JPH0143519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、アルミインペラの結合構造に係り、
特に、アルミインペラをブロワ車軸に固定するに
あたり、アルミインペラとブロワ車軸とをラジア
ルピンで有効に結合できるようにしたアルミイン
ペラの結合構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、第５図に示すように、ブロワのロータ
ａは、回転軸たるブロワ車軸ｂの外周側にインペ
ラｃを多段に焼嵌めして構成されているが、イン
ペラｃの遠心力や熱膨張等によつてインペラｃと
ブロワ車軸ｂとの間に隙間が生じて、インペラｃ
が空転する虞れがある。このため、インペラｃは
更にラジアルピンｄでブロワ車軸ｂに結合させて
いる。

第６図に、ラジアルピンｄによるインペラｃと
ブロワ車軸ｂとの結合構造の拡大図を示す。図示
するように、インペラｃをブロワ車軸ｂの外周側
に焼嵌めした後、インペラｃとブロワ車軸ｂとに
は、その外周側からインペラｃを貫通してブロワ
車軸ｂに至る穿孔ｅをリーマで一体的に加工し、
インペラｃの外周部側の貫通孔ｆ部にはタツピン
グによつて雌ネジ部ｇを形成する。そして、その
貫通孔ｆにラジアルピンｄを軽圧入（中間嵌め）
で挿通し、ラジアルピンｄの先端部ｈをブロワ車
軸ｂの穿孔ｅに植設して、インペラｃとブロワ車
軸ｂとを結合させている。そして、インペラｃの
貫通孔ｆの雌ネジ部ｇにはプラグｉを螺合させ、
これを締付けることによつてラジアルピンｄの頂
部ｊを押圧すると共にそのプラグｉの螺合部にコ
ーキングを施して、ブロワの振動と遠心力とに起
因するラジアルピンｄの抜け落ちを防止するよう
になつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述の結合構造は、鉄製のインペラ
ｃをブロワ車軸ｂに結合させるときに採用してい
るものであり、そのラジアルピンｄによる結合構
造をそのままアルミ製のインペラ（以後アルミイ
ンペラという）の結合構造に採用することができ
なかつた。即ち、アルミは鉄に比べてその機械的
強度が低いので、上述の構造であると、貫通孔ｆ
の雌ネジ部ｇの強度が不足して上記プラグｉでラ
ジアルピンｄの頂部ｊを充分に押圧することがで
きなかつた。

このため、従来にあつては、アルミインペラと
ブロワ車軸との結合は、ラジアルピンでは無理な
ものとされ、構造的に複雑で高価なものとなるラ
ジアルキー式の構造が採用されていた。

〔考案の目的〕

本考案は、上記事情を考慮して創案されたもの
であり、その目的はアルミインペラをラジアルピ
ンで有効にブロワ車軸に結合できるアルミインペ
ラの結合構造を提供することにある。

〔考案の構成および作用〕

本考案は、上記目的を達成するために、ブロワ
車軸の外周側にアルミインペラを結合する構造に
おいて、上記アルミインペラのボス部を貫通して
ブロワ車軸に径方向に植設されるラジアルピンを
設けると共にこのラジアルピンに、これをその軸
方向に貫通してラジアルピンとブロワ車軸との双
方に螺合する止めネジを設け、かつその止めネジ
と上記ラジアルピンとの軸心を偏心させることを
要旨とするもので、ラジアルピンの抜け落ちを、
ラジアルピンを貫通してそのラジアルピンとブロ
ワ車軸との双方に螺合する止めネジで防止するよ
うになしている。

〔実施例〕

以下に、本考案の好適−実施例を添付図面に基
づき詳述する。

第１図は本考案に係るアルミインペラの結合構
造を示す側断面図であり、第２図は第１図の−
線矢視断面図、第３図は第２図の−線矢視
図である。図示するように、ブロワ車軸１の外周
側に取付けられるアルミインペラ２のボス部２ａ
にはこれをその径方向に貫通する貫通孔３が形成
され、その貫通孔３の位置に符合してブロワ車軸
１には貫通孔３と同径の穿孔４が穿設される。そ
して、その貫通孔３と穿孔４とには、アルミイン
ペラ２をブロワ車軸１に固定的に結合させてその
空転を防止するためのラジアルピン５が挿通され
る。このラジアルピン５は軽圧入（中間嵌め）で
装着されて、その先端部５ａはブロワ車軸１の穿
孔４に植設され、頂部５ｂはアルミインペラ２の
ボス部２ａの外周面２ｂと面一に形成される。

また、上記ラジアルピン５には、ブロワの運転
時における振動と遠心力とに起因してラジアルピ
ン５が抜け落ちることを防止するために、ラジア
ルピン５をその軸方向に貫通すると共に、そのラ
ジアルピン５とブロワ車軸１との双方に螺合し
て、ラジアルピン５をブロワ車軸１に固定する止
めネジ６が設けられる。そして、更に、この止め
ネジ６は、それ自体が回転して緩んで抜け落ちる
ことを防止するために、その軸心６ａがラジアル
ピン５の軸心５ｃに対して偏心されて設けられ、
かつラジアルピン５との間に廻り止めとしてコー
キングが施される。

以降、この結合構造によるアルミインペラ２と
ブロワ車軸１との組付手順について具体的に説明
する。

先ず、アルミインペラ２をブロワ車軸１の外周
側に焼嵌めで装着した後、そのアルミインペラ２
のボス部２ａに、これを外周側から径方向に貫通
してブロワ車軸１に至る下穴（貫通孔３と穿孔
４）をドリルで一体的に穿設加工して、その下穴
３，４にリーマ加工を施す。

