JPH01315504A - 振動ローラ - Google Patents
振動ローラInfo
- Publication number
- JPH01315504A JPH01315504A JP1031262A JP3126289A JPH01315504A JP H01315504 A JPH01315504 A JP H01315504A JP 1031262 A JP1031262 A JP 1031262A JP 3126289 A JP3126289 A JP 3126289A JP H01315504 A JPH01315504 A JP H01315504A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- clutch
- switching
- regulating
- switching clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
- E01C19/286—Vibration or impact-imparting means; Arrangement, mounting or adjustment thereof; Construction or mounting of the rolling elements, transmission or drive thereto, e.g. to vibrator mounted inside the roll
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、少なくとも１つの油圧モータを有する油圧式
ロールタイヤ走行装置と偏心バイブレータとを備えた振
動ローラであって、前記油圧モータは、操縦者によって
制御可能で内燃機関、特にディーゼル機関によって駆動
される１つの可変吐出型の調整ポンプに接続されており
、この調整ポンプはプランシャの吸込行程用の１つの充
てんポンプを有する斜板式ポンプとして構成されており
、前記偏心バイブレータは、内燃機関の駆動軸から分岐
された機械的な１つの力伝達路によって、この力伝達路
に組み込まれて操縦者によって操作される切替クラッチ
を介して駆動される形式のものに関する。
ロールタイヤ走行装置と偏心バイブレータとを備えた振
動ローラであって、前記油圧モータは、操縦者によって
制御可能で内燃機関、特にディーゼル機関によって駆動
される１つの可変吐出型の調整ポンプに接続されており
、この調整ポンプはプランシャの吸込行程用の１つの充
てんポンプを有する斜板式ポンプとして構成されており
、前記偏心バイブレータは、内燃機関の駆動軸から分岐
された機械的な１つの力伝達路によって、この力伝達路
に組み込まれて操縦者によって操作される切替クラッチ
を介して駆動される形式のものに関する。
従来の技術
この種の振動ローラは公知であり、既に本願出願人によ
って製造販売されるに至っている（バッフレットｒＷ６
８０／１２−１０−１０．８７ Ｊ参照）。
って製造販売されるに至っている（バッフレットｒＷ６
８０／１２−１０−１０．８７ Ｊ参照）。
この公知の振動ローラの場合、切替クラッチが機械的に
操作される。機械的な操作装置および操作用に設けられ
ているクラッチは構造的に多くのスペースを必要とし、
その結果、内燃機関の調整ポンプ側とは反対側に第２の
被動部を設ける必要があり、駆動軸も同様に導出しなけ
ればならない。加えて、切替ロンドを介して操縦者によ
って機械的に直接操作される切替クラッチは、損傷を受
けずに、特にスリップなしに操作される保証がないとい
う難点を有する。
操作される。機械的な操作装置および操作用に設けられ
ているクラッチは構造的に多くのスペースを必要とし、
その結果、内燃機関の調整ポンプ側とは反対側に第２の
被動部を設ける必要があり、駆動軸も同様に導出しなけ
ればならない。加えて、切替ロンドを介して操縦者によ
って機械的に直接操作される切替クラッチは、損傷を受
けずに、特にスリップなしに操作される保証がないとい
う難点を有する。
発明が解決しようとする課題
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の振動ローラにおい
て、切替クラッチを、内燃機関の両側へ駆動軸を突出案
内する必要なく、スペースを節約したコンパクトな構造
形式で内燃機関の片側の調整ポンプ側に配置することが
できて、しかも誤操作のおそれがないようにすることで
ある。
て、切替クラッチを、内燃機関の両側へ駆動軸を突出案
内する必要なく、スペースを節約したコンパクトな構造
形式で内燃機関の片側の調整ポンプ側に配置することが
できて、しかも誤操作のおそれがないようにすることで
ある。
課題を解決するための手段
