JPH0143013Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 −産業上の利用分野− 本考案は、箱綱、落綱のような定置綱に設けら
れるふくろ綱を揚綱する際に船舷に固定して、環
締綱を一時的に保持する装置に関するものであ
る。

−従来の技術− 第５図及び第６図は、定置綱の一般的な揚綱方
法を示す図であり、第５図はふくろ綱の斜視図、
第６図はふくろ綱の揚綱操作中の縦断面図であ
る。総体的に示す２５はふくろ綱、２６はふくろ
綱の入口２５ａに設けられたロート綱、２７のロ
ート綱に張架された張綱、２８はふくろ綱２５の
側綱、２９はふくろ綱２５の底綱、３０ａ…３０
ｇはふくろ綱２５に数列設けられている力綱、３
１…３１は側綱２８の中央部から底綱２９に渡つ
て力綱３０に取りつけられた環（第５図ではｄ列
のみに示した。）、３２ａ…３２ｇは環３１を貫通
して一端が前列の力綱３０近傍の底綱または張綱
２７に仮縛されている環締綱、３３ａ…３３ｇは
環３１に固縛されている環締綱３２の他端の固縛
部、３４ａ…３４ｇは環締綱３２の前列の力綱３
０近傍の底綱または張綱２７における前記仮縛
部、３５は揚綱船、３６はウインチ、３７ａ，３
７ｂは側浮子である。

ふくろ綱２５を揚綱するときは、まず張綱２７
に仮縛されている第１列目（添字ａを付してあ
る。）の環締綱３２ａの仮縛部３４ａを解き、ウ
インチ３６に巻回して引き上げる。環締綱３２ａ
が引き上げられるにつれて力綱３０ａは収縮し、
ふくろ綱２５の入口２５ａは次第に絞られながら
船舷に集められる。第１列目の揚綱操作により第
２列目（添字ｂを付してある。）の環締綱３２ｂ
の仮縛部３４ｂが船舷に引き上げられるので、こ
の仮縛部３４ｂを解き第１列目の環締綱３２ａを
船舷に止着したまま第２列目の環締綱３２ｂをウ
インチ３６に巻回して引き上げる。

第２列目の揚綱操作が完了したら第１列目の環
締綱３２ａの止着を解き、環締綱３２ａによつて
引き上げられた綱の部分２５ａを海中に落下させ
るとともに第２列目の環締綱３２ｂを止着する。
この場合揚綱船３５は自然に前進して第２列目の
力綱３０ｂの上方に到達するから以下同様の操作
を繰り返しながら魚群を魚捕部３８に逐次追い込
みこれを捕獲する。

ところで第２列目以後の環締綱３２ｂ…をウイ
ンチ３６で引き上げる際にはその前列の環締綱３
２ａ…を船舷に止着しておく必要があり、従来は
乗組員が環締綱３２ａ…をウインチ３６から取り
外して船舷に設けられた杆材（タツ）にこの環締
綱３２ａ…を縛着するという方法により止着して
いた。

しかしこのような縛着作業は、環締綱３２に極
めて大きな荷重がかかつているので危険であるこ
と、ウインチ３６を操作する人の他に環締綱３２
を杆材に縛着および取り外し作業をする人が必要
であること、また、せつかく引き上げた揚綱が縛
着作業中に緩んでしまい魚群が散逸する等の問題
があつた。

−考案の目的− この問題を解決する装置として、本考案の出願
人は、船舷に固定される基台上にストツパを固設
し、該ストツパの両側に環締綱の通路を形成する
と共にその通路に臨んで油圧アクチユエータによ
り進退する押圧体を設け、ウインチで巻き上げた
環締綱を前記ストツパと押圧体とにより挟持して
一時的に保持するクランプ装置を提唱した（実願
昭58−171400号）。

本考案は、上記実願昭58−171400号の装置を更
に改良することを目的としてなされたもので、よ
り構造が簡単で操作性の良い環締綱のクランプ装
置を提供するものである。

−考案の構成− 本考案にかかるクランプ装置は、船舷１に固定
される基台２上にストツパを固設し、該ストツパ
の両側に環締綱３２ａ…の通路を形成して該通路
に臨んで進退する押圧体を設けたふくろ綱２５の
環締綱のクランプ装置において、２個のストツパ
９Ｌ，９Ｒを設けてその両内側部に環締綱３２ａ
…の通路１８Ｌ，１８Ｒを形成すると共に、該２
個のストツパの間で押圧体１６を往復動させるこ
とを特徴とするものである。

−実施例− 第１図ないし第３図は、本考案の第１実施例を
示したもので、第１図は本考案のクランプ装置の
全体斜視図、第２図は要部断面図、第３図は装置
の油圧系を示す模式図である。

