JPH0828508A - 増圧型空気圧シリンダ - Google Patents
増圧型空気圧シリンダInfo
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- JPH0828508A JPH0828508A JP6165452A JP16545294A JPH0828508A JP H0828508 A JPH0828508 A JP H0828508A JP 6165452 A JP6165452 A JP 6165452A JP 16545294 A JP16545294 A JP 16545294A JP H0828508 A JPH0828508 A JP H0828508A
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- piston
- cylindrical portion
- piston rod
- cylinder
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】シリンダの外部に大きな突出部がなく、従来よ
り小形に構成することができ、押出し終端付近で高推力
を発生できる増圧型空気圧シリンダを提供する。 【構成】第一シリンダ室３内に第一ピストン５が摺動可
能に嵌挿され、第一ピストンロッド６が第一ロッドカバ
ー４を貫通して第二シリンダ室１１に突設される。第二
ロッドカバー１０の軸心位置に円筒部１２が第三シリン
ダ室１５内に突出して設けられ、第二ピストン１６が円
筒部１２に摺動可能に外嵌するように嵌挿される。第二
ピストン１６には第二ピストンロッド１７が外円筒部１
７ａを介して連結され、第三ロッドカバー１４から外に
突出して摺動可能に支持され、第二シリンダ室１１内の
一部と円筒部１２及び外円筒部１７ａ内に油が収容さ
れ、第一ピストンロッド６の先端部が円筒部１２内に摺
動可能に嵌入される。
り小形に構成することができ、押出し終端付近で高推力
を発生できる増圧型空気圧シリンダを提供する。 【構成】第一シリンダ室３内に第一ピストン５が摺動可
能に嵌挿され、第一ピストンロッド６が第一ロッドカバ
ー４を貫通して第二シリンダ室１１に突設される。第二
ロッドカバー１０の軸心位置に円筒部１２が第三シリン
ダ室１５内に突出して設けられ、第二ピストン１６が円
筒部１２に摺動可能に外嵌するように嵌挿される。第二
ピストン１６には第二ピストンロッド１７が外円筒部１
７ａを介して連結され、第三ロッドカバー１４から外に
突出して摺動可能に支持され、第二シリンダ室１１内の
一部と円筒部１２及び外円筒部１７ａ内に油が収容さ
れ、第一ピストンロッド６の先端部が円筒部１２内に摺
動可能に嵌入される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ピストンロッドの押出
し終端付近で高推力を発生させる増圧型空気圧シリンダ
に関する。
し終端付近で高推力を発生させる増圧型空気圧シリンダ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】流体圧シリンダを使用するクランプ機構
や圧縮機構では、通常、作動開始時にはあまり大きな作
動力は必要としないが、作動の終端付近において、大き
な作動力を必要とする場合が多く、このために、駆動用
に使用される流体圧シリンダは、そのピストンロッドの
押出し終端付近において、開始位置や中間位置に比べ、
より大きな作動力を出す必要がある。
や圧縮機構では、通常、作動開始時にはあまり大きな作
動力は必要としないが、作動の終端付近において、大き
な作動力を必要とする場合が多く、このために、駆動用
に使用される流体圧シリンダは、そのピストンロッドの
押出し終端付近において、開始位置や中間位置に比べ、
より大きな作動力を出す必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、従来では、
空気圧シリンダの先端部に油圧シリンダからなるブース
タ装置を取付け、ブースタ装置に空気圧油圧変換装置を
接続し、ピストンロッドの終端付近で高推力を発生させ
る増圧型空気圧シリンダが提案されている。
空気圧シリンダの先端部に油圧シリンダからなるブース
