JPH02117447A - 自動車用前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車用前照灯装置を以下の項目に従つて説明す
る。

Ａ、産業上の利用分野 Ｂ１発明の概要 Ｃ９従来技術［第７図、第８図］ ａ、一般的背景 す、従来の自動車用前照灯装置の一例［第７図、第８図
コ ０９発明か解決しようとする課題［第７図、第８図］ Ｅ９課題を解決するための手段 Ｆ、実施例［第１図乃至第６図］ ａ、前照灯［第１図乃至第６図］ ｂ、ランプハウジング［第１図乃至第４図コ Ｃ，マウンティングリング［第１図乃至第６図］ ｄ、前照灯のマウンティングリングへの支持［第１図乃
至第３図、第５図、第 ６図］ ｅ、レヘリング駆動手段［第３図］ ｆ、動作 ｆ−１，エイミング調整 ｆ−２，レベリング調整 Ｇ０発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯装置に関する。

詳しくは、照射方向の調整を行い得るように、前照灯を
、車体もしくは車体に支持された支持部材に２つの傾動
支点部を介して傾動自在に支持した自動車用前照灯装置
に関するものであり、上記傾動支点部の構造を工夫する
ことにより、２つの傾動支点部の向きや位置関係の精度
如何に拘らず、前照灯の傾動が常にスムーズに行なわれ
るようにすることができ、しかも、従来の傾動支点部に
比べてその部品点数を削減することができると共に前照
灯の固定部材への取付作業を簡単に行なうことができる
ようにした新規な自動車用前照灯装置を提供しようとす
るものである。

（Ｂ、発明の概要） 本発明自動車用前照灯装置は、車体もしくは車体に支持
された支持部材に２つの傾動支点を介して前照灯を傾動
自在に支持した自動車用前照灯装置であって、上記２つ
の傾動支点をそれぞれ球継手状の支点構造、即ち、独自
の軸方向を有しない支点構造にして前照灯はこれら２つ
の球継手状の支点を結ぶ軸を傾動軸として傾動するよう
にし、これにより、２つの傾動支点部の向きや位置関係
の精度如何に拘らず、前照灯の傾動が常にスムーズに行
なわれるようにすることができ、しかも、従来の傾動支
点部に比べてその部品点数を削減することができると共
に前照灯の固定部材への取付作業を簡単に行なうことが
できるようにしたものである。

（Ｃ，従来技術）［第７図、第８図］ （ａ、一般的背景） 自動車用前照灯装置にあっては、一般に、照射方向を調
整し得るようにされることが必要であり、通常は少なく
とも初期エイミング調整、即ち、車体に組み付けた後使
用前にあるいは検査時等に為される照射方向の基本的な
調整を行ない得るようにされることが要求され、このよ
うな前照灯にあっては、照射方向を規定する部材、例え
ば、前照灯ユニット、即ち、ランプボディ及びレンズと
これらにより画成された灯具空間内に配置された光源等
から成るもの、あるいは、反射鏡を、車体あるいはラン
プボディに上下方向と左右方向に傾動させることができ
るように構成される。

また、自動車用前照灯装置における照射方向の調整には
、このような初期エイミング調整の他に、レベリング調
整、即ち、車体に加えられる荷重の変化によって狂わさ
れる照射方向をその都度正すための調整があり、前照灯
の中には初期エイミング調整とレベリング調整の両方の
調整を可能にしたものがあり、また、補助前照灯の中に
はレベリング調整のみを可能にしたものがある。

そして、ユニット可動タイプの自動車用前照灯装置にあ
っては、前照灯ユニットもしくは該前照灯ユニットを保
持した保持部材、例えば、マウンティングリングを車体
もしくは車体に支持されたランプハウジングやマウンテ
ィングリングの支持部材に上下方向及び／又は左右方向
で傾動自在に支持するようにされている。

