JPH01311982A - 遊転プロペラ装置 - Google Patents
遊転プロペラ装置Info
- Publication number
- JPH01311982A JPH01311982A JP14175388A JP14175388A JPH01311982A JP H01311982 A JPH01311982 A JP H01311982A JP 14175388 A JP14175388 A JP 14175388A JP 14175388 A JP14175388 A JP 14175388A JP H01311982 A JPH01311982 A JP H01311982A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller
- boss
- hub
- behind
- idling
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
- B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
- B63H2001/283—Propeller hub caps with fins having a pitch different from pitch of propeller blades, or a helix hand opposed to the propellers' helix hand
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業の利用分野］
本発明は遊転プロペラ装！に係り、特に船舶のプロペラ
推進器のボス後方に発生するハブボルティックスを利用
して１推進力を得ることのできる遊転プロペラ装置に関
する。
推進器のボス後方に発生するハブボルティックスを利用
して１推進力を得ることのできる遊転プロペラ装置に関
する。
［従来の技術］
船舶のプロペラ推進装置においてはプロペラを回転駆動
させてその後方に推進器後流を発生させて推進力を得る
と共にそのプロペラ推進器の後方で遊転プロペラを回転
駆動させて推進力を得・るものが知られており、この遊
転プロペラはプロペラ推進器の後方に位置され、プロペ
ラの後方に生ずる推進器後流で回転駆動され、プロペラ
推進器の他に新たに推進力を発生させるものである。
具体的には、第３図はプロペラ推進器を示したものであ
り、このプロペラ推進器１にはプロペラ２が設けられる
と共にボス３が設けられ、そのプロペラ２の後方には推
進力を生む推進器後流Ａが形成され、この推進器後流Ａ
で遊転プロペラが回転駆動されて第二の推進力が得られ
る。
させてその後方に推進器後流を発生させて推進力を得る
と共にそのプロペラ推進器の後方で遊転プロペラを回転
駆動させて推進力を得・るものが知られており、この遊
転プロペラはプロペラ推進器の後方に位置され、プロペ
ラの後方に生ずる推進器後流で回転駆動され、プロペラ
推進器の他に新たに推進力を発生させるものである。
具体的には、第３図はプロペラ推進器を示したものであ
り、このプロペラ推進器１にはプロペラ２が設けられる
と共にボス３が設けられ、そのプロペラ２の後方には推
進力を生む推進器後流Ａが形成され、この推進器後流Ａ
で遊転プロペラが回転駆動されて第二の推進力が得られ
る。
［発明が解決しようとする課題］
ところで、プロペラ推進器１が回転駆動され、その後方
にはプロペラ２の回転駆動による推進器後流Ａが形成さ
れると共に、その推進器後流Ａ内には、プロペラ２の付
根からグロペラボス３に亘ってその後方にらせん状の回
転流を形成するハブボルティックスＢが形成され、その
ハブボルティックスＢには主流方向成分の流速と回転方
向成分の流速とが存在する。
にはプロペラ２の回転駆動による推進器後流Ａが形成さ
れると共に、その推進器後流Ａ内には、プロペラ２の付
根からグロペラボス３に亘ってその後方にらせん状の回
転流を形成するハブボルティックスＢが形成され、その
ハブボルティックスＢには主流方向成分の流速と回転方
向成分の流速とが存在する。
第４図は横軸に速度成分をとり、縦軸にプロペラ半径を
とったものであり、プロペラ半径をＲ１その任意の位置
の半径をｒとすると、プロペラボス３近傍においては実
線で示す如く主流方向成分の流速が遅く、これに対し、
て破線で示す如くボス部では大きな回転方向成分の流速
が存在する。
とったものであり、プロペラ半径をＲ１その任意の位置
の半径をｒとすると、プロペラボス３近傍においては実
線で示す如く主流方向成分の流速が遅く、これに対し、
