JPH02148759A - 気密封止型混成集積回路装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） 本発明は気密封止型混成集積回路に係り、特に車載用な
ど耐振動性および放熱性を要求される分野での使用に適
する気密封止型混成集積回路装置に関する。

（従来の技術） 周知のように自動車などの駆動制御においては、電子回
路化が広く進められ、実用化されている。しかして、こ
の種車載用の電子回路を成す回路部品については、小型
高性能化などとともに信頼性が要求される。第３図はこ
のような要望に対応して構成された車載用の気密封止型
混成集積回路装置の一例を断面的に示したもので、１は
電気的に絶縁され、かつ気密に貫挿配設された入出力端
子２を有するステム、３は前記ステム１上に絶縁層乃至
基板４を介して装着されたパワートランジスタを含むド
ライバ回路、５は前記ドライバ回路３を封有するように
開口端縁５ａがステム１面に対接して封着されたキャッ
プ、６は前記キャップ５内空間に上記ドライバ回路３と
離隔して配設され、前記ドライバ回路３を駆動制御する
厚膜型回路板から成るコントロール回路である。また、
７は前記のようにキャップ５内に入出力端子２と電気的
に接続しながら支持された前記コントロール回路６およ
びステム１上に絶縁層乃至基板４を介して装着されたド
ライバ回路３とを電気的に接続するリード線である。こ
こで、前記ドライバ回路３とコントロール回路６とをキ
ャップ内で離隔して配設しているのは、コントロール回
路６自体の放熱やドライバ回路３による放熱（発熱）の
影響を出来るだけ回避する考慮に立っている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記構成の気密封止型混成集積回路装置
の場合には、次のような不都合がしばしば認められる。

つまり、前記キャップ内中空に配設されているコントロ
ール回路６部の放熱は、気相伝導による放熱しか期待出
来ず、コントロール回路６自体の発熱およびドライバ回
路３による放熱（発熱）の影響など受けて動作不具合を
発生すると言う問題がある。また使用環境の点で車載用
の場合は耐振動の問題がある。ところで上記構成の場合
、キャップ５内中空に配設されたコントロール回路６部
は入出力端子２やリード線７と電気的に接続しながら固
定支持されている。すなわち、前記入出力端子２やリー
ド線７は、コントロール回路６部に対して電気的な接続
と機械的な支持との役割を果すことになり、高い剛性を
有するものが使用されているため、振動などに対する柔
軟性に欠け、接続部の半田付の離脱を招き易いなど信頼
性低下の問題がある。しかも、前記のように入出力端子
２やリード線７は、電気的接続と機゛械的支持とを兼備
えると言う機能から配設位置などの制約もあって、気密
封止型混成集積回路装置の小型化を図る上で支障を招く
と言う不都合もある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明は上記事情に対処してなされたもので、前記気密
封止型混成集積回路装置において、コントロール回路部
をキャップ内壁面に一体的に装着するとともに、このコ
ントロール回路部とドライバ回路部との電気的な接続に
フレキシブルプリント配線板を用いたことを特徴とする
。

（作　用） 上記構成、手段によればドライバ回路部およびコントロ
ール回路部の放熱性が良好になるばかりでなく、振動に
対して電気的な接続部は柔軟に対応し得るため電気的接
続の信頼性も向上する。

つまり、ドライバ回路部の発熱は主にステムを介して行
われ、コントロール回路部自体の発熱およびドライバ回
路部から受けた熱の放散は一体的に装着したキャップを
介して容易に、かつ速やかに行われる。しかも、外部接
続端子や前記両回路部を接続するリード線については、
コントロール回路部の機械的な支持機能が不要となるた
め、その配設位置の選択自由度も大きくなり、またリー
ド線としては、フレキシブルプリント配線板が用いられ
ているため、振動にも順応し易く半田付部などの離脱も
全面的に抑制防止しうる。