（ｂ、従来の自動車用前照灯装置の一例）［第７図、第
８図］ 第７図及び第８図はユニット可動タイプの従来の自動車
用前照灯装置の一例ａを示すものである。

ｂは車体に固定されたランプハウジング、Ｃは前後両面
が開口しかつランプハウジングｂの開口縁部に回動自在
に着座されたマウンティングリングであり、該マウンテ
ィングリングＣはその一側部及び下側部とランプハウジ
ングｂとの間に架は渡されたアジヤスティングスクリュ
ーｄ及びｅとこれらアジヤスティングスクリューｄ及び
ｅから一番遠い隅角部とランプハウジングｂとの間に張
設された引張スプリングｆとによりランプハウジングｂ
に対して上下方向及び左右方向において傾き調整し得る
ように支持されている。ｇは前照灯ユニットであり、該
前照灯ユニットｇはそのフランジ部りがサブマウンティ
ングリングｉとりテーニングリングｊとの間に挟持され
ており、また、サブマウンティングリングｉはその左右
両側部の上端寄りの位置が傾動支点部に、ｋを介して上
下方向で傾動自在に支持されると共にその下側部の左端
寄りの位置にレベリング駆動装置の遠隔操作端末ｌのピ
ストンロッドｍが連結されている。

そして、上記傾動支点部に、には、サブマウンティング
リングｉの左右の側面部ｎ、ｎに軸方向が左右方向に延
びる向きで取着された合成樹脂製のナツト０．０と、マ
ウンティングリングＣの左右両側面部ｐ、ｐの上記ナツ
トｏ、ｏと対向する位置に軸方向が左右方向に延びる向
きで溶着された金属製のカラーｑ％　ｑと、ボルトｒ、
ｒ及びスプリングワッシャＳ、Ｓとから成り、ボルトｒ
１ｒは上記カラーｑ、ｑに回動自在に挿通されると共に
その先端部がナツト０．０に螺合され、ポルｈｒ、ｒの
頭部１．１とカラーｑ、ｑの一端面との間にスプリング
ワッシャＳ、Ｓが介挿されてボルトｒ、ｒの緩み止めが
為される。従って、ボルトｒ、ｒの頭部１，１とナツト
０．０との間の部分がカラーｑ、ｑに回動自在に支持さ
れ、これにより、サブマウンティングリングｉの左右両
側部の上端寄りの位置がボルトｒ、ｒの軸線Ｕ、Ｕを傾
動軸として上下方向で傾動自在なるようにマウンティン
グリングＣに支持される。

しかして、アジヤスティングスクリューｄ又はｅを操作
してマウンティングリングＣの左側部又は下側部とラン
プハウジングｂとの間の間隔を調整すると前照灯ユニッ
トｇとサブマウンティングリングｉとリテーニングリン
グＪとから成る一体化物、即ち、前照灯Ｖとマウンティ
ングリングＣとが一体的に左右方向又は上下方向へ傾動
されて左右方向又は上下方向でのエイミング調整が為さ
れ、また、ピストンロットｍが移動したときは前照灯Ｖ
がマウンティングリングＣに対して上下方向で傾動され
てレベリング調整が行なわれる。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第７図、第８図
］ このような自動車用前照灯装置ａによると、前照灯Ｖが
マウンティングリングＣに傾動自在に支持された傾動支
点部に、にの組立精度如何によってレベリング調整時の
前照灯Ｖの動きがスムーズで無くなるという問題がある
。

即ち、２つの傾動支点部に、には、それぞれか独自に傾
動軸ｕ、ｕを有しているため、これら２つの傾動軸ｕ、
ｕが一直線上に無い場合は、前照灯Ｖの傾動方向が左右
両端部で異なり、従って、その動きが重くなると共に、
傾動支点部に１にあるいはマウンティングリングＣやサ
ブマウンティングリングｉの側面部ｎ１　ｎ、ｐ、ｐに
無理な力が加えられることになる。