ラジアルピン５はその長さを上記下穴３，４の
深さよりも大きく形成しておき、かつその軸心５
ｃに偏心させて軸方向に沿つて止めネジ６を挿通
させるための挿通孔７を予め穿設しておく。

次に、ラジアルピン５を上記下穴３，４に軽圧
入で挿通し、その先端部５ａをブロワ車軸１の穿
孔４に植設する。

爾後、ラジアルピン５を装着したならば、上記
挿通孔７を案内にして、止めネジ６のタツプ穴８
の下穴をドリルでラジアルピン５とブロワ車軸１
とに一体的に共加工し、その下穴にリーマ加工、
タツピング加工とを施した後に、止めネジ６を螺
合させてラジアルピン５をブロワ車軸１に固定す
る。また、止めネジ６もそのタツプ穴８の深さよ
りも大きく形成しておき、締結後にラジアルピン
５と共に、アルミインペラ２の外周面２ｂと面一
になるように切削し、止めネジ６とラジアルピン
５との廻り止めとしてコーキングを施行し止めネ
ジ６の回転を防止するようにする。

尚、第１図〜第３図に示した実施例では、止め
ネジ６の軸心６ａをラジアルピン５の軸心５ａに
対して、ブロワ車軸１の軸方向に偏心させている
が、その偏心方向は第４図に示すように、ブロワ
車軸１の径方向に偏心させるようにしても良い。
またラジアルピン５はアルミインペラの周側に沿
つて適宜間隔を隔てて複数ケ所に設ける。

即ち、これまでの説明で明らかなように、本考
案のアルミインペラの結合構造は、アルミインペ
ラ２のボス部２ａを径方向に貫通すると共に、先
端部５ａがブロワ車軸１に植設されるラジアルピ
ン５でアルミインペラ２をブロワ車軸１に結合さ
せるので、アルミインペラ２の遠心力や熱膨張等
によつてこれとブロワ車軸１との間に隙間が生じ
ても、アルミインペラ２は複数のラジアルピン５
に案内されて、その周方向に一様に膨張するので
ブロワロータの回転質量には偏在が生じることが
ない。また、ラジアルピン５によつてアルミイン
ペラ２が確実にブロワ車軸１に結合されるので、
アルミインペラ２の空転（径方向へのズレ）を生
じることがない。

また、ラジアルピン５は、これを軸方向に貫通
してラジアルピン５とブロワ車軸１との双方に螺
合する止めネジ６で機械強度の高い鉄製のブロワ
車軸１に固定させるので、その固定強度を充分に
得ることができ、ブロワロータの振動及び遠心力
とによつてラジアルピン５が抜け落ちることを防
止できる。従つて、アルミインペラ２にはラジア
ルピン５を軽圧入で挿通させる貫通孔３を設ける
だけでラジアルピン５を固定しないので、破損を
招く虞れがなく、アルミインペラ２をラジアルピ
ン５で有効にブロワ車軸１に結合できるようにな
る。

一方、止めネジ６はラジアルピン５に対して偏
心されて設けられるので、ブロワロータの振動と
遠心力とが作用しても回転せず、ラジアルピン５
と止めネジ６とをコーキングするだけで、止めネ
ジ６の廻り止めが可能となり、これが緩んで抜け
落ちることを防止できる。

〔考案の効果〕

以上要するに、本考案によれば次のごとき優れ
た効果を発揮する。

(1) アルミインペラのボス部を貫通してブロワ車
軸に径方向に植設されるラジアルピンで、アル
ミインペラをブロワ車軸に結合させると共に、
そのラジアルピンを、これをその軸方向に貫通
してそのラジアルピンとブロワ車軸との双方に
螺合する止めネジでブロワ車軸に固定するよう
にしたので、ラジアルピンの固定強度を鉄製の
ブロワ車軸で充分に確保することができ、アル
ミインペラとブロワ車軸とをラジアルピンで結
合できるようになる。

(2) 止めネジとラジアルピンとの軸心を偏心させ
たので、止めネジに遠心力とブロワロータの振
動とが作用しても回転せず、ラジアルピンと止
めネジとの間をコーキングするだけで止めネジ
の廻り止めが可能となり、止めネジの緩み及び
抜け落ちを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るアルミインペラの結合構
造の好適−実施例を示す側断面図、第２図は第１
図の−線矢視断面図、第３図は第２図の−
線矢視図、第４図は止めネジをブロワ車軸の径
方向に偏心させた例を示す横断面図、第５図は従
来のブロワロータを示す概略側断面図、第６図は
インペラの結合構造の従来例を示す側断面図であ
る。 図中、１はブロワ車軸、２はアルミインペラ、
２ａはボス部、５はラジアルピン、６は止めネジ
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブロワ車軸の外周側にアルミインペラを結合す
   る構造において、上記アルミインペラのボス部を
   貫通してブロワ車軸に径方向に植設されるラジア
   ルピンを設けると共に該ラジアルピンに、これを
   その軸方向に貫通してラジアルピンとブロワ車軸
   との双方に螺合する止めネジを設け、かつ該止め
   ネジと上記ラジアルピンとの軸心を偏心させたこ
   とを特徴とするアルミインペラの結合構造。