JPH0151884B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の吸気弁と排気弁を操作す
る一対の揺れ腕のための駆動装置に関し、更に詳
しくは揺れ腕の一端が所属の弁とそして他端が押
し棒と協働し、押し棒が、その軸線方向への移動
時に揺れ腕を揺動させて弁を弁閉鎖ばねに逆らつ
て開放し、各押し棒が駆動カムを備えた制御軸に
よつて中間レバーを介して動くことができ、この
中間レバーがジヤーナルに旋回可能に支承され、
かつ一方では押し棒に作用する作用面を有し、か
つ他方では駆動カムと接触する駆動装置に係る。

内燃機関において、制御軸の共通の駆動カムに
よつて操作される２本の揺れ腕を介して吸気弁お
よび排気弁を駆動する方法は、コスト的に有利で
ありかつ必要空間が少なくて済む。しかし、同じ
型の機関において回転方向を変えることができる
ようにするには、即ち左回転と右回転の両方をで
きるようにするには、困難が生じる。なぜなら、
前記の種類の弁駆動装置の場合には、弁に付設さ
れた通路（吸気通路および排気通路）が異なる形
状をしているために、回転方向を逆転させた後で
この通路を単純に交換することができないからで
ある。その結果、回転方向の切換え後には過給、
出力等が悪化する。更にこの場合には、エアフイ
ルター、消音器等が回転方向に従つて配置されて
いるので、回転方向を反対方向に切換える際に、
面倒な配置変えをしなければならない。

本発明の課題は、前記欠点を除去することと、
一回転方向の運転から反対方向の運転へ最小のコ
ストおよび作業でもつて切換えることができ、か
つ逆転後に出力の損失を伴なわない内燃機関の弁
駆動装置を提供することである。この課題は本発
明に従い、３本のジヤーナルが駆動カムの周りに
互いにずらして配置され、この各ジヤーナルが中
間レバーを支承し、制御軸の駆動カムが一方の回
転方向へ回転する際に、第１のジヤーナルに装着
された第１の中間レバーと駆動カムの外周との接
触個所が、第２のジヤーナルに装着された第２の
中間レバーと駆動カムの外周との接触個所に対し
て、制御軸の所定の中心角だけずれるように、前
記ジヤーナルが配置され、制御軸を逆回転方向へ
回転させる運転の場合に、第３のジヤーナルに取
付けられる中間レバーと駆動カムの外周との接触
個所が、第１のジヤーナルに装着された第１の中
間レバーの接触個所に対して、前記接触個所と反
対の方へ、同じ中心角度だけずれていることによ
つて解決される。

一回転方向の運転から反対方向の運転へ内燃機
関をリセツトするには、上記のように、中間レバ
ーと押し棒を交換するだけでよいい。内燃機関の
残りの部品はそのまま使用可能である。なぜな
ら、回転方向を切換えた後も両弁の機能が変わら
ないからである。

本発明の好ましい実施態様では、第１と第２の
中間レバーのジヤーナルが制御軸の駆動カムの上
方に設けられ、第３の中間レバーのジヤーナルが
この駆動カムの下方に位置している。

以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。

内燃機関では一般的に吸気弁と排気弁が機関の
シリンダヘツドに設けられ、かつ付設された弁閉
鎖ばねによつて閉鎖位置に保持される。その際、
弁にはそれぞれ二腕状の揺れ腕が付設され、この
揺れ腕は機関の作業サイクルにおいてその揺動時
に弁を閉鎖ばねの作用に抗して開放する。この場
合、揺れ腕の運動は押し棒を介して行なわれ、こ
の押し棒の軸方向の運動は、駆動カムを備えた制
御軸によつて中間レバーを介して操作される。こ
の制御軸自体は機関のクランク軸と連動するよう
に連結されている。この種の弁駆動装置自体は知
られているので（例えば米国特許第3735745号明
細書参照）、ここでは本発明を説明するために必
要な駆動装置の部品だけを図示し説明する。

第１図は、普通の運転、即ち制御軸１０が左回
転する場合のための駆動装置の構造を示してい
る。この制御軸は駆動カム１０ａを備え、かつ機
関のケーシング部分１２に軸承されている。この
ケーシング部分には、２本のジヤーナル１４，１
６が制御軸１０の上方に、そして第３のジヤーナ
ル１８が制御軸の下方に取付けられている。

