JPH0151419B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、プラスチツクフイルム、コーテイ
ングシート、紙等のシート帯状物を巻き取る、詳
しくは巻き取り完了した満巻ロールから空ロール
芯へ巻きうつし空ロール芯に巻き取るシート帯状
物の巻き取り装置に関する。

従来のシート帯状物の巻き取り装置としては、
例えば第１図に示すようなものが知られている。
同図において、１は図示していない台座に支持さ
れた支持アームであり、この支持アーム１には空
ロール芯２がヒンジピン３を介して回転可能に支
持され、このロール芯２は図示していないモータ
によつて時計方向に後述するシート帯状物の走行
速度と同一周速で回転させられる。また、この空
ロール芯２は支持アーム１の回動と同時にまたは
直後に回転させられる。ロール芯２の近傍には幅
広（例えば幅1500mm）のシート帯状物４が前記モ
ータとは別個の図示していないモータによつて回
転させられる図示していない満巻ロール芯の回転
によつて走行させられている。５はロール芯２よ
り下方に位置し略円弧状をした巻付アームであ
り、この巻付アーム５の基端はヒンジピン６を介
して図示していない架台に揺動可能に支持されて
いる。巻付アーム５の先端にはガイドロール７が
ヒンジピン８を介して回転可能に支持されてお
り、このガイドロール７は、巻付アーム５がロー
ル芯２に接近するように揺動すると、ロール芯２
より下流側のシート帯状物４に接触し、このシー
ト帯状物４をロール芯２に巻き付けることができ
る。巻付アーム５の略中央にはブラケツト１０が
ボルト１１によつて固定されており、このブラケ
ツト１０にはガイドロール７とロール芯２との間
のシート帯状物４に向かつて延びたガイドバー１
７が固定されている。１８はブラケツト１０に固
定されたエアシリンダであり、このエアシリンダ
１８のピストンロツドの先端には刃物支持部材１
９が固定されている。刃物支持部材１９には刃物
２０が固定されており、この刃物２０はエアシリ
ンダ１８のピストンロツドが突出することによつ
てガイドバー１７とロール芯２との間のシート帯
状物４を切断することができる。２１はロール芯
２より上方に位置するニツプ−アームであり、こ
のニツプ−アーム２１の基端にはヒンジピン２１
ａを介して前記架台に回動可能に支持されてい
る。ニツプ−アーム２１の先端には外周にゴムが
巻かれた圧着ロール２２がヒンジピン２３を介し
て回転可能に支持されている。ニツプ−アーム２
１がロール芯２に接近するように回動すると、圧
着ロール２２はロール芯２より上流側のシート帯
状物４をロール芯２に圧接させることができる。
このような巻き取り装置によつてシート帯状物４
を巻き取るには、まず、巻付アーム５をロール芯
２に接近するように回動させ、ロール芯２より下
流側のシート帯状物４をガイドロール７及びガイ
ドバー１７を介してロール芯２に巻き付ける。次
に、ニツプ−アーム２１をロール芯２に接近する
ように回動させ、ロール芯２より上流側のシート
帯状物４をロール芯２に巻き付け、圧着ロール２
２をシート帯状物４を介してロール芯２に圧接さ
せる。次に、第２図に示すように、エアシリンダ
１８のピストンロツドを突出させ、刃物２０によ
つてガイドバー１７とロール芯２との間のシート
帯状物４を切断する。切断されたシート帯状物４
のロール芯２側の端部は、ロール芯２の時計方向
への回転とともに、圧着ロール２２に巻かれたシ
ート帯状物４とロール芯２との間に巻き込まれ
る。この後は、シート帯状物４は、ロール芯２の
回転に従つてロール芯２に巻き取られる。

しかしながら、このような従来のシート帯状物
の巻き取り装置にあつては、次のような問題点が
あつた。まず、シート帯状物４は、刃物２０によ
つて切断されるため、所定値以上の張力が与えら
れなければならない。このため、切断時には、圧