従って、傾動支点部に、ｋを構成している各部品の加工
やマウンティングリングＣ、サブマウンティングリング
ｉへの取付等は、２つの傾動軸ｕ、ｕが一直線上に位置
するように精度良く行なう必要があり、このため、組立
に手間がかかり、また、それを精度良く行なったとして
も２つの傾動軸Ｕ、Ｕをぴったり一直線上に位置させる
ことは難しい。

しかも、このような傾動支点部に、には、前Ｉ―灯■の
レベリング調整が行なわれるとぎそのカラーｑ、ｑとホ
ルトｒ、ｒとが摺接するため、この部分に錆が発生し易
く、この錆が前照灯■の動きを更に重くする原因になる
という問題があり、その上、ナツト０、Ｑ、カラーｑ、
ｑ、ボルトｒ、ｒ、スプリングワッシャＳ、Ｓ等多くの
部品を必要とするという問題もある。

（Ｅ、課題を解決するための手段） そこで、本発明自動車用前照灯装置は、上記した課題を
解決するために、先端部に球体が形成された２木の支持
軸を前照灯に突設すると共に、それぞれ球状凹部を有す
る２つの球受部材を支持部材に支持させ、前記２つの球
体を上記２つの球状凹部に各別に嵌合させてこの嵌合が
為された２つの箇所を傾動支点として前照灯を支持部材
に傾動自在に支持するようにしたものである。

従って、本発明自動車用前照灯装置によれば、前照灯が
支持部材に傾動自在に支持された２つの傾動支点はそれ
ぞれ特定の軸方向を有しない略球継手状の構造であるか
ら、前照灯ユニットの傾動Ｉｋハこれら２つの傾動支点
そのものには無くてこれら２つの傾動支点、即ち、２つ
の球体が２つの球状凹部に各別に嵌合された２つの箇所
を結ぶ線になるので、これら２つの傾動支点部の互いの
位置関係や向きの関係等が精度が余り良く無くても傾動
軸は１つであるため前照灯をスムーズに傾動させること
ができ、また、傾動支点部を構成する部品としては支持
軸と球受部材のみで足りるため、従来のこの種の自動車
用前照灯装置における傾動支点部の構造と比べて部品点
数を削減することができ、しかも、前照灯を固定部材に
支持するための作業は支持軸の球体を球受部材の球状凹
部に嵌合するだけで完了するので、組立作業が簡単に済
むことになる。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第６図］ 以下に、本発明自動車用前照灯装置を図示した実施例に
従って説明する。

尚、図示した実施例は、本発明自動車用前照灯装置を、
エイミング調整及びレベリング調整を行ない得るように
した自動車用前照灯装置１に適用したものである。

（ａ、前照灯）［第１図乃至第６図］ ２は前照灯であり、前照灯ユニットと該前照灯ユニット
を保持したサブマウンティングリング及びリテーニング
リングとから成る。

３は前方から見て略矩形をした前照灯ユニットであり、
前面が開口した凹部状を為すランプボディ４と該ランプ
ボディ４にその前面開口を覆うように取着されたレンズ
５とこれらランプボディ４及びレンズ５により画成され
た灯具空間内に配置された電球６とから成り、上記電球
６はその口金部６ａがランプボディ４の後頂部に支持さ
れ、また、ランプボディ４の図示しない内面の前方を向
いた部分が回転放物面状の反射面に形成され、電球６の
図示しないフィラメントは上記反射面の略焦点位置に配
置されている。

尚、ランプボディ４とレンズ５との接合部外周部は取付
フランジ７が形成されている。

８はサブマウンティングリングであり前後方向から見て
略矩形をした枠状を為す主部９と該主部９の萌側縁から
外側へ向けてフランジ状に突出した据付部１０と主部９
の後側縁から内側へ向けて突出した背面部１１と据付部
１ｏの上側縁及び下側縁の左右両端部から突出した取付
耳１２．１２、・・・とが金属板により一体に形成され
て成り、上記取付耳１２．１２、・　・に螺孔１２ａ、
１２ａ、・・・が形成され、また、据付部の支持突部１
０ａ、１０ａ、・・・が前方へ向けて打出状に形成され
ている。