普通の運転（左回転）の場合には、二腕状中間
レバー２０，２２がジヤーナル１４，１６に設け
られている。各中間レバーは作用個所すなわち接
触個所２０ａ，２２ａを備えている。この作用個
所によつて中間レバーが制御軸１０の外周１０ａ
に接して滑動する。更に、中間レバーはそれぞれ
収容凹部、即ち作用面２０ｂ，２２ｂを備えてい
る。この収容凹部には、付設された押し棒２４，
２６の一端が係合する。その際、両中間レバー
は、制御軸１０の外周１０ａ上におけるその作用
個所２０ａ，２２ａが制御軸１０の軸線を中心と
した中心角αだけずれるように、形成されかつ支
承される。

第１図の中間レバー２０は中間レバー２２と同
じ形をしていて、ジヤーナル１４に逆に取付けら
れている。この逆さ配置は、ジヤーナル１４，１
６，１８の直径を同じにすることによつて可能と
なる。

中間レバー２０と押し棒２４は機関の排気弁を
操作する働きをし、そして押し棒２６を備えた中
間レバー２２は吸気弁を操作する働きをする。従
つて、制御軸１０が第１図に示した位置からＬ方
向（左回り）に回転すると、カム１０ａの上昇勾
配の領域が部品２０，２４を介して排気弁を開放
する。駆動カム１０ａが更に回転して、作用個所
２０ａがカム１０ａの下降勾配の領域を滑るや否
や、排気弁がその閉鎖ばねの作用により再び閉鎖
位置方向へ運動する。

制御軸１０が左方へ角度αだけ回転すると、中
間レバー２２の作用個所２２ａがカム１０ａと協
働するので、吸気弁の開放および閉鎖が部品２
２，２６を介して同じ様に行なわれる。

制御軸１０が左回転（第１図）の代りに右回転
を行なうように、他の使用目的のために同一の内
燃機関を運転するときには、弁駆動装置が第２図
に従つて形成される。中間レバー２２とその押し
棒２６はこの場合にも使用されて、吸気弁を制御
する。これに対して、押し棒２４を備えた中間レ
バーは取外され、その代りに、ジヤーナル１８に
取付けられる特殊中間レバー２８と特殊押し棒３
０が使用される。その際、特殊中間レバー２８の
作用個所２８ａは同様に中間レバー２２の作用個
所２２ａから角度αだけ離れた位置にある。しか
しこの場合、第１図の中間レバー２０の作用個所
２０ａと反対の方向へずれている。特殊中間レバ
ー２８の収容凹部２８ｂは次のように設けられて
いる。即ち、特殊押し棒３０と制御軸１０の間隔
が第１図の押し棒２４と制御軸１０の間隔と同じ
になるように設けられている。従つて、押し棒３
０が押し棒２４よりも長くなつている。

第２図の構造において制御軸１０を右回転させ
ると、先ず排気弁が特殊部品２８，３０を介して
カム１０ａによつて開閉し、更に角度αだけ回転
した後に制御カム１０ａが部品２２，２６を操作
し、吸気弁が開閉する。

第２図に係る弁駆動装置の構造（右回転）に於
て、弁とその他の機関部品は第１図の構造（左回
転）の場合と同じ機能を発揮する。従つて、内燃
機関の回転方向を逆にするためには、中間レバー
と押し棒を特殊中間レバーおよび特殊押し棒を交
換するだけでよい。更に、機関のクランク軸に対
する制御軸１０の角度位置を次のように決めるこ
とができる。即ち、図示の如く駆動カム１０ａを
第１図の状態から第２図の状態に変え、それによ
つて両運転方向で弁の開閉時期が同じになるよう
に、位置決めすることができる。

