JPH02116782A

JPH02116782A - 時計

Info

Publication number: JPH02116782A
Application number: JP1245399A
Authority: JP
Inventors: Kurt Klaus; クルト・クラウス
Original assignee: IWC International Watch Co AG
Current assignee: IWC International Watch Co AG
Priority date: 1988-09-24
Filing date: 1989-09-22
Publication date: 1990-05-01
Anticipated expiration: 2009-08-03
Also published as: EP0360963B1; JPH0658407B2; US4945521A; DE3832514C1; DE58902818D1; EP0360963A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は駆動装置により回転軸回りに回転可能に駆動さ
れる時車と、これに対して同軸的に配置されて回転する
世界時・時車と、調整部材車とを備えだ時計であって、時車と世界時・時オとが弾性
的な係止結合によって互いに結合されており、調整部材
によって世界時・時車が係止結合部材のばね力士克服し
つつ段階的に時車に対して回転調整可能であり、この調
整部材が阻界時・時車の調整のために世界時・時車に連
結可能でありかつ調整後に解離可能であり、さらに、時
車に結合された時針と、世界時・時車に結合された世界
時・時針とが設けられておシ、この時針と世界時・時針
とが、定置の文字盤上で２つの互いに異なる時間帯の時
刻全指示する形式のものに関する。

〔従来の技術〕

この種のいわゆる世界時計では、時計の使用者の生活時
間帯内に該当する時刻が時針によって指し示さ扛る。こ
れに対して、世界時・時針は財界の都合２４の時間帯の
うちの他の１つにおける時刻を指し示すのに役立゛Ｃら
れる。

世界時・時針を時針に対して２４時間帯の所望の１つに
合わし、かつ時針及び世界時・時針全共通の１駆動装置
によって駆動することができるようにするために、この
両時針かばね弾性的な係止結合によって互いに結合され
ている。

この係止結合のばね力を克服することによって、調整部
材連用いて両時針の時間単位の段階的な相対運動が可能
である。

〔本発明の課題〕

本発明の課題は、わず７７為な部品点数で簡単に組立て
られた調整装置全世界時・時針の調整のために備えた冒
頭に述べた時計を提供することにちる。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決した本発明の要旨は調整部材が、回転軸
に対して同心的に配置され係止位置から次の係止位置へ
段階的に回転調整される時間帯リングから成シ、この時
間帯リングによって世界時・時車の調整のだめの伝達部
材が駆動されることにある。

〔本発明の効果〕

本発明によれば世界時・時車ひいては世界時・時針の調
整全行なうために、簡単に構成さ扛た部品全わずかな個
数だけ使用すれば足りる。

本発明の有利な構成では、時間帯り／グが歯付リム金偏
えており、この歯付リムに伝達制御星形車が係合してお
υ、伝達切換装置の歯が時間帯リングの回転時に１つの
係止位置から次の係止位置まで、世界時・時車に固定さ
れた世界時・歯車の歯に係合し、かつ、世界時・時車が
その瞬間的な位置刀為ら１段階だけ時車に対して相対的
に調整される。

時間帯リングは有利にはその周囲に均一に分配された、
時間帯に相応する２４の係止位置を備えており、かつ、
世界時・時車は段階的に、１時間に相応する角度だけ調
整可能であり、その場合に、世界時・時車は各調整段ご
とに６０度の角だけ調整される。

時間帯リングの簡単な駆動のために、時間帯リングの歯
付きリムに係合する時間帯調整駆動装置によって時間帯
リングが調整されることができ、この駆動装置はりゆう
すによって手動で回転駆動される。

この位置での時間帯リングの正確な位置決め及び固定は
、定置の係止部材が半径方向で時間帯リングの歯付きリ
ムの歯溝内へ運動できるようにばね負荷され、かつ２つ
の相隣る歯の互いに向がい合う歯面に支持されることに
よって行なわれる。

置に対応する時間帯マークを分配して備えておリ、この
時間帯マークが定置の指示マークに合致させられる。こ
れにより、時間帯リングは調整に役立つのみならず同時
に、調整された時間帯の指示にも役立゛Ｃられる。