このような課題を本発明は次のようにして解決した。す
なわち、切替クラッチが調整ポンプと充てんポンプとか
ら成るポンプユニットにフランジ結合されていて、クラ
ッチ入力部材がポンプ軸と連結されており、切替クラッ
チには油圧操作式の切替機構が設けられていて、この切
替機構は操縦者によって操作される１つの切替弁を介し
て前記光てんポンプ又はポンプユニットの油タンクに選
択的に接続可能であるようにしたのである。
なわち、切替クラッチが調整ポンプと充てんポンプとか
ら成るポンプユニットにフランジ結合されていて、クラ
ッチ入力部材がポンプ軸と連結されており、切替クラッ
チには油圧操作式の切替機構が設けられていて、この切
替機構は操縦者によって操作される１つの切替弁を介し
て前記光てんポンプ又はポンプユニットの油タンクに選
択的に接続可能であるようにしたのである。
既に、油圧操作される切替クラッチ自体はたしかに公知
である。このような切替クラッチは機械操作されるクラ
ッチよりも小さな所要スペースを占めるにとどまり、ス
ペースを節約して配置される圧力媒体導管を介して事実
上振動ローラの任意な個所から容易に操作することがで
きる。しかし、油圧式の圧力検出器を必要とする点が難
点となる。すなわち、この圧力検出器用として調整ポン
プの既存の圧力媒体回路をそのまま利用するには回路内
を支配する圧力比、特に運転に起因する無負荷圧までの
大幅な圧力変動のため適していない。従って従来は油圧
操作式の切替クラッチの使用を断念した。本発明はしか
し、ポンプユニットに組み込まれた充てんポンプ圧力媒
体回路が外部から操作可能であるならば、ポンプユニッ
ト内に調整ポンプと共にまとめられている充てんポンプ
を切替クラッチ用の圧力検出器として活用することがで
きるという認識に基いている。
である。このような切替クラッチは機械操作されるクラ
ッチよりも小さな所要スペースを占めるにとどまり、ス
ペースを節約して配置される圧力媒体導管を介して事実
上振動ローラの任意な個所から容易に操作することがで
きる。しかし、油圧式の圧力検出器を必要とする点が難
点となる。すなわち、この圧力検出器用として調整ポン
プの既存の圧力媒体回路をそのまま利用するには回路内
を支配する圧力比、特に運転に起因する無負荷圧までの
大幅な圧力変動のため適していない。従って従来は油圧
操作式の切替クラッチの使用を断念した。本発明はしか
し、ポンプユニットに組み込まれた充てんポンプ圧力媒
体回路が外部から操作可能であるならば、ポンプユニッ
ト内に調整ポンプと共にまとめられている充てんポンプ
を切替クラッチ用の圧力検出器として活用することがで
きるという認識に基いている。
実施例
次に図面に示した実施例に従って本発明を説明する：
第１図および第２図に示されている振動ローラは剛性の
機械フレーム１を備え、この機械フレーム１内に前部お
よび後部のロールタイヤ２ａ、２ｂが方向変換可能かつ
回転可能に支承されている。機械フレーム１上には、駆
動軸３ａをロールタイヤ軸線に対して平行に位置させた
内燃機関３それも図示の実施例の場合ディーゼル機関が
中央から位置をずらして固定されており、ただし第２図
で見て左において振動ローラ外へ張り出さないように位
置している。内燃機関３はローラ幅のほぼ半分にわたっ
て位置を占めており、従って、第２図で見て右側にやは
りロール幅のほぼ半分にわたって自由スペースが残され
る。この右半分にわたって駆動軸３ａが突出していて、
この駆動軸３ａと同心的な回転軸４ａを有するポンプユ
ニット４を、駆動する。このポンプユニット４は、可変
吐出型であって搬送方向転換可能の調整ポンプ５と充て
んポンプ６とを包含している。このポンプユニット４は
内燃機関３に直接フランジ接続されている。回転軸４ａ
は内燃機関３とは反対側でボンプユニット４から突出し
ていて油圧操作式の切替クラッチ７の入力部材７ａを駆
動する。切替クラッチ７はポンプユニット４にフランジ
接続されていて、ドラムとして構成された出力部材７ｂ
を備えている。図面では、調整ポンプ５の外部の主接続
部、すなわち調整ポンプ５によって給圧される圧力媒体
回路の互換性を有している吐出接続部および吸込接続部
を形成する主接続部が符号Ａ、Ｂで示されている。ポン
プユニット４から導出された別の圧力媒体接続部Ｃが充
てんポンプ６の不変の吐出側に接続されている。切替ク
ラッチ７はたんに１つの圧力媒体接続部Ｄ′を有してお
り、この圧力媒体接続部Ｄ′が油圧式に給圧されると切
替クラッチ７が接続され、この結果はじめて切替クラッ
チの入力部材７ａが出力部材７ｂと相対回転不能に連結
される。
機械フレーム１を備え、この機械フレーム１内に前部お
よび後部のロールタイヤ２ａ、２ｂが方向変換可能かつ
回転可能に支承されている。機械フレーム１上には、駆
動軸３ａをロールタイヤ軸線に対して平行に位置させた
