JPH0214232B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0214232B2 JPH0214232B2 JP58028192A JP2819283A JPH0214232B2 JP H0214232 B2 JPH0214232 B2 JP H0214232B2 JP 58028192 A JP58028192 A JP 58028192A JP 2819283 A JP2819283 A JP 2819283A JP H0214232 B2 JPH0214232 B2 JP H0214232B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- wheels
- straddle
- vehicle
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 4
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は前部二輪、後部二輪からなり、前部車
体と後部車体とが左右方向に互に揺動自在に構成
した鞍乗型四輪車輛に関する。
体と後部車体とが左右方向に互に揺動自在に構成
した鞍乗型四輪車輛に関する。
二輪車用のバーハンドル、および鞍乗型シート
を有する従来の四輪車においては、走行旋回時に
重心移動がやりにくゝ、円滑な旋回性能がえられ
ないばかりでなく、急旋回時には外側に転倒する
おそれがあつた。
を有する従来の四輪車においては、走行旋回時に
重心移動がやりにくゝ、円滑な旋回性能がえられ
ないばかりでなく、急旋回時には外側に転倒する
おそれがあつた。
本発明はこのような車輛において走行旋回時に
おける重心移動を容易にし、旋回性能を向上せし
めた鞍乗型四輪車輛を提供しようとするものであ
る。
おける重心移動を容易にし、旋回性能を向上せし
めた鞍乗型四輪車輛を提供しようとするものであ
る。
すなわち、本発明は前部車体と後部車体とを左
右に傾動可能に連結し、前輪間に左右前輪に係合
するナツクルブラケツトと、このナツクルブラケ
ツトにそれぞれ係合する上下のアームとによつて
リンク機構を形成し、バーハンドルによつて前輪
を傾動可能に構成した鞍乗型車輛において、前部
車体のフレームと後部車体のフレームとを別々に
構成して前部車体のフレームを前輪で、後部車体
のフレームを後輪で支えるとともに、両フレーム
を回動軸と軸受とで構成される連結部において互
に回動可能に連結し、後部車体のフレーム上にエ
ンジンを配設したことを特徴とする鞍乗型四輪車
輛である。
右に傾動可能に連結し、前輪間に左右前輪に係合
するナツクルブラケツトと、このナツクルブラケ
ツトにそれぞれ係合する上下のアームとによつて
リンク機構を形成し、バーハンドルによつて前輪
を傾動可能に構成した鞍乗型車輛において、前部
車体のフレームと後部車体のフレームとを別々に
構成して前部車体のフレームを前輪で、後部車体
のフレームを後輪で支えるとともに、両フレーム
を回動軸と軸受とで構成される連結部において互
に回動可能に連結し、後部車体のフレーム上にエ
ンジンを配設したことを特徴とする鞍乗型四輪車
輛である。
以下、本発明の実施例について図面を参照しな
がら詳細に説明する。
がら詳細に説明する。
第１図において、１は前部車体、２は後部車
体、３は前後部車体を傾動可能に連結する連結部
である。連結部３は後部車体２のフレーム６に支
持固定された軸受７と、該軸受７に貫挿されて支
承される回動軸８とで構成される。回動軸８は前
部車体１の下部フレーム９と一体に構成される。
１０は前部フレーム、１１はバーハンドルを備え
たステアリングシヤフト、１２はシート、１３は
エンジン、１４は後輪、１５は前輪である。
体、３は前後部車体を傾動可能に連結する連結部
である。連結部３は後部車体２のフレーム６に支
持固定された軸受７と、該軸受７に貫挿されて支
承される回動軸８とで構成される。回動軸８は前
部車体１の下部フレーム９と一体に構成される。
１０は前部フレーム、１１はバーハンドルを備え
たステアリングシヤフト、１２はシート、１３は
エンジン、１４は後輪、１５は前輪である。
第２図〜第４図において、２０，２０′は前輪
１５，１５′にそれぞれ係合するブラケツトで、
該ブラケツト２０，２０′はナツクルブラケツト
２１，２１′に夫々固定されている。ナツクルブ
ラケツト２１，２１′は上下にそれぞれコ字状の
支持アーム２２，２２′及び２３，２３′を備え、
軸２４，２４′及び２５，２５′を回動可能に保持
している。２６，２６′はアツパーアームで、そ
の外方の端部において、軸２４，２４′と一体に
固定され、互に接近した端部において軸２８に固
定され、前記下部フレーム９の先端部からアーム
２９を経て上方に延設されたブラケツト２７に、
軸２８を介して回動可能に保持されている。３０
は下部アーム９の下側に配置されたバーで、該バ
ー３０は下部フレーム９の下部に設けられた支持
軸３１を、それぞれその両端面より挿入して回動
可能に支持されている。３２，３２′はバー３０
の両側に設けられたロアーアーム、３３，３３′
も同様に設けられた他のロアーアームで、それぞ
れの端部を前記軸２５，２５′に固定してある。
このようにしてアツパーアーム２６，２６′と、
ロアーアーム３２，３２′及び３３，３３′と、ナ
ツクルブラケツト２１，２１′とによつて四辺形
のリンク機構を構成する。
１５，１５′にそれぞれ係合するブラケツトで、
該ブラケツト２０，２０′はナツクルブラケツト
２１，２１′に夫々固定されている。ナツクルブ
ラケツト２１，２１′は上下にそれぞれコ字状の
支持アーム２２，２２′及び２３，２３′を備え、
軸２４，２４′及び２５，２５′を回動可能に保持
している。２６，２６′はアツパーアームで、そ
の外方の端部において、軸２４，２４′と一体に
固定され、互に接近した端部において軸２８に固
定され、前記下部フレーム９の先端部からアーム
２９を経て上方に延設されたブラケツト２７に、
軸２８を介して回動可能に保持されている。３０
は下部アーム９の下側に配置されたバーで、該バ
ー３０は下部フレーム９の下部に設けられた支持
軸３１を、それぞれその両端面より挿入して回動
可能に支持されている。３２，３２′はバー３０
の両側に設けられたロアーアーム、３３，３３′
も同様に設けられた他のロアーアームで、それぞ
れの端部を前記軸２５，２５′に固定してある。
このようにしてアツパーアーム２６，２６′と、
ロアーアーム３２，３２′及び３３，３３′と、ナ
ツクルブラケツト２１，２１′とによつて四辺形
のリンク機構を構成する。
いま、旋回走行時において、前部車体１を傾動
させようとすると、下部フレーム９が回動し、し