て破線で示す如くボス部では大きな回転方向成分の流速
が存在する。
そこで、従来はその大きな回転方向成分に着目し、これ
を有効に利用することが望まれていた。
を有効に利用することが望まれていた。
本発明は推進器後流内に生ずるハブボルティックスを利
用して推進力を得ることのできる遊転プロペラ装置を提
供することを目的とする。
用して推進力を得ることのできる遊転プロペラ装置を提
供することを目的とする。
［課題を解決するための手段と作用］
本発明はプロペラ推進器のプロペラボス後方に、そのプ
ロペラボス後方に生ずるハブボルティックスで駆動され
る遊転プロペラを設けたものであり、ハブボルティック
スを利用し、て新たな推進力を得るものである。
ロペラボス後方に生ずるハブボルティックスで駆動され
る遊転プロペラを設けたものであり、ハブボルティック
スを利用し、て新たな推進力を得るものである。
［実施例］
以下本発明の一実施例を添付図面に従って詳述する。
第１図に示すように、船体の船尾には推進力を得るため
のプロペラ推進器１が設けられる。
のプロペラ推進器１が設けられる。
このプロペラ推進器１にはその下流側に推進器後流Ａを
発生させるプロペラ２が設けられると共に下流側に臨ん
で順次縮径された流線形のプロペラボス３が設けられ、
このプロペラボス３の後方には、プロペラ２の付根がら
プロペラボス３に亘ってその後方にらせん状の回転流を
形成するハブボルティックスＢが形成されるとともに舵
板４及びその舵板４を回転自在に支持するが舵軸５が設
けられる。
発生させるプロペラ２が設けられると共に下流側に臨ん
で順次縮径された流線形のプロペラボス３が設けられ、
このプロペラボス３の後方には、プロペラ２の付根がら
プロペラボス３に亘ってその後方にらせん状の回転流を
形成するハブボルティックスＢが形成されるとともに舵
板４及びその舵板４を回転自在に支持するが舵軸５が設
けられる。
特に本発明においては、プロペラボス３の後方にはハブ
ボルティックスＢで回転駆動する遊転プロペラ１０が設
けられる。
ボルティックスＢで回転駆動する遊転プロペラ１０が設
けられる。
本実施例においてはプロペラ推進器１に相い向い合うよ
うに舵軸５に遊転プロペラ１ｏが回転自在に設けられ、
この遊転プロペラ１ｏは舵軸５がらプロペラボス３ＩＰ
ｌに延出される軸１１に回転自在に設けられるボス１２
を有し、このボス１２には径方向外方に展開されたプロ
ペラ１３が設けられ、このプロペラ１３にはボス１２が
らハブボルティックスＢ流域内に延出されるタービン翼
１４と、そのタービン翼１４からプロペラ推進器１の推
進器後流域Ａに延出されるプロペラ翼１５とが形成され
、そのプロペラ翼１５はこれにより推進力を発生させる
ためにタービン翼１４と異なるプロペラピッチを有する
０例えば、プロペラ翼１５はタービン翼１４の略２倍の
翼長さを有する。
うに舵軸５に遊転プロペラ１ｏが回転自在に設けられ、
この遊転プロペラ１ｏは舵軸５がらプロペラボス３ＩＰ
ｌに延出される軸１１に回転自在に設けられるボス１２
を有し、このボス１２には径方向外方に展開されたプロ
ペラ１３が設けられ、このプロペラ１３にはボス１２が
らハブボルティックスＢ流域内に延出されるタービン翼
１４と、そのタービン翼１４からプロペラ推進器１の推
進器後流域Ａに延出されるプロペラ翼１５とが形成され
、そのプロペラ翼１５はこれにより推進力を発生させる
ためにタービン翼１４と異なるプロペラピッチを有する
０例えば、プロペラ翼１５はタービン翼１４の略２倍の
翼長さを有する。
したがって、プロペラボス３の後方に形成されるハブポ
ルテックスＢを受けてタービンＸ１４が回転駆動され、
その回転駆動力でプロペラ翼１５による推進力が発生す
ることになり、ハブボルティックスＢを回収してこれを
推進力に変換することになる。
ルテックスＢを受けてタービンＸ１４が回転駆動され、
その回転駆動力でプロペラ翼１５による推進力が発生す
ることになり、ハブボルティックスＢを回収してこれを
推進力に変換することになる。
このように、本発明はプロペラ推進器１のプロペラボス
３の後方にハブボルティックスＢが生じることに着目し
、そのハブボルティックスＢを回収して遊転プロペラ１
０を回転動させるものであり、プロペラ推進器１による
推進力に加えてハブボルティックスＢを利用し、た新た
な推進力を得ることができる。
３の後方にハブボルティックスＢが生じることに着目し
、そのハブボルティックスＢを回収して遊転プロペラ１
０を回転動させるものであり、プロペラ推進器１による
推進力に加えてハブボルティックスＢを利用し、た新た
な推進力を得ることができる。
