JPH0212726A - 電磁リレー - Google Patents
電磁リレーInfo
- Publication number
- JPH0212726A JPH0212726A JP16107288A JP16107288A JPH0212726A JP H0212726 A JPH0212726 A JP H0212726A JP 16107288 A JP16107288 A JP 16107288A JP 16107288 A JP16107288 A JP 16107288A JP H0212726 A JPH0212726 A JP H0212726A
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- JP
- Japan
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- fixed
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- terminal member
- contact terminal
- electromagnetic
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012777 electrically insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002966 varnish Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H50/00—Details of electromagnetic relays
- H01H50/02—Bases; Casings; Covers
- H01H50/04—Mounting complete relay or separate parts of relay on a base or inside a case
- H01H2050/049—Assembling or mounting multiple relays in one common housing
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、モータの正逆回転やプランジャーの正逆動作
を伴う自動車電装部品等の請書に好適な電磁リレーに関
する。
を伴う自動車電装部品等の請書に好適な電磁リレーに関
する。
［従来の技術］
近年、自動車の開発視点は、各種搭載設備の自動化、高
級化に向けられており、例えば、自動ドアロック、パワ
ーウィンド、自動シートベルト。
級化に向けられており、例えば、自動ドアロック、パワ
ーウィンド、自動シートベルト。
自動サンル−フ、自ｆｉシートコントロール、リトラク
タブルヘッドライトコントロール等さまざまな自動車電
装部品が開発されている。
タブルヘッドライトコントロール等さまざまな自動車電
装部品が開発されている。
これらの自動車電装部品の基本的な機構は、モ−タの電
機子を正逆回転したり、ソレノイドのプランジャーな正
逆動作するものであり、一般に第４図に示すごとき二個
の電磁リレーを使用した回路構成となワている。なお、
第５図は電磁リレーを作動するための駆動パルスおよび
モータに流れる電流の波形図である。
機子を正逆回転したり、ソレノイドのプランジャーな正
逆動作するものであり、一般に第４図に示すごとき二個
の電磁リレーを使用した回路構成となワている。なお、
第５図は電磁リレーを作動するための駆動パルスおよび
モータに流れる電流の波形図である。
すなわち、一方の電磁リレーＡを駆動パルスＸにより駆
動すると、モータＭに流れる電流ｉはバッテリーＤから
電磁リレーＡの電気接点ａｌ。
動すると、モータＭに流れる電流ｉはバッテリーＤから
電磁リレーＡの電気接点ａｌ。
電磁リレーＢの電気接点ｂ２を通して、例えば正方向に
流れる。また、電磁リレーＡを解除して、他方の電磁リ
レーＢを駆動パルスｙにより駆動すると、電磁リレーＢ
の電気接点ｂｌ、電磁リレーＡの電気接点ａ２を通して
電流１が上記の方向と逆向きに流れる。このように電磁
リレーＡ、Ｂのいずれか一方を駆動することにより、モ
ータＭを所望の方向に回転させる回路構成となっていた
。
流れる。また、電磁リレーＡを解除して、他方の電磁リ
レーＢを駆動パルスｙにより駆動すると、電磁リレーＢ
の電気接点ｂｌ、電磁リレーＡの電気接点ａ２を通して
電流１が上記の方向と逆向きに流れる。このように電磁
リレーＡ、Ｂのいずれか一方を駆動することにより、モ
ータＭを所望の方向に回転させる回路構成となっていた
。
［解決すべき課題］
上記のように従来の自動車電装部品の基本電気回路が二
個の電磁リレーを使用していたのは、電磁リレーがオン
、オフの単純動作しかできなかったからである。このた
め、自動車電装部品の構造か複雑となり、高機詣化、多
様化等のニーズを実現するための省スペース化、小形化
を図ることができないという問題があった。このことは
、自動車電装部品に限らず、第４図に示したような電磁
リレーを二個必要とする基本電気回路で構成される各種
電気装置においても同様である。
個の電磁リレーを使用していたのは、電磁リレーがオン
、オフの単純動作しかできなかったからである。このた
