１にはオンオフ弁５０を介してパワ
ーサーボ７が接続されている。このパワーサーボ７には
フィードバックポテンショ８とエアーミックスドア１５
が取り付けられている。このオンオフ弁５０と三方弁５
１はマイクロコンピュータ４３の１１０４３ｄからの信
号によって制御される。また、ブロアモータ２２にはブ
ロアモータ駆動回路４９が接続されており、このブロア
モータ駆動回路４９はマイクロコンピュータ４３のｌ１
０４３ｄに接続されている。このマイクロコンピュータ
４３はｌ１０４３ｄと、ＣＰＵ４３ａと、ＲＯＭ４３ｂ
と、ＲＡＭ４３ｃと、タイマー４３ｅとによって構成さ
れている。このマイクロコンピュータ４３（７）ｌ１０
４３ａにｉ＊Ａ−Ｄ変換器４５を介シテマルチブレクサ
４４が接続されている。このマルチプレクサ４４にはマ
イクロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄが接続されてい
る。このマルチプレクサ４４にはフィードバックポテン
ショ８の出力値と、内気温度センサ５からの出力値と、
外気温度センサ６からの出力値が入力されるように構成
されている。

一方、車室内適宜箇所には温度表示パネル４２が設けら
れており、この温度表示パネル４２には希望する車室内
温度の設定値をデジタル表示する表示素子４２Ａと、現
在の車室内温度をデジタル表示する４２Ｂと、希望する
車室内温度に設定するためのもので第１図図示従来例に
おける温度レバー３に相当する温度設定スイッチ４１と
、空気調和装置のオンオフおよび送風吹き出しの状態を
選択するためのものであり、オフモード、オンオートモ
ード、デフロスタモードの３つを備えたモードスイッチ
４０とが設けられている。この温度表示パネル４２の表
示素子４２Ａ、４２Ｂには表示能動回路５２が接続され
ており、この表示駆動回路５２にはマイクロコンピュー
タ４３のｌ１０４３ｄに接続されている。また、温度設
定スイッチ４１およびモードスイッチ４０はそれぞれマ
イクロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄに接続されてい
る。このモードスイッチ４０はオフモード、オンオート
モード、デフロスタモード等が押しボタン１つでセレク
トできるように構成されている。

またＡ−Ｄ変換器４５にはトリマ２５が接続されている
。また、マイクロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄには
スイッチ４６と抵抗４７が接続されている。この抵抗４
７の他端は接地されている。また、このスイッチ４６の
他端には電源４８が接続されている。

このように構成されるものであるから、今、温度設定ス
イッチ４１の押しボタンであるアップスイッチ（設定温
度を上昇させるスイッチ）またはダウンスイッチ（設定
温度を下降させるスイッチ）を押すことによってその電
気信号がマイクロコンピュータ４３のｌ１０４３ａに入
力され、該マイクロコンピュータ４３の内で、希望する
車室内温度に対応する温度設定値が選ばれ、ただちに、
マイクロコンピュータ４３は１表示駆動回路５２を介さ
れる温度設定値に切換える。次に、モードスイッチ４０
によってオンオートモードをセレクトすると、このオン
信号によってマイクロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄ
を介してＣＰ　Ｕ　４３　ａにモードスイッチ４ｏから
の信号が取り込まれる。

このＣＰＵ４３ａにおいてＲＯＭ４３ｂからモードスイ
ッチ４０においてセレクトされたモードに対応したプロ
グラムが読み出される。このプログラムに従って空気調
和装置が作動する。空気調和装置が作動するとまず、温
度設定抵抗値が温度設定スイッチ４１からｌ１０４３ｄ
を介してＣＰＵ４３ａに取り込まれると共に、外気温度
センサ６からの出力値と内気温度センサ５からの出力値
のそれぞれがｌ１０４３ｄを介してＣＰＵ４３ａに取り
込まれ偏差Ｘが次式に従って演算される。

但しＴｒ：車室内気温度 ＴＳ：設定温度 Ｔａ：外気温度 この偏差Ｘの値が（−）であれば暖房の方向に、また、
この偏差Ｘの値が（＋）である場合は冷房する方向にエ
アーミックスドア１５が駆動される。