図中、１は船舷、２はクランプ装置の基台、３
は基台の側面から船内へと延びるＬ形アーム、４
は基台の下辺に設けられて基台のずれを防止する
鍔、５は船舷１の内壁面に固設されたブラケツ
ト、６は該ブラケツトと前記アーム３の先端とを
揺動自在に枢支している枢支軸、７はアーム３の
中程に設けられた貫通孔８に挿通してアーム３を
固定するピンであり、基台２は船舷１上で鍔４、
枢着軸６およびピン７により固定される。９Ｌ，
９Ｒは基台２上に固定されたストツパ、１０はス
トツパに嵌着されたホルダパツド、１１はストツ
パ９Ｌ，９Ｒ間の基台上面に設けられた開口、１
２は基台２の両側壁間に架設されたロツド（第２
図参照）、１３は該ロツド上を往復動するシリン
ダ、１３ａはロツド１２に固着されたピストン、
１４Ｌ，１４Ｒは作動油の給油口、１５はシリン
ダ上に固着されたプレート、１６は該プレート上
に突設された押圧体であり、押圧体１６は前記基
台２の開口１１を貫通して基台の上方に延びてい
る。１７は押圧体１６に嵌着されたホルダパツ
ド、１８Ｌ，１８Ｒは該押圧体１６と２個のスト
ツパ９Ｌ，９Ｒの両内側部、即ち、ストツパ９Ｒ
の左側とストツパ９Ｌの右側とに形成された環締
綱の通路、２０は基台２の上面に立設されて環締
綱３２を該通路１８Ｌ，１８Ｒに案内するガイド
バー、２１は基台２に固設された枕材、２２は基
台２の外側壁に軸着された回転ローラ、２３は油
圧切換弁、２４は油圧ポンプである。図において
左右同一の部材には同一の符号を用い、左右を区
別する必要がある部材についてはそれぞれ添字
Ｌ，Ｒを付した。

次に本考案のクランプ装置の作動について述べ
る。

まず、第１列目の環締綱３２ａを図上左側の環
締綱の通路１８Ｌに通しながらウインチ３６に巻
回して引き上げる。第１列目の揚綱操作が完了し
たら作動油を給油口１４Ｌに供給しシリンダ１３
を図上左動させて左側の通路１８Ｌを閉鎖して環
締綱３２ａを止着する。次いでこの環締綱３２ａ
をウインチから取り外し、第１列目の力綱３０ａ
に仮縛された第２列目の環締綱３２ｂの仮縛部３
４ｂを解き、環締綱の通路１８Ｒを通してウイン
チ３６に巻回して第２列目の揚綱操作にかかる。
第２列目の揚綱操作が完了したら、給油口１４Ｒ
に油圧を供給してシリンダ１３を図上右側に作動
させて第２列目の環締綱３２ｂを止着する。この
際、先に止着されていた環締綱３２ａは開放さ
れ、環締綱３２ａよる揚綱部分は自重により海中
に落下する。以下同様な手順により環締綱３２ｃ
…３２ｇを引き揚げてやればよい。揚綱船３５に
は通常油圧源が設けられているので、シリンダ１
３に対する作動油はこの油圧源から供給すること
ができ、装置を安価に設置することができる。ま
た、シリンダ１３への作動油の切り換えは油圧切
換弁２３を操作することにより片手で簡単に行う
ことができる。

第４図は、船舷に固定されたクランプ装置を外
側より見た図で、回転ローラ２２は各独立に回転
し得るように左右２２Ｌ，２２Ｒに分割して設け
られ、引き上げられる環締綱３２を通路１８Ｌま
たは１８Ｒに案内している。なお、第４図は、第
１ないし３図と異なる実施例を示したものである
が、その相異点は基台２がブラケツト３９により
船舷２に固定されていることと、中央のガイドバ
ー２０が２本宛対にして設けられていることで、
本質的な相異点はない。

−本考案の効果− このようなクランプ装置を用いれば、ウインチ
を操作する人が環締綱の止着および開放作業をす
ることが容易に可能となるので、揚綱船の乗組員
を削減することができ、更に環締綱をウインチに
巻回したまま止着することができるので揚綱の弛
みを防ぎ魚群の散逸を防止することができるほ
か、環締綱の止着が容易で作業負担も軽減され、
作業の安全性も確保される。

また、本考案に係るクランプ装置は、２個のス
トツパの両内側部に環締綱の通路を形成し、該ス
トツパ間を往復移動する押圧体で一方の環締綱の
止着と他方の環締綱の開放とが同時に行われる構
造としたので、装置の構造も簡単で故障の少ない
構造とすることができ、操作性にも優れていると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は、本考案の一実施例を示
したもので、第１図は本考案のクランプ装置の全
体斜視図、第２図は要部断面図、第３図は装置の
油圧系を示す模式図である。第４図は異なる実施
例を船舷の外側より見た斜視図、第５図及び第６
図は定置綱の一般的な揚綱方法を示す図であり、
第５図はふくろ綱の斜視図、第６図はふくろ綱の
揚綱操作中の縦断面図である。 図中、１は船舷、２は基台、９はストツパ、１
１は基台の開口、１２はピストンロツド、１３は
シリンダ、１６は押圧体、１８は環締綱の通路、
２０はガイドバー、２２は回転ローラ、２３は油
圧切換弁、３２ａ…３２ｇは環締綱である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船舷に固定される基台上にストツパを固設し、
   該ストツパの両側に環締綱の通路を形成して該通
   路に臨んで進退する押圧体を設けたふくろ綱の環
   締綱のクランプ装置において、２個のストツパを
   設けてその両内側部に環締綱の通路を形成すると
   共に、該２個のストツパの間で押圧体を往復動さ
   せることを特徴とする、環締綱のクランプ装置。