め、自動車電装部品の構造か複雑となり、高機詣化、多
様化等のニーズを実現するための省スペース化、小形化
を図ることができないという問題があった。このことは
、自動車電装部品に限らず、第４図に示したような電磁
リレーを二個必要とする基本電気回路で構成される各種
電気装置においても同様である。
本発明は上述した問題点にかんがみてなされたもので、
それぞれ独立して作動できる可動接点を二個備えるとと
もに、これら可動接点の接離する固定メーク接点、固定
ブレーク接点をそれぞれ一体化して省スペース化、小形
化を実現できる電磁リレーの提供を目的とする。
それぞれ独立して作動できる可動接点を二個備えるとと
もに、これら可動接点の接離する固定メーク接点、固定
ブレーク接点をそれぞれ一体化して省スペース化、小形
化を実現できる電磁リレーの提供を目的とする。
［課題の解決手段］
上記目的を達成するために本発明は、第一、第二の電磁
ブロックと、二個の固定メーク接点を有する固定メーク
接点端子部材と、二個の固定ブレーク接点を有する固定
ブレーク接点端子部材と、平板状の電気的絶縁材よりな
るベースとを備えた電磁リレーであって、 前記第一、第二の電磁ブロックは、それぞれ、鉄心を内
装しスプールに巻装したコイルと、前記鉄心の一端と機
械的および磁気的に接続したヨークと、このヨークに固
定されたヒンジばねと、このヒンジばねに支持されて前
記鉄心の他端と対向して設けられたアーマチュアと、可
動接点を有し前記アーマチュアに連動する可動接点ばね
とを備え、 前記ベースは、前記第一、第二の電磁ブロックをそれぞ
れ同じ方向に向けた状態で長手方向に並べて固定すると
ともに、前記固定メーク接点端子部材および固定ブレー
ク接点端子部材を固定する構成としである。
ブロックと、二個の固定メーク接点を有する固定メーク
接点端子部材と、二個の固定ブレーク接点を有する固定
ブレーク接点端子部材と、平板状の電気的絶縁材よりな
るベースとを備えた電磁リレーであって、 前記第一、第二の電磁ブロックは、それぞれ、鉄心を内
装しスプールに巻装したコイルと、前記鉄心の一端と機
械的および磁気的に接続したヨークと、このヨークに固
定されたヒンジばねと、このヒンジばねに支持されて前
記鉄心の他端と対向して設けられたアーマチュアと、可
動接点を有し前記アーマチュアに連動する可動接点ばね
とを備え、 前記ベースは、前記第一、第二の電磁ブロックをそれぞ
れ同じ方向に向けた状態で長手方向に並べて固定すると
ともに、前記固定メーク接点端子部材および固定ブレー
ク接点端子部材を固定する構成としである。
［実施例］
以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は本実施例に係る電磁リレーの分解斜視図、第２
図は同じく内部組立て状態を示す斜視図である。
図は同じく内部組立て状態を示す斜視図である。
図面において、１００はフレクシャ形の第一の電磁ブロ
ック、２００は同じくフレクシャ形の第二の電磁ブロッ
クである。これら各電磁ブロック１００．２００は、そ
れぞれ鉄心１を内装しスプール２に巻装されたコイル３
を有している。コイル３を形成する導線の両端は、スプ
ール２に設けた二本の外部導出端子４にそれぞれ接続さ
れている。
ック、２００は同じくフレクシャ形の第二の電磁ブロッ
クである。これら各電磁ブロック１００．２００は、そ
れぞれ鉄心１を内装しスプール２に巻装されたコイル３
を有している。コイル３を形成する導線の両端は、スプ
ール２に設けた二本の外部導出端子４にそれぞれ接続さ
れている。
また、コイル３の側部近傍にはヨーク５が設けてあり、
このヨーク５の一端は鉄心１の一端と機械的、Ｉ１１気
的に接続しである。６はアーマチュアで、ヒンジばね７
に支持されて、鉄心ｌの他端と対向している。このアー
マチュア６は、コイル３を通電した場合、励磁した鉄心
１に吸引される。
このヨーク５の一端は鉄心１の一端と機械的、Ｉ１１気
的に接続しである。６はアーマチュアで、ヒンジばね７
に支持されて、鉄心ｌの他端と対向している。このアー
マチュア６は、コイル３を通電した場合、励磁した鉄心
１に吸引される。
ヒンジばね７は、導電性材料からなり、はぼＬ字状もし
くは円弧状に形成されている。８は可動接点ばねで、先
端部両面に可動接点９を備え、基端はヒンジばね７と一
体となっている。つまり、本実施例においては、ヒンジ
ばね７と可動接点ばね８は一体形成されている。１０は
可動接点端子で、ヨーク５の下端から突出して形成しで
ある。
くは円弧状に形成されている。８は可動接点ばねで、先
端部両面に可動接点９を備え、基端はヒンジばね７と一
体となっている。つまり、本実施例においては、ヒンジ
ばね７と可動接点ばね８は一体形成されている。１０は
可動接点端子で、ヨーク５の下端から突出して形成しで
ある。
なお、可９ｊＪ接点端子１０は、ヒンジばね７の基端か
ら下方に突出して形成しもよい。
ら下方に突出して形成しもよい。
上記の構成は、第一、第二の電磁ブロックＺｏｏ、Ｚｏ
ｏに共通しており、可動接点ばね８の突き出た方向も同
一の姿勢で同一方向となっている ３００は固定メーク接点端子部材であり、はぼコ字状に
形成され、二個の固定メーク接点３１゜３２を両端部に
備え、かつ外部導出端子３３を下方に延出した構成とな