着ロール２２はシート帯状物４を介して所定値以
上の力でロール芯２に圧接されなければならな
い。したがつて、刃物２０によつて切断されたシ
ート帯状物４のロール芯２側の端部は、圧着ロー
ル２２に巻かれたシート帯状物４とロール芯２と
の間に巻き込まれにくくなり、ロール芯２の放射
外方に折り返されたりシワを発生したりする。こ
の結果、ロール芯２に巻かれたシート帯状物４の
端部が不良になるとともに、この不良端部の上に
積層された数十層のシート帯状物４までが変形さ
れることによつて不良になる、という問題点があ
つた。また、シート帯状物４の前記端部が折り返
しやシワを発生せずに巻き込まれるためには、圧
着ロール２２が中心軸に対してたわみを生じては
ならない。ところで、圧着ロール２２は、所定値
以上の力でロール芯２に圧接されているため、中
心軸に対してたわみやすい（シート帯状物の巾が
広い程長い圧着ロールが必要であり、よりたわみ
やすい）。このため、圧着ロール２２の外径は所
定値（例えば130mm）以上でなければならない。
したがつて、ガイドバー１７の先端は圧着ロール
２２とロール芯２との接点ｐに余り近づくことが
できない。このため、刃物２０で切断したシート
帯状物４の前記端部は、前記接点ｐに余り近づく
ことができず（シート帯状物４の切断端部から前
記接点ｐ迄の距離ｌは約50mm位）、圧着ロール２
２に巻かれたシート帯状物４とロール芯２との間
に巻き込まれにくくなる。したがつて、シート帯
状物４の前記端部に折り返しやシワが発生し、こ
の結果、シート帯状物４の端部の不良や、この不
良端部の上に巻かれたシート帯状物４の不良が発
生する、という問題点があつた。

この発明は、前述の問題点に着目してなされた
もので、第１に、支持アームに回転可能に支持さ
れたロール芯と、ロール芯の近傍を走行するシー
ト帯状物と、ロール芯より下流側のシート帯状物
に接触可能かつ回転可能のガイドロールおよび該
ガイドロールと前記ロール芯との間の前記シート
帯状物を切断する刃物を有し、走行するシート帯
状物をロール芯へ巻き移す時、前記ロール芯より
下流側の前記シート帯状物を前記ガイドロールを
介して前記ロール芯に巻き付けるように揺動する
巻付アームと、前記ロール芯より上流側のシート
帯状物を前記ロール芯に圧接させながら回転可能
の圧着ロールと、前記ガイドロールと圧着ロール
との間に位置し回転可能の近接ロールと、を備
え、前記近接ロールによつて、前記圧着ロールよ
り上流側のシート帯状物を、前記刃物によつて切
断されたシート帯状物の切断端部が前記近接ロー
ルと前記ロール芯との間で案内されて前記圧着ロ
ールと前記ロール芯との間へ導かれるように、ロ
ール芯に近接若いしくは接触させることにより、
第２に、支持アームに回転可能に支持されたロー
ル芯と、ロール芯の近傍を走行するシート帯状物
と、ロール芯より下流側のシート帯状物に接触可
能かつ回転可能のガイドロールおよび該ガイドロ
ールと前記ロール芯との間の前記シート帯状物を
切断する刃物を有し、走行するシート帯状物をロ
ール芯へ巻き移す時、前記ロール芯より下流側の
前記シート帯状物を前記ガイドロールを介して前
記ロール芯に巻き付けるように揺動する巻付アー
ムと、前記ロール芯より上流側のシート帯状物を
前記ロール芯に圧接させながら回転可能の圧着ロ
ールと、前記ガイドロールと圧着ロールとの間に
位置し前記圧着ロールの径より小径の回転可能の
近接ロールと、を備え、前記近接ロールによつ
て、前記圧着ロールより上流側のシート帯状物
を、前記刃物によつて切断されたシート帯状物の
切断端部が前記近接ロールと前記ロール芯との間
で案内されて前記圧着ロールと前記ロール芯との
間へ導かれるように、ロール芯に近接若しくは接
触させることにより、前記問題点を解決すること
を目的とする。

以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、従来技術と同一部分については同