タ装置を取付け、ブースタ装置に空気圧油圧変換装置を
接続し、ピストンロッドの終端付近で高推力を発生させ
る増圧型空気圧シリンダが提案されている。
【０００４】しかし、この種のブースタ装置付き空気圧
シリンダは、空気圧油圧変換装置（空気圧と油圧を収容
するタンク）がシリンダの外側に取付けられる構造であ
るため、通常の空気圧シリンダに比べて形状が大型化
し、大きな設置スペースが必要となる問題があった。
シリンダは、空気圧油圧変換装置（空気圧と油圧を収容
するタンク）がシリンダの外側に取付けられる構造であ
るため、通常の空気圧シリンダに比べて形状が大型化
し、大きな設置スペースが必要となる問題があった。
【０００５】また、従来のブースタ装置付き空気圧シリ
ンダでは、ピストンロッドを早送りする際、空気圧を油
を介してピストンに付与するため、油中に気泡が発生
し、増圧時に高推力が得られなくなる等の問題があっ
た。
ンダでは、ピストンロッドを早送りする際、空気圧を油
を介してピストンに付与するため、油中に気泡が発生
し、増圧時に高推力が得られなくなる等の問題があっ
た。
【０００６】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、シリンダの外部に大きな突出部がなく、従来より小
形に構成することができ、押出し終端付近で高推力を発
生できる増圧型空気圧シリンダを提供することを目的と
する。
で、シリンダの外部に大きな突出部がなく、従来より小
形に構成することができ、押出し終端付近で高推力を発
生できる増圧型空気圧シリンダを提供することを目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の増圧型空気圧シリンダは、第一シリンダ
室、第二シリンダ室、第三シリンダ室が第一ロッドカバ
ー、第二ロッドカバーを介して軸方向に連設され、第一
シリンダ室内に第一ピストンが摺動可能に嵌挿され、第
一ピストンに連結された第一ピストンロッドが第一ロッ
ドカバーを貫通して第二シリンダ室に突設され、第二ロ
ッドカバーの軸心位置に円筒部が第三シリンダ室内に突
出して設けられ、第三シリンダ室には第二ピストンが円
筒部に摺動可能に外嵌するように嵌挿され、第二ピスト
ンには第二ピストンロッドが外円筒部を介して連結さ
れ、外円筒部は円筒部の外周に摺動可能に外嵌され、第
二ピストンロッドは第三ロッドカバーから外に突出して
摺動可能に支持され、前記第二シリンダ室内の一部と円
筒部及び外円筒部内に油が収容され、前記第一ピストン
ロッドの先端部が円筒部内に摺動可能に嵌入され、第一
ピストンロッドの前進により円筒部及び外円筒部内の油
に圧力を印加し、第一ピストンロッドの先端面より面積
の大きい受圧面を持つ第二ピストンロッドに増圧した圧
力を付与するように構成される。
に、本発明の増圧型空気圧シリンダは、第一シリンダ
室、第二シリンダ室、第三シリンダ室が第一ロッドカバ
ー、第二ロッドカバーを介して軸方向に連設され、第一
シリンダ室内に第一ピストンが摺動可能に嵌挿され、第
一ピストンに連結された第一ピストンロッドが第一ロッ
ドカバーを貫通して第二シリンダ室に突設され、第二ロ
ッドカバーの軸心位置に円筒部が第三シリンダ室内に突
出して設けられ、第三シリンダ室には第二ピストンが円
筒部に摺動可能に外嵌するように嵌挿され、第二ピスト
ンには第二ピストンロッドが外円筒部を介して連結さ
れ、外円筒部は円筒部の外周に摺動可能に外嵌され、第
二ピストンロッドは第三ロッドカバーから外に突出して
摺動可能に支持され、前記第二シリンダ室内の一部と円
筒部及び外円筒部内に油が収容され、前記第一ピストン
ロッドの先端部が円筒部内に摺動可能に嵌入され、第一
ピストンロッドの前進により円筒部及び外円筒部内の油
に圧力を印加し、第一ピストンロッドの先端面より面積
の大きい受圧面を持つ第二ピストンロッドに増圧した圧
力を付与するように構成される。
【０００８】
【作用・効果】このような構成の増圧型空気圧シリンダ
では、油が第二シリンダ室内の一部と円筒部及び外円筒
部内に収容されるため、従来のような空気圧油圧変換装
置（空気圧と油圧を収容するタンク）をシリンダの外側
に取付ける必要がなく、シリダ全体を小形化することが