すなわち、偏差Ｘがプラスの場合にはオンオフ弁５０を
駆動しパワーサーボ７によってエアーミックスドア１５
は１５Ａの位置に回動し、それと同時にブロアモータ訃
動回路４９によってブロアモータ２２を最大風量で回転
させる。そのときのインテークドア１７とベントドア１
８とフロアドア１９はそれぞれ第２図に示された如き制
御を行なう。このブロアモータ２２の最大風量による作
動によって偏差Ｘが所定値より小さくなるとその偏差Ｘ
の減少に応じてブロアモータ駆動回路４９から供給され
るブロアモータ印加電圧を下げていきブロアモータ２２
の回転数を下げて風量を減少させてやる。すなわち第５
図（Ａ）に示す如く偏差Ｘが所定値Ａを越え更に小さく
なるとその減少に対応して直線的にブロアモータ印加電
圧を減少していく。この偏差Ｘが第２の所定値Ｂまで到
達するとブロアモータ印加電圧は一定となり、ブロアモ
ータ２２の最小風量値となる。このブロアモータ２２が
最小風量値になるとそのときの偏差Ｘに対する残留偏差
を補正するための時間積分項を加えた制御量Ｙによって
第５図（Ｂ）に示す如くエアーミックスドア１５の開度
制御を行なう。この制御量Ｙは次式によって求められる
。

すなわち、偏差Ｘが第５図図示所定値Ｂになるまではエ
アーミックスドア１５は１５Ａに示す位置に固定されて
おり、その間ブロアモータ２２による風量が制御され、
偏差Ｘが所定値Ｂを越えるとそのときの制御量Ｙに基づ
いてパワーサーボ７を駆動してエアーミックスドア１５
を駆動して車室内温度を設定値に制御する。この第５図
（Ａ）および第５図（Ｂ）の特性はあらかじめマイクロ
コンピュータ４３のＲＯＭ４３ｂの記憶されている。

次に各種温度センサの調整動作について説明する。スイ
ッチ４６が入っていない（オフ）場合にはマイクロコン
ピュータ４３のｌ１０４３ｄの端子は抵抗４７を介して
電源４８の陰極につながれており、ｒＬＯＷＪとなって
おり、調整時でないことを検知する。また、このスイッ
チ４６が短絡（オン）されると、電源４８の正極がｌ１
０４３ｄに接続されることになりｒＨＩＪとなり調整中
であることを判定する。このスイッチ４６のオンオフに
よって各種センサの調整非調整を判定している。スイッ
チ４６が短絡されると通常のセンサの表示から調整対象
になっているセンサの表示がなされる。すなわち、たと
えば外気温度センサ６であれば表示素子４２Ａには第６
図に示す如くｒＴＡＪと表示され、すなわち外気温度セ
ンサ６であることを表示する。また表示袋＠４２Ｂは表
示装置４２Ａに示されているセンサによって検出された
値たとえば第６図に示す如く３０℃と示される。このセ
ンサの調整は、調整作業者が、正確な温度計によって表
示される温度と表示対象となっているセンサからの検出
値とが一致するように、トリマ２５を操作することによ
って行なう。