有利には時間帯リングの歯付きリムが内歯リングギヤか
ら成る。

時間帯リングがいずれの方向にも回転軸線回りに回転駆
動可能であれば、所望の時間帯全調整するのに最短の調
整距離がいつでも利用される。

世界時・時車の調整装置がその休止位置で簡単に、駆動
装置によって連続的に駆動される時車並びに世界時・時
車から解離することができるように、時間帯リングの係
止位置において伝達制御星形車の歯溝が、伝達制御星形
車と世界時・時車の世界時・歯車との接触を妨げるよう
に世界時・時車の歯車に面していることができる。

簡単な構成では、世界時・時車と時車との間の係止結合
部材が、時単に配置した係止部材金偏え、この係止部材
が、世界時・時車の周囲に均一に分配されて配置さ扛た
係止溝内で半径方向に運動できるようにばね負荷されて
いる。

時針に対する世界時・時針の正確な位置決めを保証する
ために、係止部材は係止溝内で中央の体重位置へ運動可
能に形成されることができる。このことは、係止部材が
、係止溝内へ突入する領域では、両回転方向に対称的に
延びる傾斜面を備えた係止歯として形成されていること
によって達成される。

この場合、係止溝は歯車として形成された、有利には１
２の歯を有する世界時・時車の歯？１４から成ることが
できる。傾斜面は歯溝の南面に沿って容易に滑動し、係
止歯は両歯面で歯溝の歯面に当接する。

世界時・時車並びにこれに固定された世界時・歯車が同
軸的に平行に互いに並んで配置されていることによって
全高がわずかとなる。

本発明の別の構成では伝達制御星形車が世界時・歯車と
噛合う最小の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の範囲から
、これとじかに隣合う、世界時−時車の隣合う歯溝内の
運動可能であるような大きさ２有しておυ、伝達制御星
形車が世界時・歯車と噛合う最大の案内角は、係止歯の
歯先が歯溝の範囲から、この歯溝から最も遠い、世界時
・時車の隣合う歯溝内へ運動可能であるような大きさ２
有している。こｎによシ、世界時・歯車の歯の各瞬間の
位置に無関係に常に世界時・時車全１係止位置だけ進め
ることができる。

有利には世界時・歯車が２４位の歯金偏える。

世界時・時針は２４時間につき２回転するように駆動さ
扛てもよい。

世界時・時車の文字盤の普通の目盛に対して付加的に、
回転軸線に対して同軸的に２４時間表示を回転駆動可能
に配置することができる。

この２４時間表示は２４時間の時間マーク金偏えたリン
グ目盛全有し、このリング目盛が定置のマークに対応さ
れ、そのため、リング目盛において１日の２４時間分割
で時刻全読増ることができる。

その場合二重機能において定置のマークは指示マークで
あることができる。

リング目盛は世界時・時針の回転方向で上昇する数価全
有し、かつ世界時・時針の回転方向とは逆の方向では世
界時・時針の回転速度の半分で回転、駆動される。

本発明のさらに別の構成では、２４時間表示が、歯車と
して形成さ几て回転軸回りに回転する２４時間表示車に
固定的に結合さ扛ており、こ°の２４時間表示車は減速
ギヤ装置金倉して世界時・歯車によって駆動されており
、かつ、世界時・歯車から２４時間表示車への駆動経路
が遮断不能である。これにより、２４時間表示のだめに
付加的な駆動が不要となる。

時間帯リング金調整することなしに時針に対して世界時
・時針全調整することができるように、本発明のさらに
別の構成では、世界時・時車が調整部材の解離状態で修
正調整装置によって、係止結合部材のばね労金克服して
、段階に時車に対して回動調整可能である。これにより
時計の各時間帯が、この時計の使用者の生活圏内の時間
帯として調整される。

時計の通常の駆動への悪影響を回避するために、本発明
のさらに別の実施例では、修正調整装置が計界時・時車
の修正調整のだめに世界時・時車に連結され、修正調整
終了後解離される。

世界時・時車の調整のために、本発明のさらに別の構成
では修正調整装置によって、世界時・歯車から２４時間
表示車への駆動経路の歯車が回転駆動されている。この
場合、歯車は減速伝動装置の中間歯車であってもよい。

簡単な構成韮びに簡単な操作を可能ならしめるために、
本発明のさらに別の構成では、修正調整装置が、手動で
縦方向に移動される押圧部材を備えており、この抑圧部
材によってばねの力に逆って切換ぎンが解離体止位Ｒｙ
ｙｈら駆動経路の歯車と噛合してこの歯車全回転せしめ
、これにより世界時・時車が時車に対して１調整段階だ
け回動される。