！３はリテーニングリングであり、前照灯ユニット３の
前記取付フランシフと略同じ大きさの枠状をした主部１
４と該生部１４の前側縁から内側へ向けて突出した係止
縁１５と主部１４の後側縁のうちサブマウンティングリ
ング８の取付耳１２．１２、・・・と各別に対応した位
置から突出した取付耳１６．１６、・・・とが金属板に
より一体に形成されて成り、取付耳１６．１６、に挿通
孔１６ａ、１６ａ、　　・・・が形成されている。

そして、このようなりテーニングリング１３の係止縁１
５が前照灯ユニット３の取付フランジ７の前面に、また
、サブマウンティングリング８の据付部１０の支持突部
１０ａ、１０ａ１　・・・が上記取付フランジ７の後面
にそれぞれ当接され、かつ、リテーニングリング１３の
取付耳１６．１６、・・・に形成された挿通孔１６ａ１
１６ａ１　・・・を挿通されたねじ１７．１７、・がサ
ブマウンティングリング８の取付耳１２．１２、・・・
に形成された螺孔１２ａ、１２ａ１　・・・に螺合され
、これによって、前照灯ユニット３の取付フランジ７が
サブマウンティングリング８とリテーニングリング１３
により挟着状に保持される。

（ｂ、ランプハウジング）〔第１図乃至第４図］ １８は車体、１９は該車体１８に固定されたランプハウ
ジングである。

そして、ランプハウジング１９は、前方から見て前照灯
２の外形より略ひと回り大きい外形を有すると共に、大
部分が左右方向に長い小判形の外形を有する環状部２０
と該環状部２０の前側縁から外側へ向けて突出したフラ
ンジ状の前面部２１とが一体に形成されて成り、該前面
部２１の下側部２２は下方へ行くに従って前方へ変位す
るように傾斜している。

そして、前面部２１の下側部２２の略中央部と左側部２
３の上下方向における中央部より積上力へ寄った位置に
取付孔２４．２４が形成されており、これら取付孔２４
．２４（第２図、第４図参照）にセルフロッキングナツ
ト２５．２５′が取着されている。

（Ｃ，マウンティングリング）［第１図乃至第６図］ ２６はマウンティングリングである。

該マウンティングリング２６は、前方から見て、前記サ
ブマウンティングリング８の外形状と略同じ外形状を有
しかつサブマウンティングリング８の主部９の外形より
梢大きい外形を有した環状の主部２７と該主部２７の前
端縁から外側へ向けて突出したフランジ状の連結部２８
と該連結部２８の左側縁の略中央部から左方へ向けて突
出した取付耳片２９と連結部２８の下側縁の略中央部か
ら下方へ向けて突出した取付耳片３０とが金属板により
一体に形成されて成る。

そして、主部２７の左右両側壁部２７ａ、２７ａは該主
部２７の略中央部を中心とした球面状に形成され、また
、取付耳片２９及び３０には一端がこれら突片２９．３
０の先端縁に達した切欠２９ａ、３０ａが形成されてい
る。

３１は連結部２８の右上の隅角部に形成されたバネ掛孔
、３２．３２は連結部２８の左右両側部の上端寄りの位
置に形成された取付孔であり、これら取付孔３２．３２
には後述する球受部材が取着される。

そして、このようなマウンティングリング２６はその主
部２７の左右両側壁部２７ａ１２７ａの外面が前記ラン
プハウジング１９の環状部２０と前面部２１とが連続す
る略円弧状に延びる稜縁部３３．３３（第２図参照）に
摺動自在に着座せしめられると共に、３つの箇所におい
てランプハウジング１９と連結される。即ち、３４．３
５はエイミング調整用のアジヤスティングスクリューで
あり、その頭部３４ａ、３５ａ側の端部に係合溝３４ｂ
、３５ｂが形成されると共に反頭部３４ａ、３５ａ側の
略半分３４ｃ３５ｃが螺軸に形成されており、上記係合
溝３４ｂ、３５ｂに取付耳片２９．３０の切欠２９ａ、
３０ａが係合されかつ螺軸部３４ｃ、３５ｃかセルフロ
ッキングナツト２５．２５′に螺合されている。また、
３６は引張スプリングであり、その一端部がマウンティ
ングリング２６の前記バネ掛孔３１に係着され、他端部
かランプハウジングの図示しないバネ掛部に係着されて
いる。