でき、必要な設置スペースも少なくなる。
では、油が第二シリンダ室内の一部と円筒部及び外円筒
部内に収容されるため、従来のような空気圧油圧変換装
置（空気圧と油圧を収容するタンク）をシリンダの外側
に取付ける必要がなく、シリダ全体を小形化することが
でき、必要な設置スペースも少なくなる。
【０００９】この増圧型空気圧シリンダは、引き戻し状
態において、圧力空気を第三シリンダ室内の背部に供給
すると、第二ピストンがこの空気圧を受けて前進し、同
時に外円筒部と第二ピストンロッドが所定位置まで前進
する。このとき、第二ピストン、外円筒部、及び第二ピ
ストンロッドと、比較的小形の小部材が前進移動するだ
けであるため、第二ピストンロッドは押出し端の少し手
前まで高速で前進し、早送りが行われる。
態において、圧力空気を第三シリンダ室内の背部に供給
すると、第二ピストンがこの空気圧を受けて前進し、同
時に外円筒部と第二ピストンロッドが所定位置まで前進
する。このとき、第二ピストン、外円筒部、及び第二ピ
ストンロッドと、比較的小形の小部材が前進移動するだ
けであるため、第二ピストンロッドは押出し端の少し手
前まで高速で前進し、早送りが行われる。
【００１０】次に、圧力空気の供給が切換えられ、第一
シリンダ室の背部に空気圧が供給されると、第一ピスト
ンがこの空気圧を受けて前進する。このとき、第一ピス
トンと共に第一ピストンロッドが前進し、第二ロッドカ
バーの円筒部内に進入して、円筒部内の油に圧力を加え
ていく。この圧力は、第一ピストンロッドの先端面積に
対する第二ピストンロッド内の受圧面の面積の比によっ
て増圧され、第二ピストンロッドは増圧された油圧を受
け、高推力で押出し端まで押出し駆動することができ
る。
シリンダ室の背部に空気圧が供給されると、第一ピスト
ンがこの空気圧を受けて前進する。このとき、第一ピス
トンと共に第一ピストンロッドが前進し、第二ロッドカ
バーの円筒部内に進入して、円筒部内の油に圧力を加え
ていく。この圧力は、第一ピストンロッドの先端面積に
対する第二ピストンロッド内の受圧面の面積の比によっ
て増圧され、第二ピストンロッドは増圧された油圧を受
け、高推力で押出し端まで押出し駆動することができ
る。
【００１１】このように、第二ピストンロッドを早送り
する際、空気圧のみで第二ピストンを前進移動させ、第
二シリンダ室及び円筒部内の油には全く空気圧を印加し
ない。このため、従来のように油中に気泡が発生するこ
とがなく、第二ピストンロッドを高推力で押出し端まで
押出し駆動することができる。
する際、空気圧のみで第二ピストンを前進移動させ、第
二シリンダ室及び円筒部内の油には全く空気圧を印加し
ない。このため、従来のように油中に気泡が発生するこ
とがなく、第二ピストンロッドを高推力で押出し端まで
押出し駆動することができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１３】図１は増圧型空気圧シリンダの断面図を示
している。第一シリンダチューブ１の末端にヘッドカバ
ー２が端部を閉鎖するように固定され、第一シリンダチ
ューブ１の先端側に第一ロッドカバー４が閉鎖するよう
に固定され、この第一シリンダチューブ内に第一シリン
ダ室３が形成される。
している。第一シリンダチューブ１の末端にヘッドカバ
ー２が端部を閉鎖するように固定され、第一シリンダチ
ューブ１の先端側に第一ロッドカバー４が閉鎖するよう
に固定され、この第一シリンダチューブ内に第一シリン
ダ室３が形成される。
【００１４】第一シリンダ室３内に第一ピストン５が嵌
挿され、第一ピストン５に固定された第一ピストンロッ
ド６は第一ロッドカバー４から摺動可能に突出する。第
一ロッドカバーの摺動部にはシール部材が嵌着される。
挿され、第一ピストン５に固定された第一ピストンロッ
ド６は第一ロッドカバー４から摺動可能に突出する。第
一ロッドカバーの摺動部にはシール部材が嵌着される。
【００１５】さらに、ヘッドカバー２に第一給排気ポー
ト７が設けられ、第一給排気ポート７は通路を介して第
一ピストン５の背部に第一シリンダ室３内と連通する。
また、第一ロッドカバー４に第二給排気ポート８が設け
られ、第二給排気ポート８は通路を介して第一ピストン