本発明のさらに別の構成では、切換ピンが歯車と噛合う
最小の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の範囲から、これ
にじかに隣合う、世界時・時車の隣合う歯溝の範囲内へ
運動可能であるような大きさであυ、刀箋つ、切換ピン
が歯車と噛合う最大の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の
範囲から、これから最も遠い、世界時・時車の隣合う歯
溝の範囲内へ運動可能であるような大きさである。これ
により、世界時・歯車の歯のその都度の瞬間の位置に無
関係に常に世界時・時針の、１係止位置分の前進切換が
行なわれる。

簡単な構成では、押圧部材によって修正旋回軸、腺回り
に旋回可能な旋回レバーに切換ピンが配置される。

切換ピンを歯車との接触ひいてはその損傷を生じること
なく休止位置へ戻すことができるように、旋回レバーは
、切換ピンが歯車の外部の運動軌道内で運動するように
解除位置へ戻し案内できるように構成さｎてもよい。こ
のことは、旋回レバーが修正後ばね力によって戻し位置
へ移動され、戻し旋回軸回りに解離位置へ旋回可能であ
ることによって簡単に実現されるが、その場合、戻し旋
回軸と切換ピンとの間隔は修正軸と切換ピンとの間隔に
比して小さい。

〔実施例〕

第１図に示す文字盤は定置の、環状の内側の時間目盛１
を備えており、この時間目盛は１２の時刻マークを備え
ており、この時刻マークは時針２と世界時・時針３とに
よってなぞら扛る。

時間目盛１は同様に定置の分目盛４によって取囲まれて
おり、この分目盛は分針５並びに秒針６：（よってなぞ
ら几る。２４個の時刻マークを備えた２４時間表示の回
転駆動可能なリング目盛７が分目盛４を取囲んでいる。

リング目盛１は同様に回転可能に配置さ扛た時間帯リン
グ８によって取囲ま扛ており、この時間帯リングは均一
に分配された２４の都市名金偏えており、各都市名は２
４の互いに異なる時間帯全代表している。

半径方向で時間帯リング８の外側に、矢印形の定置の指
示マーク９が設けらｎておシ、この指示マークは時間帯
リング８並びにリング目盛７に対応している。すべての
目盛及びリングは回転軸１０に対して同心的に配置さ扛
ており、回転軸１０を中心として回転可能に針が配置さ
扛ている。

第２図に内歯リングギヤ１１が示さｎており、この門歯
リングギヤは時間帯リング８に固定的に結合さ扛ている
。内歯リングギヤには時間帯リング８上の都市名に相応
して２４のマークが設けらｎている。内歯リングギヤ１
１により伝達制御星形車１２全介して世界時・時車１３
が回転駆動さ扛る。さらに、リング目盛７の図示されて
いない２４時間表示が世界時・時車１３によシ減速ギヤ
装置１４を備えた駆動系を介して回転駆動さる。この駆
動系内に修正調整装置１５が係合して訃シ、こ扛は押圧
部材１６によって作動される。第２図に示した個個の構
成ユニットの詳細な記載は第６図以下の図面に記載さ肛
ている。

第６図及び第４図に示すように、時車１γ及び世界時・
時車１３が回転軸１０回りに回転可能に支承されている
。時車１７は時節１８を備えており、この時部上に世界
時・時車１３及び世界時φ時節１９が回転可能に支承さ
扛ている。

時節１８には時針２が、世界時・時節１９には世界時・
時針３が固定可能である。

時節１８を同軸的に貫通する分節及び砂筒は図示されて
いないが、公債には分針５が、砂筒には秒針６が支持さ
れているのはいうまでもない。

１２の歯を備えた世界時・時車１３と平行に並んで、２
４の歯金偏えた世界時・歯車２０が配置さ扛ており、こ
の世界時・歯車は世界時・時節１９に固定されている。

世界時・時車１３と世界時・歯車２０との間に中間ディ
スク２７が配置さ扛ている。

世界時・時車１３に軸方向に羞んで、時節１８に固定さ
扛た時車ディスク２２が配置さｎておシ、これは軸２３
回りに旋回可能な係止歯２４を支持している。

係止歯２４！ｄ対称的に両回転方向で延びる斜面２５全
備えており、この斜面によって、１２の歯金偏えた歯車
として形成さ扛た世界時・時車１３の歯溝２７円へ半径
方向で係合する。この係止歯２４は時車ディスク２２に
支持されたばねアーム２６ｔ−備えておυ、このばねア
ーム２６は係止歯２４を歯溝２７内へ弾発している。