っている。固定ブレーク接点端子部材４００もほぼコ字
状に形成され、二個の固定ブレーク接点４１．４２を両
端部に備え、かつ外部導出端子４３を下方に延出した構
成となっている。
ｏに共通しており、可動接点ばね８の突き出た方向も同
一の姿勢で同一方向となっている ３００は固定メーク接点端子部材であり、はぼコ字状に
形成され、二個の固定メーク接点３１゜３２を両端部に
備え、かつ外部導出端子３３を下方に延出した構成とな
っている。固定ブレーク接点端子部材４００もほぼコ字
状に形成され、二個の固定ブレーク接点４１．４２を両
端部に備え、かつ外部導出端子４３を下方に延出した構
成となっている。
５００はベースであり、電気的絶縁材からなり、上述の
第一、第二の？ｌ！磁ブロブロック１００００および固
定メーク接点端子部材３００ 、固定ブレーク接点端子
部材４００を固定する。すなわち、５１．５２は、各電
磁ブロックの外部導出端子４をそれぞれ挿通して支持固
定する取付孔、５３．５４は同じく可動接点端子１０を
挿通して支持固定する取付孔である。また、５５゜５６
は、固定メーク接点端子部材３００ 、固定ブレーク接
点端子部材４００の各外部導出端子３３．４３をそれぞ
れ挿通して支持固定する取付孔である。
第一、第二の？ｌ！磁ブロブロック１００００および固
定メーク接点端子部材３００ 、固定ブレーク接点端子
部材４００を固定する。すなわち、５１．５２は、各電
磁ブロックの外部導出端子４をそれぞれ挿通して支持固
定する取付孔、５３．５４は同じく可動接点端子１０を
挿通して支持固定する取付孔である。また、５５゜５６
は、固定メーク接点端子部材３００ 、固定ブレーク接
点端子部材４００の各外部導出端子３３．４３をそれぞ
れ挿通して支持固定する取付孔である。
第一、第二ノＴｒ！、磁ブｏ ＋７り１００，２００は
。
。
それぞれ同じ方向を向けた姿勢で長手方向に並べてベー
ス５００上に取り付けられる。また、固定メーク接点端
子部材３００は、外部導出端子３３をベース５００の取
付孔５５ａに挿通するとともに、下縁を溝５５に挿入し
て固定する。同様に、固定ブレーク接点端子部材４００
は、外部導出端子４３をベース５００の取付孔５８ａに
挿通するとともに、下縁を溝５６に挿入して固定する。
ス５００上に取り付けられる。また、固定メーク接点端
子部材３００は、外部導出端子３３をベース５００の取
付孔５５ａに挿通するとともに、下縁を溝５５に挿入し
て固定する。同様に、固定ブレーク接点端子部材４００
は、外部導出端子４３をベース５００の取付孔５８ａに
挿通するとともに、下縁を溝５６に挿入して固定する。
このようにして支持固定された各接点端子部材３００．
４００の各接点３１と４１．３２と４２は、それぞれ対
向する位置に置かれる。そして、各ＭｌＦＩｉブロック
Ｚｏｏ、２００の可動接点９．９は、これら接点の対向
する間に配置され、コイル３への電流しヤ断時は固定ブ
レーク接点４１゜４２に接触し、一方、通電時はアーマ
チュア６とともに移動して、固定メーク接点３１．３２
に接触する。これらの動作は、各電磁ブロック１００．
２００ごとに独立して制御できる。
４００の各接点３１と４１．３２と４２は、それぞれ対
向する位置に置かれる。そして、各ＭｌＦＩｉブロック
Ｚｏｏ、２００の可動接点９．９は、これら接点の対向
する間に配置され、コイル３への電流しヤ断時は固定ブ
レーク接点４１゜４２に接触し、一方、通電時はアーマ
チュア６とともに移動して、固定メーク接点３１．３２
に接触する。これらの動作は、各電磁ブロック１００．
２００ごとに独立して制御できる。
第３図は上述した電磁リレーの回路図である。
同図からもわかるように、それぞれ独立して作動できる
可動接点９を二個備えるとともに、これら可動接点９の
接離する固定メーク接点３１．３２および固定ブレーク
接点４１．４２をそれぞれ一体化した構造になっている
。しかも、ベース５００は共通に使用しているため、小
形化、省スペース化、および部品点数の削減ができる。
可動接点９を二個備えるとともに、これら可動接点９の
接離する固定メーク接点３１．３２および固定ブレーク
接点４１．４２をそれぞれ一体化した構造になっている
。しかも、ベース５００は共通に使用しているため、小
形化、省スペース化、および部品点数の削減ができる。
第１図において、６００はカバーで、アクリル等により
形成され、上述した構造部分を覆う状態でベース５００
に開口端を接着される。なお、このカバー６００は、本
発明に必須のものではなく、必要に応じて第２図に示し
たように裸のままで最終製品とすることもてきる。
形成され、上述した構造部分を覆う状態でベース５００
に開口端を接着される。なお、このカバー６００は、本
発明に必須のものではなく、必要に応じて第２図に示し
たように裸のままで最終製品とすることもてきる。
なお、本発明は上述した一実施例に限定されるものでは
なく、要旨を変更しない範囲で種々変形実施可能なこと
は勿論である。また、用途は自動車電装部品に限るもの
ではない。
なく、要旨を変更しない範囲で種々変形実施可能なこと
は勿論である。また、用途は自動車電装部品に限るもの
ではない。
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、それぞれ独立して