内燃機関３それも図示の実施例の場合ディーゼル機関が
中央から位置をずらして固定されており、ただし第２図
で見て左において振動ローラ外へ張り出さないように位
置している。内燃機関３はローラ幅のほぼ半分にわたっ
て位置を占めており、従って、第２図で見て右側にやは
りロール幅のほぼ半分にわたって自由スペースが残され
る。この右半分にわたって駆動軸３ａが突出していて、
この駆動軸３ａと同心的な回転軸４ａを有するポンプユ
ニット４を、駆動する。このポンプユニット４は、可変
吐出型であって搬送方向転換可能の調整ポンプ５と充て
んポンプ６とを包含している。このポンプユニット４は
内燃機関３に直接フランジ接続されている。回転軸４ａ
は内燃機関３とは反対側でボンプユニット４から突出し
ていて油圧操作式の切替クラッチ７の入力部材７ａを駆
動する。切替クラッチ７はポンプユニット４にフランジ
接続されていて、ドラムとして構成された出力部材７ｂ
を備えている。図面では、調整ポンプ５の外部の主接続
部、すなわち調整ポンプ５によって給圧される圧力媒体
回路の互換性を有している吐出接続部および吸込接続部
を形成する主接続部が符号Ａ、Ｂで示されている。ポン
プユニット４から導出された別の圧力媒体接続部Ｃが充
てんポンプ６の不変の吐出側に接続されている。切替ク
ラッチ７はたんに１つの圧力媒体接続部Ｄ′を有してお
り、この圧力媒体接続部Ｄ′が油圧式に給圧されると切
替クラッチ７が接続され、この結果はじめて切替クラッ
チの入力部材７ａが出力部材７ｂと相対回転不能に連結
される。
油圧操作式の切替クラッチ７のドラム形の出力部材７ｂ
は複数のキーみぞを有しており、これらのキーみぞにＶ
ベルト８が案内されている。
は複数のキーみぞを有しており、これらのキーみぞにＶ
ベルト８が案内されている。
Ｖベルト８は中間軸１０の一端の■ベルト車９を駆動す
る。中間軸１０は内燃機関３の下方にその駆動軸３ａに
対して平行に第２図で見て振動ローラの右から左へ延び
ていて、両端部近くで機械フレーム１内に支承されてい
る。このようにして切替クラッチ７の被動トルクは振動
ローラの反対側へ伝達され、■ベルト伝動装置１１を介
してロールタイヤ２ａ、２ｂ内に位置する偏心バイブレ
ータ１２を駆動する。
る。中間軸１０は内燃機関３の下方にその駆動軸３ａに
対して平行に第２図で見て振動ローラの右から左へ延び
ていて、両端部近くで機械フレーム１内に支承されてい
る。このようにして切替クラッチ７の被動トルクは振動
ローラの反対側へ伝達され、■ベルト伝動装置１１を介
してロールタイヤ２ａ、２ｂ内に位置する偏心バイブレ
ータ１２を駆動する。
ロールタイヤ２ａ＋２ｂの回転駆動は、ロールタイヤ２
ａ、２ｂ間の内燃機関３の下方で機械フレーム１に固定
された定吐出型の油圧式の走行駆動モータ１４によって
歯車装置１３を介してなされる。走行駆動モータ１４は
通例のように２つの圧力媒体用主接続部Ａ′、Ｂ′を有
しており、これらの主接続部は、第３図に示されている
ように、第２図に示してない圧力媒体導管を介して調整
ポンプ５の主接続部Ａ、Ｂに接続されている。走行駆動
モータ１４の回転数および回転方向は調整ポンプ５のそ
のっど設定された搬送量もしくはそのつど選択された搬
送方向に関連し、振動ローラの走行速度もしくは走行方
向を決定する。
ａ、２ｂ間の内燃機関３の下方で機械フレーム１に固定
された定吐出型の油圧式の走行駆動モータ１４によって
歯車装置１３を介してなされる。走行駆動モータ１４は
通例のように２つの圧力媒体用主接続部Ａ′、Ｂ′を有
しており、これらの主接続部は、第３図に示されている
ように、第２図に示してない圧力媒体導管を介して調整
ポンプ５の主接続部Ａ、Ｂに接続されている。走行駆動
モータ１４の回転数および回転方向は調整ポンプ５のそ
のっど設定された搬送量もしくはそのつど選択された搬
送方向に関連し、振動ローラの走行速度もしくは走行方
向を決定する。
第６図は第１図および第２図による振動ローラにおける
油圧回路を示している。調整ポンプ５および充てんポン
プ６は通例のように互いに接続されている。充てんポン
プ６の吸込側は油タンク（油だめ）１５に接続されてい
る。吐出側は逆止め弁１６ａ１１６ｂを介して、調整ポ
ンプ５から主接続部Ａ、Ｂへ通じていてポンプユニット
４に組み込まれている両方の接続導管に接続されている
。逆止め弁１６ａ、１６ｂはその接続導管への方向で開
かれており、従って、主接続部ＡＸＡ’、Ｂ１、Ｂを経
て延びている調整ポンプ５と走行駆動モータ１４との間
の圧力媒体用主回路の常時光てんが保証され、調整ポン
プ５のピストンヘッドが常に成る程度の圧力のもとに斜
板に接触保持される。調整ポンプ５と走行駆動モータ１
４との間の主回路の各吐出分岐路に発生することのある
最大圧力は圧力制限弁１７ａ、１７ｂによって規制され
