JPH017799Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、複数の対象物を一斉に駆動する時
に使用される駆動シリンダ装置の改良に関するも
のである。

従来のこの種の例として排煙窓や換気窓の開閉
に使用する駆動シリンダ装置があつた。この駆動
シリンダ装置としては、第１図に示すようなもの
が提案されており、すなわち、その駆動シリンダ
１は、シリンダ本体１ａ側を窓枠ベース２側に回
動可能に支持し、ピストンロツド３側を開閉させ
る窓４に回動可能に結合し、駆動シリンダ１が伸
長動作するような作用力を与えるばね５を有し、
圧縮空気を供給されて駆動シリンダ１が収縮動作
する空気室６を有する構造のものである。そし
て、この種の駆動シリンダ装置を用いて多くの排
煙窓を開閉させるような場合は、第２図に示すよ
うに、各々窓に対して設けられた駆動シリンダ１
を配管７で圧縮空気源８に接続し、その配管中に
切換弁９を設け、駆動シリンダ１を一斉動作させ
る時、切換弁９を切換えて行つていた。この場
合、シリンダ１内の圧縮空気を排出するには配管
７を通して切換弁９から排出するようになつてい
る。従つて配管７が長くなるため圧縮空気を排出
するのに時間がかかると共に、切換弁９に近い駆
動シリンダは速く、遠い駆動シリンダは遅く作動
するという各駆動シリンダの動作にばらつきが生
じる問題があつた。また第１図に示した従来の駆
動シリンダでは、設置する場合に配管工数が多く
かかる上に、設置状態においても駆動シリンダ附
近の配管７がかなりのスペースを占めて目立ち、
美観を損う問題もあつた。

この考案は、上記の問題点を除くことを目的と
するものである。その特徴とするところは、駆動
シリンダ内に連通する圧縮空気の給排通路をピス
トンロツド内に形成すると共に、そのピストンロ
ツドの端部を回転自在に急速排気弁によつてベー
スに軸支し、その急速排気弁がピストンロツド内
の給排通路を介してシリンダ内に圧縮空気源から
の空気を供給する切換位置と、シリンダ内をピス
トンロツド内の給排通路を介して直接大気に開放
する切換位置とを有するように構成されているこ
とにある。

以下この考案を図示の実施例に基いてより詳細
に説明する。第３図及び第４図は、この考案の装
置を同時に動作せしめられる複数個の排煙窓の開
閉に適用した例を示す。その駆動シリンダ装置１
０の構造は第５図及び第６図に示すようになつて
いる。すなわち、駆動シリンダ１０は、シリンダ
本体１１、ばね１２、ピストン１３、ピストンロ
ツド１４、急速排気弁１５等で構成されている。

シリンダ本体１１、ばね１２、ピストン１３
は、従来の駆動シリンダと同様であるが、ピスト
ンロツド１４には空気の給排通路２０が設けられ
ている。その給排通路２０のピストン１３側の端
部はシリンダ本体１１内の室１１ａ内に開口して
おり、他方の端部はシリンダ本体１１の外部に出
たピストンロツド１４の端部の軸支持される軸孔
２１内に連通しており、その軸孔２１の一部を拡
大して形成した環状溝２２内に開口している。ピ
ストンロツド１４の軸孔２１に挿通される支持軸
が、急速排気弁１５で形成され、その急速排気弁
１５がブラケツト２３を介してベース３７の所定
位置に支持される。

急速排気弁１５は、第６図に示すように、本体
１５ａが軸状に形成され、一端には切換弁３９を
介して圧縮空気源に連通する空気供給管３５の結
合部２４が形成され、その結合部２４の内孔に連
らなつて円孔２５が形成され、その円孔２５内に
ピストン状弁体２６が摺動可能に収容されてい
る。本体１５ａの他端には蓋２７が設けられ、そ
の蓋２７には前記円孔２５に連通する排気孔２８
が設けられている。蓋２７と弁体２６との間には
押圧ばね２９が収容され、弁体２６を結合部２４
側へ押圧作用している。弁体２６には結合部２４
側端面と円孔２５の内周面に対向する周面とに開
口する内部通路３０が設けられ、本体１５ａには
ピストンロツド１４の環状溝２２と円孔２５とを
連通する連通孔３１が穿設されている。これによ
つて結合部２４側から圧縮空気が供給されると、
供給空気圧によつて弁体２６がばね２９の作用力
に抗して円孔２５内を移動し、連通孔３１とばね
２９の収容部側室との連通を遮断し、その内部連
通３０と連通孔３１とが連通して圧縮空気がピス
トンロツド１４の給排通路２０へ供給されるよう
になる。供給空気圧が所定値以下に低下すると、
弁体２６はばね２９に押されて元の状態に戻り、
連通孔３１と内部通路３０の連通を遮断し、連通
孔３１とばね２９の収容部側とを連通して、給排
通路２０は連通孔３１から排気孔２８を介して大
気中に連通する。