第３，４図には他の実施例が示されている。第
１のジヤーナル１６には第１，２図の場合と同様
に、中間レバー２２が取付けられている。他の中
間レバー１２０は押し棒のための２つの作用面１
２０ｂ，１２０bbを備えている。この中間レバ
ー１２０は、制御方向Ｌへ回転するときには第３
図に示すように、第２のジヤーナル１４に取付け
られ、反対方向に回転するときには第４図に示す
ように第３のジヤーナル１８に装着される。この
中間レバーの作用面１２０ｂ，１２０bbの一方
が常に押し棒２４または３０と協働する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、制御軸を一方向へ回転させる（左回
転）場合の駆動装置の構造を示す図、第２図は制
御軸を反対方向へ回転させる（右回転）場合の駆
動装置の構造を示す図、第３図と第４図は装置の
他の実施形を示す第１，２図と同様な図である。 図中符号、１０……制御軸、１０ａ……駆動カ
ム、１４，１６，１８……ジヤーナル、２０，２
２，２８，１２０……中間レバー、２０ａ，２２
ａ，２８ａ，１２０ａ，１２０aa……接触個所、
２０ｂ，２２ｂ，２８ｂ，１２０ｂ，１２０bb
……作用面、２４，２６，３０……押し棒、Ｌ…
…一方の回転方向、Ｒ……逆回転方向、α……中
心角度。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の吸気弁と排気弁を操作する一対の
   揺れ腕のための駆動装置であつて、各謡れ腕の一
   端が所属の弁と協働し、他端が押し棒２６，２
   ４，３０と協働し、この押し棒が、その軸線方向
   への移動時に揺れ腕を揺動させて弁を弁閉鎖ばね
   に逆らつて開放し、各押し棒が駆動カム１０ａを
   備えた制御軸１０によつて中間レバー２０，２
   ２，２８，１２０を介して動かされ、この中間レ
   バーがジヤーナル１４，１６，１８に旋回可能に
   支承され、かつ一方では押し棒に作用する作用面
   ２０ｂ，２２ｂ，２８ｂ，１２０ｂ，１２０bb
   を有し、他方では駆動カムに接触する、内燃機関
   の弁揺れ腕駆動装置において、 ３本のジヤーナル１４，１６，１８が駆動カム
   １０ａの周りに互いにずらして配置され、この各
   ジヤーナルが中間レバー２０，２２，２８，１２
   ０を支承し、 制御軸１０の駆動カム１０ａが一方の回転方向
   Ｌへ回転する際に、第１のジヤーナル１６に装着
   された第１の中間レバー２２と駆動カムの外周と
   の接触個所２２ａが、第２のジヤーナル１４に装
   着された第２の中間レバー２０または１２０と駆
   動カムの外周との接触個所２０ａまたは１２０ａ
   に対して、制御軸の所定の中心角αだけずれるよ
   うに、前記ジヤーナル１４，１６が配置され、 制御軸を逆回転方向Ｒへ回転させる運転の場合
   に、第３のジヤーナル１８に取付けられる中間レ
   バー２８または１２０と駆動カムの外周との接触
   個所２８ａまたは１２０aaが、第１のジヤーナ
   ル１６に装着された第１の中間レバー２２の接触
   個所２２ａに対して、前記接触個所２０ａまたは
   １２０ａと反対の方へ、同じ中心角度αだけずれ
   ていることを特徴とする、内燃機関の弁揺れ腕駆
   動装置。 ２ 第１と第２のジヤーナル１６，１４が制御軸
   １０の駆動カム１０ａの上方に、そして第３のジ
   ヤーナル１８が駆動カムの下方に位置しているこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の内
   燃機関の弁揺れ腕駆動装置。 ３ 駆動カム１０ａを一方の回転方向Ｌへ回転さ
   せる運転の場合、第２のジヤーナル１４に装着さ
   れた中間レバー２０が第１のジヤーナル１６に装
   着された中間レバー２０と同じ形をしていて、ジ
   ヤーナル上の位置が逆になるように取付けられて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
   載の内燃機関の弁揺れ腕駆動装置。 ４ 駆動カム１０ａを一方の回転方向Ｌへ回転さ
   せる運転の場合に、第２のジヤーナル１４に装着
   された中間レバー１２０が第１のジヤーナル１６
   に装着された中間レバー１２０と異なる形をして
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
   載の内燃機関の弁揺れ腕駆動装置。 ５ 各中間レバー２０，２２，２８が、付設され
   た押し棒２６，２４，３０のために一つの作用面
   ２０ｂ，２２ｂ，２８ｂを備えていることを特徴
   とする、特許請求の範囲第１項記載の内燃機関の
   弁揺れ腕駆動装置。 ６ 第２のジヤーナル１４に装着された中間レバ
   ー１２０が二つの作用面１２０ｂ，１２０bbを
   備え、この各作用面が付設の押し棒２４または３
   ０に作用し得ることを特徴とする、特許請求の範
   囲第４項記載の内燃機関の弁揺れ腕駆動装置。 ７ 第２のジヤーナル１４と第３のジヤーナル１
   ８に取付け可能な中間レバー１２０が同じ形をし
   ていることを特徴とする、特許請求の範囲第６項
   記載の内燃機関の弁揺れ腕駆動装置。