JPH0213871U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0213871U JPH0213871U JP9344688U JP9344688U JPH0213871U JP H0213871 U JPH0213871 U JP H0213871U JP 9344688 U JP9344688 U JP 9344688U JP 9344688 U JP9344688 U JP 9344688U JP H0213871 U JPH0213871 U JP H0213871U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- valve
- atmospheric pressure
- air
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
第1図から第3図は本考案の実施例に係り、第
1図は外部エア圧源を利用するためのエアホース
と非作動状態におけるパーキングブレーキ装置と
を示す概略図、第2図は大気圧開放バルブが開か
れてリレーバルブからエアがダブルチエツクバル
ブを通つて順調にスプリングブレーキチヤンバに
流れている状態を示す要部縦断面図、第3図は大
気圧開放バルブが閉じられて外部エア圧源からエ
アがダブルチエツクバルブを通つて順調にスプリ
ングブレーキチヤンバに流れている状態を示す要
部縦断面図、第4図及び第5図は従来例に係り、
第4図は第1図と同様の概略図、第5図はダブル
チエツクバルブの弁体が該ダブルチエツクバルブ
の吐出ポートを塞いでしまいリレーバルブからの
エアがダブルチエツクバルブを通過できない状態
を示す要部縦断面図である。 2はエアタンク、3はパーキングブレーキコン
トロールバルブ、4はリレーバルブ、4a,4b
は入力ポート、4cは出力ポート、5はダイヤフ
ラム、6は圧縮ばね、8はスプリングブレーキチ
ヤンバ、8aはシリンダ室、9はプツシユロツド
、10は車輪、11はホイールパーキングブレー
キ機構、16はダブルチエツクバルブ、16a,
16bは入力ポート、18はコネクタ、20は外
部エア圧源の一例たるタイヤ、30はダブルチエ
ツクバルブとコネクタとの間の配管経路、32は
大気圧開放バルブである。
1図は外部エア圧源を利用するためのエアホース
と非作動状態におけるパーキングブレーキ装置と
を示す概略図、第2図は大気圧開放バルブが開か
れてリレーバルブからエアがダブルチエツクバル
ブを通つて順調にスプリングブレーキチヤンバに
流れている状態を示す要部縦断面図、第3図は大
気圧開放バルブが閉じられて外部エア圧源からエ
アがダブルチエツクバルブを通つて順調にスプリ
ングブレーキチヤンバに流れている状態を示す要
部縦断面図、第4図及び第5図は従来例に係り、
第4図は第1図と同様の概略図、第5図はダブル
チエツクバルブの弁体が該ダブルチエツクバルブ
の吐出ポートを塞いでしまいリレーバルブからの
エアがダブルチエツクバルブを通過できない状態
を示す要部縦断面図である。 2はエアタンク、3はパーキングブレーキコン
トロールバルブ、4はリレーバルブ、4a,4b
は入力ポート、4cは出力ポート、5はダイヤフ
ラム、6は圧縮ばね、8はスプリングブレーキチ
ヤンバ、8aはシリンダ室、9はプツシユロツド
、10は車輪、11はホイールパーキングブレー
キ機構、16はダブルチエツクバルブ、16a,
16bは入力ポート、18はコネクタ、20は外
部エア圧源の一例たるタイヤ、30はダブルチエ
ツクバルブとコネクタとの間の配管経路、32は
大気圧開放バルブである。
Claims (1)
- エアタンクと、該エアタンクに連通接続された
パーキングブレーキコントロールバルブと、該パ
ーキングブレーキコントロールバルブに制御用エ
アの入力ポートが連通接続され前記エアタンクに
作業用エアの入力ポートが連通接続されたリレー
バルブと、内部にダイヤフラムと該ダイヤフラム
を介してエア圧により圧縮されるようにした圧縮
ばねとが内蔵されそのシリンダ室が前記リレーバ
ルブの出力ポートに連通接続されたスプリングブ
レーキチヤンバと、該スプリングブレーキチヤン
バのプツシユロツドに連結され車輪にパーキング
ブレーキを作用させるホイールパーキングブレー
キ機構とを備えたパーキングブレーキ装置におい
て、前記リレーバルブの出力ポートに一方の入力
ポートが連通接続され他方の入力ポートに外部エ
ア圧源接続用のコネクタが連通接続され出力ポー
トが前記スプリングブレーキチヤンバに連通接続
されたダブルチエツクバルブを設け、かつ該ダブ
ルチエツクバルブと前記コネクタとの間の配管経
路に該配管経路内を必要に応じて大気圧に開放し
得る大気圧開放バルブを設け、前記外部エア圧源
により前記スプリングブレーキチヤンバのシリン
ダ室にエアを送つて前記圧縮ばねを圧縮してホイ
ールパーキングブレーキを解除可能に構成し、か
つ該ホイールパーキングブレーキの正常な作動中
においては前記大気圧開放バルブにより前記配管
経路内を大気圧に開放し、前記外部エア圧源を使
用する場合には該大気圧開放バルブを閉じて該配
管経路内を増圧可能に構成したことを特徴とする
パーキングブレーキ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9344688U JPH0213871U (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9344688U JPH0213871U (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0213871U true JPH0213871U (ja) | 1990-01-29 |
Family
ID=31317904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9344688U Pending JPH0213871U (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0213871U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010510126A (ja) * | 2006-11-24 | 2010-04-02 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | パーキングブレーキのための、圧縮空気供給管路を備えたパーキングブレーキ装置 |
-
1988
- 1988-07-14 JP JP9344688U patent/JPH0213871U/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010510126A (ja) * | 2006-11-24 | 2010-04-02 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | パーキングブレーキのための、圧縮空気供給管路を備えたパーキングブレーキ装置 |
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