前部の第一シリンダ室３内と連通する。
ト７が設けられ、第一給排気ポート７は通路を介して第
一ピストン５の背部に第一シリンダ室３内と連通する。
また、第一ロッドカバー４に第二給排気ポート８が設け
られ、第二給排気ポート８は通路を介して第一ピストン
前部の第一シリンダ室３内と連通する。
【００１６】第一ロッドカバー４の前部に第二シリンダ
チューブ９が固定され、第二シリンダチューブ９の先端
に第二ロッドカバー１０がチューブを閉鎖するように固
定され、第二シリンダチューブ９内に第二シリンダ室１
１が形成される。この第二シリンダ室１１内には所定量
の油と空気が入れられる。
チューブ９が固定され、第二シリンダチューブ９の先端
に第二ロッドカバー１０がチューブを閉鎖するように固
定され、第二シリンダチューブ９内に第二シリンダ室１
１が形成される。この第二シリンダ室１１内には所定量
の油と空気が入れられる。
【００１７】この第二ロッドカバー１０の軸心位置には
円筒部１２が設けられ、円筒部１２の上部に、第一ピス
トンロッド６の先端が摺動可能に嵌挿される。円筒部１
２の下部は上部に比して大径に形成され、上部の小径部
分に第一ピストンロッド６の先端が嵌挿され、その部分
の円筒部内にシール部材が嵌着され摺動面をシールす
る。
円筒部１２が設けられ、円筒部１２の上部に、第一ピス
トンロッド６の先端が摺動可能に嵌挿される。円筒部１
２の下部は上部に比して大径に形成され、上部の小径部
分に第一ピストンロッド６の先端が嵌挿され、その部分
の円筒部内にシール部材が嵌着され摺動面をシールす
る。
【００１８】さらに、第一ピストンロッド６が嵌挿され
る円筒部１２の上部には連通孔１２ａが設けられ、第一
ピストン５が最も後退した位置で、この連通孔１２ａは
第二シリンダ室１１内と円筒部１２内を連通する。した
がって、円筒部１２内と後述の外円筒部１７ａ内にも第
二シリンダ室１１内の油が流入する。
る円筒部１２の上部には連通孔１２ａが設けられ、第一
ピストン５が最も後退した位置で、この連通孔１２ａは
第二シリンダ室１１内と円筒部１２内を連通する。した
がって、円筒部１２内と後述の外円筒部１７ａ内にも第
二シリンダ室１１内の油が流入する。
【００１９】２１は第二ロッドカバー１０と第一ロッド
カバー４との間に連通接続された透明チューブのレベル
ゲージであり、第二シリンダ室１１の上部と下部を連通
して第二シリンダ室１１内の油面位置を外部に表示す
る。
カバー４との間に連通接続された透明チューブのレベル
ゲージであり、第二シリンダ室１１の上部と下部を連通
して第二シリンダ室１１内の油面位置を外部に表示す
る。
【００２０】さらに、第二ロッドカバー１０の前部に、
第三シリンダチューブ１３が固定され、第三シリンダチ
ューブ１３の先端には第三ロッドカバー１４が閉鎖する
ように固定される。第三シリンダチューブ１３内には第
三シリンダ室１５が形成され、第三シリンダ室１５内に
は第二ピストン１６が嵌挿される。
第三シリンダチューブ１３が固定され、第三シリンダチ
ューブ１３の先端には第三ロッドカバー１４が閉鎖する
ように固定される。第三シリンダチューブ１３内には第
三シリンダ室１５が形成され、第三シリンダ室１５内に
は第二ピストン１６が嵌挿される。
【００２１】この第二ピストン１６の中央には孔が設け
られ、その孔に第二ピストンロッド１７の外円筒部１７
ａが嵌着される。外円筒部１７ａは上方に開口し、その
外円筒部１７ａ内には、第二ロッドカバー前部に突設さ
れた円筒部１２が上方から嵌挿される。外円筒部１７ａ
とその内側の円筒部１２間には複数のシール部材が介在
され、外側の第二ピストンロッド１７の外円筒部１７ａ
は内側の円筒部１２に対し摺動可能である。
られ、その孔に第二ピストンロッド１７の外円筒部１７
ａが嵌着される。外円筒部１７ａは上方に開口し、その
外円筒部１７ａ内には、第二ロッドカバー前部に突設さ
れた円筒部１２が上方から嵌挿される。外円筒部１７ａ
とその内側の円筒部１２間には複数のシール部材が介在
され、外側の第二ピストンロッド１７の外円筒部１７ａ
は内側の円筒部１２に対し摺動可能である。
【００２２】したがって、第一ピストンロッド６が第二
ロッドカバー１０の円筒部内に進入し、円筒部１２の油
圧が上昇したとき、その圧力が第二ピストンロッド１７