しかして、マウンティングリング２６はその左側部の略
中央部と下側部の略中央部とかアジヤスティングスクリ
ュー３４．３５を介してランプハウジング１９にこれと
の間の間隔を調整し得るように連結されると共にこれら
連結か為された２つの位置から離間した箇所か引張スプ
リング３６によって後方へ向けて引っ張られるので、マ
ウンティングリング２６の主部２７．の球面状をした側
壁部２７ａ、２７ａがランプハウジング１９の稜縁部３
３．３３に常時摺動自在に当接され、これにより、マウ
ンティングリング２６がランプハウジング１９に対して
左右方向と上下方向で傾動可能に支持される。即ち、左
側のアジヤスティングスクリュー３４をセルフロッキン
グナツト２５に対して涙し込みあるいは捩し戻すと、マ
ウンティングリング２６は下側のアジヤスティングスク
リュー３５が取付耳片３０に係合された位置を通る垂直
線を傾動軸として略左右方向へ傾動され、また、下側の
アジヤスティングスクリュー３５をセルフロッキングナ
ツト２５′に対して１戻じ込みあるいは捩し戻すと、マ
ウンティングリング２６は左側のアジヤスティングスク
リュー３４が取付耳片２９に係合された位置を通る水平
線を傾動軸として路上下方向へ傾動される。

（ｄ、前照灯のマウンティングリングへの支持）［第１
図乃至第３図、第５図、第 ６図］ そして、前記前照灯２はマウンティングリング２６に次
のようにして上下方向へ傾動自在なるように支持される
。

３フ、３７はサブマウンティングリング８から突設され
た金属製の支持軸であり、略円柱状をした軸部３７ａ、
３７ａと該軸部３７ａ、３７ａの前端に位置したフラン
ジ状の溶着部３７ｂ、３７ｂと軸部３７ａ、３７ａの後
端に位置した球体３７ｃ、３７ｃとが一体に形成されて
成り、軸方向が前後方向に沿って延びる向きで、その溶
着部３７ｂ、３７ｂがサブマウンティングリング８の据
付部１０の左右両側部のうちマウンティングリング２６
に形成された前記２つの取付孔３２．３２と各別に対応
した位置に溶着されている。

３８．３８は合成樹脂製の球受部材であり、略ブロック
状をした主部３９．３９と該主部３９．３９の外面の前
端寄りの位置から側方へ突出したストッパーフランジ４
０．４０とが一体に形成されると共に、主部３９．３９
の中央部を前後方向へ貫通した孔４１．４１が形成され
、鎖孔４１．４１の前端寄りの部分４１ａ、４１ａが略
球状をした凹部に形成され、更に、主部３９．３９の互
いに平行に対向した２つの壁部に可撓性を有する係止部
４２．４２がその先端部が上記壁部から側方へ突出した
状態で形成され、主部３９．３９にはその後端部を除く
大部分が孔４１．４１の径を拡縮する方向へ撓むことが
できるようにするためのスリット４３．４３が形成され
ている。

そして、これら球受部材３８．３８は、主部３９．３９
がマウンティングリング２６の連結部２８に形成された
前記取付孔３２．３２に挿通され、このとき、係止部４
２．４２は一旦内側へ向けて撓まされた後上記取付孔３
２．３２から後方へ抜けたところで元の状態に戻り、そ
れにより、ストッパーフランジ４０．４０と係止部４２
．４２とが連結部２８の取付孔３２．３２の開口縁部に
ここを前後両側から挟むようにして係着される。これに
よって、球受部材３８．３８がマウンティングリング２
６に取着される。