係止歯２４の斜面２５は歯溝２７内へ滑動するさいに歯
溝の歯面に沿って滑動し、係止歯２４は歯溝２７の両刃
の歯面に当接して歯溝の中央に突入する。

歯溝２７内に係合した係止歯２４は世界時・時車１３と
、図示しない駆動装置によって粗動さ扛２４時間ごとに
２回転する時車１７との間の係合全形成する。力の負荷
によって、世界時・時車１３（２時車１７に対して相対
的に回動さｎる。その場合、係止歯２４が歯溝２７から
弓出さｎて、隣の歯溝内へ再び係合させら几る。

これにより、世界時・時針３（２７時間分だけ時針２に
対して調整される。指示マーク９は世界時・時針３によ
って指し示される時刻に相応する時間帯の都市名全指示
する。

時針２に対して１時間だけ世界時・時針３全このように
調整することは、時間帯調整伝動装Ｒ２８の歯車を図示
されないりゆうずによって回動させ、その結果、ばね３
１により半径方向で時間帯リング８の内歯リングギヤ１
１の歯溝２９の１つ内へ保合する定置の係止部材３０が
歯溝２９から押出され、その＠シの歯溝内へ再び係合す
ることによって行なわｎる（第５図）。

その場合、内歯リングギヤ１１の歯溝２９内に歯を係合
させている伝達制御星形車１２が内歯リングギヤによっ
て回動させられる。

第６図に示すように、内歯リングギヤ１１に対する伝達
制御星形車１２の運動の遊びは伝達制御星形車１２が世
界時・歯車２０に接しないように設けられる。

しかし、時間帯リング８の回動によって、伝達制御星形
車１２の歯は世界時・歯車２０と係合してこ′ｎ全回動
させ、ひいては世界時・時車１３を、係止歯２４が歯溝
２７から出さｎて隣りの歯溝の領域内へ達するまで回動
させる。

世界時・歯車２０が、こ扛に結合さハている時屯１７’
ｅ介して恒久的に時計の駆動装置によって駆動されるの
で、世界時・歯車２０の歯は伝達制御星形車１２の爾に
対して種々異なる位置全占めることができる。そＪ′Ｌ
ゆえ、この位１位に応じて、伝達制御星形車１２が、可
能な最大案内角（第７図）と可能な最小案内角（第８図
）との間で世界時・歯車２０円へ係合する可能な最大案
内角での保合時Ｖこは、係止歯２４がその瞬間的な歯溝
２７から滑出し、係止歯の先端がこの歯溝２７から最も
遠い、世界時・時車１３の隣り合う歯溝の領域に達する
まで世界時・歯車２０が回動する。

可能な最小案内角での保合時には、係止歯２４がその瞬
間的な歯溝２７から滑出し、係止歯の先端が、この歯溝
２７にじ刀λに隣合う、世界時・時車１３の歯溝の値域
Ｖ′ｃ達するまで世界時・歯車２０が運動する。

係止：Ｊ１２４がばね力によって新しい歯溝内へ負荷さ
れるため、係止歯は、伝達制御星形車１２及び世界時・
歯車２０の係合解除後にその胴面が新しい歯溝の歯面に
沿って滑動することによって、この歯溝内の中央位置全
古めようとし、その結果、時車１７と世界時・時車１３
との修正された位置関係が再び生じる。こｎにより、世
界時・時車１３は正確に１時間だけ時車１７に対して回
動さ扛る。時間帯調整伝動装置２８の回転方向に応じて
この調整は前進方向又は後退方向（′二行なわｎる。