る。充てんポンプ６の吐出回路内の最大圧力は１つの圧
力制限弁１８によって規制される。第３図中に破線で示
した接続導管は油タンク１５へ通じている減圧もしくは
漏出導管である。調整ポンプ５の斜板の傾斜方向の設定
次第で主接続部Ｂを経由する分岐路が吐出分岐路をなし
て主接続部Ａを経由する分岐路が吸込分岐路をなすか又
は又はその逆となる。走行駆動モータ１４の回転数は、
斜板の傾斜角によって選択可能な調整ポンプ５の搬送費
に関連する。主回路の吐出分岐路の圧力は許容される最
大値まで走行駆動モータ１４の回転軸へ作用する走行抵
抗に従って発生し、要するに著しい変動を受ける。この
変動の内で圧力制限弁１８によってきめられた充てんボ
ン７°６の所定の圧力を上回る大きさは逆止め弁１６ａ
、１６ｂによって充てんポンプ６からしゃ断され、従っ
て充てんポンプ圧はほぼ一定した値となる。主接続部Ａ
、Ｂおよび外部の減圧兼漏出導管のだめの接続部Ｆに至
るまでの既述の接続路はその組み付けられた弁と共にポ
ンプユニット４内に一体に設けられている。ポンプユニ
ット４内にはさらに１つの出口通路が設けられており、
この出口通路は充てんポンプ６の吐出側を外部の圧力媒
体接続部Ｃに接続している。圧力媒体接続部Ｃは外部の
接続導管を介して２つの切替位置を有する１つの切替弁
１９の入力部Ｃ′に接続されている。この切替弁１９は
第２の圧力媒体接続部Ｅを有していて、この圧力媒体接
続部Ｅは圧力媒体導管を介して油タンク１５に通じてい
る。切替弁１９の第６の圧力媒体接続部りが圧力媒体導
管を介して切替クラッチの圧力媒体接続部Ｄ′に接続さ
れている。
油圧回路を示している。調整ポンプ５および充てんポン
プ６は通例のように互いに接続されている。充てんポン
プ６の吸込側は油タンク（油だめ）１５に接続されてい
る。吐出側は逆止め弁１６ａ１１６ｂを介して、調整ポ
ンプ５から主接続部Ａ、Ｂへ通じていてポンプユニット
４に組み込まれている両方の接続導管に接続されている
。逆止め弁１６ａ、１６ｂはその接続導管への方向で開
かれており、従って、主接続部ＡＸＡ’、Ｂ１、Ｂを経
て延びている調整ポンプ５と走行駆動モータ１４との間
の圧力媒体用主回路の常時光てんが保証され、調整ポン
プ５のピストンヘッドが常に成る程度の圧力のもとに斜
板に接触保持される。調整ポンプ５と走行駆動モータ１
４との間の主回路の各吐出分岐路に発生することのある
最大圧力は圧力制限弁１７ａ、１７ｂによって規制され
る。充てんポンプ６の吐出回路内の最大圧力は１つの圧
力制限弁１８によって規制される。第３図中に破線で示
した接続導管は油タンク１５へ通じている減圧もしくは
漏出導管である。調整ポンプ５の斜板の傾斜方向の設定
次第で主接続部Ｂを経由する分岐路が吐出分岐路をなし
て主接続部Ａを経由する分岐路が吸込分岐路をなすか又
は又はその逆となる。走行駆動モータ１４の回転数は、
斜板の傾斜角によって選択可能な調整ポンプ５の搬送費
に関連する。主回路の吐出分岐路の圧力は許容される最
大値まで走行駆動モータ１４の回転軸へ作用する走行抵
抗に従って発生し、要するに著しい変動を受ける。この
変動の内で圧力制限弁１８によってきめられた充てんボ
ン７°６の所定の圧力を上回る大きさは逆止め弁１６ａ
、１６ｂによって充てんポンプ６からしゃ断され、従っ
て充てんポンプ圧はほぼ一定した値となる。主接続部Ａ
、Ｂおよび外部の減圧兼漏出導管のだめの接続部Ｆに至
るまでの既述の接続路はその組み付けられた弁と共にポ
ンプユニット４内に一体に設けられている。ポンプユニ
ット４内にはさらに１つの出口通路が設けられており、
この出口通路は充てんポンプ６の吐出側を外部の圧力媒
体接続部Ｃに接続している。圧力媒体接続部Ｃは外部の
接続導管を介して２つの切替位置を有する１つの切替弁
１９の入力部Ｃ′に接続されている。この切替弁１９は
第２の圧力媒体接続部Ｅを有していて、この圧力媒体接
続部Ｅは圧力媒体導管を介して油タンク１５に通じてい
る。切替弁１９の第６の圧力媒体接続部りが圧力媒体導
管を介して切替クラッチの圧力媒体接続部Ｄ′に接続さ
れている。
切替弁１９の２つの切替位置は１つのレバー２０によっ
て選択操作される。このレバー２０は切替弁１９と同様
に振動ローラに配置されていて、運転者の手の届く範囲
に位置している。
て選択操作される。このレバー２０は切替弁１９と同様
に振動ローラに配置されていて、運転者の手の届く範囲
に位置している。
一方の切替位置において切替弁１９は圧力媒体接続部Ｃ
′をしゃ断して圧力媒体接続部り、Ｅを開放し、他方の
切替位置においては圧力媒体接続部Ｅをしゃ断して圧力
媒体接続部Ｃ′、Ｄを開放する。従って、前者の切替位
置では圧力媒体接続部Ｄ′が減圧され、ひいては切替ク
ラッチ７がしゃ断され、後者の切替位置では圧力媒体接