この駆動シリンダ装置１０は、一方の端部であ
るシリンダ本体１１の軸支持部３２が排煙窓４に
回転可能に支持軸３３、ブラケツト３４を介して
結合され、他方のピストンロツド１４の先端部が
ブラケツト２３を介して窓枠側ベース３７に回転
自在に結合され、結合部２４に空気供給管３５が
結合されて、排煙窓開閉装置となる。

このような排煙窓開閉装置は、第４図及び第６
図に矢印４０で示すように切換弁３９を切換えて
空気供給管３５から圧縮空気を供給すると供給空
気圧がばね２９の力に打勝つて第６図において弁
体２６が左方へ移動し、圧縮空気が弁体２６の内
部通路３０、連通孔３１、環状溝２２、給排通路
２０を経由してシリンダ本体１１の室１１ａに供
給される。これによつて駆動シリンダ装置１０
は、収縮動作して第３図に実線で示す窓閉じ状態
になる。この窓閉じ状態は空気供給管３５内の圧
縮空気圧が所定圧以上に保たれてそのままの状態
に維持される。次に、切換弁３９を切換えて空気
供給管３５を大気中に開放すると、その空気供給
管３５内の圧力が所定圧力以下に低下し、ばね２
９の作用力によつて弁体２６が第６図において右
方へ移動させられて同図示の状態となり、シリン
ダの室１１ａ内の圧縮空気が給排通路２０、環状
溝２２、連通孔３１、円孔２５、排気孔２８を経
由して大気中に排出される。これによつて駆動シ
リンダ装置１０は、ばね１２の力によつて伸長動
作して第３図に仮想線で示す窓開き状態になる。

上述したように、従来は第２図に示したように
配管７や切換弁９を経由して排気するのに対し
て、本考案の駆動シリンダ装置は、排煙窓４を閉
じ状態から開き状態とする際に、シリンダの室１
１ａ内の圧縮空気の排気作用がピストンロツド１
４を支持する急速排気弁１５から各々直接大気中
に排出される構成であるから、シリンダの室１１
ａ内の圧縮空気の排気速度が従来の装置よりも速
くなつている。従つて、窓開放動作が速く、しか
もその各駆動シリンダは殆んど同時に動作し、窓
は一斉に開放される。また、シリンダの室１１ａ
に対する圧縮空気の給排通路２０がピストンロツ
ド１４内に形成されているため、従来のようにシ
リンダ附近の配管が目立つことはなく、場所もと
らないから、外観が非常に良好となる。

なお、上記実施例においては空気供給管３５を
急速排気弁１５に設けた結合部２４へ結合した
が、場合によつては第７図に示すように、ブラケ
ツト２３ａを肉厚に形成して、その内部に連通孔
４１を設け、下面に結合部２４ａを設けて空気供
給管３５を給合すれば、配管がいつそう目立たな
いものとなる。

以上のようにこの考案によれば、対象物の駆動
速度を従来よりも速くできる上に、殆んど同時に
対象物を一斉に駆動させることができ、外観も大
幅に改良され美観上好ましい駆動シリンダ装置を
提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の装置の概略の構成を示す窓部縦
断側面図、第２図は同従来の装置の圧縮空気の給
排経路を示す概略配管図、第３図はこの考案の実
施例の概略の構成を示す窓部縦断側面図、第４図
は同実施例の配管状態を示す窓部背面概略図、第
５図は第４図のＡ−Ａ断面に相当する拡大図、第
６図は第５図のＢ−Ｂ断面拡大図、第７図は圧縮
空気の供給管結合部の異る実施例を示す概略背面
図である。 １０……駆動シリンダ装置、１１……シリンダ
本体、１２……ばね、１３……ピストン、１４…
…ピストンロツド、１５……急速排気弁、１５ａ
……本体、２０……給排通路、２４……結合部、
２６……弁体、２８……排気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の対象物に各々ばねを内在する駆動シリン
   ダを設け、この駆動シリンダを一斉に作動させる
   装置において、前記対象物に駆動シリンダ本体を
   回転自在に取付け、この駆動シリンダのピストン
   ロツドをベースに回転自在に急速排気弁にて軸支
   し、前記ピストンロツド内に駆動シリンダ内に連
   通する給排通路を形成し、この給排通路を前記急
   速排気弁に接続し、この急速排気弁に、圧力空気
   源からの圧力空気を給排通路から駆動シリンダ内
   に供給する切換位置と、前記駆動シリンダ内の圧
   力空気を前記給排通路から直接大気中に排出する
   切換位置とを設けた構成の駆動シリンダ装置。