内に形成された受圧面、つまり外円筒部１７ａ内の先端
側の受圧面１７ｂに印加され、第二ピストンロッド１７
が押出力を受ける。この圧力は、パスカルの原理によ
り、第一ピストンロッド６の先端部面積に対する第二ピ
ストンロッド１７の受圧面積の比によって増圧されるこ
とになる。
ロッドカバー１０の円筒部内に進入し、円筒部１２の油
圧が上昇したとき、その圧力が第二ピストンロッド１７
内に形成された受圧面、つまり外円筒部１７ａ内の先端
側の受圧面１７ｂに印加され、第二ピストンロッド１７
が押出力を受ける。この圧力は、パスカルの原理によ
り、第一ピストンロッド６の先端部面積に対する第二ピ
ストンロッド１７の受圧面積の比によって増圧されるこ
とになる。
【００２３】第二ピストンロッド１７の先端部は、第三
ロッドカバー１４を貫通して外部に突出し、貫通部分に
設けられた軸受メタル１４ａ、シール部材１４ｂを介し
て摺動可能に支持される。
ロッドカバー１４を貫通して外部に突出し、貫通部分に
設けられた軸受メタル１４ａ、シール部材１４ｂを介し
て摺動可能に支持される。
【００２４】第二ロッドカバー１０には第三給排気ポー
ト１８が設けられ、第三給排気ポート１８は通路を介し
て第三シリンダ室１５と連通する。また、第三ロッドカ
バー１４に第四給排気ポート１９が設けられ、第四給排
気ポート１９は通路を介して第三シリンダ室１５と連通
する。第三ロッドカバー１４にはフランジ２０が固定さ
れる。
ト１８が設けられ、第三給排気ポート１８は通路を介し
て第三シリンダ室１５と連通する。また、第三ロッドカ
バー１４に第四給排気ポート１９が設けられ、第四給排
気ポート１９は通路を介して第三シリンダ室１５と連通
する。第三ロッドカバー１４にはフランジ２０が固定さ
れる。
【００２５】なお、上記円筒部１２と第二ロッドカバー
１０は、別個に形成して嵌着するか、或は一体形成する
こともできる。また、第二ピストン１６、外円筒部１７
ａ、及び第二ピストンロッド１７は別個に形成して嵌着
し、或は一体形成することもできる。
１０は、別個に形成して嵌着するか、或は一体形成する
こともできる。また、第二ピストン１６、外円筒部１７
ａ、及び第二ピストンロッド１７は別個に形成して嵌着
し、或は一体形成することもできる。
【００２６】次に、上記構成の増圧型空気圧シリンダの
動作を説明する。シリンダにおける第一給排気ポート７
〜第四給排気ポート１９は、各々方向切換弁に接続さ
れ、方向切換弁には空気圧力源が接続される。
動作を説明する。シリンダにおける第一給排気ポート７
〜第四給排気ポート１９は、各々方向切換弁に接続さ
れ、方向切換弁には空気圧力源が接続される。
【００２７】図１に示すような引き戻し状態において、
第三給排気ポート１８を通して圧力空気が第三シリンダ
室１５内に供給されると、第二ピストン１６がこの空気
圧を受けて前進し、外円筒部１７ａを介して第二ピスト
ン１６に固定された第二ピストンロッド１７が、図２の
略仮想線に示す位置まで前進する。このとき、第二ピス
トン、外円筒部１７ａ、及び第二ピストンロッド１７
と、比較的小形の部材が前進移動するだけであるため、
第二ピストンロッド１７は押出し端の少し手前まで高速
で前進し、早送りが行われる。
第三給排気ポート１８を通して圧力空気が第三シリンダ
室１５内に供給されると、第二ピストン１６がこの空気
圧を受けて前進し、外円筒部１７ａを介して第二ピスト
ン１６に固定された第二ピストンロッド１７が、図２の
略仮想線に示す位置まで前進する。このとき、第二ピス
トン、外円筒部１７ａ、及び第二ピストンロッド１７
と、比較的小形の部材が前進移動するだけであるため、
第二ピストンロッド１７は押出し端の少し手前まで高速
で前進し、早送りが行われる。
【００２８】次に、切換弁が切換えられ、図３のよう
に、第一給排気ポート７を通して圧力空気が第一シリン
ダ室３内に供給されると、第一ピストン５がこの空気圧
を受けて前進する。
に、第一給排気ポート７を通して圧力空気が第一シリン
ダ室３内に供給されると、第一ピストン５がこの空気圧
を受けて前進する。
【００２９】このとき、第一ピストン５に固定された第
一ピストンロッド６が前進し、第二ロッドカバー１０の
円筒部１２内に進入して貫通孔１２ａを閉鎖し、円筒部