なお、本実施例では舵軸５に遊転１０ベラ１０を取り付
けたがこれに限るものではない。他の実施例としてプロ
ペラ推進器１のプロペラボス３に遊転可能に遊転プロペ
ラ１０を取り付けるように構成してもよい、この場合に
はプロペラボス３の後方にハブボルティックスＢを形成
すると共に、そのハブボルティックスＢを回収して推進
力を得ることになる。
けたがこれに限るものではない。他の実施例としてプロ
ペラ推進器１のプロペラボス３に遊転可能に遊転プロペ
ラ１０を取り付けるように構成してもよい、この場合に
はプロペラボス３の後方にハブボルティックスＢを形成
すると共に、そのハブボルティックスＢを回収して推進
力を得ることになる。
［発明の効果］
以上間するに本発明によれば、プロペラ推進器のプロペ
ラボス後方に生じるハブボルティックスを利用し、て遊
転プロペラを回転駆動させて新たな推進力を得ることが
できる。
ラボス後方に生じるハブボルティックスを利用し、て遊
転プロペラを回転駆動させて新たな推進力を得ることが
できる。
第１図は本発明に係る遊転プロペラ装置を示す概略図、
第２図は第１図の要部を示す図、第３図はプロペラ推進
器を示す図、第４図は推進器後流とハブボルティックス
との関係を示す図である。 図中、１はプロペラ推進器、３はプロへラボス、１０は
遊転プロペラ、Ｂはハブボルティックスである。
第２図は第１図の要部を示す図、第３図はプロペラ推進
器を示す図、第４図は推進器後流とハブボルティックス
との関係を示す図である。 図中、１はプロペラ推進器、３はプロへラボス、１０は
遊転プロペラ、Ｂはハブボルティックスである。
Claims (1)
- １、プロペラ推進器のプロペラボス後方に、そのプロペ
ラボス後方に生ずるハブボルティックスで駆動される遊
転プロペラを設けたことを特徴とする遊転プロペラ装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175388A JPH01311982A (ja) | 1988-06-10 | 1988-06-10 | 遊転プロペラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175388A JPH01311982A (ja) | 1988-06-10 | 1988-06-10 | 遊転プロペラ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01311982A true JPH01311982A (ja) | 1989-12-15 |
Family
ID=15299394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14175388A Pending JPH01311982A (ja) | 1988-06-10 | 1988-06-10 | 遊転プロペラ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01311982A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9328613B2 (en) | 2011-11-18 | 2016-05-03 | Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg | Propeller arrangement, in particular for watercraft |
| US11713101B2 (en) | 2020-12-04 | 2023-08-01 | Jeffrey L. HATHAWAY | Propeller hubcap |
-
1988
- 1988-06-10 JP JP14175388A patent/JPH01311982A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9328613B2 (en) | 2011-11-18 | 2016-05-03 | Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg | Propeller arrangement, in particular for watercraft |
| US11713101B2 (en) | 2020-12-04 | 2023-08-01 | Jeffrey L. HATHAWAY | Propeller hubcap |
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