第９図に示すように、２４の歯を備えた世界時・歯車２
０にはさらに減速ギヤ装置１４の中間車３２も噛合って
おシ、この中間車３２を介して、８０の歯金偏えた２４
時間表示車３４の回転駆動が行なわれる。減速ギヤ装置
１４は２４時間表示車３４が２４時間ごとの１回転で世
界時・歯車２０によって逆時計回りに駆動さ八るように
作動する。世界時・歯車２０から２４時間表示車３４へ
の駆動系の遮断は不可能でちシ、そ７１ゆえ、時計の駆
動装置によって２４時間表示車３４が永久的に駆動され
る。

２４時間表示車３４にはリング目盛ｒが固定的に結合さ
扛ており、リング目盛７ｆ１２４時間マーク全備えてい
る。指示マーク９はリング目盛７の、世界時・時針３に
よって時間目盛１上で示された時刻に相当する時刻マー
フケ常に指し示す。しかし、リング目盛７は２４時間の
時刻マーク全有しているため、その時刻が足前であるか
又は午後であるかがただちに決定さルる。

第１０図〜第１４図に修正調整装置１５が図示さｎてお
り、こ几は減速ギヤ装置１４の中間車３２に係合可能で
あり、こ扛によって世界時・時車１３が保合を克服して
時車１７に対して回動可能である。このことは、時計の
使用者の生活時間帯に対応する所定の時間帯に時計全台
わせるために必要である。このことのために、この修正
調整装置１５によって世界時・時針３が時針２に合わさ
ｎｌそのさい、時間帯リング８は時計の使用者の生活時
間帯全指示マーク９が指し示す位置にもたらされなけれ
ばならない。

この調整後、時計は時間帯調整伝動装置２８によって池
の時間帯に調整さｎ、こｎによってその時刻シよ上界時
・時針３によって指示され、かつ時針２は時計使用者の
生活時間帯の時刻全指示する。

修正調整装置１５は手動で半径方向に回転軸１０へ向か
つて移動可能な抑圧部材１６に備えておυ、この押圧部
材１６はばね３５の力に逆って旋回レバー３３に向かっ
て運動させら扛てこの旋回Ｉ／バー３３全調整位置に旋
回せしめる（第１０図）。旋回レバー３３は解離さ扛た
休止位置から調整位置へ修正旋回軸線回りに旋回さ扛る
。この修正旋回軸線は定置の軸ピン３６によって形成さ
ｎｌこの軸ビン３６は旋回レバー３３の長穴３８を貫通
している。

抑圧部材１６全ブｒして旋回レバー３３を負荷すること
によって、軸ピン３６とは反対仰［の、切換ピン３７に
備えた端部が旋回し、これにより、この切換ピン３７は
中間車３２にほぼ接１（−方向で係合して、この中間車
全所定量だけ連行して回動させ、次いで再び中間車３２
との係合から外さ扛てその最大離隔位置にもだらさ扛る
（第１１図）。

次いで旋回レバーが最大離隔位置から解離休止ｉｔ（第
１２図９へ運動するさいに、ばね３５が旋回レバー３３
を押圧し、その結果軸ビ／３６が長穴３８内の他の位置
金倉めて戻し旋回軸を形成する。この戻し旋回軸と切換
ピン３１との間隔は修正軸と切換軸３７との間隔に比し
て小さい。

旋回レバー３３がこのように最大離隔位置７）１ら解離
休止位置へ運動するあいだ、旋回レバー３３は付加的に
案内ばね３９によって切換ピン３７の解離方向に中間車
３２によって負荷さ扛る。そのさい、板ばねとして形成
さ扛たこの案内ばね３９は旋回レバー３３のストッパピ
ン４０に当接し、旋回レバー３３は戻（７運動中に案内
ばね３９に治って滑動する。