一符号を付し説明を省略する。

ブラケツト１０の一端には第１エアシリンダ１
２のヘツド側がヒンジピン１３を介して回動可能
に取り付けられている。さらに、ブラケツト１０
には一対のスライドシヤフト１４が紙面に垂直な
方向に配列するように固定されている。１５はス
ライドシヤフト１４に摺動可能に支持されたスラ
イダであり、このスライダ１５の一端部には第１
エアシリンダ１２のピストンロツドの先端がヒン
ジピン１６を介して回動可能に連結され、他端部
にはガイドロール７とロール芯２との間のシート
帯状物４に向かつて突出するガイドバー１７が固
定されている。この結果、第１エアシリンダ１２
のピストンロツドが引つ込むと、ガイドバー１７
はスライダ１５とともに他方側へ移動し、ガイド
ロール７とロール芯２との間のシート帯状物４を
ロール芯２に近づけ巻き付けることができる。１
８はスライダ１５の他端部に固定された第２エア
シリンダであり、この第２エアシリンダ１８のピ
ストンロツドの先端には刃物支持部材１９が固定
されている。刃物支持部材１９には刃物２０が固
定されており、この刃物２０は第２エアシリンダ
１８のピストンロツドが突出することによつてガ
イドバー１７とロール芯２との間のシート帯状物
４を切断することができる。第３，４図におい
て、３１は台座であり、この台座３１の上面には
ブラケツト３２が固定されている。ブラケツト３
２には前記支持アーム１の中央部がヒンジピン３
３を介して回動可能に支持されている。支持アー
ム１の一端には図示していない公知のモータによ
つて回転させられる空の前記ロール芯２が回転可
能に支持され、他端には前記モータとは別個の図
示していない公知のモータによつて回転させられ
る前記シート帯状物４の巻き取りが完了した満巻
ロール芯２が回転可能に支持されている。支持ア
ーム１の中央部には上方および下方にそれぞれ突
出するガイドアーム３４が形成され、各ガイドア
ーム３４の先端にはヒンジピン３５を介してガイ
ドロール３６が回転可能に支持されている。一方
のロール芯２に巻き掛けられた前記シート帯状物
４は下側のガイドロール３６に巻き掛けられた後
他方の満巻ロール芯２に巻き取られたシート帯状
物４の端部に連続されている。３８は台座３１の
一方側近傍に配設された架台であり、この架台３
８には前記巻付アーム５の基端が回動可能に支持
されている。巻付アーム５の基端には突起部３９
が形成されており、この突起部３９より下方の架
台３８には第３エアシリンダ４０のヘツド側がヒ
ンジピン４１を介して回動可能に支持されてい
る。第３エアシリンダ４０のピストンロツドの先
端部は突起部３９の先端部にヒンジピン４２を介
して回動可能に連結されている。第３エアシリン
ダ４０のピストンロツドが引つ込むと、巻付アー
ム５はヒンジピン６を中心として時計方向に回動
し、ガイドロール７は第４図に示すようにロール
芯２とガイドロール３６との間のシート帯状物４
をロール芯２に巻き付ける。巻付アーム５より上
方の架台３８にはニツプ−アーム４４の基端部が
ヒンジピン２１ａを介して回動可能に支持されて
いる。ニツプ−アーム４４の先端部には外径130
mmの前記圧着ロール２２が回転可能に支持され、
圧着ロール２２より先方のニツプ−アーム４４に
は圧着ロール２２の外径より外径が小径（例え
ば、65mm）の外周にゴムが巻かれた近接ロール４
５がヒンジピン４６を介して回転可能に支持され
ている。圧着ロール２２および近接ロール４５に
巻き掛けられた前記シート帯状物４は一方側の空
のロール芯２に巻き掛けられた前記シート帯状物
４に連続している。即ち、前記シート帯状物４は
ロール芯２の近傍を走行しているのである。ニツ
プ−アーム４４の基端部には突起部４７が形成さ
れており、この突起部４７より下方の架台３８に
は第４エアシリンダ４８のヘツド側がヒンジピン
