JPH0138146Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、主として木材の積出し等に用いら
れる運搬車に装備されているウインチ装置におけ
るガイドロ−ラ構造に関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来から、こういつた目的に用いられる運搬車
は存在していたが、そのほとんどは、車台フレ−
ムを前後に仕切り、前部を機材搭載ならびに操縦
部とするとともに、後部を積荷積載部とした形成
のものであつた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところが、このような形式にすると、仕切板
（アオリ）の存在が邪魔になり、積荷積載部に長
尺物を積めないという問題が生じ、このような運
搬車が木材（長尺になる場合が多い）の積出し等
においてよく使用されるだけに、問題は深刻であ
つた。

そこで、この考案者等は、車台フレ−ムを左右
に仕切り、すなわち、アオリを前後方向に通し、
一方側を、前後になんら障害物のない積荷積載部
とするとともに、他方側に各機材を集設した形式
のものを案出し、前記した欠点を解決したのであ
つた。

そして、このような形式にすると、必然的にウ
インチ装置のドラム部を機材搭載部の最前部に位
置させるようになるのであるが、このウインチ装
置で木材等を直引きしたような場合、引き寄せ得
る水平面内の左右角度の限界と、垂直面内におけ
る車台フレ−ムとの干渉ゾ−ンが存在する問題は
依然として残るのである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 そこで、この考案は、車台フレ−ム上の前後方
向にアオリを設けることで、前記車台フレ−ムを
左右に仕切り、それぞれの側を積荷積載部と機材
搭載部にするとともに、前記機材搭載部の最前部
にウインチ装置のドラム部を配置した運搬車にお
いて、前記ドラム部の前方に、このドラム部の幅
に略応じた間隔で二本の縦ロ−ラと同じく一本の
横ロ−ラをそれぞれ設けたことを基本構成とする
他、さらに、この構成中、横ロ−ラが中高のテ−
パに形成されることを付加構成とすることによ
り、前記した問題点に対処したものである。

(ホ) 作用 これにより、ワイヤを左右方向から屈折してド
ラム部へ巻取る場合であつても、この縦ロ−ラが
うまくその屈折を案内するから、巻取り可能な左
右角度を大きくすることができる。

また、横ロ−ラがこの位置に存在することは、
ドラム部を前下方へ移動したと同じ作用をするか
ら、ワイヤが車台フレ−ムに干渉するゾ−ンを少
なくするとともに、これを中高のテ−パに形成し
ておけば、ドラム部に巻付くワイヤの高さを均平
化させる（乱巻き防止）ことができる。

(ヘ) 実施例 以下、実施例を図面を参照して説明するが、第
１図〜第３図はこの発明に係る運搬車の側面図、
平面図および前面図、第４図および第５図はウイ
ンチ装置のドラム部の平面図および側面断面図で
ある。

運搬車は、水平な板体である車台フレ−ム１上
の前後方向に仕切板（アオリ）２を設けること
で、この車台フレ−ム１を左右に仕切るものであ
る。そして、一方の側（例えば、進行方向左側）
を前後になんの障害もない積荷積載部３とすると
ともに、他方の側（同じく右側）を機材搭載部４
としたものである。

なお、車台フレ−ム１の下方には、駆動輪５，
５と従動輪６，６にクロ−ラ７，７を巻装した構
造の走行部８が装備されている。

機材搭載部４であるが、この部分の前部にウイ
ンチ装置９を装備させるとともに、後部にエンジ
ン１０および各種の操縦レバ−等からなる操縦部
材１１を設置するのである。

ところで、ウインチ装置９の向きであるが、こ
れは、機材搭載部４の最前部にドラム１２および
副ドラム１３等からなるドラム部１４を持つて
来、その後方に変速用の操作レバ−１５等からな
る操作部１６を配置しておくのである。

また、操縦部材１１を機材搭載部４の最後部に
持つて来るようにし、作業者が座るシ−ト等を設
けない（したがつて、この運搬車は歩行型とな
る）ことで、できるだけ、エンジン１０を後へ配
置し、ウインチ装置９との間にボツクス部１７を
設けるようにする。そして、このようにしてでき
たボツクス部１７にバツテリ−や工具等を収容で
きるようにする。

その他、アオリ２のやや前部付近からポ−ル１
８を起立させ、さらに、このポ−ル１８の上端か
ら左右Ｔ字形にジブ１９を張出させるとともに、
これに滑車２０，２０を懸垂しておき、ドラム部
１４から巻出したワイヤ２１を案内するのであ
る。

ところで、この考案は、以上のような構成にお
いて、ドラム部１４（正確にはドラム１２）の前
方に、ドラム１２の内側面の幅と同じ程度かやや
狭い間隔で二本の縦ロ−ラ２２，２２を設けると
ともに、水平に軸支される横ロ−ラ２３を設けた
ものである。

縦ロ−ラ２２，２２の高さは適宜でよいが、少
なくともドラム１２の高さよりは高くしておく方
が好ましいであろう。

また、横ロ−ラ２３の幅も問題となるかもしれ
ないが、少なくとも、ドラム１２の幅よりは大き
くする必要がある他、その位置は、縦ロ−ラ２
２，２２よりも前方に設置され、高さは適当なも
のであればよい。

なお、この横ロ−ラ２３は、中高のテ−パ形状
に形成される場合がある。

(ト) 考案の効果 まず、ドラム１２の前方の縦ロ−ラ２２，２２
の存在により、巻取ろうとするワイヤ２１が左右
に大きく屈折している場合であつても、この縦ロ
−ラ２２，２２がうまく案内するため、巻取り得
る左右角度（第４図のα）を従来のものよりも大
きくすることができる。

また、横ロ−ラ２３については、本来なら、ド
ラム１２に巻付いているあるワイヤ径Ｄにおい
て、車台フレ−ム１が存在することにより、これ
と干渉するゾ−ン（第５図のＺ）ができるのであ
るが、このように横ロ−ラ２３を設置すること
で、このゾ−ンをほとんど無にすることも可能で
ある。

さらに、横ロ−ラ２３を中高のテ−パにすれ
ば、もともと、ワイヤ２１は、ドラム１２の側面
との摩擦抵抗等によつて中央へ中央へと集まつて
巻かれる性質があるが、横ロ−ラ２３の中高形状
により、ワイヤ２１を端へ端へと押しやる力が働
くことになり、結局、中央部に極端に集中して巻
かれるといつた事態はなくなる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであつて、
第１図〜第３図はこの発明に係る運搬車の側面
図、平面図および前面図、第４図および第５図は
ウインチ装置のドラム部の平面図および側面断面
図である。 符号、１……車台フレ−ム、１２……ドラム、
２……アオリ、１４……ドラム部、３……積荷積
載部、２２……縦ロ−ラ、４……機材搭載部、２
３……横ロ−ラ、９……ウインチ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車台フレ−ム１上の前後方向にアオリ２を設け
   ることで、前記車台フレ−ム１を左右に仕切り、
   ぞれぞれの側を狭幅の積荷積載部３と機材搭載部
   ４にするとともに、前記機材搭載部４の前部にウ
   インチ装置９のドラム部１４を配置した運搬車に
   おいて、前記ドラム部１４を構成するドラム１２
   の前方であつて、前記機材搭載部４の最前部に、
   このドラム１２の幅に略応じた間隔で、かつ、こ
   のドラム１２の高さと等しいかやや高い二本の縦
   ロ−ラ２２，２２を設ける他、この縦ロ−ラ２
   ２，２２の前下方に一本の中高テ−パ状の横ロ−
   ラ２３を設けたことを特徴とするウインチ装置に
   おけるガイドロ−ラ構造。