続部Ｄ′が充てんポンプ６による圧力を受け、切替クラ
ッチ７が接続されて入力部材７ａと出力部材７ｂとの相
対回動不能の結合が生じ、内燃機関３がロールタイヤ２
ａ＋２ｂ内の偏心バイブレータ１２を駆動する。
′をしゃ断して圧力媒体接続部り、Ｅを開放し、他方の
切替位置においては圧力媒体接続部Ｅをしゃ断して圧力
媒体接続部Ｃ′、Ｄを開放する。従って、前者の切替位
置では圧力媒体接続部Ｄ′が減圧され、ひいては切替ク
ラッチ７がしゃ断され、後者の切替位置では圧力媒体接
続部Ｄ′が充てんポンプ６による圧力を受け、切替クラ
ッチ７が接続されて入力部材７ａと出力部材７ｂとの相
対回動不能の結合が生じ、内燃機関３がロールタイヤ２
ａ＋２ｂ内の偏心バイブレータ１２を駆動する。
内燃機関３とポンプユニット４と切替クラッチ７との直
接のフランジ結合、すなわち充てんポンプ６を圧力媒体
源として利用して油圧操作式の切替クラッチを使用する
ことによって可能にしたフランジ結合によって、最良の
機能効率の場合にも故障しにくい安全でコンパクトな構
造が得られ、この構造の所要スペースは比較的わずかで
あって、内燃機関３をローラ中心から側方へすらし７て
配置した場合に残るローラ幅の範囲内で容易に内燃機関
３の一方の端面側へ配置できる。
接のフランジ結合、すなわち充てんポンプ６を圧力媒体
源として利用して油圧操作式の切替クラッチを使用する
ことによって可能にしたフランジ結合によって、最良の
機能効率の場合にも故障しにくい安全でコンパクトな構
造が得られ、この構造の所要スペースは比較的わずかで
あって、内燃機関３をローラ中心から側方へすらし７て
配置した場合に残るローラ幅の範囲内で容易に内燃機関
３の一方の端面側へ配置できる。
第１図は本発明による振動ローラの略示側面図、第２図
は第１図中の■−■線による断面図、第６図は振動ロー
ラの油圧回路図である。
は第１図中の■−■線による断面図、第６図は振動ロー
ラの油圧回路図である。
Claims (1)
- 少なくとも１つの油圧モータを有する油圧式ロールタイ
ヤ走行装置と偏心バイブレータとを備えた振動ローラで
あつて、前記油圧モータは、操縦者によつて制御可能で
内燃機関（３）によつて駆動される１つの可変吐出型の
調整ポンプに接続されており、この調整ポンプはプラン
ジャの吸込行程用の１つの充てんポンプ（６）を有する
斜板式ポンプとして構成されており、前記偏心バイブレ
ータ（１２）は内燃機関（３）の駆動軸（３ａ）から導
出された機械的な１つの力伝達路によつて、この力伝達
路に組み込まれて操縦者によつて操作される切替クラッ
チ（７）を介して駆動される形式のものにおいて、切替
クラッチ（７）は、調整ポンプ（５）と充てんポンプ（
６）とから成るポンプユニット（４）にフランジ結合さ
れていて、クラッチ入力部材（７ａ）がポンプ軸（４ａ
）と連結されており、切替クラッチ（７）には油圧操作
式の切替機構が設けられていて、この切替機構は操縦者
によつて操作される１つの切替弁を介して前記充てんポ
ンプ（６）の吐出側か又はポンプユニット（４）の油タ
ンク（１５）に選択的に接続可能であることを特徴とす
る、振動ローラ
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3804620A DE3804620A1 (de) | 1988-02-13 | 1988-02-13 | Vibrationswalze |
| DE3804620.2 | 1988-02-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01315504A true JPH01315504A (ja) | 1989-12-20 |
| JPH0649961B2 JPH0649961B2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=6347421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1031262A Expired - Lifetime JPH0649961B2 (ja) | 1988-02-13 | 1989-02-13 | 振動ローラ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4962644A (ja) |
| EP (1) | EP0328767B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0649961B2 (ja) |
| DE (2) | DE3804620A1 (ja) |