この一連の動作は第７図図示制御フローチャートによっ
て行なわれる。すなわち、ステップ６０においてマイク
ロコンピュータ４３のＲＡＭ４３Ｃの初期設定や１１０
４３ｄの初期状態のイニシャライズを行なうと、ステッ
プ６１にはマイクロコンピュータ４３からの信号によっ
て温度設定スイッチ４１からの電気的信号と、マルチプ
レクサ４４の入力である内気温度センサ５と、外気温度
センサ６と、フィードバックポテンショ８とからの電気
的信号をマイクロコンピュータ４３のＣＰＵ４３ａに入
力する。このステップ６１においてデータを入力すると
、ステップ６２において現在センサ調整中であるか否か
、すなわちスイッチ４６がオンしているか否かを判定す
る。このステップ６２において調整中であると判定する
と、ステップ６３においてマイクロコンピュータ４３の
ＲＡＭ４３ｃ中に設けたフラグによって何を表示すべき
かを判定する。このステップ６３において表示すべきデ
ータの判定が行なわれると、ステップ６４において表示
素子４２Ａに表示対象と表示素子４２Ｂに当該センサか
らの検出温度を第６図に示す如く表示する。この第６図
に示された例ではｒＴＡＪつまり外気温度センサ６が３
０℃であると検知されていることを表わしている。この
表示対象の切り換えはスイッチ４０を操作することによ
り後述するステップ８１でフラグを変更して行なう。す
なわち調整中は表示素子４２Ａ、４２Ｂと、スイッチ４
０の両方が通常の制御モードにおける温度表示及びモー
ド設定機能とは無関係の機能を果たすことになる。スイ
ッチ４０を１回操作するたびに調整の対象となるべきセ
ンサが切り換えられるように構成されている。このステ
ップ６４においてセンサ名および温度表示がされるとス
テップ６１にもどる。これにより各温度検出センサの検
出温度値、すなわち検出状態が表示できるようになり、
その部分の実温度と比較することにより、そのセンサの
接続されている接続ラインの異常が、目視によって容易
に診断できるようになった・ 次に、ステップ６２において調整中でないと判定した場
合にはステップ６５において後述するタイマー割り込み
で入力されたモードスイッチ４０の情報に従いモードの
処理を行なう。このステップ６５においてモードの処理
が行なわれるとステップ６６においてシステムが停止か
否かを判定する。このステップ６６においてシステムが
停止と判定した場合にはステップ６７においてブロアモ
ータ２２の停止等システムを停止させるための処理を行
なう。このステップ６７において停止処理が行なわれる
とステップ６１にもどる。また、ステップ６６において
システムが停止でないと判定するとステップ６８におい
て温度設定スイッチ４１、内気温度センサ５、外気温度
センサ６、フィードバックポテンショ８とからの電気的
信号の入力情報を使って偏差Ｘおよび制御量Ｙを前述式
（１）、（２）によって求め、マイクロコンピュータ４
３のＲＯＭ４３ｂにあらかじめ記憶されている第５図図
示特性に従ってブロアモータ２２の印加電圧を決定する
。このステップ６８においてブロアモータの印加電圧を
決定するとステップ６９においてエアーミックスドア１
５の開度を決定する。なお前記式（１）におけるＴｒは
内気温度センサ５より検出される車室内気温度、Ｔｓは
温度設定スイッチ４１によって設定された設定温度、Ｔ
ａは外気温度センサ６によって検出される外気温度であ
る。

また、偏差Ｘは車室内気温度と設定温度の偏差に外気温
度の補正を加えたものであり、制御量Ｙは前記偏差Ｘに
対する残留偏差を補正するための時間積分項を加えたも
のである。ステップ６９においてエアーミックスドア１
５の開度が決定されると、ステップ７０においてステッ
プ６９において計算されたエアーミックスドア１５の開
度に応じて第２図に示される吸入口および吐出口が決定
される。この第２図に示す吸入口および吐出口が決定さ
れると、ステップ７１においてステップ６５において入
力されたモードスイッチ４０の選択モードとステップ７
０で決定したパターンの組み合わせによってアクチュエ
ータ１２、アクチュエータ１３、アクチュエータ１４に
供給する負圧が断続されて所定のモードに制御する。次
にステップ７２において、ステップ６８において計算さ
れたプロアモード２２の印加電圧になるようにブロアモ
ータ駆動回路４９にマイクロコンピュータ４３のＣＰＵ
４３ａからｌ１０４３ｄを介して制御信号が与えられる
。このステップ７２における制御信号によってブロアモ
ータ２２は第５図図示特性に従って制御される。このブ
ロアモータ２２の風量制御によって空調制御が行なわれ
ブロアモータ２２の風量が最小値に達するとステップ７
３において、ステップ６１で入力したフィードバックポ
テンシ：！８のデータより求められる現在値とステツブ
６９で温度データから計算されたエアーミックス開度と
を比較し一致しているか、冷房側あるいは暖房側へずれ
ているか否かを判定する。ステップ７３において一致し
ていると判定した場合にはオンオフ弁５ｏを閉じ、ステ
ップ７３において暖房側にずれていると判定したときに
はステップ７３においてオンオフ弁５０を開き三方弁５
１を大気側に開放する。一方、ステップ７３において冷
房側へずれていると判定した場合にはオンオフ弁５０を
開き、三方弁５１を負圧導入側に切り換える。

このステップ７３においてエアーミックスドア制御を行
うと、ステップ７４において表示駆動回路５２によって
表示する表示素子４２Ａに設定温度を、表示素子４２Ｂ
に車室内気温度をそれぞれ表示し、ステップ６１にもど
る。