旋回レバー３３の移動並びに案内ばねによる負荷及び案
内によって切換ビン３７は最大離隔位置から解離休止位
置へ中間車３２の外部の運動軌道上全運動する。

解離休止位置の到達直前に旋回レバー３３はばね３５に
よって、軸ぎン３６が修正旋回軸を形成する位置へ再び
旋回させら扛る。

中間車３２が永久的に回転するため、切換ビン３１に対
するその歯の位置が常に変化する。

これによって、切換ビン３７による中間車の調整、要す
るに最小の案内角と最大の案内角との間の調整が行なわ
几る。この調整中、切換ピ／３１は中間車３２と噛合す
る。

その場合、最大の案内角（第１３図）は係止歯２４の歯
先が歯溝２γの範囲から、この歯溝２７から最も遠い、
世界時・時車１３の隣合う歯溝の範囲へ運動するような
大きさを有している。最小の案内角（第１４図）は係止
歯２４の歯先が歯溝２７の範囲から、この歯溝に近接す
る、世界時・時車１３の隣合う歯溝の範囲へ運動するよ
うな大きさを有している。時車１７に対する世界時・時
車１３の引続く調整はすでに述べたように係止歯２４に
よって行なわｎる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく時計の文字盤の平面図、第２図
は第１図に示す時計の時間帯及び２４時間表示機構を休
止位置で示す図、第６図は第１図に示す時計の阻界時・
時車及び時車から成るユニットの側面図、第４図は第６
図の１面図、第５図は第２図に示す時間帯及び２４時間
表示機構全時間帯リングの調整位置で示す図、第６図は
第２図に示す時間帯及び２４時間表示機構を休止位置で
示す図、第７図は第２図に示した伝達制御星形車及び世
界時・歯車ケ最大の案内角の位置で示す図、第８図は第
２図に示す伝達制御星形車及び世界時・歯車を最小の案
内角の位置で示す図、第９図は第２図に示す阻界時・歯
車から２４時間表示車への駆動経路を示す図、第１０図
は第９図に示す、駆動経路を修正調整装置と共に休止位
置で示す図、第１１図は第９図に示す、ル動経路全修正
調整装置と共に調整位置で示す図、第１２図は第２図に
示す駆動経路と１′で正調整装置と共に調整位置と休止
位置との間の中間位置で示す図、第１３図は第２図に示
す中間車及び切換ビン全最大の案内角の位置で示す図、
第１４図は第２図に示す中間車及び切換ビン全最小の案
内角の位置で示す図である。１・・・時間目盛、２・・・時針、３・・・世界時・時
針、４・・・分目盛、５・・分針、６・・・秒針、１・
・・リング目盛、８・・・時間帯リング、９・・・指示
マーク、１０−・・回転軸、１１・・・内歯リングギヤ
、１２・・・伝達制御星形車、１３・・・世界時・時車
、１４・・・減速ギア装置、１５−・・修正調整装置、
１６・・押圧部材、１１・・・時車、１８・・・時間、
１９・・・世界時・時間、２０・・・世界時・歯車、２
７・・・中間ディスク、２２・・・時車ディスク、２３
・・・軸、２４−・・係止歯、２５・・・斜面、２６・
・・ばねアーム、２７・・・歯溝、２８・・・時間帯調
整伝動装置、３２・・−中間車、３３・・・旋回レバー
　３４・・・２４時間表示車、３５・・ばね、３６・・
・軸ビン、３１・・・切換ピン、３８・・・長穴、３９
・・・案内ばね、４０・・・ストッパビン。

