JPH02127182A - 一輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スポーツ、娯楽用等として使用される一輪車
に関する。

（従来の技術） 最近、−輪車を利用したスポーツが注目を集め、子供達
の運動不足からくるスタミナ不足や肥満等の解消、バラ
ンス感覚と反射神経の養成などの目的で、小学校を中心
に授業やクラブ活動の中に積極的に一輪車を取入れつつ
ある。

従来の一輪車は、ホークの上部にシートポストを介して
サドルが設けられ、ホーク下部の左右−対のホーク足間
に、車輪が左右方向のクランク軸を介して回転自在に支
持されている。しかし、−般の自転車のような自立可能
なスタンドが、−輪車には備えられていない。

（発明が解決しようとする課題） 従来、−輪車を店頭で陳列、展示する場合、輪車自体に
自立スタンドを備えていないため、別体のスタンドを設
ける必要があり、手間がかかり非常に面倒であった。

また、−輪車を子供等が使用した後保管する場合には、
−輪車を横に倒した状態としており、相当広い面積を要
し、整然と収納保管することができず、非常に不便であ
った。

本発明は、上記のような実状に鑑みてなされたもので、
−輪車を簡単に起立状態で自立させうると共に、使用の
際に邪魔になることのないスタンド部材を備えた便利な
一輪車を提供するこ七を目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明では次の技術的手段
を講じた。

すなわち、本発明は、ホーク１の上部にシートボスト５
を介してサドル４が設けられ、ホークエ下部の左右一対
のホーク足３間に、車輪６が左右方向のクランク軸７を
介して回転自在に支持された一輪車において、 ベース１７と該ベース１７から起立した支持脚１８とを
有するスタンド部材１６が、ホーク足３に横軸２２回り
に回動可能に装着されると共に、スタンド部材１６の位
置決め固定手段２６が設けられていることを特徴として
いる。

なお、前記位置決め固定手段２６は、支持脚１８上端に
固着されたラチェット係合歯部２０を有する係止体１９
と、ホークｌに装着したラチェット２７と、ラチェット
押圧ばね２８とからなり、係止体１９がホーク足３に横
軸２２により回動可能に取付けたものとすることができ
る。

また、前記ベース１７又は支持脚１８下端部は、スタン
ド姿勢において、車輪６に接触して車輪６をスタンド部
材１６にロックしうるようにすることが好ましい。

（作　用） 本発明によれば、スタンド部材１６を横軸２２を支点と
して下方に回動すると、スタンド部材１６は図示のよう
にスタンド姿勢になり、−輪車は車輪６を接地したま−
でスタンド部材１６により起立状態に支持され、スタン
ド部材１６はホーク１に位置決め固定手段２６によって
固定され、その状態が保持される。また、スタンド部材
１６は、横軸２２を支点として上方に回動し、スタンド
部材１６をホーク１に沿うように可及的に近接させるこ
とにより収納姿勢となり、位置決め固定手段２６によっ
て収納状態に保持される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第１図〜第４図は、本発明の第１実施例を示し、同図に
おいて、１はホークで、上部に円筒状のホークステム２
を有すると共に、下部に左右一対のホーク足３を備えて
いる。４はサドルで、シートボスト５を介してホークス
テム２の上部に上下調整自在に設けられている。

６は車輪で、左右一対のホーク足３の下部間にクランク
軸７を介して回転自在に取付けられている。すなわち、
クランク軸７に車輪６のハブ筒８が嵌合固着され、左右
一対のホーク足３の下端に突設した軸支部９に、クラン
ク軸７の両端部が軸受ｌＯを介して回転自在に軸支され
ている。

