JPH0141640Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は乗用車等の自動車におけるエンジン
をエンジンルームに対して懸吊・保持するための
吊り具に関するものである。

例えばエンジンやトランスミツシヨン等の点
検、整備などを行なう場合、エンジンを吊り上げ
た状態でトランスミツシヨンの着脱を行なうのが
一般的である。このような場合、従来では、ホイ
ストクレーンやトランスミツシヨンジヤツキ等で
エンジンを保持してトランスミツシヨンの着脱を
行なつていたが、ホイストクレーンは建屋に設備
するものであり、またトランスミツシヨンジヤツ
キはフローア面上に設置するものであるから、こ
れらの機器でエンジンを保持した場合には、保持
状態のまま移動することができないから、トラン
スミツシヨンの着脱等作業が終了するまでの長期
間車両を一定の場所に駐車しておかなければなら
ず、その結果他の作業の障害になるなどのおそれ
があつた。またトランスミツシヨンの着脱は多数
本のボルトを締め付け、あるいは緩めるなどの作
業を伴うから、エンジンに力をかけることが多
く、そのためにトランスミツシヨンジヤツキを用
いた場合には、エンジンが傾いてジヤツキスタン
ドが外れるなどの危険があつた。

この考案は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、エンジンを確実かつ安全に懸吊・保持するこ
とができ、また異なる車種にも適合させることが
でき、しかもエンジンを懸吊したまま車両を移動
させることのできる自動車用エンジン吊り具を提
供することを目的とし、その特徴とするところ
は、横梁部を、本体部とその本体部に移動自在に
嵌め込んだ移動部とによつて構成するとともに、
自動車のフロントフエンダーの上面に載置・係合
させる一対の脚柱のうち一方の脚柱を本体部の一
端に取付け、かつ他方の脚柱を移動部に取付ける
ことにより脚の幅を変え得るよう構成し、さらに
エンジンを懸吊するための巻上げ装置を本体部に
移動自在に装着した点にある。

以下この考案の実施例を添付の図面を参照して
説明する。

第１図はこの考案の一実施例を示す正面図であ
り、第２図はその平面図であつて、ここに示す吊
り具は、横梁部１と脚２と巻上げ装置３とを主体
にして構成されている。横梁部１は矩形断面の筒
状をなす本体部１ａの外側に、矩形断面で幅長の
短い筒状をなす移動部１ｂを移動自在に嵌め込ん
だ構成であつて、移動部１ｂに取付けたロツク用
ボルト４をねじ込んでその先端を前記本体部１ａ
の外面に押し付けることにより、移動部１ｂを本
体部１ａに対して固定するよう構成されている。

脚２は自動車におけるフロントフエンダーの所
定個所の上面例えば後に示すエプロンリブ部５に
係合して前記横梁部１を支えるものであつて、一
方の脚柱２ａは前記本体部１ａの一端部下面に取
付けられ、他方の脚柱２ｂは移動部１ｂの下面に
取付けられており、したがつて移動部１ｂと共に
他方の脚柱２ｂを移動させることにより各脚柱２
ａ，２ｂの間隔すなわち幅の調整を行なうよう構
成されている。

さらに巻上げ装置３は例えばボツクス部６をレ
ンチ（図示せず）で回すことによりチエーン７を
巻上げあるいは繰り出す構成のチユーンブロツク
からなるものであつて、その巻上げ装置３は前記
本体部１ａに上端から被せたコ字状断面のクラブ
８の下端部に取付けることにより、横梁部１に対
して移動自在とされている。

つぎに上記のように構成した吊り具の作用につ
いて説明する。第３図は上記の吊り具の使用状態
を概略的に示す俯瞰図であつて、先ず前記ロツク
用ボルト４を緩めて幅調整を行ない、各脚柱２
ａ，２ｂの間隔を自動車のフロントフエンダーに
おけるエプロンリブ部５と同間隔に設定し、その
状態で前記ロツク用ボルト４を締め付けて移動部
１ｂを本体部１ａに対して固定するとともに、脚
２をエプロンリブ部５に係合させて吊り具をエン
ジン９の上方に設置する。ついで巻上げ装置３を
横梁部１に沿つて左右に移動させ、エンジン９を
水平に懸吊し得る所定の個所に位置させる。そし
てチエーン７の下端に取付けたリング部１０を、
エンジンリヤー側フツク１１に引掛けた後、前記
ボツクス部６にレンチを差し込んで回すことによ
りチエーン７を巻上げれば、エンジン９を確実に
かつ安定して懸吊・保持することができる。その
場合、吊り具が自動車に乗つた状態にあるから、
エンジン９を懸吊したままその自動車を移動させ
ることができる。

なお、この考案は上記の実施例に限られるもの
ではなく、横梁部１は矩形断面の筒状である必要
はなく、所望の剛性を有するものであれば、その
形状は特に固定されない。

以上の説明から明らかなようにこの考案のエン
ジン吊り具によれば、フロントフエンダーの所定
個所に載置する構成であるから、エンジンを懸
吊・保持した状態で自動車を移動させることがで
き、したがつて他の作業の障害となるなどの不都
合を解消できる。またエンジンを吊り下げるもの
であるから、トランスアクスルの着脱等の作業を
安全に行なうことができるうえに、自動車のフー
ドを特に外す必要がないから、作業時間を短縮で
きる。さらに巻上げ装置が移動自在であるから、
エンジンに対する巻上げ装置の位置を適宜に設定
することにより、エンジンの傾きを自由に調整で
き、かつまた自動車をフロアーに置いたままの状
態で作業できるとともに、構成が簡単であるか
ら、特に経験を必要とせずに容易に取扱うことが
できる。これに加え、横梁部を本体部と移動部と
によつて長さ調整可能に構成し、かつ一方の脚柱
を本体部の一端に取付け、かつ他方の脚柱を移動
部に取付けて脚の幅を可変としてあるので、多種
類の自動車に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す正面図、第
２図はその平面図、第３図は使用状態を概略的に
示す俯瞰図である。 １……横梁部、１ａ……本体部、１ｂ……移動
部、２……脚、２ａ，２ｂ……脚柱、３……巻上
げ装置、５……（フロントフエンダーの）エプロ
ンリブ部、９……エンジン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体部とその本体部の外側に移動自在に嵌めこ
   まれた移動部とによつて横梁部が構成されるとと
   もに、自動車におけるフロントフエンダーの所定
   箇所の上面に載置・係合する一対の脚柱のうち一
   方の脚柱が前記本体部の一端に取付けられ、かつ
   他方の脚柱が前記移動部に取付けられ、さらにエ
   ンジンを懸吊するための巻上げ装置が前記本体部
   に移動自在に装着されていることを特徴とする自
   動車用エンジン吊り具。