Claims

【特許請求の範囲】１、駆動装置により回転軸回りに回転可能に駆動される
時車と、これに対して同軸的に配置されて回転する世界
時・時車と、調整部材とを備えた時計であつて、時車と
世界時・時車とが弾性的な係止結合によつて互いに結合
されており、調整部材によつて世界時・時車が係止結合
部材のばね力を克服しつつ段階的に時車に対して回転調
整可能であり、この調整部材が世界時・時車の調整のた
めに世界時・時車に連結可能でありかつ調整後に解離可
能であり、さらに、時車に結合された時針と、世界時・
時車に結合された世界時・時針とが設けられており、こ
の時針と世界時、時針とが、定置の文字盤上で２つの互
いに異なる時間帯の時刻を指示する形式のものにおいて
、調整部材が、回転軸（１０）に対して同心的に配置さ
れ係止位置から次の係止位置へ段階的に回転調整される
時間帯リング（８）から成り、この時間帯リング（８）
によつて世界時・時車（１３）の調整のための伝達部材
が駆動されることを特徴とする時計。２、時間帯リング（８）が歯付きリムを備えており、こ
の歯付きリムに伝達制御星形車（１２）が噛合つており、その歯が、１つの係止位置か
ら次の係止位置への時間帯リング（８）の回転時に、世
界時・時車（１３）の歯に固定された世界時・歯車（２
０）と噛合可能であり、かつ、世界時・時車（１３）が
瞬間のその位置から１段階だけ時車（１７）に対して調
整可能である請求項１記載の時計。３、時間帯リング（８）が、その歯付きリムに係合する
時間帯調整伝動装置（２８）によつて回転調整可能であ
り、この時間帯調整伝動装置がりゅうずによつて手動で
回転駆動可能である請求項１又は２記１の時計。４、時間帯リング（８）が時間帯表示リングを備えてお
り、この時間帯表示リングが、その周方向に分配され休
止位置に対応する時間帯マークを備えており、この時間
帯マークが定置の指示マーク（９）と合致させられる請
求項１から３までのいずれか１項記載の時計。５、時間帯リング（８）が休止位置にあるさいには、伝
達制御星形車の歯溝が、伝達制御星形車と世界時・時車
の世界時・歯車（２０）との接触を妨げつつ世界時・時
車（１３）の歯車に向かい合つている請求項２記載の時
計。６、世界時・時車（１３）と時車（１７）との係止結合
手段が、時車（１７）に配置した係止部材を備えており
、この係止部材が、世界時・時車（１３）の周方向に均
一に分配されて形成された係止切欠内へ半径方向で運動
可能にばね負荷されている請求項１から５までのいずれ
か１項記載の時計。７、世界時・時車（１３）と、これに不動に結合された
世界時・歯車（２０）とが同軸的に互いに平行に並んで
配置されている請求項１から６までのいずれか１項記載
の時計。８、伝達制御星形車（１２）が世界時・歯車（２０）と
噛合う最小の案内角は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（２７）の範囲から、これとじか
に隣合う、世界時・時車（１３）の隣合う歯溝内へ運動
可能であるような大きさを有しており、伝達制御星形車
（１２）が世界時・歯車（２０）と噛合う最大の案内角
は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（２７）の範囲から、
この歯溝から最も遠い、世界時・時車（１３）の隣合う
歯溝内へ運動可能であるような大きさを有している請求
項１から７までのいずれか１項記載の時計。９　世界時・時針（３）が２４時間当り２回転駆動され
ている請求項１から８までのいずれか１項記載の時計。１０、世界時・時車（１３）によつて、回転軸（１９）
に対して同軸的に配置された２４時間表示が回転駆動さ
れており、この２４時間表示が２４の時刻マークを備え
たリング目盛（７）を備えており、このリング目盛に定
置のマークが対置されている請求項９記載の時計。１１、２４時間表示が、歯車として形成されて回転軸（
１０）回りに回転する２４時間表示車（３４）に固定的
に結合されており、この２４時間表示車は減速ギヤ装置
（１４）を介して世界時・歯車（２０）によつて駆動さ
れており、かつ、世界時・歯車から２４時間表示車（３
４）への駆動経路が遮断不能である請求項１０記載の時
計。１２、世界時・時車（１３）が調整部材の解離状態で修
正調整装置によつて、係止結合部材のばね力を克服して
、段階的に時車（１７）に対して回動調整可能である請
求項１から１１までのいずれか１項記載の時計。１３、修正調整装置（１５）が世界時・時車（１３）の
修正調整のために世界時・時車（１３）に連結され、修正調整終了後解離される請求項
１２記載の時計。１４、修正調整装置（１５）によつて、世界時・歯車（
２０）から２４時間表示車（３４）への駆動経路の歯車
が回転駆動されている請求項１１から１５までのいずれ
か１項記載の時計。１５、修正調整装置（１５）が、手動で縦方向に移動さ
れる押圧部材（１６）を備えており、この押圧部材によ
つてばねの力に逆つて切換ピン３７が解離休止位置から
駆動経路の歯車と噛合してこの歯車を回転せしめ、これ
により世界時・時車（１３）が時車（１７）に対して１
調整段階だけ回動される請求項１２から１４までのいず
れか１項記載の時計。１６、切換ピン（３７）が歯車と
噛合う最小の案内角は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（
２７）の範囲から、これにじかに隣合う、世界時・時車
（１３）の隣合う歯溝の範囲内へ運動可能であるような
大きさであり、かつ、切換ピン（３７）が歯車と噛合う
最大の案内角は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（２７）
の範囲から、これから最も遠い、世界時・時車（１３）
の隣合う歯溝の範囲内へ運動可能であるような大きさで
ある請求項１０記載の時計。