４９を介して回動可能に支持されている。第４エ
アシリンダ４８のピストンロツドの先端と突起部
４７の先端とはヒンジピン５０を介して回動可能
に連結されている。第４エアシリンダ４８のピス
トンロツドが突出すると、ニツプ−アーム４４は
ヒンジピン２１ａを中心として反時計方向に回動
し、圧着ロール２２はロール芯２より上流側のシ
ート帯状物４をロール芯２に圧接させる。このと
き、近接ロール４５は、第４図に示すように、ロ
ール芯２およびガイドロール３６の間のシート帯
状物４をロール芯２に巻き付けたガイドロール７
と圧着ロール２２との間に位置し、圧着ロール２
２より上流側のシート帯状物４をロール芯２に３
mm以下の隙間を有し近接若しくは接触させてい
る。架台３８の上端部にはダンサアーム５２の中
央部がヒンジピン５３を介して回動可能に支持さ
れている。ダンサアーム５２の一端部より上方の
架台３８には第５エアシリンダ５４のヘツド側が
ヒンジピン５５を介して回動可能に支持され、第
５エアシリンダ５４のピストンロツドの先端はダ
ンサアーム５２の一端部にヒンジピン５６を介し
て回動可能に連結されている。ダンサアーム５２
の他端部にはダンサロール５７がヒンジピン５８
を介して回転可能に支持され、ダンサロール５７
より上方の架台３８には一方側および他方側にそ
れぞれガイドロール５９および６０がヒンジピン
６１および６２を介して回転可能に支持されてい
る。ガイドロール５９、ダンサロール５７、ガイ
ドロール６０、に巻き掛けられたシート帯状物４
は圧着ロール２２に巻き掛けられたシート帯状物
４に連続している。第５エアシリンダ５４はダン
サアーム５２を回動させることによつてロール芯
の回転を制御しシート帯状物４の張力を一定に調
整している。

次に、この発明の一実施例の作用について説明
する。

まず、第３エアシリンダ４０のピストンロツド
を引つ込めることによつて巻付アーム５をヒンジ
ピン６を中心として時計方向に回動させると、ガ
イドロール７はロール芯２より下流側のシート帯
状物４即ち一方側の空ロール芯２と下側のガイド
ロール３６との間のシート帯状物４をロール芯２
に巻き付ける。次に、第４エアシリンダ４８のピ
ストンロツドを突出させることによつてニツプ−
アーム４４をヒンジピン２１ａを中心として反時
計方向に回動させると、圧着ロール２２は、第４
図に示すように、ロール芯２より上流側のシート
帯状物４をロール芯２に圧接させる。このとき、
近接ロール４５は、ガイドロール７と圧着ロール
２２との間に位置し、圧着ロールの様に強く圧接
する必要がないので、圧着ロール２２より上流側
のシート帯状物４をロール芯２に近接若しくは軽
微に接触させているにすぎない。次に、第１エア
シリンダ１２のピストンロツドを引つ込めると、
ガイドバー１７は、スライダ１５とともにロール
芯２側へ移動し、ロール芯２とガイドロール７と
の間のシート帯状物４に当接する。第１エアシリ
ンダ１２のピストンロツドをさらに引つ込める
と、ガイドバー１７は、ロール芯２とガイドロー
ル７との間のシート帯状物４とともに、ロール芯
２と近接ロール４５との接点（若しくは近接点）
ｑの近傍まで移動する。こうして、ガイドバー１
７はロール芯２とガイドロール７との間のシート
帯状物４をロール芯２に巻き付けることができ
る。次に、第２エアシリンダ１８のピストンロツ
ドを突出させると、第５図に示すように、刃物２
０はガイドバー１７とロール芯２との間のシート
帯状物４を切断する。このとき、近接ロール４５
は圧着ロール２２より上流側のシート帯状物４を
ロール芯２に近接若しくは軽微に接触させている
にすぎないので、シート帯状物４の切断端部は前
記接点（若しくは近接点）ｑに容易にかみ込むこ
とができる。この接点（若しくは近接点）ｑにか
み込んだ前記切断端部は近接ロール４５および圧
着ロール２２間に渡つて走行しているシート帯状
物４の下部に案内されながら圧着ロール２２およ