モードスイッチ４０および温度設定スイッチ４１は第８
図に示す如く一定時間間隔で監視される。

すなわち、マイクロコンピュータ４３のシステムクロッ
クからつくられるパルスをタイマ４３ｅで計数し、その
オーバーフローで発生する約１００Ｈｚのタイマー割り
込みでキー人力を行なう。その制御フローが第８図であ
る。すなわち、ステップ８０においてキー人力し、ステ
ップ８１におし）て入力キー情報に応じてモードのフラ
グをマイクロコンピュータ４３のＲＡＭ４３ｃに立てた
り、設定温度変化の処理を行ない、第７図に示すメイン
フローにもどる。この第８図に示されるフローは一定時
間間隔でタイマー割り込みがなされ、このタイマー割り
込みがあると第７図のメインフローは一時レジスタの方
に退避して第８図に示す制御ツーローが行なわれるのを
待って再びメインフローを続行する。

従って本実施例によれば、任意のセンサの情報をマイク
ロコンピュータ４３の内部から読み出し表示することが
でき、たとえば外気温度センサ６における基準となる温
度計で測定された真の温度と、マイクロコンピュータ４
３が入力した温度が一致するようにＡ−Ｄ変換器４５に
付属するトリマ２５によって調整することにより、セン
サと制御回路のマツチングが基準となる温度計だけで容
易に行なうことができる。

また、本実施例によれば、各センサの調整ができるよう
にしであるため各部のセンサの動作不良を容易に発見す
ることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、目視によって自動
空気調和に使用される各種検出手段（センサ）の調整を
特殊な機器を用いずに行なうことができる。

また、本発明によらずに各検出手段の検出温度を表示す
るためには、診断対象の検出手段（５゜６）を変更する
スイッチ（４０）がなければ、温度表示パネル（４２）
には検出手段（５，６，２５）の数、すなわち３組以上
の表示素子の組（４２Ａ、４２Ｂ）を設けなければなら
ず、また診断開始を指示するスイッチ（４６）を設けな
ければ、診断のための検出温度の表示を常時行なうこと
になり、そのために表示素子の組（４２Ａ、４２Ｂ）を
設けなければならない。

これに対し１本発明はスイッチ（４６）により検出手段
の診断開始を指示し、さらに診断対象の検出手段（５，
６）をスイッチ（４０）で変更することにより、温度表
示パネル（４２）上にもともとある１組の表示素子の組
（４２Ａ、４２Ｂ）だけで済むという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空気調和装置の全体構成図、第２図は空
気調和装置の配風ドアのパターンを示す図、第３図は第
１図図示の従来の空気調和装置の温度コントローラの調
整法を示す図、第４図は本発明に係る自動空気調和装置
の実施例を示す構成図、第５図（Ａ）は第４図図示実施
例のブロアモータの制御特性図、第５図（Ｂ）は第４図
図示実施例のエアーミックスドアの制御特性図、第６図
は第４図図示実施例の調整子のパネルを示す図、第７図
は第４図図示実施例の制御フローチャート、第８図は第
４図図示実施例のタイマー割り込みフローチャートであ
る。 ５・・・内気温度センサ、６・・・外気温度センサ。 ７・・・パワーサーボ、８・・・フィードバックポテン
ショ、１５・・・エアーミックスドア、２２・・・ブロ
アモータ、４０・・・モードスイッチ、４１・・・温度
設定スイッチ、４２・・・表示パネル。 ４２Ａ、４２Ｂ・・・表示素子、 ４３・・・マイクロコンピュータ、 ４９・・・ブロアモータ駆動回路。 ４６・・・スイッチ、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、外気温度及び内気温度などの複数箇所の温度情報を
   検出する検出手段（５，６）と、内気の目標温度を設定
   する手段（４１）と、これらの検出温度と目標温度及び
   モードスイッチ等の操作装置（４０）からの情報によっ
   て一定の演算をおこなう演算装置（４３）とを有し、こ
   の演算結果に従って、車室内気（１７Ａ）あるいは外気
   （１７Ｂ）を送風機に所定の風量で取り入れ蒸発器（２
   ３）あるいは温水器（２４）へ通して冷暖房をおこなう
   自動空気調和装置において、 目標温度及び内気温度などの前記温度情報をデジタル表
   示する表示素子（４２Ａ，４２Ｂ）を温度表示パネル（
   ４２）上に設けるとともに、前記表示素子（４２Ａ，４
   ２Ｂ）に前記温度情報の表示対象の名称及び該表示対象
   の温度値を表示するように、切換えることができるスイ
   ッチ（４６）を設け、該スイッチ（４６）を切換えて前
   記操作装置（４０）を操作した時に、前記温度情報の表
   示対象を順次変えることができる構成としたことを特徴
   とする自動空気調和装置。