JPH0141621Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、リトラクタブルヘツドランプを有
する車両用前照灯装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の車両用前照灯装置としては、例えば第３
図に示すようなものがある。第３図に示す車両用
前照灯装置は、出力軸を上下方向に駆動する上下
動モータ１とリンク機構２より成る駆動部３によ
りリトラクタブルヘツドランプ４を上下動させる
が、駆動部３への動作制御は運転席のアツプスイ
ツチ５、ライテイングスイツチ６、により行われ
る。

駆動部３のリンク機構２の対偶２ａ，２ｂは車
体７に固定され、一方の可動対偶２ｃはリトラク
タブルヘツドランプ４に接続され、他方の可動対
偶２ｄは上下動モータ１に接続される。

尚、４ａはフイラメント、８はリトラクタブル
ヘツドランプ４のレンズ面に向けて洗浄液を噴射
するノズル、９はオワゲートである。

駆動部３はオワゲート９から信号が上下動モー
タ１に入力されるとリンク機構２を伸張させてリ
トラクタブルヘツドランプ４を上昇させ、オワゲ
ート９からの信号が遮断されると収縮させてリト
ラクタブルヘツドランプ４を下降させる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の車両用前照灯
装置にあつては、運転者のマニユアル操作により
リトラクタブルヘツドランプの上下動を制御する
こととなつていたため、冬期において夜間に使用
する場合リトラクタブルヘツドランプと車体との
間に付着した水滴等の凍結により格納したリトラ
クタブルヘツドランプが上昇せず氷が溶けるまで
走行できず、またこのような事態発生防止のため
には駐車時に予めリトラクタブルヘツドランプを
上昇しておかなければならず煩わしい。更には、
次回の使用が夜間か昼間か予測ができないため、
リトラクタブルヘツドランプを上昇させておくべ
きか、下降させたままでよいのか選択に迷うこと
になるという問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、リトラクタブルヘツドランプ
の周囲の温度を検出するセンサを設けることによ
りリトラクタブルヘツドランプの周囲の温度を検
出し、リトラクタブルヘツドランプの周囲の温度
が水の凝固点又はその近くの温度にまで低下した
場合に、リトラクタブルヘツドランプを自動的に
上昇させるように構成することにより上記問題点
を解決することを目的としている。

〔実施例〕

以下、この考案を図面に基づいて説明する。第
１図はこの考案の一実施例を示すリトラクタブル
ヘツドランプを動作させるための回路ブロツク図
である。まず構成を説明すると、１〜８は上記従
来装置と全く同一であり、９′はオワゲート、１
０は夜間を検出する光検出部、１１はリトラクタ
ブルヘツドランプ４の周囲に設けられその周囲の
温度が水の凝固点又はその近くの温度にまで低下
した場合に検出信号を出力する温度検出部、１２
はアンドゲートである。

次に動作を説明する。アツプスイツチ５又はラ
イテイグスイツチ６をマニユアル操作で閉成する
と、オワゲート９′から駆動部３の上下動モータ
１に信号が入力され、上下動モータ１がリンク機
構２を伸長させ、その結果リトラクタブルヘツド
ランプ４が上昇する。

夜になると光検出部１０が夜になつたことを検
出し、検出信号をアンドゲート１２に出力する
が、リトラクタブルヘツドランプ４の周囲の温度
が水の凝固点又はその近くの温度にまで低下した
場合には温度検出部１１が温度低下を検出し検出
信号をアンドゲート１２に出力する。アンドゲー
ト１２は光検出部１０、温度検出部１１からの両
検出信号を受けて出力し、その出力信号がオワゲ
ート９′に入力され、オワゲート９′から駆動部３
の上下動モータ１に制御信号が出力される。上下
動モータ１は制御信号により作動し、リンク機構
２を伸長させリトラクタブルヘツドランプ４を上
昇させる。

尚、昼間リトラクタブルヘツドランプ４が車体
７に対して凍結によつて固着され、そのまま夜に
なり光検出部１０、温度検出部１１から出力信号
によつて駆動部３が作動した場合、リトラクタブ
ルヘツドランプ４が上昇せず駆動部４の上下動モ
ータ１に過電流が流れ、上下動モータ１が破壊さ
れることが考えられるが、上下動モータ１が破壊
されるのを防止するため前記過電流を検出して、
上下動モータ１への給電を停止するようにしても
よい。

第２図はこの考案の第２の実施例による回路ブ
ロツク図であり、図において１１はリトラクタブ
ルヘツドランプ４の周囲の温度を検出する温度検
出部、１３は制御部であり、１〜９′は第１図の
上記実施例の回路ブロツク図と全く同一である。

この構成によると、制御部１３は、内蔵プログ
ラムによつて水の凝固点に対する、温度検出部１
１で検出されるリトラクタブルヘツドランプ４の
周囲の温度の差に基づき、リトラクタブルヘツド
ランプ４の車体７への完全な凍結によつて固着さ
れるまでに要する時間の直前の時間を算出し、タ
イマ機能を作動させて前記検出信号を受けてから
リトラクタブルヘツドランプ４の車体７への完全
な凍結によつて固着されるまでに要する時間の直
前の時間経過時にオワゲート９′に信号を出力す
る。従つて、オワゲート９′から駆動部３の上下
動モータ１に制御信号が出力され、上下動モータ
１はリンク機構２を伸長させリトラクタブルラン
プ４を上昇させる。

〔考案の効果〕

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成をリトラクタブルヘツドランプと、閉成
時に閉成信号を出力するスイツチと、前記リトラ
クタブルヘツドランプの周囲の温度を検出し、該
温度が水の凝固点又はその近くの温度に低下した
ときに検出信号を出力する温度検出部と、温度検
出部からの検出信号及び前記スイツチの閉成信号
を入力するオワゲートと、該オワゲートからの出
力信号に基づいて、前記リトラクタブルヘツドラ
ンプを車体外に突出させて該リトラクタブルヘツ
ドランプのレンズ面を車両の前方に向け、車両の
前方を照明可能にせしめる駆動部とを備えたこと
を特徴とする車両用前照灯装置としたため、夜間
寒い時にリトラクタブルヘツドランプが車体に凍
結し、使用不可となりそのため凍結が解消される
まで待期しなければならなかつたりする必要がな
く、日常使用におけるリトラクタブルヘツドラン
プの使用上の不便さを解消可能で実用的な装置を
提供することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による第１の実施例による車
両用前照灯装置の回路ブロツク図、第２図はこの
考案の第２の実施例による車両用前照灯装置の回
路ブロツク図、第３図は従来の車両用前照灯装置
の回路ブロツク図である。 １は上下動モータ、２はリンク機構、３は駆動
部、４はリトラクタブルヘツドランプ、５はアツ
プスイツチ、６はライテイングスイツチ、１０は
光検出部、１１は温度検出部、１３は制御部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リトラクタブルヘツドランプ４と、閉成時に閉
   成信号を出力するスイツチ５，７と、前記リトラ
   クタブルヘツドランプ４の周囲の温度を検出し、
   該温度が水の凝固点又はその近くの温度に低下し
   たときに検出信号を出力する温度検出部１２と、
   該温度検出部からの検出信号及び前記スイツチ
   ５，７からの閉成信号を入力するオワゲート９′
   と、該オワゲート９′からの出力信号に基づいて
   前記リトラクタブルヘツドランプ４を車体外へ突
   出させて該リトラクタブルヘツドランプ４のレン
   ズ面を車両の前方へ向け、車両の前方を照明可能
   にせしめる駆動部３とを備えたことを特徴とする
   車両用前照灯装置。