それから、前記支持軸３７．３７の球体３７ｃ、３７ｃ
を球受部材３８．３８の孔３９．３９前端に当てかい、
その状態でサブマウンティングリング８の据付部１０の
うち支持軸３７．３７の溶着部３７ｂ、３７ｂに対応し
た箇所を前側から押圧すれば、球受部材３８．３８が孔
３９．３９を拡径する方向へ撓み、そして、支持軸３７
．３７の球体３７ｃ、３フＣが球受部材３８．３８の球
状凹部４１ａ、４１ａに回動自在に嵌合される。

しかして、サブマウンティングリング８は支持軸３７．
３７の球体３７　ｃ、　３７　ｃが球受部材３８の球状
凹部４１ａ、４１ａに嵌合された２つの点Ａ、Ａ（以下
、「傾動支点」と言う。）を介してマウンティングリン
グ２６に上下方向へ傾動自在に支持され、この場合、各
傾動支点Ａ、Ａは特定の軸方向を有していないので、サ
ブマウンティングリング８の傾動軸はこれら２つの傾動
支点ＡとＡを結ぶ直線４４（第１図参照）になる。

（ｅ、レベリング駆動手段）［第３図］４５はレベリン
グ駆動手段の遠隔操作端末であり、マウンティングリン
グ２６の主部２７の底部２７ｂから突設されたブラケッ
ト４６に支持されており、そのピストンロッド４７が略
前後方向に延びるように設けられている。

４８はサブマウンティングリング８の取付耳１２．１２
、・・・のうち左下に位置したものから後方へ向けて突
設された連結軸であり、その後端部が上記ピストンロッ
ド４７の前端部と球継手状に連結されている。

（ｆ、動作） そこで、このように構成された自動車用前照灯装置１に
よる前照灯２の初期エイミング調整及びレベリング調整
は次のように行なわれる。

ンティングリング２６が前記したように左右方向へ傾動
されるので、前照灯２がマウンティングリング２６と一
体的に左右方向へ傾動されて照射方向が左右方向で調整
され、また、アジヤスティングスクリュー３５をセルフ
ロッキングナツト２５′に対して捩じ込みあるいは捩し
戻すとマウンティングリング２６が前記したように上下
方向へ傾動されるので、前照灯２がマウンティングリン
グ２６と一体的に上下方向へ傾動されて照射方向が上下
方向で調整される。

（ｆ−１，エイミング調整） 前照灯２の初期エイミング調整はアジャステインダスク
リュー３４又は３５を前記したように操作することによ
り行なわれる。即ち、前照灯２はマウンティングリング
２６に支持されているため、マウンティングリング２６
が傾動したときはそれと一体に傾動され、この場合、ア
ジャステインダスクリュー３４をセルフロッキングナツ
ト２５に対して捩じ込みあるいは捩し戻すと、マウ（ｆ
−２，レベリング調整） 前照灯２のレベリング調整は遠隔操作端末４５のピスト
ンロット４７が移動することにより行なわれる。即ち、
ピストンロッド４７が移動すると、これに連結された連
結軸４８が前後方向へ移動するので、サブマウンティン
グリング８の下側部が略前後方向へ変位され、従って、
前照灯２は前記軸４４を傾動軸として路上下方向へ傾動
され、これによって、照射方向が上下方向で調整される
。

そして、前記したように、サブマウンティングリング８
のマウンティングリング２６に対する傾動軸は１つのみ
であるから、サブマウンティングリング８が傾動される
ときの傾動方向がその各部において異なるようなことは
全く無く、従って、レベリング調整が行なわれるときの
前照灯２の動きは常にスムーズなものになる。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯装置は、車体もしくは車体に支持された支持
部材に２つの傾動支点を介して前照灯を傾動自在に支持
した自動車用前照灯装置であって、先端部に球体が形成
された２木の支持軸を前照灯に突設すると共に、それぞ
れ球状凹部を有する２つの球受部材を支持部材に支持さ
せ、前記２つの球体を上記２つの球状凹部に各別に嵌合
させてこの嵌合が為された２つの箇所を結ぶ線を傾動軸
としたことを特徴とする。