１２内の油に圧力を印加していく。印加される圧力は、
第一ピストンロッド６の先端面積に対する第二ピストン
ロッド１７内の受圧面積の比によって増圧され、第二ピ
ストンロッド１７に油圧として印加され、第二ピストン
ロッド１７は高推力で押出し端まで押出し駆動される。
一ピストンロッド６が前進し、第二ロッドカバー１０の
円筒部１２内に進入して貫通孔１２ａを閉鎖し、円筒部
１２内の油に圧力を印加していく。印加される圧力は、
第一ピストンロッド６の先端面積に対する第二ピストン
ロッド１７内の受圧面積の比によって増圧され、第二ピ
ストンロッド１７に油圧として印加され、第二ピストン
ロッド１７は高推力で押出し端まで押出し駆動される。
【００３０】このように、第二ピストンロッド１７を早
送りする際、空気圧のみで第二ピストン１６を前進移動
させ、第二シリンダ室１１及び円筒部１２内の油には全
く空気圧を印加しない。このため、従来のように油中に
気泡が発生することがなく、第二ピストンロッド１７を
高推力で押出し端まで押出し駆動することができる。
送りする際、空気圧のみで第二ピストン１６を前進移動
させ、第二シリンダ室１１及び円筒部１２内の油には全
く空気圧を印加しない。このため、従来のように油中に
気泡が発生することがなく、第二ピストンロッド１７を
高推力で押出し端まで押出し駆動することができる。
【００３１】一方、第二ピストンロッド１７を引き戻し
作動する場合は、切換弁を切換えて、第二給排気ポート
８を通して第一シリンダ室３内の前部に空気圧を供給
し、同時に第四給排気ポート１９を通して第三シリンダ
室１５内の前部に空気圧を供給すると、第一ピストン５
がこの空気圧を受けて後退し、これによって、第一ピス
トンロッド６が円筒部１２内を後退するため、その内部
の油圧が低下し、第二ピストン１６が第三シリンダ室前
部の空気圧により後退する力を受けることにより、第二
ピストンロッド１７は、高速で早戻しされ、図１の初期
位置まで引き戻される。
作動する場合は、切換弁を切換えて、第二給排気ポート
８を通して第一シリンダ室３内の前部に空気圧を供給
し、同時に第四給排気ポート１９を通して第三シリンダ
室１５内の前部に空気圧を供給すると、第一ピストン５
がこの空気圧を受けて後退し、これによって、第一ピス
トンロッド６が円筒部１２内を後退するため、その内部
の油圧が低下し、第二ピストン１６が第三シリンダ室前
部の空気圧により後退する力を受けることにより、第二
ピストンロッド１７は、高速で早戻しされ、図１の初期
位置まで引き戻される。
【図１】本発明の一実施例を示す増圧型空気圧シリンダ
の断面図である。
の断面図である。
【図２】早送り前進時のシリンダの断面図である。
【図３】増圧による高推力前進時のシリンダの断面図で
ある。
ある。
３−第一シリンダ室、 ４−第一ロッドカバー、 ５−第一ピストン、 ６−第一ピストンロッド、 １０−第二ロッドカバー、 １１−第二シリンダ室、 １２−円筒部、 １４−第三ロッドカバー、 １５−第三シリンダ室、 １６−第二ピストン、 １７−第二ピストンロッド、 １７ａ−外円筒部。
Claims (3)
- 【請求項１】 第一シリンダ室、第二シリンダ室、第三
シリンダ室が第一ロッドカバー、第二ロッドカバーを介
して軸方向に連設され、該第一シリンダ室内に第一ピス
トンが摺動可能に嵌挿され、該第一ピストンに連結され
た第一ピストンロッドが該第一ロッドカバーを貫通して
第二シリンダ室に突設され、該第二ロッドカバーの軸心
位置に円筒部が第三シリンダ室内に突出して設けられ、
該第三シリンダ室には第二ピストンが該円筒部に摺動可
能に外嵌するように嵌挿され、該第二ピストンには第二
ピストンロッドが外円筒部を介して連結され、該外円筒
部は該円筒部の外周に摺動可能に外嵌され、該第二ピス
トンロッドは第三ロッドカバーから外に突出して摺動可
能に支持され、前記第二シリンダ室内の一部と該円筒部
及び外円筒部内に油が収容され、前記第一ピストンロッ
ドの先端部が該円筒部内に摺動可能に嵌入され、該第一
ピストンロッドの前進により該円筒部及び該外円筒部内
の油に圧力を印加し、該第一ピストンロッドの先端面よ
り面積の大きい受圧面を持つ該第二ピストンロッドに増
圧した圧力を付与することを特徴とする増圧型空気圧シ