| ES (1) | ES2026629T3 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0732221Y2 (ja) * | 1989-12-05 | 1995-07-26 | 株式会社神崎高級工機製作所 | 作業車両用の油圧供給装置 |
| US5513438A (en) * | 1994-08-29 | 1996-05-07 | Emmons; J. Bruce | Vehicle wheel alignment system |
| US5772225A (en) * | 1996-04-08 | 1998-06-30 | Brackett; Douglas C. | Hydraulic bicycle with conjugate drive motors |
| US5938224A (en) * | 1996-04-08 | 1999-08-17 | Brackett; Douglas C. | Hydraulic bicycle with conjugate drive motors and variable stroke crankshaft |
| CN101824792B (zh) * | 2010-03-01 | 2011-11-23 | 江阴柳工道路机械有限公司 | 双钢轮振动压路机定速装置 |
| CN101824793B (zh) * | 2010-03-01 | 2012-01-25 | 江阴柳工道路机械有限公司 | 双钢轮振动压路机变档装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3555817A (en) * | 1968-11-04 | 1971-01-19 | Sundstrand Corp | Acceleration and deceleration pressure relief valves |
| GB1251390A (ja) * | 1968-12-24 | 1971-10-27 | ||
| US3581498A (en) * | 1969-04-25 | 1971-06-01 | Sylvester R Cudnohufsky | Hydrostatic transmission |
| JPS585338B2 (ja) * | 1975-04-14 | 1983-01-31 | 株式会社小松製作所 | クツサクツミコミシヤリヨウ |
| JPS52109076A (en) * | 1976-03-09 | 1977-09-12 | Honda Motor Co Ltd | Oil pressure controller in oil pressure speed change gear |
| US4095922A (en) * | 1976-10-20 | 1978-06-20 | Tecumseh Products Company | Electro-mechanical device |
| DE2835174C2 (de) * | 1978-08-11 | 1984-08-30 | Günther Weber Herstellung und Vertrieb von Baumaschinen, 5928 Laasphe | Rüttelwalzenantrieb |
| JPS609092Y2 (ja) * | 1978-11-28 | 1985-04-01 | 株式会社小松製作所 | 油圧駆動車両のインチングブレ−キ制御回路 |
| DE8025992U1 (de) * | 1980-09-27 | 1981-01-15 | Weber Maschinentechnik Gmbh, 5928 Laasphe | Ruettelwalze |
| DE3321443A1 (de) * | 1983-06-11 | 1984-12-13 | Losenhausen Maschinenbau AG, 4000 Düsseldorf | Vibrationswalze mit leistungsbegrenzungsvorrichtung |
| FR2592903B1 (fr) * | 1986-01-15 | 1988-05-06 | Albaret Ind Sa | Machine de travaux de terrassement avec synchronisation entre le deplacement de la machine et la mise en mouvement d'une partie mobile de celle-ci. |
| JPS62218670A (ja) * | 1986-03-19 | 1987-09-26 | Diesel Kiki Co Ltd | 可変容量型揺動板式圧縮機 |
-
1988
- 1988-02-13 DE DE3804620A patent/DE3804620A1/de not_active Withdrawn