作動できる可動接点を二個備えるとともに、これら可動
接点の接離する固定メーク接点。
作動できる可動接点を二個備えるとともに、これら可動
接点の接離する固定メーク接点。
固定ブレーク接点をそれぞれ一体化して電磁リレーをコ
ンパクト化するとともに、この電磁リレーを用いた電気
装置の省スペース化、小形化を実現できる。
ンパクト化するとともに、この電磁リレーを用いた電気
装置の省スペース化、小形化を実現できる。
第１図は本発明の実施例に係る電磁リレーの分解斜視図
、第２図は同じく内部組立て状態を示す斜視図、第３図
は同じく回路構成を示す回路図、第４図は従来例を示す
回路図、第５図は電磁リレーを作動するための駆動パル
スおよびモータに流れる電流の波形図である。 Ｚｏｏ：第一の電磁ブロック ２００：第二の電磁ブロック ３００ ：固定メータ接点端子部材 ４００：固定ブレーク接点端子部材 ５００；ベース ｌ：鉄心 ２ニスプール
、第２図は同じく内部組立て状態を示す斜視図、第３図
は同じく回路構成を示す回路図、第４図は従来例を示す
回路図、第５図は電磁リレーを作動するための駆動パル
スおよびモータに流れる電流の波形図である。 Ｚｏｏ：第一の電磁ブロック ２００：第二の電磁ブロック ３００ ：固定メータ接点端子部材 ４００：固定ブレーク接点端子部材 ５００；ベース ｌ：鉄心 ２ニスプール
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 第一，第二の電磁ブロックと、二個の固定メーク接点
を有する固定メーク接点端子部材と、二個の固定ブレー
ク接点を有する固定ブレーク接点端子部材と、平板状の
電気的絶縁材よりなるベースとを備えた電磁リレーであ
って、 前記第一，第二の電磁ブロックは、それぞれ、鉄心を
内装しスプールに巻装したコイルと、前記鉄心の一端と
機械的および磁気的に接続したヨークと、このヨークに
固定されたヒンジばねと、このヒンジばねに支持されて
前記鉄心の他端と対向して設けられたアーマチュアと、
可動接点を有し前記アーマチュアに連動する可動接点ば
ねとを備え、 前記ベースは、前記第一，第二の電磁ブロックをそれ
ぞれ同じ方向に向けた状態で長手方向に並べて固定する
とともに、前記固定メーク接点端子部材および固定ブレ
ーク接点端子部材を固定することを特徴とする電磁リレ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63161072A JPH0793089B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 電磁リレー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63161072A JPH0793089B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 電磁リレー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0212726A true JPH0212726A (ja) | 1990-01-17 |
| JPH0793089B2 JPH0793089B2 (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=15728090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63161072A Expired - Lifetime JPH0793089B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 電磁リレー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0793089B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62145249U (ja) * | 1986-03-10 | 1987-09-12 | ||
| JPS6337531A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-18 | オムロン株式会社 | 電磁継電器 |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP63161072A patent/JPH0793089B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62145249U (ja) * | 1986-03-10 | 1987-09-12 | ||
| JPS6337531A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-18 | オムロン株式会社 | 電磁継電器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0793089B2 (ja) | 1995-10-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081009 Year of fee payment: 13 |