リンダ。 - 【請求項２】 前記円筒部の上端部に、前記第二シリン
ダ室から該円筒部内に油を入れ、或は該円筒部から該第
二シリダ室に油を戻すための貫通孔が設けられている請
求項１記載の増圧型空気圧シリンダ。 - 【請求項３】 前記第一シリンダ室と前記第三シリンダ
室内に圧力空気を給排気する給排気ポートが、前記第一
ロッドカバー、第二ロッドカバー、第三ロッドカバー、
及び第一シリンダ室のヘッドカバーに設けられている請
求項１記載の増圧型空気圧シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6165452A JPH0828508A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 増圧型空気圧シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6165452A JPH0828508A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 増圧型空気圧シリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0828508A true JPH0828508A (ja) | 1996-02-02 |
Family
ID=15812695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6165452A Pending JPH0828508A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 増圧型空気圧シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0828508A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000026543A1 (fr) * | 1998-11-02 | 2000-05-11 | Yutaka Tomoyasu | Moteur hydraulique |
| US6740192B1 (en) * | 1999-09-27 | 2004-05-25 | Georgia Tech Research Corp. | Joining electroconductive materials with electroconductive adhesive containing epoxide-modified polyurethane |
| JP2007046671A (ja) * | 2005-08-09 | 2007-02-22 | Ogaki Tekkosho:Kk | 水道圧シリンダ、及び水道圧シリンダ装置 |
| CN100344882C (zh) * | 2004-02-16 | 2007-10-24 | 中西定之 | 气体－油压力转换器 |
| CN100406748C (zh) * | 2006-08-11 | 2008-07-30 | 王彤 | 气液增压装置 |
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| JP2018155406A (ja) * | 2017-03-15 | 2018-10-04 | セイコーインスツル株式会社 | シリンダ装置、プレス装置、ワーク接合装置、ワーク固定装置、シリンダ装置動作方法、ワークプレス方法、ワーク接合方法、及びワーク固定方法 |
-
1994
- 1994-07-18 JP JP6165452A patent/JPH0828508A/ja active Pending
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| JP4637678B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2011-02-23 | 株式会社 大垣鐵工所 | 水道圧シリンダを用いたプレス装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040120 |