従って、本発明自動車用前照灯装置によれば、前照灯が
支持部材に傾動自在に支持された２つの傾動支点はそれ
ぞれ特定の軸方向を有しない略球継手状の構造であるか
ら、前照灯ユニットの傾動軸はこれら２つの傾動支点そ
のものには無くてこれら２つの傾動支点、即ち、２つの
球体が２つの球状凹部に各別に嵌合された２つの箇所を
結ぶ線になるので、これら２つの傾動支点部の互いの位
置関係や向きの関係等の精度が良く無くても傾動軸は１
つであるため前照灯を常にスムーズに傾動させることが
できる。

また、傾動支点部を構成する部品としては支持軸と球受
部材のみで足りるため、従来のこの種の自動車用前照灯
装置における傾動支点部の構造と比べて部品点数を削減
することができ、しかも、前照灯を固定部材に支持させ
るための作業は支持軸の球体を球受部材の球状凹部に嵌
合させるだけで完了するので、組立作業が簡単に済むこ
とになる。

尚、前記実施例においては、本発明を上下及び左右のエ
イミング調整とレベリング調整とを行ない得る自動車用
前照灯装置に適用したものを示したが、本発明は照射方
向を上下方向のみで調整する自動車用前照灯装置、例え
ば、補助前照灯にも適用することができる。

そして、前記実施例においては、前照灯ユニットをサブ
マウンティングリングとりテーニングリングとで保持し
たものを前照灯とし、このような前照灯を車体に固定さ
れたランプハウジングに傾動自在に支持されたマウンテ
ィングリングに対して上下方向で傾動し得るように支持
したものを示したが、本発明を適用し得る自動車用前照
灯装置がこのような構造のものに限られることは無い。

例えば、前照灯ユニットそのものを前照灯として、これ
を車体もしくはランプハウジング等車体に固定された支
持部材又はそのような支持部材に傾動自在に支持された
傾動部材に２つの傾動支点部を介して傾動自在に支持す
るものであっても良いし、また、この場合、前照灯ユニ
ットの構造によっては支持軸を当該前照灯ユニットのラ
ンプボディから直接突設することも考えられる。即ち、
本発明における前照灯とは、前照灯ユニットそのものに
限らず、該前照灯ユニットを保持した保持部材を備えた
ものも含み、また、支持部材には、車体もしくはそれに
固定された支持部材等の固定部材のみではなく、そのよ
うな固定部材に傾動自在に支持された支持部材も含まれ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明自動車用前照灯装置の実施の
一例を示すものであり、第１図は正面図、第２図は第１
図のＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のＩ
ＩＩ　−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第１図のＩＶ
　−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は要部を分解して示す
斜視図、第６図は第１図のＶＴ　−Ｖｌ線に沿う断面図
、第７図及び第８図は従来の自動車用前照灯装置の一例
を示すもので、第７図は正面図、第８図は第７図の■−
■線に沿う断面図である。 符号の説明 １・・・自動車用前照灯装置、 ２・・・前照灯、　　１８・・・車体、２６・・・支持
部材、　３７・・・支持軸、３７ｃ・・・球体、　３８
・・・球受部材、４１ａ・・・球状凹部、 ４４・・・線（傾動軸）、　Ａ・・・傾動支点部 願 人 株式会社小糸製作所

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体もしくは車体に支持された支持部材に２つの傾動支
   点を介して前照灯を傾動自在に支持した自動車用前照灯
   装置であつて、 先端部に球体が形成された２本の支持軸を前照灯に突設
   すると共に、 それぞれ球状凹部を有する２つの球受部材を支持部材に
   支持させ、 前記２つの球体を上記２つの球状凹部に各別に嵌合させ
   てこの嵌合が為された２つの箇所を結ぶ線を傾動軸とし
   た ことを特徴とする自動車用前照灯装置