１１は左右一対のクランクで、クランク軸７の両端突出
部に基端が固着され、両クランク１１の外端にペダル１
２が取付けられている。

なお、車輪６は、リム１３、スポーク１４およびタイヤ
１５を備えている。

１６はスタンド部材で、ベース１７と、ベース１７から
起立状にかつ車輪６の両側に位置するように設けた左右
一対の支持脚１８と、支持脚１Ｂの各上端に固着された
係止体１９とから成っている。この支持脚１８は、ベー
ス１７との固着部が略Ｕ字状になるように、各々対向内
方に弯曲せられ、このＵ字状部１８Ａが、−輪車のスラ
ント姿勢において、タイヤ１５に接触して押圧し、車輪
６をホーク１にロックして回転させないようになってい
る。

なお、ベース１７および支持Ｊ］１１１８は、金属棒か
らなり、溶接により固着されている。

係止体１９は、歯輪状のラチェット保合歯部２０を備え
た略手鏡状を呈し、柄部１９Ａに支持脚１８の上端が固
着されており、ラチェット係合歯部２０の円弧中心に軸
孔２１が設けられ、横軸２２を介して取付板２３に回動
可能に取付けられている。

取付板２３は、軸孔２４を有し、この軸孔２４がクラン
ク軸７よりも上方でしかもホーク足３下端部から前又は
後方に位置するように形成されると共に、ねじ２５によ
りホーク足３下端の軸支部９の外側面に固着されている
。

２６は位置決め固定手段で、スタンド部材１６をホーク
１に位置決め固定するものであり、前記係止体１９とそ
のラチェット係合歯部２０に係合されるラチェット２７
と、ラチェット押圧ばね２８とからなっている。ラチェ
ット２７は、ホーク足３の下端部両外側面に、ねじ２９
、間隔部材３０およびナツト３１により、ねじ２９の回
りに回動自在に取付けられている。ラチェット押圧ばね
２８は、コイルばねからなり、一端がラチェット２７に
、他端が取付板２３（又は軸支部９でもよい）にそれぞ
れねし３２．３３により固着され、ラチェット２７を常
時ラチェット係合歯部２０に押し付けるように付勢せら
れている。

したがって、スタンド部材１６は、この位置決め固定手
段２６によって、第３図に示すように、ベース１７が車
輪６にその下側に位置して接触しかつロックするスタン
ド姿勢と、同図に２点鎖線１１６で示すように上方回動
じてホーク１に沿うように近接した収納姿勢と、さらに
は同図に２点鎖線２１６で示す中間位置とに変更し、そ
の位置において固定することができる。

３４は係合部材で、ばね板材によりＵ字状に形成され、
支持脚１８の下端（又はベース１７）に、その中央外側
文面が固着され、スタンド部材１６を収納姿勢にしたと
き、ホークステム２を弾性的に挟着抱持し、これにより
スタンド部材１６を収納保持でき、係脱自在となされて
いる。なお、この保合部材３４は、スタンド部材１６の
収納を確実に保持することができ、位置決め固定手段２
６のラチェ・ノド押圧ばね２８がない場合に効果的であ
るが、ラチェット押圧ばね２８を付設するときは、係合
部材３４を省略することができる。

また、前記ベース１７の左右長さは、サドル４の左右幅
よりも短かくせられ、スタンド部材１６の収納姿勢にお
いて、ベース１７がサドル４の左右幅内に収まり、搭乗
者の一輪車運転に支障をきたすことのないようにされて
いる。さらに、ベース１７には、ゴム、軟質合成樹脂等
の弾性材からなる筒状のすべり止め具（図示省略）を套
嵌した方が好ましく、搭乗者が足を掛ける場合に好都合
である。

第５図および第６図は、本発明の第２実施例を示し、ス
タンド部材１６が、１本の支持脚１８を備えている点お
よび保合部材３４を備えていない点において、第１実施
例と異なり、他の構成は第１実施例と同一であるから、
第１実施例と同じ符号を付し、詳細説明は省略する。な
お、ベース１７は、中央部分が屈曲されて、スタンド姿
勢においてタイヤ１５に当接し、車輪６をホークｌにロ
ックしうるようにせられている。しかし、同時に２点鎖
線１１７で示すように、直線状とすることができる。