（実施例） 以下第１図および第２図を参照して本発明の詳細な説明
する。先ず、第１図は本発明に係る気密封止型混成集積
回路装置の構成例を断面的に示したもので、１は電気的
に絶縁し、かつ気密に貫挿配設された入出力端子２を有
する金属製ステム、３は前記金属製ステム１上に絶縁体
層もしくは絶縁基板４介して装着されたパワートランジ
スタを含むドライバ回路、５は前記ドライバ回路３を封
有するように開口端縁５ａが前記金属製ステム１面に対
接して封着されたキャップ、６は前記キャップ５の内壁
面に一体的に装着され上記ドライバ回路３を駆動制御す
るコントロール回路である。

しかして、このコントロール回路６は厚膜基板６ａに駆
動制御用の各回路素子６ｂを実装した構成を成しており
、前記金属製キャップ５の内壁面へは前記厚膜基板６ａ
の裏面を対接接着させ、実装した各回路素子６ｂを前記
ドライバ回路３と対向させて一体的に装着している。ま
た、８は前記コントロール回路６およびドライバ回路３
をキャップ５内にあって電気的に接続するとともに前記
入出力端子２に電気的に接続するフレキシブルプリント
配線板である。第３図は前記フレキシブルプリント配線
板８による接続状態を展開して模式的に示すもので、フ
レキシブルプリント配線板８の一端は前記コントロール
回路６を実装した厚膜基板８ａとコネクタ接続し得るよ
うにコネクタ部８ａが構成されている。またフレキシブ
ルプリント配線板８の他端側は、前記ドライバ回路３の
リード端子３ａおよび入出力端子２に対応した位置に各
々接続用スルホール８ｂが設けられている。しかして、
前記フレキシブルプリント配線板８の他端側は前記ドラ
イバ回路３から上方へ離隔して入出力端子２にて接続支
持されながら、前記ドライバ回路３のリード端子３ａと
各々リード線７とを半田付することによって電気的に接
続されている。なお、第３図にて３ｂはドライバ回路３
を構成する電子部品（素子）を示す。

上記構成例ではステム１およびキャップ５を金属製とし
たが、たとえばＡｌｘ（窒化アルミ）など熱伝導性のよ
いセラミックス製のものを使用することも出来る。

［発明の効果］ 本発明に係るドライバ回路およびコントロール回路を封
止内装する気密封止型混成集積回路装置によれば、コン
トロール回路部はこれらを封止するキャップの内壁面に
一体的に装着しである。このため、前記コントロール回
路部の放熱は前記キャップを通して（固相伝熱で）容易
、かつ速やかに行われる。したがって、このコントロー
ル回路部自体の発熱やドライバ回路部から受ける熱など
によって、コントロール回路が動作不具合など起こす恐
れも全面的に防止乃至低減される。また、前記ドライブ
回路とコントロール回路との間および入出力端子との電
気的接続はフレキシブルプリント配線板にて行なわれて
いるため、振動などを受けても容易に順応し半田付部で
の離脱なども起こりがたく接続の信頼性も大幅に改善向
上する。

しかも、前記入出力端子等については、コントロール回
路部に対する機械的支持機能を考慮する必要もないため
、入出力端子や両回路間を接続するリード線の設定位置
もほとんど制限されないので、装置全体としての小型化
や実装密度の向上も図り得ると言う利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る気密封止型混成集積回路装置の構
成例を示す断面図、第２図は本発明に係る気密封止型混
成集積回路装置におけるフレキシブルプリント配線板に
よる電気的接続状態を説明するための展開図、第３図は
従来の気密封止型混成集積回路装置の構成を示す断面図
である。 １・・・ステム ２・・・入出力端子 ３・・・ドライバ回路 ３ｂ・・・パワートランジスタなどの回路素子４・・・
絶縁基板 ５・・・キャップ ６・・・コントロール回路 ８・・・フレキシブルプリント配線板 コ〉トロール回路 出願人　　　　　　株式会社　東芝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 気密に貫挿配設された入出力端子を有するステムと、前
   記ステム上に装着されたパワートランジスタを含むドラ
   イバ回路と、前記ドライバ回路を封有するように開口端
   縁がステム面に対接して封着されたキャップと、前記キ
   ャップ内壁面に一体的に装着され上記ドライバ回路を駆
   動制御するコントロール回路と、前記コントロール回路
   およびドライバ回路をキャップ内にあって電気的に接続
   するフレキシブルプリント配線板とを具備して成ること
   を特徴とする気密封止型混成集積回路装置。