びロール芯２の接点ｐにかみ込みロール芯２に巻
き取られていく。従つて、前記切断端部は折り返
しやシワを発生することがない。またこのとき、
近接ロール４５の外径（65mm）は圧着ロール２２
の外径（130mm）より小さいのでガイドバー１７
は、前記接点ｐに接近する場合に比べて、前記接
点（若しくは近接点）ｑにより近く接近すること
ができる。このため、刃物２０によつて切断され
たシート帯状物４のロール芯２側の端部は前記接
点（若しくは近接点）ｑに非常に接近する（シー
ト帯状物４の切断端部から前記接点（若しくは近
接点）ｑまでの距離ｍは約32mm位となる）。従つ
て、前記切断端部は折り返しやシワを発生するこ
となく、近接ロール４５に巻かれたシート帯状物
４とロール芯２との間に巻き込まれることができ
る。ロール芯２の継続回転によつて、ロール芯２
には数十層のシート帯状物４が巻かれる。したが
つて、前記切断端部の上にも数十層のシート帯状
物４が積層される。しかし、前記切断端部は折り
返しやシワを発生していないので、この切断端部
の上に積層された数十層のシート帯状物４が変形
することもない。この結果、シート帯状物４の端
部の不良や、この不良端部の上に巻かれたシート
帯状物４の不良の発生を防止することができる。
次に、ロール芯２の回転を継続することによつて
シート帯状物４のロール芯２への巻き取りを継続
する。このようなロール芯２の回転中に、まず、
支持アーム１の他端に支持されている巻き取りの
完了した満巻ロール芯２を図示していない新しい
空のロール芯に交換する。なお、満巻ロール芯の
回転は刃物２０の突出を検知した後停止すればよ
い。同時に、第２エアシリンダ１８のピストンロ
ツドを引つ込め、刃物２０をガイドバー１７の先
端より引つ込める。さらに、第１エアシリンダ１
２のピストンロツドを突出させ、ガイドバー１７
および刃物２０を前記接点（若しくは近接点）ｑ
から離隔させる。さらに、第３エアシリンダ４０
のピストンロツドを突出させ、巻付アーム５を反
時計方向に回動させる。さらに、第４エアシリン
ダ４８のピストンロツドを引つ込め、ニツプ−ア
ーム４４を時計方向に回動させる。ここで、圧着
ロール２２がロール芯２から離隔する直前または
同時に、図示していないタツチロールをロール芯
２に軽く押付け、シート帯状物４の拡開を防止す
る方が良い。シート帯状物４が所定量巻き取られ
たならば、支持アーム１をヒンジピン３３を中心
として180゜回転させると、第３図の如く元の状態
に戻る。以後、この動作が繰り返される。

なお、前述の実施例では、シート帯状物４の巾
を1500mmとしたため、圧着ロール２２の外径が
130mm、近接ロール４５の外径が65mmとなり、シ
ート帯状物４の切断端部から前記接点までの距離
ｍが従来の約50mmから約32mmになつた場合につい
て説明したが、シート帯状物４の巾を600mmにし
た場合、圧着ロール２２の外径は90mm、近接ロー
ル４５の外径は50mmとなり、前記切断端部から前
記接点までの距離ｍは従来の約32mmから約27mmに
短縮される。したがつて、前記切断端部の折り返
しやシワの発生はより一層防止され、前記切断端
部の不良や、不良端部の上に巻かれたシート帯状
物４の不良の発生を、より確実に防止することが
できる。なお、切断時に近接ロールおよびロール
芯間にエアを吹き込んでも良い。

以上説明したように、本発明によれば、第１
に、近接ロールによつて、圧着ロールより上流側
のシート帯状物を、ガイドロールとロール芯の間
で刃物によつて切断されたシート帯状物の切断端
部が近接ロールとロール芯との間で案内されて圧
着ロールとロール芯との間へ導かれるようにロー
ル芯に近接若しくは接触させるよう構成し、第２
に、前記近接ロールの径が圧着ロールの径より小
径となるよう構成しているので、シート帯状物の
切断端部は、折り返しやシワを発生することな