- 1988-12-15 ES ES198888120969T patent/ES2026629T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1988-12-15 DE DE8888120969T patent/DE3864678D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-12-15 EP EP88120969A patent/EP0328767B1/de not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-02-13 JP JP1031262A patent/JPH0649961B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-13 US US07/310,421 patent/US4962644A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3804620A1 (de) | 1989-08-24 |
| ES2026629T3 (es) | 1992-05-01 |
| EP0328767A1 (de) | 1989-08-23 |
| EP0328767B1 (de) | 1991-09-04 |
| JPH0649961B2 (ja) | 1994-06-29 |
| US4962644A (en) | 1990-10-16 |
| DE3864678D1 (de) | 1991-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4327284B2 (ja) | 四輪駆動車両 | |
| US2336911A (en) | Power transmission and steering control for traction devices | |
| KR100465150B1 (ko) | 주행전동장치의 조타기구 | |
| CA2157251C (en) | Hydraulic/mechanical transmission | |
| JP3970322B2 (ja) | 無段変速機のハイドロリック式の円錐プーリ軸方向調節装置におけるハイドロリックオイル圧を変速比に関連して変えるためのハイドロリック緊急制御装置 | |
| DE69739941D1 (de) | Stufenloses Getriebe mit zumindest zwei Serie/parallel geschalteten Pumpen | |
| JPH01315504A (ja) | 振動ローラ | |
| KR20010032678A (ko) | 주행구동장치 | |
| US5653107A (en) | Hydrostatic propulsion drive | |
| US3461669A (en) | Control for hydraulic drive mechanism | |
| US3579979A (en) | Regulated hydraulic drive control apparatus | |
| JP4043527B2 (ja) | 無段調節可能な巻掛け伝動装置においてコンスタントな締付け比を調節するための液圧非常制御装置 | |
| US4793434A (en) | Road finishing machine | |
| JPS58131462A (ja) | 無段に調節可能な伝動装置の制御装置 | |
| US3200593A (en) | Hydrostatic transmission | |
| CN1385636A (zh) | 动力传递装置 | |
| US1178111A (en) | Hydraulic variable-speed power-transmission mechanism. | |
| JP4333942B2 (ja) | 作業車の無段変速装置 | |
| JPH06144069A (ja) | 車両用補助機器の油圧駆動装置 | |
| JP3448336B2 (ja) | 油圧式無段変速機 | |
| US20020062732A1 (en) | Hydraulic motor with shift transmission | |
| JPH10311400A (ja) | 液圧式無段変速装置 | |
| JP4118165B2 (ja) | 作業機の走行伝動装置 | |
| KR100504419B1 (ko) | 무단변속시에일정한클램핑력비율을조절하는비상유압제어장치 | |
| JPH0333562A (ja) | パワーシヨベルの走行変速装置 |