第７図は、本発明の第３実施例の要部を示し、第２実施
例とは、係止体１９に形成されるラチェット係合歯部２
０が、２カ所に設けられ、スタンド姿勢と収納姿勢のみ
においてスタンド部材１６の位置決め固定を行なうよう
にした点において異なっており、その他は第２実施例と
同じである。したがって、第１〜２実施例と同一符号を
付し、詳細説明を省略する。

なお、前記係合部材３４は、ホークステム２に固着し、
ベース１７を係脱自在に抱持するように構成しでもよい
。

前記スタンド部材１６は、ホークｌに対して、前側又は
後側のいずれの側に設けてもよい。

（発明の効果） 本発明は、上述のように、−輪車のホークｌにスタンド
部材１６を取付け、位置決め固定手段２６によりスタン
ド姿勢と収納姿勢に位置決め固定しうるようにしたので
、スタンド部材１６をスタンド姿勢にして、−輪車を簡
単に自立保持させることができ、−輪車の収納、保管は
勿論のこと展示等に非常に便利であり、しかし収納場所
を最少比とすることかできるので比較的狭い場所にも置
くことができる。また、スタンド部材Ｉ６を上方に回動
して収納姿勢に保持でき、−輪車の運転にスタンド部材
Ｉ６が邪魔になるようなことはなく、搭乗者が足を載せ
て休ませることもでき、外観上の体裁を損ねることがな
い。

さらに、位置決め固定手段２６を、ラチェ７）２７、ラ
チェット係合歯部２０を有する係止体１９および押圧ば
ね２Ｂにより構成することによって、スタンド部材１６
をホークｌに対して任意の角度で位置決め固定し、ホー
クｌを傾けた状態で起立保持させることができる。

また、スタンド部材１６のヘース１７を、スタンド姿勢
においてタイヤ１５に当接させることによって、車輪６
をホーク１にロックすることができ、−輪車をより安定
よく起立保持させることができると共に、壁面に立てか
けて置くのに便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の第１実施例を示すもので、第
１図は全体斜視図、第２図は要部拡大正面図、第３図は
第２図の左側面図、第４図は第３図のＡ−Ａ線に沿う部
断面拡大図、第５図および第６図は第２実施例を示す要
部の正面図および左側面図、第７図は第３実施例を示す
要部の一部破断側面図である。 １−−−ホーク、３−・ホーク足、４−サドル、５・・
シートポスト、６−車輪、７・・・クランク軸、１６−
・・スタンド部材、１７−・ベース、１Ｂ−・支持脚、
１９−係止体、２０−・−ラチェット係合歯部、２２−
・横軸、２３−・取付板、２６−位置決め固定手段、２
７−　ラチェット、２８・−ラチェット押圧ばね。 特許出願人　　大阪グリップ化工株式会社、−、，７ −−１１□諷、ｉ ゛−１−ノ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ホーク（１）の上部にシートポスト（５）を介し
   てサドル（４）が設けられ、ホーク（１）下部の左右一
   対のホーク足（３）間に、車輪（６）が左右方向のクラ
   ンク軸（７）を介して回転自在に支持された一輪車にお
   いて、 ベース（１７）と該ベース（１７）から起立した支持脚
   （１８）とを有するスタンド部材（１６）が、ホーク足
   （３）に横軸（２２）回りに回動可能に装着されると共
   に、スタンド部材（１６）の位置決め固定手段（２６）
   が設けられていることを特徴とする一輪車。
2. （２）前記位置決め固定手段（２６）が、支持脚（１８
   ）上端に固着されたラチェット係合歯部（２０）を有す
   る係止体（１９）と、ホーク（１）に装着したラチェッ
   ト（２７）と、ラチェット押圧ばね（２８）とからなり
   、係止体（１９）がホーク足（３）側に横軸（２２）に
   より回動可能に取付けられている請求項１記載の一輪車
   。
3. （３）前記ベース（１７）又は支持脚（１８）下端部が
   、スタンド姿勢において車輪（６）に接触して車輪（６
   ）をスタンド部材（１６）にロックしうるようになって
   いる請求項１および２記載の一輪車。