く、確実に近接ロールに巻かれたシート帯状物と
ロール芯との間に巻き込まれることができ、この
結果、シート帯状物の切断端部の不良の発生を未
然に防止することができ、さらに、この不良端部
の上に巻かれた数十層のシート帯状物の変形によ
る不良の発生も未然に防止することができるとい
う効果が得られる。

なお、前記実施例においては、巻付アーム５の
回動後、第１エアシリンダ１２のピストンロツド
を突出させることによつてガイドバー１７を一方
側に移動させてあるので、ガイドバー１７の先端
は巻付アームの回動およびニツプ−アーム４４の
回動時間中、ロール芯２とガードロール３６との
間のシート帯状物４を擦ることがなく、この結
果、シート帯状物４の表面に傷が発生することを
防止することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシート帯状物の巻き取り装置の
要部を示す正面図、第２図は従来のシート帯状物
の巻き取り装置の作用および問題点を説明する正
面図、第３図はこの発明に係るシート帯状物の巻
き取り装置の一実施例を示す正面図、第４図は第
３図の要部拡大図、第５図はこの発明に係るシー
ト帯状物の巻き取り装置の一実施例の作用説明図
である。 １……支持アーム、２……ロール芯、４……シ
ート帯状物、５……巻付アーム、７……ガイドロ
ール、１７……ガイドバー、２０……刃物、２２
……圧着ロール、４５……近接ロール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 支持アームに回転可能に支持されたロール芯
   と、ロール芯の近傍を走行するシート帯状物と、
   ロール芯より下流側のシート帯状物に接触可能か
   つ回転可能のガイドロールおよび該ガイドロール
   と前記ロール芯との間の前記シート帯状物を切断
   する刃物を有し、走行するシート帯状物をロール
   芯へ巻き移す時、前記ロール芯より下流側の前記
   シート帯状物を前記ガイドロールを介して前記ロ
   ール芯に巻き付けるように揺動する巻付アーム
   と、前記ロール芯より上流側のシート帯状物を前
   記ロール芯に圧接させながら回転可能の圧着ロー
   ルと、前記ガイドロールと圧着ロールとの間に位
   置し回転可能の近接ロールと、を備え、前記近接
   ロールによつて、前記圧着ロールより上流側のシ
   ート帯状物を、前記刃物によつて切断されたシー
   ト帯状物の切断端部が前記近接ロールと前記ロー
   ル芯との間で案内されて前記圧着ロールと前記ロ
   ール芯との間へ導かれるように、ロール芯に近接
   若しくは接触させたことを特徴とするシート帯状
   物の巻き取り装置。 ２ 支持アームに回転可能に支持されたロール芯
   と、ロール芯の近傍を走行するシート帯状物と、
   ロール芯より下流側のシート帯状物に接触可能か
   つ回転可能のガイドロールおよび該ガイドロール
   と前記ロール芯との間の前記シート帯状物を切断
   する刃物を有し、走行するシート帯状物をロール
   芯へ巻き移す時、前記ロール芯より下流側の前記
   シート帯状物を前記ガイドロールを介して前記ロ
   ール芯に巻き付けるように揺動する巻付アーム
   と、前記ロール芯より上流側のシート帯状物を前
   記ロール芯に圧接させながら回転可能の圧着ロー
   ルと、前記ガイドロールと圧着ロールとの間に位
   置し前記圧着ロールの径より小径の回転可能の近
   接ロールと、を備え、前記近接ロールによつて、
   前記圧着ロールより上流側のシート帯状物を、前
   記刃物によつて切断されたシート帯状物の切断端
   部が前記近接ロールと前記ロール芯との間で案内
   されて前記圧着ロールと前記ロール芯との間へ導
   かれるように、ロール芯に近接若しくは接触させ
   たことを特徴とするシート帯状物の巻き取り装
   置。