たがつてアツパーアーム２６，２６′と、ロアー
アーム３２，３２′及び３３，３３′とが互に左右
反対方向に移動する。そのためナツクルブラケツ
ト２１，２１′は共に同一方向に傾斜し、前輪１
５，１５′が第５図に示すように傾斜する。した
がつて前部車体１は傾斜し、重心移動が容易にな
される。
させようとすると、下部フレーム９が回動し、し
たがつてアツパーアーム２６，２６′と、ロアー
アーム３２，３２′及び３３，３３′とが互に左右
反対方向に移動する。そのためナツクルブラケツ
ト２１，２１′は共に同一方向に傾斜し、前輪１
５，１５′が第５図に示すように傾斜する。した
がつて前部車体１は傾斜し、重心移動が容易にな
される。
以上、本発明によれば、鞍乗型四輪自動車の旋
回走行時において、前部車体の重心移動が容易に
できる。したがつて、急旋回時においても外側に
転倒するおそれがなく、旋回性能を向上させるこ
とができる。よつて自動二輪車の旋回性能に近づ
けた操縦性を持つスポーツ性のある鞍乗型四輪車
輛が提供できる。
回走行時において、前部車体の重心移動が容易に
できる。したがつて、急旋回時においても外側に
転倒するおそれがなく、旋回性能を向上させるこ
とができる。よつて自動二輪車の旋回性能に近づ
けた操縦性を持つスポーツ性のある鞍乗型四輪車
輛が提供できる。
また、オフロードの走行時においても地上の障
害物からエンジンの保護が充分になされる。
害物からエンジンの保護が充分になされる。
第１図は本発明に係る鞍乗型四輪車輛の側面説
明図、第２図は前輪のリンク機構部分の正面説明
図、第３図は同リンク機構部分の一部を省略して
示す平面説明図、第４図は同リンク機構部分の斜
視説明図、第５図は前輪の傾斜状態を示す正面説
明図である。 １……前部車体、２……後部車体、３……連結
部、２１，２１′……ナツクルブラケツト、２６，
２６′……アツパーアーム、３０……バー、３２，
３２′，３３，３３′……ロアーアーム。
明図、第２図は前輪のリンク機構部分の正面説明
図、第３図は同リンク機構部分の一部を省略して
示す平面説明図、第４図は同リンク機構部分の斜
視説明図、第５図は前輪の傾斜状態を示す正面説
明図である。 １……前部車体、２……後部車体、３……連結
部、２１，２１′……ナツクルブラケツト、２６，
２６′……アツパーアーム、３０……バー、３２，
３２′，３３，３３′……ロアーアーム。
Claims (1)
- １ 前部車体と後部車体とを左右に傾動可能に連
結し、前輪間に左右前輪に係合するナツクルブラ
ケツトと、このナツクルブラケツトにそれぞれ係
合する上下のアームとによつてリンク機構を形成
し、バーハンドルによつて前輪を傾動可能に構成
した鞍乗型車輛において、前部車体１のフレーム
と後部車体２のフレームとを別々に構成して前部
車体１のフレームを前２輪で、後部車体２のフレ
ームを後２輪で支えるとともに、両フレームを回
動軸８と軸受７とで構成される連結部３において
互に回動可能に連結し、後部車体２のフレーム上
にエンジン１３を配設したことを特徴とする鞍乗
型四輪車輛。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58028192A JPS59171770A (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 鞍乗型四輪車輛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58028192A JPS59171770A (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 鞍乗型四輪車輛 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59171770A JPS59171770A (ja) | 1984-09-28 |
| JPH0214232B2 true JPH0214232B2 (ja) | 1990-04-06 |
Family
ID=12241815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58028192A Granted JPS59171770A (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 鞍乗型四輪車輛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59171770A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6288681A (ja) * | 1985-10-14 | 1987-04-23 | 伊良皆 昇浩 | 車輌 |
| JP3517772B2 (ja) * | 1998-01-26 | 2004-04-12 | 富雄 柿見 | 双輪舵取り装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53104938A (en) * | 1977-02-23 | 1978-09-12 | Torootouein Uorufugangu | Motor bicycle |
| JPS5425033A (en) * | 1977-07-27 | 1979-02-24 | Yamaha Motor Co Ltd | Autobicycle |
| JPS57138478A (en) * | 1981-02-17 | 1982-08-26 | Suzuki Motor Co | Motor tricycle |
-
1983
- 1983-02-22 JP JP58028192A patent/JPS59171770A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53104938A (en) * | 1977-02-23 | 1978-09-12 | Torootouein Uorufugangu | Motor bicycle |
| JPS5425033A (en) * | 1977-07-27 | 1979-02-24 | Yamaha Motor Co Ltd | Autobicycle |
| JPS57138478A (en) * | 1981-02-17 | 1982-08-26 | Suzuki Motor Co | Motor tricycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59171770A (ja) | 1984-09-28 |
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